Введение

Американский бизнесмен и филантроп (1821–1885), железнодорожный магнат.

Уильям Генри Вандербильт (8 мая 1821 – 8 декабря 1885) был американским бизнесменом и филантропом. Он поступил в Колумбийский колледж в 1841 году, но не окончил его, согласно официальным данным.

Карьера

Его отец тщательно контролировал его деловое обучение, начав его в 19 лет клерком в нью-йоркском банковском доме. После того, как он стал руководителем железной дороги Стейтен-Айленд, в 1862 году он был назначен ее президентом, а три года спустя – вице-президентом железной дороги реки Гудзон. В 1869 году он стал вице-президентом Нью-Йоркской центральной и Гудзоновской железной дороги, а в 1877 году – ее президентом. После смерти Коммодора он сменил отца на посту президента железных дорог Lake Shore and Michigan Southern, Canada Southern и Michigan Central Railroad. В железнодорожные активы Вандербильта входили: Chicago, Burlington and Quincy Railroad, Chicago and Canada Southern Railway, Detroit and Bay City Railroad, Hudson River Railroad, Гудзоновский мост, Joliet and Northern Indiana Railroad, Michigan Midland and Canada Railroad, New York Central and Hudson River Railroad, New York Central Sleeping Car Company, New York and Harlem Rail Road, Spuyten Duyvil and Port Morris Railroad и Staten Island Rail Road.

"Публика проклята!"

В 1883 году журналист Джон Дикинсон Шерман спросил его, почему он запускает поезда экспрессом с ограниченным числом остановок: "Приносят ли ваши экспрессы прибыль или вы запускаете их ради удобства публики?" Вандербильт ответил: "Удобство публики? Да пошла она к черту! Мы запускаем их, потому что вынуждены. Они не приносят прибыли. Мы неоднократно пытались убедить другие компании отказаться от них, но они продолжают их запускать, и, конечно, пока они это делают, мы должны делать то же самое". Интервью было опубликовано в Chicago Daily News, но слова Вандербильта были изменены. После этого появилось несколько версий произошедшего, которые различались в деталях: кто проводил интервью, при каких обстоятельствах и что было сказано на самом деле. Вандербильт получил негативную огласку и прояснил свою позицию в последующем интервью для Chicago Times. В этом интервью он заявил: "Железные дороги строятся не для общественной пользы, а для получения прибыли. Случайно мы можем приносить пользу человечеству, но главная цель – заработать дивиденды".

Улисс С. Грант

В 1884 году фирма Grant & Ward обанкротилась, разорив инвестиции как Улисса С. Гранта, так и Вандербильта, которого Грант убедил вложить 150 000 долларов. Фердинанд Уорд, известный как «Наполеон Уолл-стрит», без ведома Гранта и Вандербильта, использовал компанию как финансовую пирамиду, что привело к финансовой катастрофе для многих. Другой компаньон, сын Гранта, Бак Грант, по-видимому, не знал о махинациях Уорда. Уорд впоследствии был привлечен к суду. Чтобы расплатиться с Вандербильтом, Грант заложил свои вещи, связанные с Гражданской войной, включая меч. Хотя этого не хватило, чтобы полностью покрыть долг в 150 000 долларов, Вандербильт принял эти вещи в качестве оплаты и списал долг Гранта в размере 150 000 долларов. Позже Вандербильт выкупил другие заложенные Грантом военные реликвии, включая те, что были переданы им ранее, и после смерти Гранта в 1885 году вернул их жене Улисса С. Гранта, Джулии Грант.

Личная жизнь

В 1841 году Билли женился на Марии Луизе Киссам (1821–1896), дочери преподобного Самуэля Киссама и Маргарет Гамильтон Адамс. У них было девять детей:

Корнелиус Вандербильт II (1843–1899), женившийся на Элис Клейпул Гвиньн; они были родителями Реджинальда Клейпула Вандербильта и Гертруды Вандербильт Уитни, а также дедушкой и бабушкой по отцовской линии Глории Лауры Вандербильт. Маргарет Луиза Вандербильт (1845–1924), вышедшая замуж за Эллиота Фича Шепарда в 1868 году; они были родителями Алисы Вандербильт Шепард и Эллиота Фича Шепарда-младшего. Аллен Уильям Вандербильт (1846–1847), умерший в возрасте 11 месяцев. Уильям Киссам Вандербильт (1849–1920), женившийся (1) на Алве Эрскин Смит и (2) на Энн Харриман Сэндс Рутерфурд. Эмили Торн Вандербильт (1852–1946), вышедшая замуж за Уильяма Дугласа Слоана (1844–1915), а затем за посла Генри Уайта. Флоренс Адель Вандербильт (1854–1952), вышедшая замуж за Гамильтона МакКоуна Твомбли. Фредерик Вильям Вандербильт (1856–1938), женившийся на Луизе Энтони Торранс. Джордж Вашингтон Вандербильт II (1862–1914), женившийся на Эдит Стьювесант Дрессер. В 1883 году он сложил с себя полномочия президента всех своих компаний и назначил своих сыновей на важные должности председателей, но оставил оперативное управление бизнесом опытным менеджерам, назначенным президентами. Вандербильт умер 8 декабря 1885 года в Манхэттене, Нью-Йорк, от инсульта во время встречи с президентом железной дороги Baltimore and Ohio Робертом Гарретом. Он был похоронен в семейном мавзолее Вандербильтов, который он заказал в Нью-Дорпе на Статен-Айленде, Нью-Йорк. Его состояние было разделено между его восемью выжившими детьми и его женой, большая часть состояния досталась его двум старшим сыновьям, Корнелиусу и Уильяму. Его младший сын Джордж унаследовал его особняк и ферму на Статен-Айленде, которые впоследствии стали авиабазой и парком Миллер-Филд.

Филантропия и наследие

Вандербильт был активным филантропом, щедро жертвовавшим средства различным благотворительным организациям, включая YMCA; он финансировал создание Метрополитен-оперы (что было не совсем бескорыстным поступком, поскольку его и другие семьи "новых денег" Нью-Йорка были исключены из Нью-Йоркской академии музыки и основали Метрополитен как конкурента); а также сделал пожертвование Колледжу врачей и хирургов Колумбийского университета. Он выделил значительную сумму на завершение строительства обсерватории МакКормика в Университете Вирджинии. В 1880 году он предоставил средства Университету Вандербильта в Нэшвилле, штат Теннесси, на строительство здания Wesley Hall, которое должно было использоваться в качестве библейского факультета и библиотеки, с лекционными залами и 160 комнатами в общежитии для студентов и преподавателей, а также столовой. Здание было уничтожено пожаром в 1932 году, и его сын Фредерик сделал дополнительное пожертвование, чтобы покрыть разницу в страховом возмещении и разрешить строительство нового здания. Вандербильт был страстным ценителем искусства; его коллекция включала в себя одни из самых ценных работ старых мастеров, и за свою жизнь Вандербильт приобрел более 200 картин, которые он разместил в своем роскошном и величественном особняке на Пятой авеню.