Введение

Ламбетский мост – это дорога и пешеходный мост через реку Темзу, расположенный в центре Лондона и простирающийся с востока на запад. В точке пересечения река течет на север. Ближайший мост ниже по течению – Вестминстерский мост, выше по течению – Воксхоллский мост. Наиболее заметный цвет в цветовой гамме моста – красный, как цвет кожаных скамеек в Палате лордов, расположенной в южной части Вестминстерского дворца, ближе всего к мосту. Это контрастирует с Вестминстерским мостом, который преимущественно окрашен в зеленый цвет, как скамейки в Палате общин, находящейся в северной части здания Парламента. На восточной стороне, в Ламбете, расположены Ламбетский дворец, набережная Альберта, больница Святого Фомы и Международная морская организация. На западной стороне, в Вестминстере, находятся Темз-хаус (штаб-квартира МИ5), за которым располагается Хорсферри-хаус (штаб-квартира Службы пробации), Клеланд-хаус и Абелл-хаус (штаб-квартира Тюремной службы Её Величества), а также башня Миллбанк и галерея Тейт Бритэйн. До Вестминстерского дворца можно дойти пешком за несколько минут, следуя вниз по течению реки на север через сад Виктория Тауэр.

История

Ламбетский мост расположен на месте конной переправы между Вестминстерским дворцом и Ламбетским дворцом на южном берегу. Его название сохранилось в названии Хорсферри-роуд, которая образует подъезд к мосту с северной стороны. Первым современным мостом был подвесной мост длиной 252 метра, спроектированный Питером У. Барлоу. Утвержденный актом парламента в 1860 году, он был открыт как платный мост 10 ноября 1862 года. Сомнения в его безопасности, вкупе с неудобно крутыми подъездами, затруднявшими движение гужевого транспорта, привели к тому, что вскоре он стал использоваться преимущественно как пешеходный переход. Он перестал быть платным мостом в 1879 году, когда Совет по работам Большого Лондона взял на себя ответственность за его содержание — к тому времени он был сильно подвержен коррозии, а к 1910 году был закрыт для движения транспортных средств. Совет графства Лондона разработал генеральный план для этой территории, включавший в себя строительство нового автомобильного моста, соединяющегося с расширенной Хорсферри-роуд, что было утверждено законом Совета графства Лондона (Ламбетский мост) 1924 года. До начала работ над проектом наводнение на Темзе в 1928 году нанесло значительный ущерб имуществу в районе Миллбанка. После наводнения Челси-эмбанкмент был перестроен и поднят, что привело к незначительной переработке подъездов и созданию открытого пространства к северу от Ламбетского моста, ныне известного как Сады Виктории-Тауэр Юг. В период задержки мост также был перепроектирован для выдерживания большего веса моторизованного транспорта. Нынешняя конструкция, пятипролетная стальная арка, спроектированная инженером сэром Джорджем Хамфрисом и архитекторами сэром Реджинальдом Бломфилдом и Г. Топхэмом Форрестом, была построена компанией Dorman Long и открыта 19 июля 1932 года королем Георгом V. Ранее по мосту проходили четыре полосы движения (сейчас их три, одна из которых – полоса только для автобусов, направленная на восток) от кольцевой развязки у Ламбетского дворца на север к другой кольцевой развязке, где Миллбанк-роуд соединяется с Хорсферри-роуд. Мост примечателен на уровне дороги парами обелисков на обоих его концах, увенчанными каменными шишками. Однако существует популярная городская легенда, что это ананасы, в память о жителе Ламбета Джоне Трэдсканте младшем, который, как говорят, вырастил первый ананас в Британии. В 2008 году мост был признан памятником архитектуры II категории, что обеспечивает защиту для сохранения его уникального характера от нежелательной застройки. В перечень включены парапеты, фонари, обелиски и подъездные стены.