Раушен: История курортного города в Калининградской области
Svetlogorsk, Kaliningrad Oblast
Курортный город в Калининградской области с богатой историей: немецкие виллы, озёра, спа-процедуры с 1820 года и благоустройство по указу короля Пруссии.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Город в Калининградской области, Россия.
Town in Kaliningrad Oblast, Russia
В начале XIX века это место стало модным среди немецких отдыхающих. Поскольку доступ к морю был затруднён песчаной дюной, живописные уголки озера стали местом проживания и отдыха. Рядом с мельницей была открыта таверна, построены новые виллы и пансионаты. 24 июня 1820 года город был официально признан курортным. Во время визита в Раушен в 1840 году король Пруссии Фридрих Вильгельм IV приказал благоустроить набережную. С 1871 года он входил в состав Германской империи. Популярность города как курорта значительно возросла с 1900 года, когда была построена железная дорога от Кёнигсберга до станции Раушен / Орт, продлённая в 1906 году до станции Раушен / Дюна, что сделало курорт более доступным для многих жителей Кёнигсберга. Развитие города как курорта усилилось, когда конное общество построило ипподром. Город начал разделяться на нижнюю часть, расположенную у озера, и верхнюю (на 40–50 м выше) у моря. Верхняя деревня находилась примерно на 60 м над уровнем моря. В 1912 году был построен фуникулёр: 90-метровая наклонная железная дорога для перевозки посетителей к морю и обратно. В 1908 году курорт был дополнительно улучшен за счёт обустройства пляжных зон деревянной набережной, построенной на берегу моря на сваях, с несколькими извилистыми спусками к пешеходной дорожке. Отто Николаи, Вильгельм фон Гумбольдт, Кете Коллвиц и Томас Манн были среди знаменитостей, посещавших это место. В начале XX века частные лица начали активное строительство в Раушене загородных домов, вилл и пансионатов, особенно в верхней части курорта. Архитектура этих зданий включала элементы фахверк, неоготику и модный историзм, что добавляло красоты курорту. В 1928 году в центре Раушена была построена вилла архитектора Геринга (тёзки рейхсмаршала), ставшая своего рода символом города. В 1900–1908 годах была возведена башня гидротерапии в стиле национального романтизма. Помимо водных процедур, морских, углекислых и других ванн, в санаторных учреждениях города практиковались грязелечение, светолечение и терапевтический массаж. Под шлемообразной крышей башни находилась смотровая площадка с видом на окрестности. Некоторые здания города были построены благотворительным обществом, состоявшим из местных и приезжих предпринимателей и состоятельной части интеллигенции. Они построили, например, дом для пожилых учителей и церковь, возведённую в 1903–1907 годах. Церковь была освящена 7 июля 1907 года, построена по проекту архитекторов Вихмана и Кукука в неороманском стиле с элементами модерна. Достопримечательностью церкви был резной деревянный алтарь. С 1841 года это благотворительное общество вместе с жителями курорта издавало газету «Гостеприимный Раушенец». Во время Первой мировой войны Раушен стал «отделением» немецкого военного ведомства — гражданские лица были почти вытеснены немецкими офицерами, проходившими лечение и выздоравливавшими.
In the early 19th century, the place became fashionable among German vacationers. Since access to the sea was hampered by a sand dune, the picturesque corners of the lake were the place of residence and recreation. A tavern was opened near the mill, new villas and boarding houses were built. On June 24, 1820, it was officially recognized as a spa town. During his visit to Rauschen in 1840, King Frederick William IV of Prussia ordered the sea embankment to be beautified. From 1871, it was part of the German Empire. The popularity of the town as a resort has grown significantly since 1900, when a railway was built from Königsberg to Rauschen / Orth station, extended in 1906 to Rauschen / Dune station, which made the resort more accessible for many residents of Königsberg. The city’s development as a resort was enhanced when the equestrian society built a hippodrome. The town began to divide into the lower section near the lake, and the upper section (40–50 m higher) by the sea. The upper village was approximately 60 m above sea level. In 1912 a funicular was built: a 90 meter inclined railroad to transport patrons to the sea and back. In 1908, the resort was further enhanced by improving the beach areas with a wooden promenade built on the seashore on stilts, with several serpentine descents accessing the walkway. Otto Nicolai, Wilhelm von Humboldt, Käthe Kollwitz and Thomas Mann were among the celebrities who stayed there. In the early years of the 20th century, private individuals launched an intensive construction in Rauschen of country houses, villas and boarding houses , especially in the upper part of the resort. The architecture of these buildings included half timbered, neo Gothic, and fashionable historicism, and added to the beauty of the resort. In 1928, the villa of the architect Goering (namesake of the Reichsmarschall) was built in the center of Rauschen, becoming a kind of symbol of the city. In 1900 1908, a tower of a hydrotherapy was erected in the style of national romanticism. In addition to water treatment, sea, carbon dioxide and other baths, the sanatorium institutions of the city practiced mud, electric light treatment and therapeutic massage. Under the helmet shaped roof of the tower there was an observation deck for viewing the countryside. Some buildings of the city were built by a charitable society, which consisted of local and visiting entrepreneurs and a wealthy part of the intelligentsia. They built, for example, a home for elderly teachers and a church erected in 1903 1907. The church was consecrated on July 7, 1907, it was built according to the project of architects Vihman and Kukuk in the neo Romanesque style with elements of Art Nouveau. The attraction of the church was a carved wooden altar. Since 1841, this charitable society, together with the resort residents, has been printing the newspaper "Hospitable Raushenets". During the First World War, Rauschen became a "branch" of the German military department — civilians were almost displaced by German officers who were being treated and were recuperating. d
14 апреля 1945 года Раушен был взят Советским Союзом в ходе Второй мировой войны. Он стал частью Калининградской области и 17 июня 1947 года получил своё нынешнее название — Светлогорск. 16 мая 1972 года произошла трагедия, когда самолёт Ан-24 упал на детский сад в Светлогорске, погибли 33 человека. В 1994 году был образован городской округ, в который также вошли деревня Янтарный и Приморский поселковый совет. Границы округа были уточнены в 1999 году. В 2007 году Светлогорскому городскому округу был присвоен статус муниципального района, а Светлогорск был определён как его административный центр, в составе района образованы три городских поселения, в том числе городское поселение города Светлогорска. В 2018 году городские поселения были объединены. В 2019 году Светлогорску присвоен статус города областного значения. Сегодня это умеренно популярный летний курортный город благодаря своему пляжу и множеству курортов, клубов и достопримечательностей. Он, пожалуй, обладает наиболее хорошо сохранившимся прусским наследием и архитектурой среди бывших советских городов, которые когда-то были прусскими, и избежал разрушений, постигших Кёнигсберг и другие населённые пункты во Второй мировой войне.
On 14 April 1945, Rauschen was conquered by the Soviet Union in the course of World War II. It became a part of Kaliningrad Oblast and on 17 June 1947 was given its present name of Svetlogorsk. On 16 May 1972, a tragedy occurred when an Antonov An 24 crashed into the Svetlogorsk kindergarten, killing 33 people. In 1994, an urban district was formed, which also included the village of Yantarny and the Primorye settlement Council. The boundaries of the district were clarified in 1999. In 2007, the Svetlogorsk city district was granted the status of a municipal district, and Svetlogorsk was defined as its administrative center, three urban settlements were formed as part of the district, including the urban settlement of the city of Svetlogorsk. In 2018, the urban settlements were merged. In 2019, Svetlogorsk was awarded the status of a city of regional significance. Today, it is a moderately popular summer resort town thanks to its beachfront and many spas, clubs, and attractions. It has arguably the best preserved Prussian heritage and architecture amongst former Soviet towns that were once Prussian and was spared the destruction suffered by Königsberg and other settlements in World War II.
Административный и муниципальный статус
В рамках административно-территориального деления Светлогорск является административным центром Светлогорского района. Как административно-территориальная единица, он входит в состав Светлогорского района в качестве города районного подчинения Светлогорск.
Within the framework of administrative divisions, Svetlogorsk serves as the administrative center of Svetlogorsky District. As an administrative division, it is incorporated within Svetlogorsky District as the town of district significance of Svetlogorsk.
Водяная башня
Водяная башня, построенная в начале XX века по проекту прусского архитектора Отто Куккука из железобетонных конструкций. Являясь самым высоким зданием Раушена в то время, 25-метровая башня стала центральной точкой, организующей пространство городского центра, своеобразной "ратушей". Вода в больницу поступала из резервуара, куда её ранее перекачивали непосредственно из моря. Тёплые ванны предназначались главным образом для пациентов, которые не могли самостоятельно спуститься к воде по крутому склону.
The water tower built in the early 20th century according to the project of the Prussian architect Otto Kukkuk from reinforced concrete structures. Being the tallest building of Raushen at that time, the 25 meter tower became the central point organizing the space of the city center, a kind of "town hall". The water in the hospital came from a tank, where it was previously pumped directly from the sea. Warm baths were intended mainly for those patients who could not go down to the water on their own on a steep slope.
Солнечные часы Зодиака
Зодиакальные солнечные часы диаметром 10,1 метра. Работа была выполнена авторским коллективом под руководством скульптора Николая Павловича Фролова. Часы были установлены в Светлогорске на набережной в 1974 году благодаря оригинальности композиции и точности показа времени.
Zodiac sundial with a diameter of 10.1 meters. The work was carried out by a team of authors under the direction of sculptor Nikolai Pavlovich Frolov. It was installed in Svetlogorsk on the embankment in 1974 for the originality of the composition and the accuracy of the time display.
Нимфа
Скульптура юной нимфы – один из запоминающихся символов Светлогорска. Статуя установлена на променаде, украшая выход к набережной с длинной лестницы, ведущей из центра города. Скульптура, созданная Германом Бранчем, называется «Нимфа». Автором скульптуры является известный немецкий скульптор Герман Брахерт, который более 10 лет жил и работал в селе Отрадное.
The sculpture of a young nymph girl is a memorable symbols of Svetlogorsk. The statue stands on the promenade, decorating the exit to the embankment from a long staircase leading from the city center. Sculpture created by Herman Branch “Nymph”. The author of the sculpture is the famous German sculptor Herman Brachert, who lived and worked in the village of Otradnoye for more than 10 years.
Прогулка
Набережная променада длиной более 1 км украшена необычными скульптурными композициями — бронзовой статуей русалки в окружении рыб и статуей обнаженной нимфы в перламутровой раковине, покоящейся на мозаичных волнах бирюзового оттенка. Пространство между скульптурами заполнено скамейками с полукруглыми навесами, защищающими от солнца и дождя: здесь можно бесплатно пользоваться Интернетом через Wi-Fi.
The embankment of the promenade with a length of over 1 km is decorated with unusual sculptural compositions — a bronze statue of a mermaid surrounded by fish and a statue of a naked nymph in a mother of pearl shell resting on mosaic waves of turquoise hue. The space separating the sculptural forms is filled with benches with semicircular canopies to protect from the sun and rain: here you can access the Internet for free via Wi Fi.
Жаба-принцесса
Скульптура "Королева лягушка", созданная художником Олегом Мелеховым, является символом современного города. Изящная и стройная женская фигура, изображенная в образе лягушки, установлена в парке у железнодорожного вокзала. "Королева-Лягушка" воплощает чудесные преображения в душе человека, познавшего красоту любви и благодаря этому вышедшего из мира иллюзий. Это символ неустанного движения, подчеркнутого пластикой юной девушки. Для Светлогорска скульптура стала символом возрождения, новой главы в истории города.
The sculpture "Frog Princess", created by the artist Oleg Melekhov, is a symbol of the city of modern times. An elegant and thin female figure, depicted in the form of a frog, is installed in a park near the railway station. The Frog Princess" personifies the miraculous transformations in the soul of a person who has seen the beauty of love and thereby emerged from the world of illusions. It is a symbol of incessant movement, emphasized by the plasticity of a young girl. For Svetlogorsk, sculpture has become an image of rebirth, a new stage in the life of the city.
Тихое озеро
Первые отдыхающие приезжали сюда ради мягкого лечебного климата и поселились на берегу пруда Муллентейх – нынешнего озера Тихое. Они жили в домах местных рыбаков, наслаждались природой и изредка поднимались на песчаную дюну, чтобы попасть к морской воде. В середине XIX века у озера уже открылись первые гостиница и кафе, а вскоре начали застраивать нынешний центр города, куда постепенно и перенесли всю инфраструктуру. А озеро осталось тихим и спокойным уголком с чистым воздухом и богатой прибрежной растительностью.
The first vacationers came here for the sake of a mild therapeutic climate and settled on the shore of the Mullenteich pond — the current lake Tikhoe. They lived in the houses of local fishermen, enjoyed nature and occasionally climbed a sand dune to get to the sea water. In the middle of the 19th century, the first hotel and cafe were already opened near the lake, and soon they began to build up the current city center, where all the infrastructure was gradually moved. And the lake remained a quiet and peaceful corner with clean air and rich coastal vegetation.
Колесо истории
Выставочный музей "Колесо истории" открылся в Светлогорске 1 февраля 2014 года, в нем представлена постоянная экспозиция "Раушен – Светлогорск", посвященная истории города. На выставке представлены предметы культуры и быта, редкие фотографии и другие экспонаты, рассказывающие о жизни, отдыхе, ремеслах и людях, живших, творивших и любивших это прекрасное место на Самбийском полуострове.
The exhibition museum "Wheel of History" opened in Svetlogorsk on February 1, 2014, there is a permanent exhibition "Raushen Svetlogorsk", telling about the history of the city. The exhibition presents cultural and everyday objects, rare photographs and other exhibits that tell about life, recreation, crafts and people who lived, created and loved this wonderful place on the Sambia Peninsula.
Канатная дорога
Светлогорская канатная дорога – один из главных символов этого курортного города. Она позволяет подняться с песчаного пляжа на холмы, где расположена основная городская инфраструктура. Для молодых и здоровых людей это скорее развлечение, а для пожилых, больных или просто уставших – необходимость, ведь перепад высот в Светлогорске достигает 40 метров, а спуски и подъемы очень крутые. Фуникулер преодолевает путь длиной 175 метров в одну сторону за 5 минут, давая пассажирам возможность сделать красивые фотографии или полюбоваться городом, утопающим в зелени. Кабины закрытые, каждая выдерживает вес до 160 кг. Обычно у входа стоит очередь, поэтому стоит быть готовым подождать около 15 минут.
The Svetlogorsk cable car is one of the main symbols of this resort city. With the help of it, you can climb from the sandy beach to the hills with the main urban infrastructure. If for young healthy people it is rather an attraction, then for the elderly, sick or just tired it is a necessity, because the height difference in Svetlogorsk reaches 40 m, the descent and ascent are very steep. The funicular overcomes the 175 m long path in one direction in 5 minutes, so passengers have the opportunity to take beautiful photos or just look at the city drowning in greenery. The cabins are closed, each can withstand a weight of up to 160 kg. Usually there is a queue in front of the entrance, so it's worth getting ready to wait about 15 minutes.
Транспортировка
В Светлогорске расположены станции Светлогорск 1 и Светлогорск 2 Калининградской железной дороги. Эти станции относятся к двум железнодорожным веткам: прямой линии Калининград — Переславское — Пионерское — Светлогорск 1 — Светлогорск 2 и рокадной линии Калининград — Зеленоградск — Пионерское — Светлогорск 1 — Светлогорск 2. На пике популярности Светлогорска в 1980-е годы летом каждый день полные составы поездов курсировали из Калининграда в Светлогорск и обратно каждые 20 минут, время в пути составляло в среднем 45 минут, стоимость билета — 35 копеек, месячный проездной — 2 рубля 20 копеек. Тогда многие жители Калининграда, купив месячный проездной, ездили летом на море не только по выходным, но и после работы: вечером, чтобы поплавать и позагорать пару часов. В 2013 году летом из Калининграда (Южный железнодорожный вокзал) в Светлогорск и обратно отправлялось всего девять поездов, состоящих из 4 или 6 вагонов, время в пути составляло в среднем 1 час. Поезд Светлогорск — Зеленоградск — Калининград совершает один рейс в день. Это предоставляет дополнительные возможности для любителей качественного и разнообразного пляжного отдыха. Рядом со станцией Светлогорск 2 находится автобусная остановка, от которой отправляются автобусы в Калининград и Отрадное. В августе 2008 года началось строительство Приморского кольцевого шоссе, которое значительно сократило расстояние от Светлогорска до аэропорта Храброво — примерно до 30 км. В 2012 году строительство Приморского кольца до Светлогорска было завершено, также имеется ответвление в Пионерское. Дальнейшее строительство Приморского кольца в направлении Янтарного приостановлено. Запуск Приморского кольца позволил разгрузить старую немецкую автомагистраль Светлогорск — Переславское — Калининград, известную как очень опасная дорога. Несмотря на немного большую протяженность автомагистрали — 45 километров на новой дороге против 35 километров на старой — разрешенная скорость 110 км/ч значительно сократит время в пути до Калининграда. Двухполосное движение в каждом направлении и разделенные полосы для встречного движения делают поездку по Приморскому кольцу гораздо более безопасной и комфортной для водителей и пассажиров. Город связан автобусным сообщением с Калининградом, Балтийском, Зеленоградом и международным аэропортом Храброво.
The Svetlogorsk 1 and Svetlogorsk 2 stations of the Kaliningrad Railway are located in Svetlogorsk. These stations belong to two railway branches of the Kaliningrad — Pereslavskoye — Pionersky — Svetlogorsk 1 — Svetlogorsk 2 direct line and the Kaliningrad — Zelenogradsk — Pionersky — Svetlogorsk 1 — Svetlogorsk 2 rokadnaya line. At the peak of the popularity of Svetlogorsk in the 1980s, in the summer, every day, full composite trains went from Kaliningrad to Svetlogorsk and back every 20 minutes, they traveled an average of 45 minutes, a ticket cost 35 kopecks, a travel ticket for a month — 2 rubles. 20 kopecks. Then many Kaliningrad residents, having bought a monthly travel ticket, went to the sea in the summer not only on weekends, but also after work: in the evening to sunbathe for a couple of hours to swim. In 2013, in the summer, only nine 4 6 car trains a day plied from Kaliningrad (Yuzhny Railway Station) to Svetlogorsk and back, they travel an average of 1 hour. The Svetlogorsk — Zelenogradsk — Kaliningrad train runs once a day. This provides additional opportunities for lovers of high quality and diverse beach holidays. There is a bus stop near the Svetlogorsk 2 train station, from which buses run to Kaliningrad, Otradnoye. In August 2008, the construction of the Primorsky Ring highway began, which significantly shortened the way from Svetlogorsk to Khrabrovo Airport, about 30 km. In 2012, the Primorsky Ring was completed to Svetlogorsk and has a branch to Pionerskoye. Further construction of the Primorsky Ring in the direction of the Amber is frozen. The launch of the Primorsky Ring made it possible to unload the old German highway Svetlogorsk — Pereslavskoye — Kaliningrad, which had the fame of a very dangerous road. Despite the slightly longer length of the highway, 45 kilometers on the new road versus 35 kilometers on the old road, the permitted speed of 110 km/ h will significantly reduce the travel time to Kaliningrad. Two lanes in each direction and separated oncoming traffic make driving along the Primorsky Ring much safer and more enjoyable for drivers and passengers. The city is connected by bus with Kaliningrad, Baltic, Zelenograd and Khrabrovo International Airport.