Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Немецкий изобретатель
German inventor
Карл Фрайхерр фон Драйс (полное имя: Карл Фридрих Кристиан Людвиг Фрайхерр Драйс фон Зауэрбронн; 29 апреля 1785 – 10 декабря 1851) был немецким дворянином, лесным чиновником и выдающимся изобретателем эпохи Бидермейера. Он родился и умер в Карлсруэ. Его считают "отцом велосипеда".
Karl Freiherr von Drais (full name: Karl Friedrich Christian Ludwig Freiherr Drais von Sauerbronn; 29 April 1785 – 10 December 1851) was a noble German forest official and significant inventor in the Biedermeier period. He was born and died in Karlsruhe. He is seen as "the father of the bicycle".
Велосипед
Дрейс был плодовитым изобретателем, создавшим Laufmaschine («бегущую машину»), позже также известную как велоципед, draisine (английский) или draisienne (французский), а также получившую прозвища «конь-качалка» или «денди-хорс». Это было его самое популярное и широко признанное изобретение. Оно воплотило принцип двухколесного движения, лежащий в основе конструкции велосипеда и мотоцикла, и стало началом механизированного персонального транспорта. Это была самая ранняя форма велосипеда, без педалей. Его первая задокументированная поездка из Мангейма в "Schwetzinger Relaishaus" (постоялый двор, расположенный в "Rheinau", сегодня район Мангейма) состоялась 12 июня 1817 года по лучшей дороге Бадена. Карл проехал на своем изобретении расстояние около… Обратный путь занял у него чуть больше часа, но это можно считать началом эры безлошадного транспорта. Однако после выхода велоципеда на рынок стало очевидно, что дороги были настолько изрыты колеями от карет, что долго удерживать равновесие на машине было сложно, поэтому велосипедисты стали выезжать на тротуары и двигаться слишком быстро, создавая опасность для пешеходов. В результате власти Германии, Великобритании, Соединенных Штатов и даже Калькутты запретили его использование, что положило конец его популярности на десятилетия.
Drais was a prolific inventor, who invented the Laufmaschine ("running machine"), also later called the velocipede, draisine (English) or draisienne (French), also nicknamed the hobby horse or dandy horse. This was his most popular and widely recognized invention. It incorporated the two wheeler principle that is basic to the bicycle and motorcycle and was the beginning of mechanized personal transport. This was the earliest form of a bicycle, without pedals. His first reported ride from Mannheim to the "Schwetzinger Relaishaus" (a coaching inn, located in "Rheinau", today a district of Mannheim) took place on 12 June 1817 using Baden's best road. Karl rode his bike; it was a distance of about The round trip took him a little more than an hour but may be seen as the big bang for horseless transport. However, after marketing the velocipede, it became apparent that roads were so rutted by carriages that it was hard to balance on the machine for long, so velocipede riders took to the pavements (sidewalks) and moved far too quickly, endangering pedestrians. Consequently, authorities in Germany, Great Britain, the United States, and even Calcutta banned its use, which ended its vogue for decades.
Другие изобретения
Дрейс также изобрел первую пишущую машинку с клавиатурой (1821). Позже он разработал раннюю стенографическую машину, использовавшую 16 символов (1827), устройство для записи фортепианной музыки на бумаге (1812), первую мясорубку (1840-е годы) и экономичную печь, включавшую в себя первый сенокост. Он также изобрел два четырехколесных транспортных средства с мускульным приводом (1813/1814), второй из которых он представил в Вене на конгрессе, разделившем Европу после поражения Наполеона. В 1842 году он разработал рельсовый экипаж с ножным приводом, название которого – "draisine" – используется и сегодня для обозначения дрезин. Великий герцог Карл также назначил Драиса профессором механики. Это было лишь почетное звание, не связанное ни с каким университетом или другим учреждением. Драйс вышел в отставку с государственной службы и получил пенсию за назначение профессором механических наук.
Drais also invented the earliest typewriter with a keyboard (1821). He later developed an early stenograph machine which used 16 characters (1827), a device to record piano music on paper (1812), the first meat grinder (1840s), and a wood saving cooker including the earliest hay chest. He also invented two four wheeled human powered vehicles (1813/1814), the second of which he presented in Vienna to the congress carving up Europe after Napoleon's defeat. In 1842, he developed a foot driven human powered railway vehicle whose name "draisine" is used even today for railway handcars. Grand Duke Karl also appointed Drais professor of mechanics. This was merely an honorary title, not related to any university or other institution. Drais retired from the civil service and was awarded a pension for his appointment to professor of mechanical science.
Смерть
Гибель Драйса была вызвана тем, что в 1848 году он публично отказался от своего дворянского титула и принял имя "Гражданин Карл Драйс" в знак уважения к Французской революции.
Drais's undoing had been the fact that he had publicly renounced his noble title in 1848, and adopted the name "Citizen Karl Drais" as a tribute to the French Revolution.
Дань уважения
29 апреля 2010 года Google отметил 225-летие Карла Драйса, посвятив ему дудл.
On 29 April 2010, Google celebrated 225th Birthday of Karl Drais with a doodle.