Введение

Правый приток реки Рейн в Германии.

Лахн — правый (или восточный) приток реки Рейн в Германии. Его русло протекает по землям федеральных земель Северный Рейн-Вестфалия (23,0 км), Гессен (165,6 км) и Рейнланд-Пфальц (57,0 км). Истоки реки находятся в горах Ротхаргебирге, самой высокой части Сауэрланда. Лахн впадает в Рейн в городе Ланштайн, недалеко от Кобленца. Важными городами, расположенными вдоль Лана, являются Марбург, Гиссен, Ветцлар, Лимбург-на-Лане, Вейльбург и Бад-Эмс. К притокам Лана относятся реки Ом, Дилль, Вейль и Ар. На нижнем течении Лана расположено множество плотин со шлюзами, обеспечивающими регулярное судоходство от устья до Рункеля. Речные суда также курсируют на небольшом участке к северу от плотины в Гиссене.

Область источника

Лан — длинный правый (или восточный) приток Рейна в Германии. Его русло протекает по землям федеральных земель Северный Рейн-Вестфалия (23,0 км), Гессен (165,6 км) и Рейнланд-Пфальц (57,0 км). Лан берёт начало в Лахнхофе, населённом пункте Ненкерсдорф, входящем в состав общины Нетфен в юго-восточной части Северного Рейна-Вестфалии, недалеко от границы с Гессеном. Район истока расположен вдоль живописной дороги Eisenstraße и пешеходного маршрута Rothaarsteig. Река вытекает из юго-восточных отрогов Ротхааргебирге в природной зоне хребта Эдеркопф-Ланкопф-Рюкен. Этот хребет является водоразделом между Рейном и Везером, а в системе Рейна — водоразделом между реками Лан и Зиг. Источник расположен на высоте и находится к юго-западу от высокого Ланкопфа. В окрестностях также находятся истоки Эдера (5,5 км к северо-западу от Лахнхофа) и Зига (ещё 3 км к северу). В то время как Зиг течёт к Рейну по кратчайшему пути (на запад), Лан сначала направляется в противоположную сторону, параллельно Эдеру на протяжении многих километров.

Курс

Лан сначала течет в северо-восточном направлении через юго-восточные склоны Ротхаргебирге и его предгорья. Примерно от общины Бад-Ласфе, Феудинген, река поворачивает преимущественно на восток.

Верхняя Лахнтальская и Ветшафтская депрессии

Участок Лана ниже города Бад-Ласфе географически известен как Верхняя долина Лана (нем. Ober Lahntal). Выше Бад-Ласфе, где река протекает между Ротааргебирге слева (то есть к северу) и Гладенбахским нагорьем справа, долина Лана просто считается частью этих гор. Между Нидерлаасфе (в составе Бад-Ласфе) и Валау (в составе Биденкопфа), река пересекает границу между Северным Рейном-Вестфалией и Гессеном. Затем она течет в восточном направлении через некоторые районы Биденкопфа (но не через центральный город) и города Даутфеталь и Ланталь. Река Перф впадает в неё справа в Валау, а река Даутфе – в Фриденсдорфе (в Даутфетале), которая протекает в боковой долине к югу. Вскоре после деревни Кальдерн (в долине Лан), хребет Ротааргебирге на севере заканчивается горой Волленберг, а Гладенбахский горный массив – горой Хунгерт. Лан покидает Рейнские Сланцевые горы на значительном протяжении и достигает Западного Гессенского нагорья, где протекает через крайний юг Ветсхафтской впадины, к северу от Марбургер Рюкена. Там, где Ветшафт впадает в него из леса Бургвальд с севера (недалеко от деревни Геттинген в Лахнтале), Лан немедленно меняет направление на 90° вправо.

Марбург-Гисен-Ланталь

После этого река Лан впадает в Марбург-Гисен-Ланталь. Незадолго до Кёльбе, Ом впадает слева в области, называемой Лан Кни. Ом, протекая от Вогельсберга через Омталь, является самым длинным притоком Лана. Река затем прорывается через песчаниковую возвышенность (Марбургер Рюкен на западе и Ланберге на востоке) в долину, охватывающую всю территорию города Марбург и его пригородов. Долина начинается после того, как река проходит мимо Марбургер Рюкен возле Нидервеймара, где Алльна впадает справа. В южной части долины в Ланберге впадает Звестен Ом. Правая (западная) сторона долины вновь образована Гладэнбахским горным массивом, откуда Салцбоде впадает в Лан. Слева возвышается плато Лумда, с которого одноименная река Лумда впадает в Лан возле Лоллара. Постепенно долина расширяется в Гийсенский бассейн. В Гийцене, после впадения Визека слева, общее направление течения Лана меняется с южного на западное. Гийсенский бассейн простирается еще на несколько миль вниз по течению до Атцбаха, пригорода Лахнау. С 1960-х по 1980-е годы в этой области велась активная добыча гравия. Планировалось полностью разработать территорию между Хьюхельхаймом, Лахнау и районом Дутенхофен в Ветцляре и построить центр водных видов спорта с гребным каналом, соответствующим олимпийским стандартам. Этот план был реализован лишь частично, и озера Хьюхельхайм и Дутенхофен теперь являются популярными местами отдыха для окрестностей. Однако природоохранным организациям удалось предотвратить дальнейшую добычу гравия, поэтому эта территория теперь является одним из крупнейших заповедников в Гессене. Озеро Дутенхофен обозначает километр 0 Лана как федеральный водный путь. Гийсенский бассейн окружен горными вершинами Глейберга, Ветцберга, Дюнсберга и Шиффенберга. В Ветцляре к Лану присоединяется второй по длине приток – Дилль. В этом месте долины Лана и Дилля разделяют три части Рейнских сланцевых гор: Гладэнбахский горный массив, Вестервальд на северо-западе и Таунус на юге.

Вильбург-Лантал

После Ветцлара долина Лана постепенно сужается, а в Леуне переходит в Вейлбургскую Лахнталь. Вейлбургская Лахнталь входит в состав более крупной физиографической области Гийсен-Кобленцкая Лахнталь, которая рассматривается как часть Рейнских Сланцевых гор. В верхней части Вейлбургской Лахнтали (Лёнбергская котловина) расположены минеральные источники, такие как знаменитый минеральный источник Зельтерс в общине Лёнберг. В нижней части, где река вновь поворачивает на юг, Лан прорезал глубокий каньон, опустившись ниже уровня окружающей равнины. Город Вейльбург огибает заметная излучина реки. В узком месте этой излучины проходит судоходный туннель, единственный в своем роде в Германии. Чуть ниже Вейльбурга в Лан впадает река Вейль, берущая начало в Высоком Таунусе.

Лимбургский бассейн

В Ауменау, в муниципалитете Вильмар, русло Лана вновь поворачивает на запад и входит в плодородную Лимбургскую котловину, где река врезается в землю на глубину около [укажите точную глубину из контекста, если она известна, иначе опустите]. Здесь в Лану впадают два притока: Эмсбах, берущий начало в Таунусе, и Эльббах из Вестервальда. В этом районе часто встречаются выходы девонского известняка, так называемый ланнский мрамор (Lahnmarmor), например, в Лимбурге-ан-дер-Лане, где Лимбургский собор возвышается над одним из таких выходов. В Лимбурге река снова входит в более широкую долину.

Нижний Лахнтал

Ниже Диеца Лан принимает Аар с юга. В Фахингене, в муниципалитете Бирленбах, река покидает Лимбургский бассейн и входит в Нижнелахнскую долину. Её русло глубоко врезано в Сланцевые горы. Около Обернхофа Гельбах впадает в Лан напротив аббатства Арнштейн. Затем, пройдя Нассау и Бад-Эмс, где, как и в Фахингене, находятся минеральные источники (источники Эмской соли), река завершает свой путь, впадая в Рейн в Лахнштейне, расположенном в пяти километрах к югу от Кобленца на высоте .

Ранняя история

Район Лан был заселен еще в каменном веке, как показывают археологические находки возле Диеца, в Стидене в общине Рункель и в Ветцляре. Недавние открытия в Дальхайме на западной окраине Ветцлара свидетельствуют о существовании поселения культуры линейной керамики возрастом около 7000 лет. Также на этом месте обнаружены остатки германского поселения, датируемого примерно I веком нашей эры, расположенного над излучиной Лана. В римскую эпоху Лахн, предположительно, использовался римлянами для снабжения их форта в Бад-Эмсе, Кастелль-Эмсе. Здесь Лимес Германикус, граница между Верхней Германией и Рецией, пересекал Лан. Археологические находки известны из Нидерланштайна, а также из Лахнау. Один из участков в Лахнау, форум Вальдгирмес в общине Вальдгирмес, был обнаружен в 1990-х годах и являлся местом расположения римского города. Другой участок в общине Дорлар содержит остатки римского маршевого лагеря (или кастры). Эти находки в Лахнау значительно изменили современное понимание истории присутствия римлян к востоку от Рейна и к северу от Лимеса. В период Великого переселения народов в нижнем Лахнтале поселились алеманны. Позже они были вытеснены франками. Происхождение и значение названия «Лан» не установлены; возможно, это слово, предшествующее германским языкам. Форма названия менялась с течением времени; до 600 года типичными были варианты, такие как Лаугона, Логана, Логен или Лойн. Самое раннее известное упоминание современного написания названия датируется 1365 годом. Самое старое упоминание о степном праве Диеца относится к началу XIV века и свидетельствует о значительном судоходстве по Лану к тому времени. В 1559 году Иоанн VI из Нассау-Дилленбурга проложил буксирный путь по нижней Лане. В 1606 году впервые Лахн был углублен для обеспечения небольшого судоходства, и нижнее течение стало судоходным в течение четырех-пяти месяцев в году. Однако существовало множество шлюзов с узкими проходами, поэтому движение оставалось ограниченным небольшими лодками. В XVII и начале XVIII веков несколько соседних князей предпринимали попытки расширить Лан как водный путь, но все они потерпели неудачу из-за отсутствия координации. В 1740 году Трирское архиепископство начало строительство для обеспечения прохода в устье Лана для более крупных судов. Зимой 1753/54 года была проведена стабилизация берегов и создание буксирных путей вдоль всей реки. После этого река стала пригодной для судов с грузом до 240 центнеров вниз по течению и до 160 центнеров вверх по течению. К концу XIX века вдоль реки было построено более 300 замков, крепостей, укрепленных церквей и подобных сооружений.

Морская перевозка в период промышленной революции

Во время французской оккупации в 1796 году начались инспекции реки, за которыми последовало планирование ее всестороннего расширения. Однако, из-за политических изменений, это расширение не было осуществлено. Вновь образованное герцогство Нассау приступило к работам с 1808 года под руководством главного строительного инспектора Кирна, чтобы сделать Лан полностью судоходным. Зимой того же года был стабилизирован участок реки от устья до Лимбурга, в особенности для сужения русла в мелководных местах. В перспективе планировалось сделать Лан судоходным до Марбурга и оттуда построить канал до Фулды для соединения с Везером. Это должно было создать водный путь из Франции к Северному морю через государства Рейнского союза. Однако работы выше Лимбурга шли медленно, отчасти из-за нежелания местного населения, призванного на экстренные работы, активно сотрудничать. Значительная часть берега была укреплена лишь хворостом, который вскоре сгнил. В 1816 году герцогство Нассау и королевство Пруссия договорились о расширении Лана до Гиссена, где он впадает в Великое герцогство Гессен. О дальнейших работах известно немного, но в 1825 году лодочники, перевозившие минеральную воду из источников в Зельтерсе и Фахингене, направили благодарственное письмо правительству Нассау в Висбаден за восстановление речной системы. В целом же, до 1830-х годов проводились лишь ремонтные и временные работы. Первые попытки учета судоходства на Лане относятся к 1827 году. В этом году на шлюзе в Рункеле было насчитано 278 судов, при этом правительство Нассау подчеркнуло, что основное движение судов происходило от устья до Лимбурга, или небольшими лодками от верхнего течения до Вейльбурга, и лишь незначительная часть проходила Рункель. Однако в 1833 году было насчитано 464 судна. Вероятной причиной увеличения стало расширение добычи железной руды в окрестностях Вейльбурга. По оценкам 1840 года, объем перевозимой по реке железной руды составлял около 2000 лодовых партий, хотя судоходство было возможно только от устья до Вейльбурга. Помимо этого, вниз по течению перевозились в основном зерно и минеральная вода. Вверх по течению лодки везли уголь, древесный уголь, гипс и колониальные товары. Около 1835 года на Лане эксплуатировалось около 80 крупных лодок с малой осадкой. Учитывая растущую добычу руды в долине Лана, представители Нассау и Пруссии в 1841 году совершили инспекционную поездку по реке от Марбурга до Рейна. Пруссия была движущей силой проектов расширения реки, стремясь установить связь между Ветцларом и своей Рейнской провинцией и обеспечить поставки железной руды для растущей промышленности в Руре. До 1844 года Гессен-Дармштадт также присоединился к усилиям по расширению, в то время как Гессен-Кассель отказался от участия. Участники соглашения решили сделать Лан судоходным до Гийсена для лодок, значительно больших, чем существующие суда на реке. На территории Пруссии работы были в основном завершены к 1847 году, включая строительство шлюзов в Дорларе, Ветцларе, Ветцларе Блехвальце, Обербиле и Нидербиле. На территории Нассау были построены шлюзы в Лёнберге, Вильмаре и Бальдуинштейне, а также величайшее техническое достижение – судовой туннель в Вейльбурге. Однако укрепление берегов и углубление русла на участке Лана, принадлежащем Нассау, шли медленно. Более того, когда шлюз в Лимбурге не соответствовал согласованной по контракту ширине, Нассау отказался от его расширения. Это привело к нескольким конфликтам между Нассау и Пруссией в последующие годы, пока Нассау, наконец, не выполнил свои обязательства в 1855 году. Несмотря на расширение, лодки на Лане могли проходить полностью загруженными только от Гийсена до Лёнберга. Там им приходилось облегчать груз, чтобы уменьшить осадку и продолжить путь. При этом это было возможно лишь в течение двух-трех месяцев в году. Еще в течение четырех-пяти месяцев нагрузку приходилось уменьшать раньше из-за низкого уровня воды. В остальное время года Лан был непроходимым. От Ветцлара до Ланштайна, где грузы перегружались на большие баржи Рейна, лодки шли три-четыре дня. Путешествие от Ветцлара до устья и обратно, с буксировкой лошадьми, занимало около 14 дней в благоприятных условиях. В то время использовались в основном два типа транспортных судов: вместимостью 350 центнеров и более крупный вариант вместимостью 1300 центнеров. В 1857–1863 годах была построена железная дорога Лахнталь (Lahntalbahn) с девятью крупными мостами и 18 туннелями вдоль реки. После этого Пруссия и Нассау попытались сохранить судоходство на Лане путем снижения тарифов. Однако в конечном итоге железная дорога стала предпочтительным видом транспорта, и грузовые перевозки по Лану постепенно сократились. Несколько проектов, начатых в 1854 году для эксплуатации пароходов на Лане, так и не были реализованы. В 1875, 1885 и 1897 годах правительство Пруссии обсуждало планы по превращению Лана в канал, который позволил бы проходить более крупным судам, но эти планы так и не были реализованы. Лишь в отдельных местах дно реки углублялось, например, около 1880 года вблизи Рункеля, с 1905 по 1907 год от устья до Бад-Эмса и с 1925 по 1928 год от устья до Штедена. В 1964 году было завершено расширение Лана для судов вместимостью 300 тонн. В 1981 году грузовые перевозки по Лану прекратились. Сегодня Лан используется исключительно для прогулочных судов.

Новейшая история

В 1960 году в широких равнинах долины Лан в Марбурге и Гиссене началась добыча гравия. Она завершилась в 1996 году, после чего значительные участки долины Лан в земле Гессен были объявлены природоохранным заповедником.

7 февраля 1984 года река Лан вышла из берегов, вызвав наводнение, которое повторяется раз в сто лет, и нанесло ущерб на миллионы немецких марок. Это привело к созданию централизованной системы предупреждения о наводнениях и координации мероприятий по борьбе с ними через региональный совет Гиссена.

Катание на лодке

Лан, от точки между Ланнау и Дутенхофен (Ветцлар) до места впадения в Рейн, объявлен федеральным водным путем. На этом участке он находится в ведении Федерального управления водных и судоходных путей, ответственным офисом которого является управление в Кобленце. Средняя и нижняя части Лана судоходны и имеют большое количество шлюзов. Водным путем пользуются преимущественно небольшие моторные яхты для туристов, а также лодки с веслами и байдарки. Немоторизованные суда могут использовать Лан на всем протяжении от Рота (при Веймаре) до Рейна. От устья вверх до Дехрна (при Рункеле), до 70 км по Лану (выше Лимбурга), река постоянно проходима для более крупных судов, со шлюзами, обслуживаемыми персоналом. Федеральное управление водных и судоходных путей гарантирует минимальную глубину воды в судоходном канале в 1,60 м. Установлены гидропосты в Калкофене (при Дорнберге) (нормальный уровень воды 1,80 м) и в Леуне. Выше Дехрна расположены ручные шлюзы и частые отмели, затрудняющие проход судов. Два шлюза в Ветцляре являются препятствием для судоходства выше по течению.

Экономика и туризм

С конца 1980-х годов предпринимаются все более активные попытки продвижения реки Лан для развития экотуризма, а также координации и расширения существующих видов ее использования. Первоначально туристические ассоциации создавались на уровне земель, а затем объединились в туристическую ассоциацию Lahntal. Велосипедный маршрут Lahntalradweg проходит по долине реки Лан, вдоль туристической дороги Lahn Holiday Road. Добраться до него можно по железной дороге Верхнеланской долины (Oberlahn Valley Railway) между Фёдингеном и Марбургом, по железной дороге Main-Weser между Марбургом и Гиссеном, а также по железной дороге Lahntal между Гиссеном и Фридрихссегеном. Для пеших прогулок проложены маршруты Lahnhöhenwege вдоль обоих берегов Лана от Ветцлара до Оберлайнштейна. Первый участок паломнического пути, Лахнский Камино (Lahn Camino), расположенный на левом берегу Лана, ведет от Ветцларского собора до Лахнштейна через замок Лахнек и больничную часовню. Для производства электроэнергии используется 19 гидроэлектростанций, расположенных на реке Лан. Вино производится в Обернхофе и Вайнере. Вина региона Лан продаются под торговой маркой Lahntal как вина Среднего Рейна.

Фауна и флора

В 1999 году река Лан была отнесена к биологическому классу II и химическому классу I. В целом она считается близкой к естественному состоянию. Миграции рыб, таких как лосось, затруднены из-за плотин и уровня воды в реке, однако предпринимаются попытки восстановления прежнего ареала обитания местных видов рыб путем установки рыбоходов. После прекращения добычи гравия в середине 1990-х годов участок реки между Лахнау, Гейхельхаймом и Дутенхофеном (в районе Ветцлара) в средней долине Лана превратился в один из крупнейших природных заповедников земли Гессен, известный как заказник Лахнау.

Притоки

Двумя наиболее важными притоками Лана, и обладающими наибольшими водосборными бассейнами, являются Ом и Дилль. Дилль берёт начало в юго-западных предгорьях Ротхааргебирге (Хайнхер Хёэ) и впадает в Лан с правой стороны. Ом вытекает из Фогельсберга и впадает слева. Стоит отметить, что Ом в точке своего слияния с Ланом всего на один километр короче от истока, чем сам Лан, при этом его водосборный бассейн значительно больше, чем у Лана выше места слияния, или всего на 2 километра выше по течению до притока Ветшафта. Между истоком Лана в Ротхааргебирге и Гиесеном все левые притоки берут начало в менее гористых частях Западной Гессенской горной страны. После поворота на запад или юго-запад вблизи Гиесена все левые притоки вытекают из Хохтаунуса. Правые притоки между истоком и устьем Дилля возле Ветцлара берут начало в Гладенбахер-Бергланде, а ниже по течению – в (Высшем) Вестервальде. Большая часть Вестервальда, напротив, не имеет выраженного водораздела, поэтому ручьи практически хаотично выбирают направление своего течения. Поскольку наивысшая точка Вестервальда расположена недалеко от Зига, а особенно потому, что Таунус находится очень близко к Майну, оба Миттельгебирге более чем наполовину дренируются Ланом. Особенно левые притоки из Таунуса протекают с выраженной ориентацией с юга на север. Река Эмсбах протекает через Идштейнский бассейн, который разделяет (Задний) Таунус на две части, а река Аар является центральной для (Западного и Восточного) Аартаунуса.

Таблица притоков

Название Позиция Длина[км] Площадь бассейна[км2] Впадение[по км Лана] Высота устья[м над уровнем моря] Feudinge (Rüppersbach) левый 6.3 21.2 9.8 388 Ilse правый 8.4 11.8 10.5 382 Banfe правый 11.5 38.9 18.5 326 Laasphe левый 8.3 19.6 19.4 324 Perf правый 20.0 113.1 24.7 285 Dautphe левый 8.8 41.8 37.5 245 Wetschaft левый 29.0 196.2 56.3 192 Ohm левый 59.7 983.8 58.7 188 Allna правый 19.1 92.0 77.1 172 Zwester Ohm левый 20.0 69.5 84.0 165 Salzböde правый 27.6 137.8 87.4 164 Lumda левый 30.0 131.5 93.6 160 Wieseck левый 24.3 119.6 102.2 155 Bieber правый 13.6 34.7 105.1 151 Kleebach левый 26.9 164.6 106.2 150 Wetzbach левый 11.7 32.9 119.6 147 Dill правый 55.0 717.7 120.4 147 Solmsbach левый 24.6 112.5 128.1 141 Iserbach (Möttbach) левый 19.2 31.2 131.4 139 Ulmbach правый 22.9 60.9 138.2 135 Kallenbach правый 14.6 84.7 141.3 132 Weil левый 46.6 247.9 149.4 130 Kerkerbach правый 20.7 70.2 176.0 112 Emsbach левый 39.1 321.8 181.0 110 Elbbach правый 40.7 323.7 109 Aar левый 49.7 312.6 103 Dörsbach левый 32.0 114.0 94 Gelbach (Aubach) правый 39.7 221.2 93 Mühlbach левый 32.1 171.9 85 Emsbach правый 11.5 29.4 75