Введение

Грейвсенд — город на северо-западе Кента, Англия, расположенный в 35 км к востоку-юго-востоку от Чаринг-Кросс (центральный Лондон) на южном берегу реки Темзы, напротив Тилбери в Эссексе. Входящий в состав диоцеза Рочестера, он является административным центром боро Грейшем. Грейвсенд знаменует собой восточную границу агломерации Большого Лондона, согласно определению Управления национальной статистики Великобритании. Население города в 2021 году составляло 58 102 человека. Благодаря своему географическому положению Грейвсенд играл стратегически важную роль на протяжении всей морской и коммуникационной истории юго-восточной Англии. Являясь городом-спутником Thames Gateway, он сохраняет тесную связь с рекой Темзой, в частности через пилотскую станцию Управления порта Лондона, и переживает период обновления с момента появления высокоскоростного железнодорожного сообщения через железнодорожную станцию Грейвсенд. Станция была недавно отремонтирована и теперь имеет новый мост.

Топонимика

Записанный как Грейвшем в Книге Страшного суда 1086 года, когда он принадлежал Одо, графу Кента и епископу Байё, сводному брату Вильгельма Завоевателя, его название, вероятно, происходит от *graaf ham*: жилища рева, или управляющего поместья. Другая теория предполагает, что название Грейвшем может быть искажением слов *grafs ham* – место «на краю рощи». Фрэнк Карр утверждает, что название происходит от саксонского *Gerevesend*, конца юрисдикции портрива (первоначально *portgereve* – главный городской администратор). В Нидерландах существует место под названием 's Gravenzande, название которого переводится как «Песок (или песчаная местность), принадлежащий графу». Буква 's' является сокращением старого голландского родительного падежа *des* и переводится на простой английский как «of the» (принадлежащий). Некоторые полагают, что район Грейвсенд в Бруклине, Нью-Йорк, был назван в честь 's Gravenzande, однако его основание английской религиозной диссидентки леди Деборы Муди в 1645 году убедительно свидетельствует о том, что он назван в честь Грейвсенда, Англия. Леди Дебора была родом из Лондона и считается первой женщиной, основавшей поселение в Новом Свете. Написание в Книге Страшного суда является самой ранней известной исторической записью; во всех остальных вариантах – в более поздней (ок. 1100 г.) Книге Монахов и в «Текстус Роффенсис» город упоминается как Грейвсенд и Грейвсенде соответственно. Вариант *Graveshend* встречается в судебном документе 1422 года, где Эдмунд де Ланжефорд был приходским священником, и это название связывают с местом, где заканчивались захоронения после Черной смерти. В 1974 году муниципальный титул Грейвшем был официально принят в качестве названия нового боро.

История

В местности с 1900-х годов были найдены орудия каменного века, а также свидетельства поселения железного века в близлежащем Спрингхэде. Обширные римские останки обнаружены в близлежащих Вагниаке, а Грейвсенд расположен непосредственно к северу от римской дороги, соединяющей Лондон с побережьем Кента – ныне известной как Уотлинг-стрит. В «Книге Страшного суда» упоминаются мельницы, пристани и рыболовные угодья. Милтон-Чантри – старейшее сохранившееся здание Грейвсенда, датируемое началом XIV века. Оно было вновь основано как часовня в 1320/21 году на месте бывшей больницы для прокажённых, основанной в 1189 году. Здание имеет статус II категории наследия. Грейвсенд обладает одним из старейших сохранившихся рынков в стране. Его первая хартия датируется 1268 годом, а статус города был предоставлен двум приходам – Грейвсенду и Милтону – королём Генрихом III в его Уставе об инкорпорации того же года. Первый мэр Грейвсенда был избран в 1268 году, однако первая ратуша была построена лишь в 1573 году. Современная ратуша Грейвсенда была завершена в 1764 году, но перестала функционировать как административный центр в 1968 году, когда был открыт новый Гражданский центр Грейвсенда. До 2000 года в ней продолжала работать магистратура. В настоящее время здание используется для проведения свадеб и церемоний заключения гражданского партнерства. Во время Столетней войны в 1380 году Грейвсенд подвергся нападению кастильского флота. В 1401 году была выдана королевская хартия, разрешающая жителям города эксплуатировать лодки между Лондоном и городом, которые стали известны как «Длинный паром». Этот вид сообщения стал предпочтительным из-за опасностей, связанных с путешествиями по дорогам (см. ниже). На речном фронте Грейвсенда находятся остатки укрепления, построенного по приказу короля Генриха VIII в 1543 году. В марте 1617 года Джон Рольф и его жена, коренная американка Ребекка (Покахонтас), с двухлетним сыном Томасом сели на корабль в Лондоне, направлявшийся в Вирджинское Содружество. Корабль доплыл лишь до Грейвсенда, когда Ребекка заболела и вскоре после высадки скончалась. Причина её смерти неизвестна. Её похороны и погребение состоялись 21 марта 1617 года в приходской церкви Святого Георгия в Грейвсенде. Место её захоронения находилось под хорами церкви, однако, поскольку прежняя церковь была уничтожена пожаром в 1727 году, точное место упокоения неизвестно. Томас Рольф выжил, но был помещён под опеку сэра Льюиса Стукли в Плимуте, прежде чем его отправили к дяде Генри Рольфу, в то время как Джон Рольф и помощник его покойной жены Томокомо достигли Америки на корабле под командованием сэра Самуэля Аргалла. Покахонтас (настоящее имя: Матоака) – важная фигура в американской и британской истории и послужила вдохновением для популярного диснеевского мультфильма с тем же названием. В Форт-Гарденсе находится Форт Нью-Таверн, построенный в 1780-х годах и значительно перестроенный генерал-майором Чарльзом Гордоном между 1865 и 1879 годами. В настоящее время это Центр наследия Чантри, находящийся под опекой местного исторического общества Грейвсенда. Форт является охраняемым памятником. Путешествия по дороге в Грейвсенд исторически были довольно опасными, поскольку главная дорога из Лондона в Дувр пересекала Блэкхит, печально известный своими разбойниками. Дилижансы из Лондона в Кентербери, Дувр и Фэвершем использовали Грейвсенд в качестве одной из своих остановок, как и дилижансы, следовавшие на север из Тонбриджа. В 1840 году 17 дилижансов ежедневно осуществляли посадку и высадку пассажиров и смену лошадей в обоих направлениях. На том, что сейчас является Олд Роуд Ист, находились две гостиницы для дилижансов: «Принц Оранский» и «Лорд Нельсон». Почтовые дилижансы курсировали по этому маршруту не менее двух столетий: Сэмюэл Пепис записал, что он остановился в Грейвсенде в 1650 году по пути на Королевские верфи в Чатэме. Постоянное военное присутствие было установлено в городе с открытием Милтонских казарм в 1862 году. Хотя значительная часть экономики города по-прежнему была связана с морской торговлей, с XIX века другими крупными работодателями стали цементная и бумажная промышленность. С 1932 по 1956 год к востоку от города располагался аэропорт. В воскресенье 5 февраля 1939 года Алекс Хеншоу совершил свой рекордный перелёт в Кейптаун и обратно, вылетев отсюда. Он завершил полёт за 39 часов 36 минут в течение следующих четырёх дней; его рекорд до сих пор не побит. Первоначально гражданский аэродром, во время Второй мировой войны он стал истребительной базой, RAF Gravesend, и поэтому Грейвсенд подвергся сильным бомбардировкам Люфтваффе. В 1956 году территория была передана Городскому совету Грейвсенда, и на её месте был построен крупный жилой комплекс, известный как Ривервью Парк.

Управление

Грейвсенд является частью и главным городом боро Грейвшем. Боро было образовано 1 апреля 1974 года на основании Закона о местном самоуправлении 1972 года путем объединения муниципального боро Грейвсенд и городского округа Нортфлит, а также нескольких общин из сельского района Строуд. Грейвсенд получил статус муниципального боро в 1835 году в соответствии с Законом о муниципальных корпорациях 1835 года, а Нортфлит был образован как городской район в 1894 году на основании Закона о местном самоуправлении 1894 года: Грейвсенд включил в свой состав Милтон (1914), Дентон, Чолк и часть Нортфлита, включая Клэфолл, Синглвелл и Кингс Фарм (1935).

География

Грейвсенд расположен в точке, где возвышенная местность – самая низкая точка склона Северных холмов – достигает Темзы. К востоку простираются низменные болота Шорн, к западу – за Нортфлитом и болотами Свонскомб. Поселение возникло благодаря удобной гавани: оно также было защищено заметной высотой холма Виндмилл (см. раздел «Ориентиры» ниже); хотя холм Виндмилл по-прежнему является доминирующей чертой, самая высокая точка Грейвсенда на самом деле находится дальше вглубь страны, в Марлинг-Кросс, рядом с трассой A2. Изначально как место для высадки и судоходный порт, Грейвсенд постепенно расширялся к югу и востоку. Состоятельные жители Лондона посещали город летом, сначала на лодках, а затем по железной дороге. Более масштабное строительство началось после Первой мировой войны и усилилось после Второй мировой войны, когда было построено множество жилых комплексов в этом районе. Застроенные районы Грейвсенда включают в себя: Пеинтерс-Эш, прилегающий к трассе A2; Кингс-Фарм (большая часть территории Кингс-Фарм была застроена в 1920-х годах); и Кристианфилдс. Последний жилой комплекс был полностью перестроен в течение шести лет, с 2007 по 2013 год. Также существует вышеупомянутый жилой комплекс Riverview Park, построенный в 1960-х годах на месте бывшего аэродрома RAF на юго-востоке, и Синглвелл, который примыкает к трассе A2 на юге.

Южная застроенная часть города изначально состояла из двух отдельных сельских приходов: а именно, Кобхэм и Нортфлит.

Климат

Грейвсенд имеет океанический климат, схожий с большей частью южной Англии, и относится к подтипу классификации климата Кёппена "Cfb" (морской климат западного побережья). 10 августа 2003 года в Грейвсенде была зафиксирована одна из самых высоких температур с начала ведения наблюдений в Соединенном Королевстве – 33,1 °C, уступив лишь Брогдейлу, расположенному недалеко от Фэвершема, в 42 км к востоку-юго-востоку. Грейвсенд, где находится метеостанция Met Office, предоставляет данные каждый час. Располагаясь в глубине страны, но относительно недалеко от континентальной Европы, Грейвсенд отличается несколько более континентальным климатом, чем прибрежные районы Кента, Эссекса и Восточной Англии, а также западные части Великобритании. Поэтому здесь меньше облачности, суше и реже бывают атлантические циклоны с сопровождающими их ветрами и дождями, чем на западе, а также более жаркое лето и более холодная зима. Таким образом, Грейвсенд продолжает фиксировать более высокие летние температуры, иногда становясь самым жарким местом в стране, например, в самый жаркий день 2011 года, когда температура достигла 33,1 °C. Кроме того, в городе зафиксировано как минимум два рекорда за 2010 год: 30,9 °C и 31,7 °C. Еще один рекорд был установлен во время «индийского лета» в Англии в 2011 году – 29,9 °C, что стало самой высокой температурой, когда-либо зарегистрированной в Великобритании в октябре. В 2016 году самый теплый день года выпал на 13 сентября, и температура достигла очень высокой отметки в 34,4 °C.

Демография

С 1990 года экономика Грейвешама претерпела изменения, перейдя от экономики, основанной на тяжелой промышленности, к экономике сферы услуг. Оценочная численность населения района в 2012 году составляла 101 700 человек, что на 6 000 больше, чем менее чем за десятилетие. Плотность населения здесь высокая (почти 10 человек на гектар) по сравнению со средним показателем по стране; население относительно молодое (40% населения моложе 30 лет), и 60% населения находится в трудоспособном возрасте. Согласно данным переписи населения 2021 года, сикхи являются второй по численности религиозной группой в районе, составляя 8% населения. Однако, если рассматривать понятие "вера" в более широком смысле, то наиболее многочисленными являются христиане (более 49%), за ними следуют нерелигиозные (32,1%), а на третьем месте – сикхи (8%).

Покупки

Грейвсенд сегодня – это коммерческий и пригородный город, предлагающий местный торговый район, включающий в себя торговый комплекс St Georges, торговый центр Thamesgate и регулярный фермерский рынок. Рыночный зал Грейвсенда, расположенный в самом сердце города, получил хартию впервые в 1268 году.

Грейвсендский городской пирс

В Грейвсенде находится самый старый в мире сохранившийся чугунный пирс, построенный в 1834 году. Это уникальное сооружение, в строительстве которого впервые были использованы известные железные цилиндры. Пирс был полностью отреставрирован в 2004 году и теперь включает в себя бар и ресторан, а также общественный доступ к головке пирса в часы работы заведений. Недавно, на головке пирса, на Темзе, был установлен новый понтон, в который было инвестировано 2 миллиона фунтов стерлингов, что позволяет небольшим и средним судам швартоваться в Грейвсенде. 17 сентября 2012 года паром Грейвсенд – Тилбери был перенесен на городской пирс с его прежнего терминала на соседней улице Вест-стрит.

Пирс Королевской террасы

Построенный в 1844 году, пирс был изначально профинансирован компанией Gravesend Freehold Investment Company, что стоило 9200 фунтов стерлингов. Именно здесь в марте 1865 года принцесса Александра Датская прибыла по пути к свадьбе с Эдуардом, принцем Уэльским (впоследствии королем Эдуардом VII), поэтому общественный доступ к пирсу открыт лишь изредка в течение года. Пирс имеет Т-образную форму и оборудован понтоном на его конце. Как и городской пирс, пирс Королевской террасы также является объектом культурного наследия II категории.

Башня с часами Грейвсенда, Милтон Роуд

Расположенный на пересечении Милтон-роуд и Хармер-стрит, его фундамент был заложен 6 сентября 1887 года. На мемориальной плите указано, что башня с часами была возведена на средства, собранные по подписке (на строительство было собрано 700 фунтов стерлингов), и посвящена королеве Виктории в ознаменование 50-летия ее правления. Башня построена из портлендского и дамфриского камня с использованием лондонского кирпича. Дизайн сооружения основан на дизайне башни Элизабет в Вестминстерском дворце, где расположен Биг-Бен. Центр часового механизма находится на высоте 50 футов (15 м) над уровнем земли, а диаметр циферблата составляет 5 футов 6 дюймов (1,68 м). Башня имеет статус памятника архитектуры II категории.

Статуя Покахонтас

Американский скульптор Уильям Ордвей Партридж создал статую в натуральную величину принцессы индейцев 17-го века Покахонтас, которая была торжественно открыта в Джеймстауне, штат Вирджиния, в 1922 году. Королева Елизавета II осматривала эту статую в 1957 году и вновь 4 мая 2007 года, во время посещения Джеймстауна в связи с 400-летием основания, которое стало первым успешным английским колониальным поселением в Америке. 5 октября 1958 года точная копия статуи Партриджа была освящена как мемориал Покахонтас в приходской церкви Святого Георгия. Губернатор Вирджинии преподнес статую британскому народу в 1958 году в знак признательности за визит королевы в США годом ранее. В 2017 году посол США Мэтью Барзун посетил статую, чтобы отметить 400-летие со дня смерти и захоронения Покахонтас в Грейвсенде. Посол возложил к подножию статуи цветочный дар из 21 розы, символизирующих каждый год жизни Покахонтас.

Вихревая гора

Видмилл-Хилл, названный в честь располагавшихся здесь ветряных мельниц, предлагает обширный вид на Темзу и был популярным местом среди викторианских посетителей города благодаря камере-обскуре, установленной в Старой мельнице, а также чайным садам и другим развлечениям. На холме в 1377 году был установлен сигнальный огонь по указу короля Ричарда II, который использовался еще 200 лет спустя во время разгрома Испанской Армады, хотя тогда холм назывался "Красным холмом". В 1988 году, в 400-ю годовщину Армады, был воздвигнут и зажжен современный сигнальный огонь. Именно во время правления королевы Елизаветы I первая ветряная мельница была установлена на самой высокой точке Грейвсенда, на высоте 54,56 метра над уровнем высокой воды в реке. Одна мельница сгорела в 1763 году, но была восстановлена в следующем году, и та, в свою очередь, была снесена в 1894 году. Сообщается, что последняя уцелевшая ветряная мельница была уничтожена пожаром во время празднования ночи Мафекинга в 1900 году. Во время Первой мировой войны над Видмилл-Хиллом пролетел дирижабль Имперского военно-морского флота Германии, сбросив на него бомбы; сегодня там установлены три памятных знака, указывающих места падения этих бомб.

ГЭС "Грейвсенд"

Грейвсендская электростанция (TQ 6575 7413) была построена корпорацией Грейвсенда в 1902–1903 годах для обеспечения местного спроса на электроэнергию. Она была возведена на южной стороне бассейна, в западной части канала Темзы и Медуэй. Здания были снесены в 1995 году. Немодернизированный Грейвсенд стал декорацией для триллера 1952 года «Долгая память» с сэром Джоном Миллсом в главной роли. В фильме Миллс играет персонажа, живущего в бедности на заброшенной рыбацкой лодке, выброшенной на илистые отмели. Грейвсенд также является местом проведения одной из старейших регат Англии, сохранившейся благодаря тесным морским связям с Темзой. Хотя происхождение регаты неизвестно, она восходит как минимум ко временам Тюдоров. В гонках традиционно участвуют грейвсендские шлюпки – 6-метровые дубовые лодки с округлым дном, построенные по клинкерной технологии. Идея Службы навигации Темзы впервые возникла между 1950 и 1952 годами у коммандера Питера де Нейманна, GM RN, когда он был капитаном катера HMRC Vigilant, базировавшегося в Грейвсенд-Рич. Возможно, улица Vigilant Way в Грейвсенде названа в её честь. Эта идея последовала за рассмотрением таких инцидентов, как случайный таран HMS Truculent судном Divina в 1950 году, столкновение Baalbek с фортами Нор и катастрофическое наводнение Канви, Фолнесса и Восточного побережья в 1953 году. В этих и других ситуациях спасательные работы и сбор информации серьезно затруднялись из-за отсутствия централизованного командования и контроля, а также детальной «картины ситуации». Де Нейманн ушел в отставку после возвращения Vigilant с парада в Спитхеде и присоединился к PLA, немедленно предложив в отчете, представленном в 1953 году, провести исследование целесообразности создания такой системы. Затем он руководил её разработкой и окончательной установкой в Грейвсенде. До строительства доков Тилбери, на противоположном берегу реки, между 1882 и 1886 годами, Грейвсенд был первым портом входа на Темзе. Отсюда отправлялись тысячи эмигрантов и большое количество войск. Доки Тилбери значительно расширились после закрытия всех лондонских доков. Вход в доки несколько затруднен из-за расположения на крутом повороте реки, и лодкам часто требуется помощь буксиров, как и большим судам, пришвартованным к причалам Тилбери. В Грейвсенде базировалось множество буксирных компаний, в том числе Sun Company, Alexandra Towing Company и, в настоящее время, Smith Howard Towing Company. Ост-Индские суда традиционно останавливались здесь в точке, известной как Лонг-Рич, чтобы облегчить груз перед тем, как подняться вверх по Темзе к причалам в Блэкуолле. В течение нескольких лет после этого экскурсии на военных пароходах на MV Royal Daffodil совершались вниз по Темзе из Грейвсенда во Францию, но они прекратились в 1966 году. В настоящее время круизы вверх по реке в Гринвич осуществляет компания Lower Thames and Medway Passenger Boat Company. Пассажирский паром через реку в Тилбери обеспечивает давний маршрут в Эссекс и обратно. До появления переправы через Дартфорд в Грейвсенде также был автомобильный паром. На пирсе Королевской террасы расположена спасательная станция RNLI, одна из самых загруженных в стране.

Темза и канал Медуэй

Канал Темзы и Медуэя был открыт для баржевого движения в 1824 году. Он пролегал от Грейвсенда на Темзе до Фриндсбери возле Строуда на Медуэе. Несмотря на протяженность в семь миль, канал имел всего два шлюза размером 28,65 м на 6,71 м, по одному на каждом конце. Его главной особенностью был туннель возле Строуда – второй по длине канальный туннель, когда-либо построенный в Великобритании. Значительные затраты на строительство туннеля привели к тому, что канал не стал коммерчески успешным. Спустя всего 20 лет большая часть канала была закрыта, а туннель переоборудован для железнодорожного транспорта. Первоначально канал и железная дорога совместно использовали туннель, при этом однопутная железнодорожная линия была построена на деревянных опорах, но к 1847 году судоходство по каналу было прекращено и проложена вторая колея. Сегодня акватория Грейвсендского канала используется для стоянки прогулочных судов. Здесь базируется Грейвсендский парусный клуб, основанный для того, чтобы рабочие могли заниматься спортом, не прекращая зарабатывать на жизнь. Шлюз был углублен, а стены акватории были отреставрированы и укреплены в рамках программы регенерации района.

Дороги

Основными дорогами, проходящими через город, являются дорога A226, идущая с запада на восток от Дартфорда и далее до Рочестера, и дорога A227, ведущая в Тонбридж. Дорога A2 проходит в двух милях (3 км) к югу от центра Грейвсенда; в начале 2000-х годов участок дороги протяженностью в одну милю был изменен, чтобы вывести транспортный поток с южной окраины города. 26 марта 2006 года был открыт первый маршрут новой автобусной системы Fastrack, использующей комбинацию обычных дорог и выделенных «автобусных полос». Этот маршрут обеспечивает связь с железнодорожной станцией Ebbsfleet International, Гринхитом, торговым центром Bluewater и Дартфордом.

Железная дорога

Железнодорожная станция Грейвсенд расположена на Северной Кентской линии и была открыта в 1849 году. Грейвсендская западная линия, заканчивавшаяся у реки и некоторое время функционировавшая как континентальное паромное сообщение, была закрыта в 1968 году. Грейвсенд является основным транспортным узлом северного Кента для высокоскоростного и пригородного железнодорожного сообщения. В декабре 2009 года вступило в силу полное расписание высокоскоростного движения между Лондоном и Кентом, и пассажиропоток через Грейвсенд превысил ожидания. Высокоскоростные поезда из Лондона Сент-Панкрас и Стратфорд Интернешнл следуют через Грейвсенд до городов Медуэй, Ситтгборн, Фэвершем, Маргейт, Бродстейрс и Рамсгейт. Некоторые из этих поездов продолжают движение до Ашфорда через Сандвич и Дувр. Также имеются пригородные поезда до Лондона Чаринг-Кросс, Лондона Ватерлоо-Ист и Лондонского моста через Сидкуп, через Вулвич Арсенал и Льюишем и Бексли-Хит, а также до Гиллингхема. Необычно для Грейвсенда наличие платформы 0, одной из немногих в стране, которая используется для поездов, прибывающих из Лондона Каннон-стрит или Лондона Чаринг-Кросс через Сидкуп.

Автобусы

Грейвсенд обслуживается несколькими автобусными маршрутами Arriva Kent Thameside, соединяющими город с другими районами Кента, включая Дартфорд, Блювотер и Севенокс, а также с городами Медуэй. Грейвсенд также обслуживается автобусными маршрутами Fastrack, связывающими город с Блювотер, больницей Дарент-Вэлли и Дартфордом.

Паром

Пассажирские паромные рейсы до Тилбери, Эссекс, осуществляются ежедневно (кроме воскресений) от причала Грейвсенд Таун Пирс.

Тропы

Саксонская береговая тропа, пешеходный маршрут протяжённостью на большие расстояния, начинается в Грейвсенде и следует вдоль побережья, как это было во времена Римской империи, до Гастингса, Восточный Сассекс; общая протяжённость составляет 262 км (163 мили). Уэлдвей также начинается у Таун-Пир и продолжается почти строго на юг через Уэлд до Истборна в Восточном Сассексе, где он соединяется с Южным Даунс-Вей, протяжённостью 128 км (80 миль).

Религиозные здания

Главным англиканским храмом города является церковь Святого Георгия в Грейвсенде. Это здание в георгианском стиле привлекает туристов благодаря своей связи с принцессой Покахонтас, а также является приходской церковью. В Грейвсенде есть еще три прихода Англиканской церкви, а также католическая, методистская, объединенная реформатская и баптистская церкви, и другие небольшие часовни. В Грейвсенде проживает значительное число сикхов – более 15 000 человек, что составляет свыше 15% населения города. Первая гурдвара была основана в 1956 году Бхат Сикхом Сантохом Сингхом Такком на улице Эдвин, а вторая открылась десять лет спустя в здании бывшей конгрегационалистской церкви, но эта гурдвара была закрыта в 2010 году. В том же году был открыт один из крупнейших сикхских храмов в Соединенном Королевстве, строительство которого обошлось в 12 миллионов фунтов стерлингов.

Образование

В среднем образовании в Грейвсенде имеются следующие школы: Грейвсендская гимназия; Школа для девочек Нортфлит; Технологический колледж Нортфлит (Школа для мальчиков Нортфлит, расположенная на территории бывшей средней школы для мальчиков Нортфлит и Грейвсендской технической школы для мальчиков); Грамматическая школа Мейфилд (ранее Грейвсендская гимназия для девочек); Католическая комплексная школа Святого Иоанна; Школа Темзвью и церковная школа Святого Георгия. Также существуют школы для младших классов, такие как Уайтхиллская начальная школа, специальные школы и несколько частных школ, например, школа Бронте и школа Святого Иосифа.

Здоровье

Больница Грейвсенд была открыта в 1854 году после пожертвования участка земли 6-м графом Дарнли в 1853 году; её история началась 2 декабря 1850 года с открытия диспансера на Милтон-роуд "для оказания помощи действительно нуждающимся бедным жителям Грейвсенда, Милтона и окрестностей, не имеющим возможности оплатить медицинскую помощь". К 1893 году её услуги получили 4699 человек. В 2004 году оригинальное здание и часть новых построек были снесены, чтобы освободить место для новой районной больницы. Районная больница Грейвсенд располагает отделением неотложной помощи при незначительных травмах, стоматологической службой, логопедической и физиотерапевтической помощью. Также в ней есть отделение для больных, перенесших инсульт, и предоставляется стационарное лечение. В амбулаторном отделении обслуживается большая часть местного населения, и оно функционирует отдельно от аналогичных служб больницы Дарент-Вэлли. Кроме того, в Грейвсенде работает служба врачей скорой помощи внеурочное время и оказываются услуги подолога. В центре города, рядом с парковкой Market, находится большая медицинская клиника на Swan Yard, а также несколько других врачебных кабинетов, расположенных в этом районе.

Футбол

Футбольный стадион «Стоунбридж Роуд» в соседнем Нортфлите – домашняя арена футбольного клуба «Эббсфлит Юнайтед», который в июне 2007 года сменил название с «Грейвсенд и Нортфлит». В настоящее время «Эббсфлит» выступает в Национальной лиге, а в мае 2008 года клуб выиграл Трофей Английской футбольной ассоциации. В ноябре 2007 года было достигнуто соглашение о приобретении 75% акций клуба онлайн-сообществом MyFootballClub, а завершение сделки состоялось в начале 2008 года.

Крикет

Грейвсендский крикет-клуб (основан в 1881 году в результате слияния крикет-клубов «Харкавей» и «Кларенс») располагается на площадке «Бэт энд Болл» на улице Вротэм-роуд, где в крикет играют с момента основания по инициативе 6-го графа Дарнли (деда известного английского крикетчика, достопочтенного Иво Блай, впоследствии 8-го графа Дарнли) в середине XIX века.

Регби

В Грейвсенде есть две команды по регби: Грейвсендский регбийный футбольный клуб и RFC Old Gravesendians, расположенные рядом друг с другом напротив Грейвсендской гимназии. RFC Old Gravesendians (основан в 1929 году) традиционно состоял из бывших учеников Грейвсендской гимназии. До основания RFC Old Gravesendians, после окончания гимназии, бывшие ученики продолжали заниматься различными видами спорта через Old Blues Association (основанную в 1914 году). Первая мировая война практически привела к распаду Old Blues Association, и в 1914 году был проведен лишь один ежегодный ужин. После войны в 1920 году состоялся второй ежегодный ужин, который возобновил деятельность Old Blues Association. В отчётах о матчах RFC Old Gravesendians часто называли "Gravesend Old Blues". RFC Old Gravesendians продолжал развивать регби в Грейвсенде во время Второй мировой войны, выставляя команду каждый сезон. С 2000 года Old Gravesendians (Old G's) шесть раз доходили до финала Kent Plate, выиграв два раза. В 2009 году они добились повышения в Лондонскую регбийную лигу, но в сезоне 2009–10 были понижены в классе. Old G's выставляют три команды, при этом первая команда играла в Shepherd Neame Kent 1 в сезоне 2018–19. Цвета команды – светло-голубой и тёмно-голубой.

Гребение

Гребные гонки на реке Темзе в Грейвсенде проводятся как минимум с 1698 года, а первая организованная регата была зарегистрирована в 1715 году. Первая городская регата началась в 1882 году, задав формат для ежегодного мероприятия на реке Темзе, которое проводится и по сей день. На реке Темзе в Грейвсенде располагается гребной клуб Грейвсенда (основанный в 1878 году), который, по утверждению клуба, является старейшим действующим спортивным клубом в Грейвсенде, экипажи-скафы Регатного комитета и парусный клуб Грейвсенда.

Велоспорт

К югу от Грейвсенда, на историческом месте пролегания дороги Уотлинг, на участке площадью 43 гектара, примыкающем к автомагистрали А2, был создан Cyclopark – комплекс для проведения велосипедных соревнований и других мероприятий. На территории комплекса расположены трассы для маунтинбайка, кольцевая трасса для шоссейных велосипедов, трасса для BMX и велосипедные дорожки для всей семьи. Официальное открытие комплекса состоялось в начале 2012 года.

Культура

Грейвсендское историческое общество регулярно собирается и издает полугодовой журнал о своей деятельности. Чарльз Диккенс жил в Гадс-Хилл-Плейс, в 3,2 км к востоку от Грейвсенда, и конкретно упоминает город и его окрестности как минимум в трех своих романах. В романе «Дэвид Копперфильд» мистер Пегготти, Хэм и Микоберы прощаются и отплывают из Грейвсенда, чтобы начать новую жизнь в Австралии. В «Больших надеждах» Пип с сообщниками гребет Магвича из Лондона вниз по реке в ожидании захвата регулярного парохода (находящегося в пути в Нижней Надежде, у Грейвсенда), направляющегося в Гамбург. В церкви Святого Джеймса в Кулинге Пип находит Магвича, спрятанного среди могил. Грейвсенд также появляется в «Записках Пиквика». Грейвсенд мимолетно упоминается в романе Мэри Шелли «Франкенштейн» (1818) во время путешествий Виктора по Великобритании с Клервалем, которые в конечном итоге приводят к поселению Виктора на Оркнейских островах. Артур Конан Дойл часто упоминал Грейвсенд в своих рассказах о Шерлоке Холмсе. В романе Джозефа Конрада «Сердце тьмы» (1902) корабль Чарльза Марлоу, стоящий на якоре у Грейвсенда, служит местом, где он рассказывает свою историю. Фильм 1952 года «Долгая память» с Джоном Миллсом был снят в Грейвсенде и его окрестностях. В нем показаны многие обветшалые улицы, спускающиеся к реке, которые уже тогда постепенно расчищались для реконструкции. На заднем плане также можно услышать работающие паровые двигатели с ныне закрытого депо Gravesend West Line West Street. Фильм «Военная игра» (1965) – это телевизионная документальная драма BBC, изображающая ядерную войну, которая первоначально была запрещена и не транслировалась до июля 1985 года. Фильм был снят в Грейвсенде и других городах Кента – Тонбридже, Чатеме и Довере, а актерский состав почти полностью состоял из непрофессиональных актеров.