Введение

Горный перевал — это проходимый путь через горный хребет или по гребню. Поскольку горные хребты могут представлять собой серьезные препятствия для передвижения, перевалы играли ключевую роль в торговле, войне и миграции людей и животных на протяжении всей истории. На меньших высотах он может называться просто переходом через холмы. Горный перевал обычно формируется между двумя вулканическими пиками или создается эрозией, вызванной водой или ветром.

Обзор

Горные перевалы используют разрыв, седловину, кол или выемку. Топографическая седловина аналогична математической концепции седловой поверхности, с седловой точкой, обозначающей минимальную высшую точку между двумя долинами и самую низкую точку вдоль хребта. На топографической карте перевалы можно определить по горизонталям в форме песочных часов, указывающим на понижение между двумя более высокими точками. В высоких горах разница в высоте между вершиной и ближайшей точкой горы определяет горный перевал. Перевалы часто располагаются непосредственно над истоком реки, образуя водораздел. Перевал может быть очень коротким, состоящим из крутых склонов до вершины, или представлять собой долину длиной в несколько километров, где наивысшая точка может быть определена только геодезическими измерениями. Дороги и железные дороги давно прокладываются через перевалы. Некоторые высокие и труднопроходимые перевалы могут иметь туннели, пробитые под близлежащим склоном горы, как, например, туннель Эйзенхауэра, обходящий перевал Лавленд в Скалистых горах, для обеспечения более быстрого движения транспорта в течение года. Вершина перевала часто является единственной ровной площадкой в окрестностях и может служить высокой обзорной точкой. В некоторых случаях это делает её предпочтительным местом для строительства. Если национальная граница проходит по хребту горной цепи, перевал обычно находится на границе, где могут располагаться пограничный контроль, таможенный пост и, возможно, военный пост. Например, Аргентина и Чили разделяют третью по длине международную границу в мире – более 5300 км, которая тянется с севера на юг вдоль Анд и включает 42 горных перевала. Термин «col», происходящий из старофранцузского языка, также используется, особенно в Европе. В высочайшей горной системе мира, Гималаях, перевалы обозначаются суффиксом «Ла» в тибетском, ладакхи и нескольких других региональных языках. Примерами служат Тагланг-Ла на высоте 5328 м на шоссе Ле-Манали и Сиа-Ла на высоте 5589 м в Восточном Каракоруме. В Шотландии существует гэльский термин bealach (англицизированный как "balloch"), а в Уэльсе – схожий bwlch (оба являются островными кельтскими языками). В Озерном крае на северо-западе Англии часто используется термин «хаус», хотя также распространен термин «пас». Различие заключается в том, что «пас» может относиться как к маршруту, так и к его наивысшей точке, в то время как «хаус» обозначает только эту наивысшую точку, часто несколько выровненную в высокое плато. В Японии они известны как tōge, что по-японски означает «перевал». Это слово также может относиться к узким, извилистым дорогам, которые можно встретить в горах и географически схожих районах, или конкретно к стилю уличных гонок, которые могут проводиться на этих дорогах.

Вокруг света

Есть тысячи названных перевалов по всему миру, некоторые из которых хорошо известны, такие как перевал Хайбер вблизи современной границы Афганистана и Пакистана на древнем Шелковом пути, перевал Большой Сен-Бернар в Альпах, перевал Чанг-Ла и перевал Хардунг-Ла в Ладахе, Индия. Дороги на перевалах Мана и Марсимик-Ла, расположенных на и вблизи китайско-индийской границы соответственно, предположительно являются двумя самыми высокими автомобильными перевалами в мире. Перевал Кхунджераб между Пакистаном и Китаем также является высокогорным автомобильным перевалом. Один из известных, но непроходимых для автотранспорта горных перевалов – Торронг-Ла в заповеднике Аннапурна, Непал.