Кра́сник: исто́рия и современность польского́ города́

Введение

Красник — город на юго-востоке Польши с населением 35 602 человека (2012), расположенный в Люблинском воеводстве, в историческом регионе Малопольша. Является административным центром Красникского повета. Современный город Красник был образован в 1975 году в результате объединения двух районов: Красник-Любельский и Красник-Фабричный.

Местоположение и районы

Красник расположен в Малопольше, среди холмов Люблинской возвышенности, в 49 километрах к юго-западу от Люблина. Город разделён на две основные части, расположенные в нескольких километрах друг от друга: Красник-Фабричный и Красник-Любельский (или Красник-Старый, Старый Красник). Площадь города составляет 25,28 квадратных километров, из которых 45% занимают пахотные земли, а леса – 17%.

Красник Любельский

Красник Любельский – это историческое ядро города, где находятся все исторические здания. Он состоит из нескольких районов, таких как Старый город, Бояновка, Кошары, Горы, Заречье, Квятковице и Оседле Колеёве. В Красникe Любельском расположены старинные церкви и самое старое кладбище города, а также железнодорожный вокзал, автобусная станция и главные административные учреждения уезда. Это также важный дорожный узел, где будущая автострада S19 (сейчас национальная дорога № 19) пересекается с национальной дорогой № 74. До 2010 года дорога № 74 проходила через центр Красника, но теперь построена объездная дорога.

Красник Фабричный

Красник Фабричный был основан в конце 1930-х годов как поселение для Государственного завода боеприпасов № 2 (Państwowa Fabryka Amunicji nr 2), одного из предприятий, построенных в рамках Центрального промышленного района. Ранее на месте Красника Фабричного находилась деревня Домброва-Бур, расположенная в нескольких километрах к северо-западу от Красника, в лесу между Красником и Урзедувом. Правительство Второй Польской Республики планировало новое поселение, построенное с нуля, для 6000 человек вокруг нового завода боеприпасов № 2, FLT Красник. После войны поселение Домброва-Бур было расширено, а в 1954 году его название было изменено на Красник Фабричный. В 1960-х годах было построено несколько отдельно стоящих домов, а затем – несколько жилых блоков. 1 октября 1975 года Красник Фабричный объединился с Красником Любельским, а также с деревнями Будзынь и Пяски, образовав город Красник. В настоящее время в Краснике Фабричном проживает около 20 000 жителей.

История

Район Красника был впервые заселен в XIII веке, и город получил городскую хартию в 1377 году от короля Людовика I Венгерского. В то время он входил в состав Сандомирского воеводства, одного из двух воеводств Малопольши (Люблинское воеводство было создано в 1474 году из частей Сандомирского воеводства). Расположенный на оживленной торговой дороге из Силезии в Киев, Красник в XIV веке принадлежал семье Горайских. В 1403 году в городе была приходская церковь Святого Павла, а в 1410 году, как приданое Анны Горайской, он перешел к семье Тэнчинских. Позднее он принадлежал другим семьям, таким как Радзивиллы, а в 1604 году город был приобретен гетманом Яном Замойским. До 1866 года Красник оставался во владении семьи Замойских. Город часто страдал от пожаров и был разрушен шведами в 1657 году во время Потопа. Начиная с XIV века Красник был окружен валом, а около 1465 года по инициативе Яна Тэнчинского были возведены каменные стены с двумя воротами – Люблинскими и Сандомирскими. Стены были снесены во второй половине XIX века. В Красникe также была оборонительная церковь, окруженная высокой стеной, и замок, построенный в XIV веке на холме, окруженном болотами. К 1646 году замок уже приходил в запустение. В 1657 году он был полностью разрушен шведами. До третьего раздела Польши (1795) Красник входил в состав Люблинского воеводства, после чего перешел под власть Австрии. В 1807 году он был включен в состав кратковременно существовавшего Польского герцогства Варшавского, а с 1815 по 1915 год город находился в составе Российской империи (Царство Польское). В августе 1914 года город и окрестности стали центром внимания в ходе битвы при Красникe, начальной битвы Первой мировой войны между Россией и Центральными державами за контроль над Галицией. Во время войны город получил первое железнодорожное сообщение, поскольку в 1914 году русские построили через него железную дорогу для доставки снабжения на фронт. Позже эта линия была расширена и теперь соединяет Люблин со Сталовой Волей. В 1938 году Красник был выбран местом для строительства завода боеприпасов (см. Центральный промышленный регион). Завод не был завершен к моменту начала Второй мировой войны в 1939 году, и во время немецкой оккупации он использовался для производства деталей для самолетов Heinkel и других целей. После войны, в 1948 году, завод был вновь запущен, на этот раз для производства шарикоподшипников (первого предприятия такого рода в Польше).

The area of Kraśnik was first settled in the 13th century, and the town received its city charter in 1377, by King Louis I of Hungary. At that time it belonged to Sandomierz Voivodeship, one of two voivodeships of Lesser Poland (Lublin Voivodeship was created in 1474, out of parts of Sandomierz Voivodeship). Located on a busy merchant road from Silesia to Kyiv, Kraśnik in the 14th century belonged to the Gorajski family. In 1403, it had a parish church of Saint Paul, and in 1410, as a dowry of Anna of Goraj, it passed into the hands of the Tęczyński family. Later on, it belonged to other families, such as the Radziwiłłs, and in 1604, the town was purchased by hetman Jan Zamoyski. Until 1866, Kraśnik belonged to the Zamoyski family. The town frequently suffered from fires, it was also destroyed by the Swedes in 1657, during the Deluge. Since the 14th century, Kraśnik was surrounded by a rampart, and ca. 1465, stone brick walls were built on initiative of Jan Tęczyński, with two gates Lublin Gate and Sandomierz Gate. The walls were demolished in the second half of the 19th century. Kraśnik also had a defensive church, surrounded with a high wall, and a castle, built in the 14th century on a hill surrounded by swamps. By 1646, the castle was already neglected. In 1657, it was completely destroyed by the Swedes. Until the Third Partition of Poland (1795), Kraśnik belonged to Lublin Voivodeship, then passed into Austrian hands. In 1807 it was included in the short lived Polish Duchy of Warsaw, and from 1815 until 1915 the town was in the Russian Empire (Congress Poland). In August 1914, the town and surrounding area were a focal point of Battle of Kraśnik, an opening battle of the World War I struggle between Russia and Central Powers over control of Galicia. During the war, the town gained its first railway connection, as a line was built through it by the Russians in 1914 in order to deliver supplies to the front. Later on, the line was expanded, and now it joins Lublin with Stalowa Wola. In 1938 Kraśnik was selected as the location for an ammunition factory (see Central Industrial Region). The factory was not finished by the time World War II broke out in 1939, and during the German occupation it was used to manufacture parts for Heinkel planes and other purposes. After the war, in 1948, the factory was started up again, this time to produce ball bearings (the first factory to do that in Poland).

Евреи в Краснике

Как и большая часть Люблинского района, Красник был крупным центром иудаизма, с 5000 евреями (почти 50% населения) до Второй мировой войны. Исторические свидетельства указывают на присутствие евреев в этом районе с 1531 года, но официальное право на поселение было предоставлено им в 1584 году. В 1654 году еврейское проживание было официально ограничено территорией вблизи синагоги, однако на практике это ограничение не соблюдалось строго. После вторжения нацистской Германии и Советского Союза в Польшу во время Второй мировой войны, Красник был оккупирован советскими войсками в 1939 году, а затем – нацистами в ходе операции «Барбаросса». Здесь располагался концентрационный лагерь Будзинь, где заключенные работали на заводе Heinkel Flugzeugwerke, занимавшемся производством самолетов. Этот лагерь, в котором содержалось около 3000 евреев, стал филиалом Майданека. В Краснике также действовал трудовой лагерь WIFO, или Красникский трудовой лагерь (также известный как ZwangsArbeitslager Skret), расположенный в гетто на улицах Школьна и Бóżнича. В нем находилось примерно такое же количество людей (около 3000), большинство из которых были убиты. Из более чем 5000 евреев, проживавших в Краснике, Холокост пережили, по оценкам, лишь 350 человек; большинство или все из них покинули Польшу.

Спорт

В Краснике есть спортивный клуб «Сталь», основанный в 1948 году.

Зона, свободная от ЛГБТ (2019-2021)

В 2019 году городской совет Красника принял резолюцию о зоне, свободной от ЛГБТ, что привело к потере городом 10 миллионов евро из грантов ЕЭЗ и Норвегии, исключению из программы сотрудничества городов-побратимов Европейского Союза и лишению статуса города-побратима с Ножан-сюр-Уаз. В 2021 году апелляция мэра об отмене решения была отклонена городским советом. Резолюция была окончательно отменена 29 апреля 2021 года.

Зона, свободная от 5G

24 сентября 2020 года советники Красника проголосовали за рассмотрение вопроса о запрете мобильной связи 5G в городе. Поддержка была оказана петиции "Ассоциации Коалиции Польша, свободная от 5G" (pl: Stowarzyszenie Koalicja Polska Wolna od 5G), которая также предусматривает распоряжение о демонтаже сетей Wi-Fi в школах.