Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная линия в Норвегии
Railway line in Norway
Линия Сетесдал (Setesdalsbanen) была железной дорогой между Кристиансанном и Бигландсфьордом в южной Норвегии, протяженностью [укажите протяженность, если она известна]. Она была построена с узкой колеей 1067 мм и открыта до Хегеланда 26 ноября 1895 года, а до Бигландсфьорда – 27 ноября 1896 года. Станции на линии включали Мосби, Венеслу, Гровене (Grovane), Ивеланд и Хегеланд. Сегодня сохранился лишь участок первоначальной линии между Гроване и Рёйкнес, функционирующий как историческая железная дорога.
The Setesdal Line (Setesdalsbanen) was a railway between Kristiansand and Byglandsfjord in southern Norway, long. It was built with a narrow gauge of 1067mm, and opened to Hægeland 26 November 1895, and to Byglandsfjord 27 November 1896. Stations along the line included Mosby, Vennesla, Grovene (Grovane), Iveland and Hægeland. Today, only the stretch between Grovane and Røyknes of the original line is preserved as a heritage railway.
История
Когда в 1938 году была открыта линия Sørlandet Line стандартной колеи до Кристиансанда, Гроване стал новой конечной станцией линии Setesdal Line, с пересадкой на линию Sørlandet Line. Движение по линии Setesdal Line было приостановлено 1 сентября 1962 года, а участок пути между Бюгландсфьордом и Бейхёленом был разобран. Однако участок линии между Бейхёленом и Гроване был сохранен местными энтузиастами. Клуб любителей железной дороги Setesdal Line был основан уже в 1964 году. Сегодня линия Setesdal Line представляет собой железнодорожный музей, где по участку между Гроване и Рёйкнес ходят паровые поезда. Сохранились четыре паровоза, выпущенных в 1894–1902 годах, а также несколько пассажирских и грузовых вагонов.
When the standard gauged Sørlandet Line was opened to Kristiansand in 1938, Grovane became the new terminal station for the Setesdal Line, with connection to the Sørlandet Line. The Setesdal Line was suspended from 1 September 1962, and the track was lifted between Byglandsfjord and Beihølen. The line between Beihølen and Grovane was, however, preserved by local enthusiasts. The Setesdal Line Hobby Club was already established in 1964. Today, the Setesdal Line is a railway museum with steam trains serving the line between Grovane and Røyknes. Four steam locomotives from 1894 1902 are preserved, along with a number of passenger and freight cars.
паровозы узкоколейного хода
Класс XXI номер 1, построенный на заводе Dübs and Company в 1894 году. Класс XXI номер 2, построенный на заводе Dübs and Company в 1894 году. Класс XXI номер 5, построенный на Thunes Mekaniske Værksted в 1901 году. Класс XXII номер 6, построенный на Thunes Mekaniske Værksted в 1902 году.
Class XXI number 1, built at Dübs and Company in 1894. Class XXI number 2, built at Dübs and Company in 1894. Class XXI number 5, built at Thunes Mekaniske Værksted in 1901. Class XXII number 6, built at Thunes Mekaniske Værksted in 1902.
Дизельные локомотивы узкоколейного хода
SJ класс Z4t номер 227, построен в 1950 году. Приобретён у SJ в 1976 году. SJ класс Z4t номер 307, построен в 1952 году. Приобретён у SJ в 1981 году.
SJ Class Z4t number 227, built in 1950. Bought from the SJ in 1976. SJ Class Z4t number 307, built in 1952. Bought from the SJ in 1981.
Железнодорожные вагоны узкого колея
Cmbo 1 № 2672, построенный в 1932 году на Strømmens Værksted. 56 пассажиров. Cmdo Sulitelma, построенный в 1957 году на Strømmens Værksted. 56 пассажиров. Передан на линию Сетесдал после закрытия линии Сулитъельма.
Cmbo 1 number 2672, built in 1932 at Strømmens Værksted. 56 passengers. Cmdo Sulitelma, built in 1957 at Strømmens Værksted. 56 passengers. Transferred to the Setesdal Line after the closure of Sulitjelma Line.
Дизельные локомотивы стандартной колеи
Эти локомотивы используются только для маневров на участках с двойной колеёй. Skd 206 номер 39, построен в 1936 году. Skd 206 номер 44, построен в 1936 году.
These locomotives are only used for shunting at areas with dual gauge track. Skd 206 number 39, built in 1936. Skd 206 number 44, built in 1936.
Линия Сетесдаль 1896 - 1938
Соединение с пароходом на озере Бюгландсфьорден от станции Бюгландсфьорд. Железная дорога была закрыта в 1962 году, но некоторые участки сохранились. Сейчас там действует узкоколейная историческая железная дорога между Рёйкнес и Гроване, а современный участок стандартной колеи от станции Гроване до станции Кристиансанд является частью современной линии Сёрланн. Несколько зданий станций вдоль бывшей железной дороги до сих пор сохранились. С 1938 по 1962 год пассажирам приходилось делать пересадку на станции Гроване из-за разницы в ширине колеи – с узкой на стандартную.
Connection with steamboat on Lake Byglandsfjorden from Byglandsfjord Station. The railway line was closed in 1962, but parts of the railroad have been preserved. It is a current narrow gauge heritage railroad between Røyknes and Grovane and the current standard gauged track from Grovane Station to Kristiansand Station is a part of the current Sørlandet Line. Several of the station buildings along the former railroad are still preserved. Rail passengers had to change trains at Grovane Station from 1938 to 1962 due to different track widths, narrow gauge to normal gauge.