Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Джоуние (جونيه, или Juniya, جونية) — прибрежный город в районе Кесерван, расположенный примерно к северу от Бейрута, Ливан. С 2017 года является столицей мухафазы Кесерван – Джбейль. Джоуние известен своими морскими курортами и оживленной ночной жизнью, а также старинным каменным рынком (суком), паромным портом, местом для парапланеризма и канатной дорогой (le téléphérique), которая поднимает пассажиров в гору к святилищу Богоматери Ливанской в Харисе. Над Джоунией, по дороге в Харису, находится небольшой холм Бкерке (بكركي, или Бкерки) с видом на залив Джоуние, являющийся резиденцией патриарха Ливанской католической церкви маронитов. Жители Джоуние и окрестных городов преимущественно – католики-марониты. Маамельтейн – район деревни Газир.
Jounieh (جونيه, or Juniya, جونية) is a coastal city in Keserwan District, about north of Beirut, Lebanon. Since 2017, it has been the capital of Keserwan Jbeil Governorate. Jounieh is known for its seaside resorts and bustling nightlife, as well as its old stone souk, ferry port, paragliding site and gondola lift (le téléphérique), which takes passengers up the mountain to the shrine of Our Lady of Lebanon in Harissa. Above Jounieh, and on the way to Harissa, a small hill named Bkerké (بكركي, or Bkerki), overlooking the Jounieh bay, is the seat of the Patriarch of the Maronite Catholic Church of Lebanon. Residents of Jounieh and the surrounding towns are overwhelmingly Maronite Catholics. Maameltein is a district of Ghazir village.
История
Средневековый мусульманский историк аль-Идриси (ум. 1165) отмечает, что Джуние была морской крепостью, жители которой были яковитскими христианами. Сирийский географ Якут аль-Хамави (ум. 1226) называл её зависимой территорией Триполи. В шестой части "Введения в Джуние в середине девятнадцатого века" профессор Бутрус Аль Бустани писал: "Джуние – это место на побережье Кесервана, где имеются склады, лавки и красильня. Суда и лодки привозят запасы, а торговля зерном здесь весьма оживлённая. От неё получило название поселение, включающее деревни Сарба, Гадир и Харат-Сахр. Общая численность населения составляет 2500 человек. Сама Джуние не является жилым районом, а скорее торговым центром, где работают жители соседних городов."
The medieval Muslim historian al Idrisi (d. 1165) notes that Jounieh was a sea fortress whose inhabitants were Jacobite Christians. The Syrian geographer Yaqut al Hamawi (d. 1226) called it a dependency of Tripoli. In the sixth part of The Introduction to Jounieh in the Mid Nineteenth Century, Professor Butrus Al Boustani said: “Jounieh is a place on the Keserwan coast which has warehouses, stores, and a dye house. Ships and boats bring supplies and its grain trade is very popular. Thus a district of the following villages: Sarba, Ghadir, and Harat Sakhr was named for it. Its total population is 2,500. Jounieh itself is not a residential area but mainly a commercial district whose workers come from neighboring towns.”
Османская империя
Юньие был соединен с соседними районами дорогами, построенными для карет. Так он был связан с Бкерке и далее за его пределами во время правления Дауда Баши, правителя Ливанского горного района. Соединение с Газиром было осуществлено между 1867 и 1868 годами, несмотря на возражения жителей Газира. Другая дорога соединяла Джуние с Бейрутским мостом во времена правления Рустума Баши. На севере существовала дорога для карет, ведущая до Батруна во время правления Васы Баши (1883–1892). В 1892 году Джуние был соединен с Бейрутом железной дорогой, имевшей станции между двумя городами, три из которых располагались в Джуние и его окрестностях: Сарба, Джуние и Муамлитайн – в конце линии. Это облегчило транспортировку товаров и пассажиров из и в Бейрутскую губернию. В 1876 году число магазинов превысило 300, насчитывалось пять шелковых фабрик, три постоялых двора, мельница, три соковых завода, фабрика искусственного льда, банк, известный по имени владельца – "Bank Baghos", и несколько небольших верфей для строительства парусников. В 1906 году, согласно "Путеводителю по Ливану" Ибрагима Бека Аль Сауда, население Джуние составляло 2400 человек. В городе располагалась шелковая фабрика, принадлежащая Насрам, шелкомотальное заведение, принадлежащее Мусе де Франжу, шелковая фабрика, принадлежащая наследникам Ризкаллаха и Абдул-Ахада Хадры, оснащенная 190 колесами и производящая 10 000 коконов, 330 домашних животных и 80 повозок. Согласно записям Кесерванской губернии, в 1914 году в городе Гадир было зарегистрировано 433 предприятия, а население составляло 1263 человека. В городе Сарба насчитывалось 213 коммерческих учреждений, а население – 1714 человек. В Харат-Сахре было 165 предприятий, а население – 808 человек. В Сахиль ‘Альме было 21 предприятие, а население достигло 187 человек. Джуние переживал заметный подъем после того, как Франция и Маронитская патриархия поддержали открытие порта для торговых судов, который вместе с портом Аль-Наби Юнес на побережье Шуф стал официальным портом Ливанского горного района. Во время боев 1989 года между генералом Ауном и Ливанскими силами 10 000 гражданских лиц из Бейрута прибыли на Кипр за шесть недель. 24 февраля 1990 года паром подвергся нападению неустановленного патрульного катера. Один пассажир погиб и семнадцать получили ранения. В 1997 году между Ларнакой и Джунией курсировал катамаран. Билет туда и обратно на четырехчасовое путешествие стоил 100 долларов США. В то время средний месячный доход в Ливане составлял 132 доллара США.
Jounieh was connected with neighboring areas by roads built for carriages. So it was connected with Bkerké and beyond it during the rule of Dawud Basha, the ruler of Mount Lebanon. It was connected to Ghazir between 1867 and 1868 despite the objection of Ghazir's residents. Another road connected Jounieh to the Beirut Bridge during the rule of Rustum Basha. To the north it was connected by a carriage's road until Batroun during the rule of Wasa Basha (1883–1892). In 1892, Jounieh was connected to Beirut via a railroad that had stations between the two locations, three of which in Jounieh and its environs: Sarba, Jounieh, and Mu’amilitain at the end of the line, which facilitated the transportation of goods and passengers from and to the Governorate of Beirut. In 1876, the number of shops exceeded 300, five silk factories, three rest houses, a mill, three juice factories, an artificial ice factory, a bank known by its owner's name "Bank Baghos", and a group of small sailboat construction sites. In 1906, according to the Guide to Lebanon by Ibrahim Beik Al Soud, the population of Jounieh was 2,400, and it had a silk factory owned by the Nasras, a silkworms choker owned by Moussa de Franj, a silk factory owned by the heirs of Rizkallah and Abdul Ahad Khadra which had 190 wheels and produced 10,000 cocoons, 330 domestic animals, and owned 80 carriages. According to the records of the Keserwan Governorate, the town of Ghadir, in 1914, had 433 corporations and its population was 1,263. The town of Sarba had 213 commercial institutions and its population was 1,714. In Harat Sakhr, there were 165 corporations and its population was 808. In Sahil ‘Alma, there were 21 corporations its population reached 187. Jounieh had seen noticeable prosperity after France and the Maronite Patriarchy supported the opening a port for commercial ships which became (with the Al Nabi Younes Port on the Chouf Coast) the official port of Mount Lebanon. During the 1989 fighting between General Aoun and the Lebanese Forces 10,000 civilians from Beirut arrived in Cyprus over a six week period. On 24 February 1990 the ferry was attacked by an unidentified naval patrol boat. One passenger was killed and seventeen wounded. In 1997 a catamaran was operating between Larnaca and Jounieh. A return ticket for the four hour journey cost US$100. At the time the average monthly income in Lebanon was US$132.
После Гражданской войны
18 июня 1991 года шесть человек погибли и 30 получили ранения в результате взрыва на складе боеприпасов Ливанских сил. 7 мая 2005 года взорвался автомобиль, начиненный взрывчаткой, между христианской радиостанцией Sawt al Mahaba и церковью Мар Юханна в Джуние. Радиостанция была разрушена, а церковь получила значительные повреждения. Двадцать два человека были ранены. В настоящее время в Джуние проживает около 100 000 человек, а в пригородах – больше. Прогнозируется, что к середине века Джуние станет пригородом Бейрута, образуя единый город вдоль побережья, который будет простираться вдоль прибрежной дороги. Это произойдет примерно к 2025 году, когда население Ливана достигнет шести миллионов и более. Население Джуние преимущественно маронитское.
On 18 June 1991 six people were killed and 30 wounded after an explosion at a Lebanese Forces ammunition dump. On 7 May 2005, a car bomb exploded between the Christian Sawt al Mahaba radio station and the Mar Yuhanna Church in Jounieh. The radio station was destroyed and the church suffered major damage. Twenty two people were wounded. Today, close to 100,000 people reside in Jounieh. Those who live in its suburbs exceed that number. By the middle of the century, it is predicted that Jounieh will become a suburb of Beirut in a coastal line that forms one city that expands the length of the coastal road at a time when the inhabitants of Lebanon will reach six million plus around the year 2025. The population of Jounieh is majority Maronite.
Климат
В Юнье жаркий летний средиземноморский климат (климатическая классификация Кёппена Csa). Зимой количество осадков значительно превышает летнее. Среднегодовая температура в Юнье составляет… Ежегодно выпадает около … осадков.
Jounieh has a hot summer Mediterranean climate (Köppen climate classification Csa). In winter there is much more rainfall than in summer. The average annual temperature in Jounieh is About of precipitation falls annually.