Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Отвоеванная территория у реки Темзы в центре Лондона.
Reclaimed area next to the River Thames in central London
Набережная Темзы – это инженерное сооружение XIX века, которое осушило и отвоевало у реки Темзы заболоченные земли в центре Лондона. Она состоит из набережной Виктории и набережной Челси.
The Thames Embankment is a work of 19th century civil engineering that reclaimed marshy land next to the River Thames in central London. It consists of the Victoria Embankment and Chelsea Embankment.
История
Долгое время не удавалось реализовать проекты по обустройству набережной Темзы в центре Лондона. Идея набережных вдоль Темзы впервые была предложена Кристофером Реном в 1660-х годах, затем в 1824 году бывший солдат и адъютант Георга IV, сэр Фредерик Тренч, предложил набережную, известную как «Терраса Тренча», от Блэкфриарса до Чаринг-Кросс. Тренч внес законопроект в парламент, который был заблокирован представителями речного судоходства. В 1830-х годах художник Джон Мартин продвигал проект, который впоследствии был реализован с включением перехватывающего коллектора. В январе 1842 года Городская корпорация поддержала план, разработанный Джеймсом Уокером, но от него отказались из-за разногласий в правительстве. Само правительство построило набережную Челси в 1854 году, от больницы Челси до Миллбанка. Набережная Виктории, строительство которой началось в 1862 году от Миллбанка на главном, северном (или «левом») берегу, была спроектирована главным образом сэром Джозефом Базальгеттом, а архитектурное оформление набережной и речных лестниц выполнил Чарльз Генри Драйвер. Она включает в себя главный низкорасположенный перехватывающий коллектор из границ расширения западного Лондона того времени, а также подземную железную дорогу, над которой проложена широкая дорога и пешеходная набережная, существующие и сегодня, и поддерживаемые прочной подпорной стеной вдоль приливной части Темзы (Tideway). В общей сложности проект Базальгетта отвоевал у реки участок земли. Это предотвратило затопления, например, в районе остатков острова Торни, большая часть которого принадлежала герцогу Вестминстерскому. Отели на набережной, склады и респектабельные «городские дома», имевшие доступ к воде через бухты и шлюзы, лишились этой возможности. Большая часть гранита, использованного в проекте, была привезена из бухты Ламорна в Корнуолле. Добытый камень формировался в блоки непосредственно на месте, затем загружался на баржи и транспортировался по Английскому каналу в Темзу. От моста Баттерси на западе она включает в себя Шейн-Уолк, набережную Челси, Гросвенор-роуд, Миллбанк и сады Виктория-Тауэр. За зданиями парламента она называется набережной Виктории, простираясь до моста Блэкфриарс; этот участок включает в себя часть общего двухпутного тоннеля линий District и Circle лондонского метро и проходит мимо зданий Shell Mex House и отеля Savoy. Здесь также расположены сады и открытые пространства, известные как Сады набережной (Embankment Gardens), представляющие собой тихий оазис в самом сердце центрального Лондона. В садах много статуй, в том числе мемориал с бюстом Базальгетта. Меньшая и более короткая набережная Альберта расположена на южной стороне реки, напротив участка набережной Темзы у Миллбанка. Она была спроектирована Базальгеттом для Совета столичного строительства и построена Уильямом Вебстером в период с июля 1866 года по ноябрь 1869 года. Некоторые участки набережной были перестроены в XX веке из-за повреждений, нанесенных во время войны, или стихийных бедствий, таких как наводнение на Темзе в 1928 году. Набережные Темзы и Альберта – это лишь небольшая часть 320-километровой системы стен, предотвращающих затопление земель, прилегающих к Темзе, строительство которой началось в Средние века.
There had been a long history of failed proposals to embank the Thames in central London. Embankments along the Thames were first proposed by Christopher Wren in the 1660s, then in 1824 former soldier and aide to George IV, Sir Frederick Trench suggested an embankment known as 'Trench's Terrace' from Blackfriars to Charing Cross. Trench brought a bill to Parliament which was blocked by river interests. In the 1830s, the painter John Martin promoted a version, as realised later, to contain an intercepting sewer. In January 1842 the City Corporation backed a plan designed by James Walker but which was dropped due to government infighting. The government itself built the Chelsea Embankment in 1854 from Chelsea Hospital to Millbank. Started in 1862, the Victoria Embankment starting from Millbank on the main, north (or "left" bank) was primarily designed by Sir Joseph Bazalgette with architectural work on the embankment wall and river stairs by Charles Henry Driver. It incorporates the main low level interceptor sewer from the then limits of west London's growth, and an underground railway over which a wide road and riverside walkway were built and run today, shored up by the sturdy retaining wall along the tidal River Thames (the Tideway). In total, Bazalgette's scheme reclaimed of land from the river. It prevented flooding, such as around what had been the remnants of Thorney Island, much of which was owned by the Duke of Westminster. Those waterfront hotels, supply warehouses and genteel "town houses" which had boat access by inlets and watergates lost this. Much of the granite used in the projects was brought from Lamorna Cove in Cornwall. The quarried stone was shaped into blocks on site before being loaded on to barges and transported up the English Channel into the Thames. From Battersea Bridge in the west, it includes Cheyne Walk, Chelsea Embankment, Grosvenor Road, Millbank and Victoria Tower Gardens. Beyond the Houses of Parliament, it is named Victoria Embankment as it stretches to Blackfriars Bridge; this stretch incorporates part of the shared District/Circle Line bi directional tunnel of the London Underground and passes Shell Mex House and the Savoy Hotel. It likewise incorporates gardens and open space, here at their greatest, and collectively known as the Embankment Gardens, which provide a peaceful oasis in the heart of Central London. The gardens include many statues, including a memorial with a bust of Bazalgette. The smaller and shorter Albert Embankment is on the south side of the river, opposite the Millbank section of the Thames Embankment. It was created by Bazalgette for the Metropolitan Board of Works and built by William Webster between July 1866 and November 1869. Some parts of the Embankment were rebuilt in the 20th century due to wartime bomb damage or natural disasters such as the 1928 Thames flood. The Thames and Albert embankments are but a fraction of the 200 miles of walls that prevent the Thames from flooding adjoining lands, and which were begun in the Middle Ages.