Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Международная гоночная трасса Сепанга (известная как Petronas Sepang International Circuit по коммерческим причинам) – это автоспортивная трасса, расположенная в Сепанге, Селангор, Малайзия. Она находится примерно в 60 километрах к югу от Куала-Лумпура, недалеко от международного аэропорта Куала-Лумпура. С 1999 по 2017 год здесь проходил Гран-при Малайзии Формулы-1, а также Гран-при Малайзии по мотоциклам, гонка Malaysia Merdeka Endurance Race и другие крупные соревнования по автоспорту. Ранее известная как трасса Sepang F1, она была переименована в Sepang International Circuit. 31 октября 2023 года было объявлено, что компания Petronas приобрела права на название трассы на три года за нераскрытую сумму.
Motorsport race track in Sepang, Selangor, Malaysia
Sepang International Circuit (known as Petronas Sepang International Circuit for commercial reasons), is a motorsport race track in Sepang, Selangor, Malaysia. It is located approximately south of Kuala Lumpur, and close to Kuala Lumpur International Airport. It hosted the Formula One Malaysian Grand Prix between 1999 and 2017, and is also the venue for the Malaysian Motorcycle Grand Prix, the Malaysia Merdeka Endurance Race and other major motorsport events. Previously known as the Sepang F1 Circuit, it was renamed to the Sepang International Circuit. On 31 October 2023, it was announced that Petronas has acquired the naming rights to the circuit for three years in an undisclosed fee.
История
Трассу спроектировал немецкий дизайнер Герман Тильке, который впоследствии разработал трассы, в том числе в Шанхае, Сахире, Стамбуле, Марина-Бей и Яс-Марине. В рамках серии крупных инфраструктурных проектов 1990-х годов при правительстве Махатхира Мохамада, Международный автоспортивный комплекс Сепанг был построен между 1997 и 1999 годами недалеко от Путраджаи, недавно основанной административной столицы страны, с целью проведения Гран-при Малайзии. Климат Малайзии означает, что трасса известна своей непредсказуемой влажной тропической погодой, которая может меняться от ясных, жарких дней до тропических ливней. Трасса была официально открыта 7 марта 1999 года в 20:30 по местному времени (UTC+08:00) четвёртым премьер-министром Малайзии Махатхиром Мохамадом. Позже он дал старт первому Гран-при Малайзии Moto GP 20 апреля 1999 года (см. Гран-при Малайзии по мотогонках 1999 года) и первому Гран-при Малайзии Формулы-1 Petronas 17 октября 1999 года (см. Гран-при Малайзии Формулы-1 1999 года). 23 октября 2011 года, на втором круге Гран-при Малайзии Shell Advance MotoGP, итальянский мотогонщик Марко Симончелли погиб в результате аварии в 11-м повороте, что привело к остановке гонки. В 2016 году трасса была полностью переасфальтирована при поддержке итальянских дизайнеров Dromo, несколько поворотов были перепрофилированы, чтобы увеличить механическое сцепление, а не аэродинамическое. В частности, последний поворот был поднят примерно на 1 метр, что, по утверждению официальных лиц, заставит гонщиков выбирать более позднюю точку торможения и искать различные гоночные траектории на шпильке. В октябре 2016 года появились слухи о возможном исключении трассы Сепанг из календаря Формулы-1 из-за падения продаж билетов, и в 2017 году на ней был проведён девятнадцатый и последний Гран-при чемпионата мира. Контракт на проведение гонки истекал в 2018 году, но его будущее находилось под угрозой из-за роста платы за право проведения и снижения продаж билетов.
The circuit was designed by German designer Hermann Tilke, who would subsequently design circuits including in Shanghai, Sakhir, Istanbul, Marina Bay and Yas Marina. As part of a series of major infrastructure projects in the 1990s under Mahathir Mohamad's government, the Sepang International Circuit was constructed between 1997 and 1999 close to Putrajaya, the then newly founded administrative capital of the country, with the intent of hosting the Malaysian Grand Prix. The Malaysian climate means the circuit is known for its unpredictable humid tropical weather, varying from clear furnace hot days to tropical rain storms. The circuit was officially inaugurated by the 4th Prime Minister of Malaysia Mahathir Mohamad on 7 March 1999 at 20:30 MST (UTC+08:00). He subsequently went on to inaugurate the first Moto GP Malaysian Grand Prix on 20 April 1999 (see 1999 Malaysian motorcycle Grand Prix) and the first Formula One Petronas Malaysian Grand Prix on 17 October 1999 (see 1999 Malaysian Grand Prix). On 23 October 2011, on the second lap of the MotoGP Shell Advance Malaysian Grand Prix, the Italian motorcycle racer Marco Simoncelli died following a crash in turn 11 on Lap 2, resulting in an abandonment of the race. The track was completely resurfaced in 2016 with the support of italian designers Dromo, with several corners reprofiled to emphasize mechanical, rather than aerodynamic grip. Notably, the final corner was raised by approximately 1 meter, which officials claimed would force drivers to take a later apex and explore different racing lines through the hairpin. In October 2016 it was rumored that the Sepang circuit may be dropped from the Formula One calendar due to dwindling ticket sales, and held its nineteenth and last World Championship Grand Prix in 2017. The race's contract was due to expire in 2018, but its future had been under threat due to rising hosting fees and declining ticket sales.
Планировка
Основная трасса, обычно используемая для гонок по часовой стрелке, имеет длину и известна своими скоростными дугами и широкими прямыми. Ее конфигурация довольно необычна: длинная задняя прямая отделена от прямой старта-финиша всего одной очень крутой шпилькой. Могут использоваться и другие конфигурации трассы Сепанг. Северная трасса также используется для гонок по часовой стрелке. По сути, это первая половина основной трассы. После шестого поворота трасса возвращается к прямой старта-финиша и имеет общую длину. Южная трасса – это вторая половина гоночного полотна. Задняя прямая основной трассы становится прямой старта-финиша при использовании южной трассы и соединяется с восьмым поворотом основной трассы, образуя шпильку. Эта трасса также используется по часовой стрелке и имеет длину. На Международной трассе Сепанг также есть возможности для картинга и мотокросса.
The main circuit, normally raced in a clockwise direction, is long, and is noted for its sweeping corners and wide straights from The layout is quite unusual, with a long back straight separated from the pit straight by just one very tight hairpin. Other configurations of the Sepang circuit can also be used. The north circuit is also raced in a clockwise direction. It is basically the first half of the main circuit. The course turns back towards the pit straight after turn 6 and is long in total. The south circuit is the other half of the racecourse. The back straight of the main circuit becomes the pit straight when the south circuit is in use, and joins onto turn 8 of the main circuit to form a hairpin turn. Also run clockwise, this circuit is in length. Sepang International Circuit also features kart racing and motocross facilities.
Окружение в машине Формулы 1
Сепанг начинается с длинной прямой перед пит-лей, где расположена зона DRS – критически важная для гонщиков, чтобы обеспечить хороший выход из последнего поворота и набрать максимальную скорость. Первый поворот – очень длинный и медленный, проходится на второй передаче. Большинство гонщиков тормозят невероятно поздно и постепенно снижают скорость, проходя поворот, напоминая первый поворот в Шанхае, но более медленный. Первый поворот плавно переходит во второй – узкий левый шпилька, с заметным спуском. Первые два поворота довольно неровные, что затрудняет эффективную передачу мощности на трассу. Третий поворот – длинный, дугообразный правый, который ведет к четвертому повороту, известному в народе как Langkawi Curve – правому углу под прямым углом, также проходимому на второй передаче. Пятый и шестой повороты образуют невероятно быструю и протяженную шикану, которая изнашивает шины и создает большую перегрузку для гонщиков. Местные жители называют ее Genting Curve.
Sepang starts with a long pit straight where the DRS zone exists – crucial for drivers to get a good exit out of the last corner to gain as much speed as possible. Turn 1 is a very long, slow corner taken in second gear. Most drivers brake incredibly late and lose speed gradually as they file round the corner, similar to Shanghai's first turn but slower. Turn 1 leads straight into Turn 2, a tight left hairpin which goes downhill quite significantly. The first two corners are quite bumpy, making it hard to put power onto the track. Turn 3 is a long flat out right hander which leads into Turn 4 – known locally as the Langkawi Curve – a second gear, right angle right hander. Turns 5 and 6 make up an incredibly high speed, long chicane that hurts tyres and puts a lot of stress on drivers due to high G Force. It is locally known as the Genting Curve. Category Time Driver Vehicle Event Grand Prix Circuit (1999–present): 5.543 km Formula One 1:34.080 Louis Delétraz Oreca 07 2023 4 Hours of Sepang Super GT (GT500) 1:57.031 Michael Krumm Nissan GT R GT500 2008 Super GT International Series Malaysia MotoGP 1:58.979 Álex Márquez Ducati Desmosedici GP22 2023 Malaysian motorcycle Grand Prix Formula Renault 3.5 1:59.153 Josh Burdon Ligier JS P3 2018 4 Hours of Sepang Formula Regional 2:01.151 Yifei Ye Tatuus F.3 T 318 2019–20 2nd Sepang F3 Asia Winter Series Round World SBK 2:03.637 Tom Sykes Kawasaki ZX 10R 2016 Sepang World SBK round GT3 2:03.659 Christopher Haase Audi R8 LMS GT3 EVO II 2024 Sepang 12 Hours Formula Renault 2.0 2:03.747 Bruno Carneiro Tatuus FR2.0/13 2019 1st Sepang Asian Formula Renault round Lamborghini Super Trofeo 2:04.695 Afiq Ikhwan Yazid Lamborghini Huracán Super Trofeo 2017 Sepang Lamborghini Super Trofeo Asia round Formula Masters China 2:05.765 Taylor Cockerton Tatuus FA010 2017 1st Sepang Formula Masters China round Moto2 2:05.860 Álex Márquez Kalex Moto2 2019 Malaysian motorcycle Grand Prix Super GT (GT300) 2:06.594 Kota Sasaki Subaru BRZ GT300 2013 Super GT International Series Malaysia 500cc 2:06.618 Valentino Rossi Honda NSR500 2001 Malaysian motorcycle Grand Prix CN 2:07.113 Kurt Hill Ligier JS53 2017 2nd Sepang Asian Le Mans Sprint Cup round Porsche Carrera Cup 2:07.595 de Porsche 911 (991 II) GT3 Cup 2019 Sepang Porsche Carrera Cup Asia round 250cc 2:07.597 Hiroshi Aoyama Honda RS250RW 2009 Malaysian motorcycle Grand Prix Formula 4 2:08.301 Rashid Al Dhaheri Tatuus F4 T421 2023 2nd Sepang F4 SEA round World SSP 2:09.178 Kev Coghlan Yamaha YZF R6 2014 Sepang World SSP round Formula Nippon 2:09.302 Richard Lyons Lola B03/51 2004 Sepang Formula Nippon round Ferrari Challenge 2:09.394 de Ferrari 488 Challenge 2017 Sepang Ferrari Challenge Asia–Pacific round LM GTE 2:09.990 Akira Iida Ferrari 458 Italia GT2 2013 3 Hours of Sepang Formula BMW 2:11.139 Richard Bradley Mygale FB02 2010 1st Sepang Formula BMW Pacific round Stock car racing 2:12.234 Jean Alesi Speedcar V8 2008 Malaysian Speedcar Series round Moto3 2:12.268 Ayumu Sasaki Husqvarna FR250GP 2023 Malaysian motorcycle Grand Prix 125cc 2:13.118 Álvaro Bautista Aprilia RS125R 2006 Malaysian motorcycle Grand Prix Asian Formula 2000 2:14.410 Parthiva Sureshwaren Argo Formula Asia 2000 Sepang Asian Formula 2000 round N GT 2:14.461 Hideo Fukuyama Porsche 911 (996) GT3 R 2000 Tmtouch Japan GT Championship Malaysia TCR Touring Car 2:16.338 Daniel Lloyd Honda Civic Type R TCR (FK8) 2020 3rd Sepang TCR Malaysia round GT4 2:16.458 Seita Nonaka Toyota GR Supra GT4 Evo 2023 Sepang GT World Challenge Asia round Asia Productions 250 2:22.443 Rheza Danica Ahrens Honda CBR250RR 2023 Sepang ARRC round Super 2000 2:27.381 Charoensukawattana Nattavude Peugeot 306 GTi 2000 Sepang ATCC round Asia Underbone 150 2:33.537 Muhammad Hildan Honda Supra GTR 150 2020 Sepang ARRC round
Категория Время Гонщик Автомобиль Мероприятие
Grand Prix Circuit (1999–present): 5.543 km Formula One 1:34.080 Louis Delétraz Oreca 07 2023 4 Hours of Sepang
Super GT (GT500) 1:57.031 Michael Krumm Nissan GT R GT500 2008 Super GT International Series Malaysia
MotoGP 1:58.979 Álex Márquez Ducati Desmosedici GP22 2023 Malaysian motorcycle Grand Prix
Formula Renault 3.5 1:59.153 Josh Burdon Ligier JS P3 2018 4 Hours of Sepang
Formula Regional 2:01.151 Yifei Ye Tatuus F.3 T 318 2019–20 2nd Sepang F3 Asia Winter Series Round
World SBK 2:03.637 Tom Sykes Kawasaki ZX 10R 2016 Sepang World SBK round
GT3 2:03.659 Christopher Haase Audi R8 LMS GT3 EVO II 2024 Sepang 12 Hours
Formula Renault 2.0 2:03.747 Bruno Carneiro Tatuus FR2.0/13 2019 1st Sepang Asian Formula Renault round
Lamborghini Super Trofeo 2:04.695 Afiq Ikhwan Yazid Lamborghini Huracán Super Trofeo 2017 Sepang Lamborghini Super Trofeo Asia round
Formula Masters China 2:05.765 Taylor Cockerton Tatuus FA010 2017 1st Sepang Formula Masters China round
Moto2 2:05.860 Álex Márquez Kalex Moto2 2019 Malaysian motorcycle Grand Prix
Super GT (GT300) 2:06.594 Kota Sasaki Subaru BRZ GT300 2013 Super GT International Series Malaysia
500cc 2:06.618 Valentino Rossi Honda NSR500 2001 Malaysian motorcycle Grand Prix
CN 2:07.113 Kurt Hill Ligier JS53 2017 2nd Sepang Asian Le Mans Sprint Cup round
Porsche Carrera Cup 2:07.595 de Porsche 911 (991 II) GT3 Cup 2019 Sepang Porsche Carrera Cup Asia round
250cc 2:07.597 Hiroshi Aoyama Honda RS250RW 2009 Malaysian motorcycle Grand Prix
Formula 4 2:08.301 Rashid Al Dhaheri Tatuus F4 T421 2023 2nd Sepang F4 SEA round
World SSP 2:09.178 Kev Coghlan Yamaha YZF R6 2014 Sepang World SSP round
Formula Nippon 2:09.302 Richard Lyons Lola B03/51 2004 Sepang Formula Nippon round
Ferrari Challenge 2:09.394 de Ferrari 488 Challenge 2017 Sepang Ferrari Challenge Asia–Pacific round
LM GTE 2:09.990 Akira Iida Ferrari 458 Italia GT2 2013 3 Hours of Sepang
Formula BMW 2:11.139 Richard Bradley Mygale FB02 2010 1st Sepang Formula BMW Pacific round
Stock car racing 2:12.234 Jean Alesi Speedcar V8 2008 Malaysian Speedcar Series round
Moto3 2:12.268 Ayumu Sasaki Husqvarna FR250GP 2023 Malaysian motorcycle Grand Prix
125cc 2:13.118 Álvaro Bautista Aprilia RS125R 2006 Malaysian motorcycle Grand Prix
Asian Formula 2000 2:14.410 Parthiva Sureshwaren Argo Formula Asia 2000 Sepang Asian Formula 2000 round
N GT 2:14.461 Hideo Fukuyama Porsche 911 (996) GT3 R 2000 Tmtouch Japan GT Championship Malaysia
TCR Touring Car 2:16.338 Daniel Lloyd Honda Civic Type R TCR (FK8) 2020 3rd Sepang TCR Malaysia round
GT4 2:16.458 Seita Nonaka Toyota GR Supra GT4 Evo 2023 Sepang GT World Challenge Asia round
Asia Productions 250 2:22.443 Rheza Danica Ahrens Honda CBR250RR 2023 Sepang ARRC round
Super 2000 2:27.381 Charoensukawattana Nattavude Peugeot 306 GTi 2000 Sepang ATCC round
Asia Underbone 150 2:33.537 Muhammad Hildan Honda Supra GTR 150 2020 Sepang ARRC round
Sepang starts with a long pit straight where the DRS zone exists – crucial for drivers to get a good exit out of the last corner to gain as much speed as possible. Turn 1 is a very long, slow corner taken in second gear. Most drivers brake incredibly late and lose speed gradually as they file round the corner, similar to Shanghai's first turn but slower. Turn 1 leads straight into Turn 2, a tight left hairpin which goes downhill quite significantly. The first two corners are quite bumpy, making it hard to put power onto the track. Turn 3 is a long flat out right hander which leads into Turn 4 – known locally as the Langkawi Curve – a second gear, right angle right hander. Turns 5 and 6 make up an incredibly high speed, long chicane that hurts tyres and puts a lot of stress on drivers due to high G Force. It is locally known as the Genting Curve. Category Time Driver Vehicle Event Grand Prix Circuit (1999–present): 5.543 km Formula One 1:34.080 Louis Delétraz Oreca 07 2023 4 Hours of Sepang Super GT (GT500) 1:57.031 Michael Krumm Nissan GT R GT500 2008 Super GT International Series Malaysia MotoGP 1:58.979 Álex Márquez Ducati Desmosedici GP22 2023 Malaysian motorcycle Grand Prix Formula Renault 3.5 1:59.153 Josh Burdon Ligier JS P3 2018 4 Hours of Sepang Formula Regional 2:01.151 Yifei Ye Tatuus F.3 T 318 2019–20 2nd Sepang F3 Asia Winter Series Round World SBK 2:03.637 Tom Sykes Kawasaki ZX 10R 2016 Sepang World SBK round GT3 2:03.659 Christopher Haase Audi R8 LMS GT3 EVO II 2024 Sepang 12 Hours Formula Renault 2.0 2:03.747 Bruno Carneiro Tatuus FR2.0/13 2019 1st Sepang Asian Formula Renault round Lamborghini Super Trofeo 2:04.695 Afiq Ikhwan Yazid Lamborghini Huracán Super Trofeo 2017 Sepang Lamborghini Super Trofeo Asia round Formula Masters China 2:05.765 Taylor Cockerton Tatuus FA010 2017 1st Sepang Formula Masters China round Moto2 2:05.860 Álex Márquez Kalex Moto2 2019 Malaysian motorcycle Grand Prix Super GT (GT300) 2:06.594 Kota Sasaki Subaru BRZ GT300 2013 Super GT International Series Malaysia 500cc 2:06.618 Valentino Rossi Honda NSR500 2001 Malaysian motorcycle Grand Prix CN 2:07.113 Kurt Hill Ligier JS53 2017 2nd Sepang Asian Le Mans Sprint Cup round Porsche Carrera Cup 2:07.595 de Porsche 911 (991 II) GT3 Cup 2019 Sepang Porsche Carrera Cup Asia round 250cc 2:07.597 Hiroshi Aoyama Honda RS250RW 2009 Malaysian motorcycle Grand Prix Formula 4 2:08.301 Rashid Al Dhaheri Tatuus F4 T421 2023 2nd Sepang F4 SEA round World SSP 2:09.178 Kev Coghlan Yamaha YZF R6 2014 Sepang World SSP round Formula Nippon 2:09.302 Richard Lyons Lola B03/51 2004 Sepang Formula Nippon round Ferrari Challenge 2:09.394 de Ferrari 488 Challenge 2017 Sepang Ferrari Challenge Asia–Pacific round LM GTE 2:09.990 Akira Iida Ferrari 458 Italia GT2 2013 3 Hours of Sepang Formula BMW 2:11.139 Richard Bradley Mygale FB02 2010 1st Sepang Formula BMW Pacific round Stock car racing 2:12.234 Jean Alesi Speedcar V8 2008 Malaysian Speedcar Series round Moto3 2:12.268 Ayumu Sasaki Husqvarna FR250GP 2023 Malaysian motorcycle Grand Prix 125cc 2:13.118 Álvaro Bautista Aprilia RS125R 2006 Malaysian motorcycle Grand Prix Asian Formula 2000 2:14.410 Parthiva Sureshwaren Argo Formula Asia 2000 Sepang Asian Formula 2000 round N GT 2:14.461 Hideo Fukuyama Porsche 911 (996) GT3 R 2000 Tmtouch Japan GT Championship Malaysia TCR Touring Car 2:16.338 Daniel Lloyd Honda Civic Type R TCR (FK8) 2020 3rd Sepang TCR Malaysia round GT4 2:16.458 Seita Nonaka Toyota GR Supra GT4 Evo 2023 Sepang GT World Challenge Asia round Asia Productions 250 2:22.443 Rheza Danica Ahrens Honda CBR250RR 2023 Sepang ARRC round Super 2000 2:27.381 Charoensukawattana Nattavude Peugeot 306 GTi 2000 Sepang ATCC round Asia Underbone 150 2:33.537 Muhammad Hildan Honda Supra GTR 150 2020 Sepang ARRC round