Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железная дорога исторического наследия в Сёрум, Акерсхус, Норвегия.
Heritage railway in Sørum, Akershus, Norway
Линия Урског–Хёлан (Urskog–Hølandsbanen), также известная как Тертиттен, — узкоколейная железная дорога между Сёрумсанн и Скулеруд в Норвегии.
The Urskog–Høland Line (Urskog–Hølandsbanen), also known as Tertitten, is a narrow gauge railway between Sørumsand and Skulerud in Norway.
История
Первоначальная линия была длинной и строилась в три этапа: Urskogbanen открылась в 1896 году, соединяя Бингсфоссен и Бьёркеланген; Hølandsbanen от Бьёркеланген до Скулеруда открылась в 1898 году, и, наконец, линия между Бингсфос и Сёрумсандом в 1903 году. Сегодня часть линии сохранена как музей в Сёрумсанде, в коммуне Лиллестрём. Штаб-квартира железнодорожной компании находилась в Бьёркелангене. Линия была построена наиболее экономичным способом, как так называемая железная дорога третьего класса с шириной колеи 750 мм. Это дало линии уменьшительное, ласковое прозвище "Тертиттен". Железная дорога функционировала как частная акционерная компания до 1945 года, когда была выкуплена правительством и стала управляться Норвежскими государственными железными дорогами (NSB) под названием Aurskog Hølandbanen. Основной груз железной дороги составляли лесоматериалы и сельскохозяйственная продукция. Древесину перевозили в Скулеруд, а оттуда сплавляли по реке в Халден. В свое время популярной туристической достопримечательностью был тур, известный как "Большое кругосветное путешествие", который объединял поездку на поезде с прогулкой на пароходе "DS Turisten", курсировавшем по Галденскому каналу.
The original line was long and was built in three stages: Urskogbanen opened in 1896, running from Bingsfossen to Bjørkelangen; Hølandsbanen from Bjørkelangen to Skulerud opened in 1898 and finally the line between Bingsfos and Sørumsand in 1903. Today part of the line is preserved as a museum at Sørumsand in Lillestrøm kommune. The railway company was headquartered at Bjørkelangen. The line was built in the least expensive way as a so called tertiary railway with a 750 gauge track. This gave the line its diminutive, affectionate nickname, "Tertitten". The railway was run as a privately owned joint stock company until 1945 when it was bought by the government and run by the Norwegian State Railways (NSB) under the name Aurskog Hølandbanen. The basis for the railway lay mostly in forest and agriculture products. Lumber was transported to Skulerud and from there it was rafted to Halden. At one time a tour billed as "The Great Roundtrip" was a popular tourist attraction, combining the train ride with a boat ride on the steam ship "DS Turisten" which trafficked the Halden Canal.
Восстановление
В 1961 году был создан кооператив из добровольцев с целью сохранения железнодорожной линии для будущих поколений. Группе был выделен участок пути длиной 3 километра в Сёрумсанне, а также два паровоза и некоторое подвижное оборудование. Первый рейс в качестве исторической железной дороги был осуществлен в 1966 году. На этом участке не было зданий и боковых путей, а все современные удобства для посетителей были построены уже после преобразования линии в историческую железную дорогу. Были отреставрированы три паровоза и два пассажирских вагона. При создании исторической железной дороги конечная станция располагалась недалеко от центра Сёрумсанна, а путь, ведущий к зданию станции, уже был демонтирован. В 1987 году линия была продлена, и первый поезд вновь смог отправляться из центра города. Еще через два года вся работа, включая строительство станции, была завершена, и продленный участок пути был официально открыт. Весь комплекс находится под охраной закона. В настоящее время линия Урског–Хёланд является музеем, находящимся в ведении Museene i Akershus (MiA) и работающим в сотрудничестве с "Venneforeningen Tertitten".
A cooperative consisting of volunteers was established in 1961 with the aim of securing the line for posterity. A 3 kilometer track at Sørumsand was given to the group along with two steam locomotives and some other stock. The first run as a heritage railway was undertaken in 1966. This stretch had no buildings or side tracks, and all facilities which meet the present day visitor was built after becoming a heritage railway. Three of the steam locomotives and two passenger carriages were restored. When the heritage railway was established the terminus was just outside the town center of Sørumsand, with the track leading to the station building already having been removed. In 1987 the line had been extended and the first train could depart from the town center again. After another two years the entire operation, including station building, was finished, and the extended track was officially inaugurated. The entire complex is protected by law. The Urskog–Høland Line is now a museum under the umbrella of Museene i Akershus (MiA) run i cooperation with "Venneforeningen Tertitten".
Паровые
НомерИмяКонфигурация осейТипПостроен компаниейПримечания4Setskogen2 6 2T2 цилиндра. Паровой двигатель Sächsische Maschinenfabrik (Hartmann) 3356 1909NSB тип XXVIII6Høland2 6 2T2 цилиндра. Паровой двигатель Sächsische Maschinenfabrik (Hartmann) 4658 1925NSB тип XXIX7Prydz2 6 2T2 цилиндра. Паровой двигатель Henschel 28463 1950NSB тип XXIX
NumberNameAxle configTypeBuilt byRemarks4Setskogen2 6 2T2 cyl. steamSächsische Maschinenfabrik (Hartmann) 3356 of 1909NSB type XXVIII6Høland2 6 2T2 cyl. steamSächsische Maschinenfabrik (Hartmann) 4658 of 1925NSB type XXIX7Prydz2 6 2T2 cyl. steamHenschel 28463 of 1950NSB type XXIX
Грузовые перевозки
Номер Тип Построен по конфигурации осиОписание1ToSkabo 18952 2Плоская платформа9GStrømmen 18952Товарный вагон13GStrømmen 18952Товарный вагон19KStrømmen 18962Полувагон26GoMoss Jernstøberi og Mek. vst. 18982 2Товарный вагон27ToMoss Jernstøberi og Mek. vst. 18982 2Плоская платформа