Филип Гагларди: Политик и строитель дорог Британской Колумбии

Введение

Филипп Артур Гагларди (Philip Arthur Gaglardi; 13 января 1913 – 23 сентября 1995) – канадский политик, представлявший провинцию Британская Колумбия. Он был членом провинциального кабинета министров с 1952 по 1972 год.

Личная и семейная жизнь

Гагарди родился в Миссии, Британская Колумбия, в семье из одиннадцати детей у бедных итальянских иммигрантов. В 1938 году он женился на Дженни Сандин, пасторе пятидесятнической церкви. Он посещал библейскую школу и был рукоположен в пасторы пятидесятники. В 1944 году он переехал в Камлупс и стал лидером храма Кальвари (ныне Святого Андрея). Он начал радиопрограмму «Часовня в небе», а его жена — передачу «Тетя Дженни». Он продолжал еженедельные 15-минутные радиопередачи на протяжении всей своей политической карьеры. У Гагарди было два сына: Боб Гагарди, основатель Northland Properties, чьи активы включают сети отелей, ресторанов и спортивные команды; и Билл Гагарди, предприниматель из Калгари.

Политическая карьера

Впервые Гагларди был избран в законодательное собрание в 1952 году как представитель округа Камлупс от Партии социального кредита. У партии было достаточно мест для формирования правительства меньшинства, но не было лидера. Гагларди выдвинул свою кандидатуру на этот пост, но проиграл голосование среди членов фракции. По сообщениям, Гагларди проиграл В. А. К. Беннетту десятью голосами против девяти, однако, по словам биографа Беннетта, Беннет получил десять из 19 голосов, а Гагларди – всего один. Он занимал должность в кабинете министров на протяжении всего срока премьерства Беннетта.

Министр автомобильных дорог

1 августа 1952 года Гагларди был назначен министром общественных работ в первом кабинете Беннетта. Одновременно Беннетт создал новое Министерство автомобильных дорог и назначил Гагларди его первым министром. Деятельность Гагларди ознаменовалась стремительным расширением сети асфальтированных дорог провинции и завершением строительства большинства крупных дорожных мостов в Британской Колумбии. Беннетт назвал эту строительную программу «крупнейшей программой строительства автомагистралей на душу населения во всем западном мире». Гагларди также отвечал за BC Ferries и их быстрое расширение после национализации в 1960 году. Он утверждал, что «строил всю систему, исходя из своего нетерпения». Гагларди убедил нехотящего премьер-министра Беннетта приобрести для правительства самолет Learjet. Беннетт направлялся в Принс-Руперт на недавно введенном в эксплуатацию правительственном пароме. Чтобы продемонстрировать, что паром слишком медленный для государственных нужд, Гагларди попросил своего друга-пилота доставить его в Принс-Руперт на Learjet, и тот прибыл туда раньше Беннетта. Гагларди ждал премьер-министра на пристани с контрактом на покупку самолета. Самолет был оперативно приобретен. Гагларди получил прозвище «Летающий Фил» из-за штрафов за превышение скорости, которые он получал, разъезжая по провинции на мощных автомобилях, контролируя ход строительства дорог или, как он сам говорил, «испытывая повороты». Его останавливали сотрудники полиции, и он, предъявляя удостоверение пилота, говорил: «Я не ехал слишком быстро, я летел слишком низко». На выборах 1963 года Дэви Фултон, отошедший от федеральной политики и возглавивший Прогрессивно-консервативную партию Британской Колумбии, баллотировался против Гагларди в его избирательном округе Камлупс. Гагларди победил Фултона с перевесом в несколько тысяч голосов, после чего Фултон вернулся в федеральную политику. В 1968 году Гагларди подвергся критике в законодательном собрании из-за неоднократных обвинений в предоставлении приоритетного доступа к дорогам собственности, принадлежащей его сыновьям, использовании ведомственных ресурсов для обеспечения поставок знаков и строительства, выгодного их собственности, а также проведении работ на его частной территории. Он объявил о своей отставке в марте 1968 года после того, как стало известно о его полете с невесткой и внуком на правительственном самолете. Беннетт дал понять, что Гагларди был уволен, хотя это и не соответствовало действительности. Он продолжил работу в кабинете министров в качестве министра без портфеля.

Gaglardi was appointed Minister of Public Works in Bennett's first cabinet, on August 1, 1952. At the same time Bennett created a new Department of Highways and appointed Gaglardi its first Minister. Gaglardi's ministry was marked by the rapid expansion of the province's paved road system and the completion of most of the major road bridges in British Columbia. Bennett described the building program as "the greatest highway building program per capita in the entire Western world." Gaglardi was also given responsibility for BC Ferries and its rapid expansion soon after it was nationalized in 1960. He claimed he "built the whole system around my own impatience." Gaglardi convinced a reluctant Premier Bennett to buy the government a Learjet. Bennett had been traveling in a newly inaugurated government owned ferry to Prince Rupert. To demonstrate that the ferry was too slow for government business, Gaglardi engaged a pilot friend to fly him to Prince Rupert in a Learjet, and got there before Bennett did. Gaglardi waited on the dock to greet the Premier with a purchase contract for the plane. The plane was quickly purchased. Gaglardi earned the nickname "Flying Phil" from getting speeding tickets when driving in large engined cars around the province, checking on the progress of road construction, or in his own words "testing the curves." When pulled over, he would show his pilot's license and say, "I wasn't driving too fast, I was flying too low." In the 1963 election Davie Fulton, who had retired from federal politics to lead the BC Progressive Conservative Party, ran against Gaglardi in his riding of Kamloops. Gaglardi defeated Fulton by several thousand votes, and Fulton soon returned to federal politics. In 1968 Gaglardi came under fire in the legislature over recurring allegations of preferred highway access to property owned by his sons, use of departmental facilities to provide sign material and construction to benefit their properties, and departmental work performed on his private property. He announced his resignation in March 1968 after revelations of flying his daughter in law and grandson on the government jet. Bennett let it be known that Gaglardi had been fired, which was not the case. He continued in Cabinet as minister without portfolio.

Министр социального обеспечения/Министр реабилитации и социального развития

В 1969 году Гагларди был назначен министром социального обеспечения, которое он переименовал в Департамент реабилитации и социального развития. Он публично высказывался о "тунеядцах", обещал стать "самым жестким, самым бескомпромиссным и эффективным министром социального обеспечения, которого когда-либо видел мир", и создал агентство для помощи нуждающимся в трудоустройстве. Во время выборов 1972 года он предсказал, что Беннетт уйдет в отставку вскоре после победы, обвинил премьер-министра в том, что он "старик, не понимающий, что происходит с молодежью этой провинции", охарактеризовал кабинет министров как "состоящий из людей, не соответствующих занимаемым должностям", и заявил: "Я – единственный достойный кандидат на эту должность". Гагларди потерпел поражение в Камлупсе, а Социальный кредитный союз проиграл Новой демократической партии.

Мэр Камлупса

Гагларди был мэром Камлупса с 1988 по 1990 год. Он возглавил начинающуюся муниципальную политическую партию под названием "Team Action", кандидаты которой завоевали большинство мест в городском совете.

После политики

После ухода из политики он занялся управлением сетью гостиниц Sandman Inns, принадлежащей его сыну. В 1978 году он всерьез рассматривал возможность баллотироваться на пост лидера Социально-кредитной партии Канады, но впоследствии отказался от этой затеи. В его честь названа улица Гагларди, важная магистраль в Бернаби, соединяющая Трансканадское шоссе с университетом Саймона Фрейзера. В Камлупсе ему установлен памятник высотой пять футов четыре дюйма.