Введение

Подпрефектура и коммуна в Бретани, Франция. Город Лориан в Бретани, Франция.

Лорьян (lɔʁjɑ̃;) — город (коммуна) и морской порт в департаменте Морбиан региона Бретань на западе Франции.

Доистория и классическая древность

Начиная примерно с 3000 года до н.э., о поселениях в районе Лориента свидетельствует наличие мегалитических сооружений. Руины римских дорог (соединяющих Ванн с Кимпером и Порт-Луи с Кархайсом) подтверждают присутствие галло-римской цивилизации.

Основание

В 1664 году Жан-Батист Колбер основал Французскую Ост-Индскую компанию. В июне 1666 года указ Людовика XIV предоставил компании земли Порт-Луи, а также Фауэдик, расположенный напротив рейда. Один из директоров, Дени Ланглуа, приобрел земли в месте слияния рек Скорф и Блавет и построил стапельные установки. Первоначально это было лишь подразделение Порт-Луи, где находились офисы и склады. В последующие годы деятельность почти прекратилась, но в 1675 году, во время франко-голландской войны, Французская Ост-Индская компания ликвидировала свою базу в Гавре, поскольку она была слишком уязвима в военное время, и перенесла свою инфраструктуру в Энклот, из которого впоследствии вырос Лориан. Компания возвела часовню, мастерские, кузницы и офисы, окончательно покинув Порт-Луи. Название города происходит от названия первого корабля, построенного на этом месте в 1669 году – Le Soleil d'Orient («Солнце Востока»). Рабочие назвали местность в честь корабля, которое со временем сократилось до L'Orient, а затем и до Lorient. В 1690 году здесь была открыта база Французского королевского флота под командованием Колбера де Сеньеле, унаследовавшего от отца должность государственного секретаря военно-морского флота. В то же время, здесь находили убежище каперы из Сен-Мало.

Рост при Компании Индийских островов

Город пережил период роста, когда Джон Лоу основал Вечную компанию Индий, поглотив другие чартерные компании (включая Французскую Ост-Индскую компанию), и выбрал Лориент в качестве базы своей деятельности. Несмотря на экономический пузырь, вызванный компанией в 1720 году, город продолжал расти, участвуя в атлантической треугольной работорговле. С 1720 по 1790 год 156 кораблей депортировали около 43 000 рабов. В 1732 году компания решила перенести свою торговую штаб-квартиру из Нанта в Лориент и поручила архитектору Жаку Габриэлю возвести новые здания из тесаного камня для размещения новой деятельности и благоустроить поместье Л’Анкло. В 1769 году монополия компании завершилась ликвидацией самой компании под влиянием физиократов. До закрытия компании город пользовался её процветанием. В 1738 году население составляло 14 000 жителей, или 20 000 человек, если учитывать отдаленные деревни Керентрех, Мервиль, Ла-Периер, Кальвин и Керьядо, которые теперь являются районами в пределах современных городских границ. В 1735 году были проложены новые улицы, а в 1738 году Лориен получил статус города. После этого работы продолжились: улицы начали мостить, вдоль реки Фауэдик были построены причалы и слипы, а крытые соломой дома заменялись каменными зданиями в стиле классической архитектуры XVIII века, как, например, в Л’Анкло. После распада компании город потерял одну седьмую часть населения. В 1769 году Лориен превратился в полномасштабную военно-морскую базу Королевского флота, когда король выкупил инфраструктуру компании за 17 500 000 ливров турни.

XIX и начало XX века

В начале XIX века морская деятельность замедлилась. Активность на верфях и военно-морской базе достигла минимума, который сохранялся до Июльской монархии. В этот период город был скорее административным центром. Первая средняя школа открылась в 1822 году, лазарет – в 1823 году, а казармы – в 1839 году. Город начал модернизироваться во второй четверти века: в 1825 году к верфи были добавлены крытый слип и сухой док. Первый газовый завод был построен в 1845 году. Во второй половине XIX века паровой двигатель позволил портам увеличить объемы производства. Согласно книге "Стальные лодки, железные сердца" (автор – Ханс Гёбелер, бывший член экипажа U 505), после того как союзникам не удалось повредить бункеры подводных лодок, бомбардировки были перенесены на сам город, чтобы лишить немцев рабочих и других ресурсов. Перед бомбардировками на население были сброшены тысячи листовок с призывом к эвакуации. В период с 14 января 1943 года по 17 февраля 1943 года на Лориан было сброшено до 500 фугасных авиабомб и более 60 000 зажигательных бомб. После высадки в Нормандии в июне 1944 года и последовавшего за этим прорыва Лориан был окружен войсками союзников 12 августа 1944 года. Потеряв свою ценность как военно-морская база, Лориан оказался в состоянии осады, окруженный французскими войсками Запада при поддержке американской пехотной дивизии. 10 мая 1945 года немецкий гарнизон капитулировал, через два дня после официальной окончательной безоговорочной капитуляции Германии. В 1949 году город Лориан был награжден орденом Почетного легиона и Военным крестом 1939–1945 годов.

Реконструкция

В апреле 1945 года Министерство восстановления выступало за использование временных деревянных бараков. Эти укрытия поставлялись в виде комплектов для сборки на месте. К 1948 году под управлением города находилось 28 поселков, а в городской зоне – еще 20, распределенных между соседними городами Пломеур, Ланэстер, Эннебон и Кевен. Каждый из этих районов мог вместить до 280 домов. Эти временные жилища просуществовали от 10 до 40 лет в зависимости от местоположения. Последний барак в крупнейшем поселке, Сое, был снесен в 1991 году. Сегодня сохранилось лишь несколько зданий, датируемых XVIII веком.

Климат

Согласно климатической классификации Кёппена, Лориен имеет океанический климат (Cfb) с мягкой зимой и прохладным или тёплым летом. Осадки равномерно распределены в течение года. Морозы зимой редки, как и жаркие дни летом.

Бретонский язык

25 января 2007 года муниципалитет инициировал языковой план при поддержке организации Ya d'ar brezhoneg. В 2008 году 2,71% детей обучались в двуязычных школах начального образования.

Порты

Лориент обычно называют La ville aux cinq ports ("город пяти портов"): военный, рыболовный, коммерческий, пассажирский и яхтенный. В 2010 году сектор обеспечивал 9 600 прямых рабочих мест, в общей сложности 12 000 рабочих мест (с учетом косвенной занятости), что составляет 12% местной занятости. Рыболовный порт Кероман (fr): В 2010 году, с уловом в 27 000 тонн, он уступал только Булонь-сюр-Мер по объему улова среди французских рыболовных портов, но был первым по денежной стоимости. Там занято 3 000 человек (в том числе 700 рыбаков) и 130 рыболовных судов. Грузовой порт Кергруаза: с объемом грузоперевозок 2,6 миллиона тонн в год (включая нефть, корма для скота, песок, контейнеры) занимает первое место в Бретани. Яхтенные марины: причальные места расположены в Лориане (370), Керневеле (1000), Пор-Луи (450), Гавре (57) и Гиделе (102). Кроме того, в бывшей базе подводных лодок недавно построен длинный причал, предназначенный для соревнований в морском парусном спорте (Pôle course au large). Пассажирские суда: каждый год более 457 500 пассажиров отправляются на близлежащие острова Груа и Белль-Иль-ан-Мер. Военные: хотя это больше не военно-морская база Франции, новые военные корабли по-прежнему строятся на DCNS и временно швартуются у причалов вдоль реки Скорф.

Промышленность

С момента основания города судостроение всегда имело большое значение. DCNS продолжает традиции бывших государственных верфей (в разговорной речи известных как l'Arsenal), начавших свою деятельность в 1690 году. Компания по-прежнему строит военные корабли, главным образом фрегаты. В Керомане также существует развитая промышленная база, обеспечивающая поддержку рыболовного флота.

Транспорт

Аэропорт Lorient South Brittany расположен непосредственно к западу от города, в Ланн-Бихуэ, и осуществляет прямые рейсы в Париж. Летом также выполняются прямые рейсы в Лондон и Порту. Железнодорожная станция Gare de Lorient обеспечивает сообщение с Кимпером, Нантом, Ренном, Парижем (менее трех часов на поезде TGV) и рядом региональных направлений.

Образование

Школы в Лориане входят в состав Академии Ренна.

Подводная база Лориант

В Лорианте располагалась обширная подводная база, построенная немцами во время Второй мировой войны и впоследствии использовавшаяся французским флотом. 28 июня 1940 года начальник управления подводными лодками Карл Дёниц принял решение о строительстве базы. В период с ноября 1940 года по январь 1942 года было возведено несколько гигантских железобетонных сооружений, в том числе три на полуострове Кероман, известные как K1, K2 и K3. В 1944 году началось строительство четвертого сооружения. База могла вместить тридцать подводных лодок. Лориент был поврежден в результате бомбардировок союзников, но военно-морская база пережила войну. После капитуляции Германии база перешла к французскому флоту и была названа в честь Жака Стосскопфа, героя французского Сопротивления, работавшего на ней. База была выведена из эксплуатации в 1995 году и передана для гражданского использования.

События

Каждый год в августе, начиная с 1970 года, Лориан принимает Фестиваль interceltique, собирающий артистов со всего кельтского мира (Бретань, Корнуолл, Шотландия, Ирландия, Уэльс, Галисия, Астурия, Австралия, Акадия и остров Мэн). Каждый год выбирается одна кельтская страна, которая становится почётным гостем. Это один из самых посещаемых фестивалей в Европе (800 000 человек на 40-м фестивале).

Медиа

В Лорианте базируется телеканал TébéSud (ранее TyTélé), местный телеканал, освещающий департамент Морбиан посредством цифрового эфирного телевидения (DTT).

Религия

Католические церкви – одни из главных религиозных достопримечательностей Лориента. Церковь Богоматери Успения была построена в 1850 году в стиле неоготики, а церковь Святой Жанны д’Арк – в неороманском стиле в 1930-х годах французским архитектором Жаном Десбуа. Модернистская церковь Нотр-Дам-де-Виктори, построенная в 1955 году, является самой высокой точкой Лориента с ее 4-метровой бетонной колокольней, однако население так и не приняло этот новый стиль. Важные католические праздники, такие как Рождество, Карнавал, Пасха и Прощение, отмечаются как главные городские торжества.

Футбол

Самым популярным клубом в Лориене является «ФК Лориан», который в настоящее время выступает в Лиге 1, завоевав победу в Лиге 2 в 2020 году. Их называют «Мерлу». Домашние матчи команда проводит на стадионе «Стад дю Мустоар». Кристиан Гуркуфф руководил командой более 20 лет (в общей сложности).

Политика

Анри Дюпюи де Лом (1816–1885), военно-морской архитектор, главный конструктор кораблей «Наполеон», «Ла Глора» и «Гимнот», ознаменовавших прорыв в военно-морской технике, также проектировал дирижабли, депутат, представлявший Морбиан, член Академии наук, пожизненный сенатор. Пьер Поль Гийесс (1841–1914), депутат от Морбиана, министр колоний. Жан Ив Ле Дриан, род. 1947, бывший мэр Лориента, бывший депутат от Морбиана, действующий министр обороны. Жюль Симон (1814–1896), философ, председатель Совета министров, пожизненный сенатор, член Французской академии.

Спорт

Жорж Эо, р. 1948, бывший футболист и тренер.
Кристиан Гуркуфф, р. 1955, бывший тренер ФК «Лорьян».
Йоанн Гуркуфф, р. 1986, сын предыдущего, международный полузащитник, в настоящее время играет за «Стад Ренн».
Ронан Ле Кром, р. 1974, вратарь.
Жереми Морель, р. 1984, левый защитник «Олимпика» Марсель.
Илан Меслиер, р. 2000, вратарь «Лидс Юнайтед».

Другие

Жак Андрё (1917–2005), ас-истребитель Второй мировой войны и член ордена «Освобождение». Элизабет Ле Пор (1919–1943), участница французского Сопротивления. Жак Стосскопф (1898–1944), военно-морской инженер, участник Сопротивления. По ошибке принятый за предателя, в 1946 году подводная база была переименована в «Базу инженера-генерала Стосскопфа» в его честь.