Daytona 500: Главная гонка NASCAR

Введение

Автогонки в Дейтоне, штат Флорида, США – гонки на автомобилях.

Daytona 500 – это автомобильная гонка NASCAR Cup Series, проводимая ежегодно на трассе Daytona International Speedway в Дейтона-Бич, штат Флорида. Это первая из двух гонок Кубка, проводимых каждый год в Дейтоне, вторая – Coke Zero Sugar 400, и одна из трех, проводимых во Флориде, с ежегодным осенним соревнованием Dixie Vodka 400, проходящим в Хоумстеде к югу от Майами. С 1988 по 2019 год она была одной из четырех гонок с ограничительными пластинами в календаре Кубка. Первая Daytona 500 состоялась в 1959 году, одновременно с открытием трассы, а с 1982 года она стала открывающей гонкой сезона Кубка. Daytona 500 считается самой важной и престижной гонкой в календаре NASCAR, с самым крупным призовым фондом. Начисляемые очки чемпионата равны очкам любой другой гонки NASCAR Cup Series. Это также первая гонка года в серии; подобное явление уникально в спорте, где обычно чемпионаты или другие крупные события проводятся в конце сезона, а не в начале. С 1995 по 2020 год телевизионные рейтинги Daytona 500 в США были самыми высокими среди всех автогонок года, превосходя традиционного лидера Indianapolis 500, который, в свою очередь, значительно превосходит Daytona 500 по посещаемости трассы и международному интересу; однако в 2021 году Indianapolis 500 обогнала Daytona 500 по телевизионным рейтингам и зрительской аудитории. Daytona 500 2006 года привлекла шестую по величине среднюю мировую телевизионную аудиторию среди всех спортивных событий в том году, насчитывая 20 миллионов зрителей. Гонка является заключительным событием Speedweeks и также известна как "The Great American Race" или "Суперкубок гонок на автомобилях". С момента своего основания гонка проводится в середине или конце февраля. С 1971 по 2011 год и снова с 2018 года мероприятие связано с выходными днями в честь Дня президентов, проходя в третье воскресенье февраля, а с 2022 года проводится в тот же день, что и матч всех звезд НБА, и через неделю после Супербоула. Восемь раз гонка проводилась в День святого Валентина. С 1997 года победитель Daytona 500 получает трофей Harley J. Earl в Victory Lane, а победный автомобиль выставляется в гоночном состоянии в течение одного года в Daytona 500 Experience – музее и галерее, прилегающей к трассе Daytona International Speedway.

The Daytona 500 is a 500 mile (805 km) NASCAR Cup Series motor race held annually at Daytona International Speedway in Daytona Beach, Florida. It is the first of two Cup races held every year at Daytona, the second being the Coke Zero Sugar 400, and one of three held in Florida, with the annual fall showdown Dixie Vodka 400 being held at Homestead south of Miami. From 1988 to 2019, it was one of the four restrictor plate races on the Cup schedule. The inaugural Daytona 500 was held in 1959 coinciding with the opening of the speedway and since 1982, it has been the season opening race of the Cup series. The Daytona 500 is regarded as the most important and prestigious race on the NASCAR calendar, carrying by far the largest purse. Championship points awarded are equal to that of any other NASCAR Cup Series race. It is also the series' first race of the year; this phenomenon is unique in sports, which tend to have championships or other major events at the end of the season rather than the start. From 1995–2020, U. S. television ratings for the Daytona 500 have been the highest for any auto race of the year, surpassing the traditional leader, the Indianapolis 500 which in turn greatly surpasses the Daytona 500 in in track attendance and international viewing; however, in 2021 the Indianapolis 500 surpassed the Daytona 500 in TV ratings and viewership. The 2006 Daytona 500 attracted the sixth largest average live global TV audience of any sporting event that year with 20 million viewers. The race serves as the final event of Speedweeks and is also known as "The Great American Race" or the "Super Bowl of Stock Car Racing". Since its inception, the race has been held in mid to late February. From 1971 to 2011, and again since 2018, the event has been as associated with Presidents Day weekend, taking place on the third Sunday of February and since 2022, it was held on the same day that the NBA All Star Game was held and one week after the Super Bowl. On eight occasions, the race has been run on Valentine's Day. Since 1997, the winner of the Daytona 500 has been presented with the Harley J. Earl Trophy in Victory Lane, and the winning car is displayed in race winning condition for one year at Daytona 500 Experience, a museum and gallery adjacent to Daytona International Speedway.

Происхождение

Гонка является прямым преемником более коротких гонок, проводимых на трассе Дейтона-Бич Роуд-Курс. Эта протяженная трасса частично проходила по песку, а также по шоссе вблизи пляжа. Ранее в соревнованиях участвовали автомобили в стоковом исполнении на дистанции 200 миль (322 км). В 1959 году на Международной скоростной трассе Дейтона состоялась гонка на автомобилях в стоковом исполнении на 500 миль (805 км). Это была вторая гонка NASCAR на 500 миль, после ежегодной Southern 500, и с тех пор проводится каждый год. К 1961 году гонка стала называться Daytona 500, под этим названием она известна и сегодня. Международная скоростная трасса Дейтона имеет длину 2,5 мили (4 км), а для прохождения 500 миль требуется 200 кругов. Однако с 1959 по 2016 год гонка считалась официальной после прохождения половины дистанции (100 кругов/250 миль). С 2017 по 2019 год гонка считалась официальной после завершения 2-го этапа (120 кругов/300 миль) с введением этапов. В 2020 году правило было пересмотрено: гонка считается официальной либо после прохождения половины дистанции, либо после завершения 2-го этапа (в зависимости от того, что наступит раньше, в данном случае – после половины дистанции). Гонка была сокращена четыре раза из-за дождя (в 1965, 1966, 2003 и 2009 годах) и один раз в ответ на энергетический кризис 1974 года. С момента внедрения правила зеленого-белого-шахматного финиша в 2004 году гонка десять раз превышала дистанцию в 500 миль (в 2005, 2006, 2007, 2010, 2011, 2012, 2015, 2018, 2019, 2020 и 2023 годах). Для завершения гонки потребовалось две попытки в 2010, 2011 и 2020 годах. Гонка 2023 года стала самой длинной в истории Daytona 500, состоящей из 212 кругов (530 миль). Уильям Байрон – действующий победитель.

Исторические моменты

1959: Ли Петти, патриарх гоночной семьи, выиграл первую 500-мильную гонку NASCAR International Sweepstakes на трассе в Дейтоне 22 февраля 1959 года, обойдя Джонни Бошампа. 1960: Джуниор Джонсон использовал эффект попутного ветра (drafting), тогда малоизученное явление, чтобы выиграть, управляя более медленной, прошлогодней машиной среди 68 автомобилей – рекорда для Daytona 500. 1961: Первая гонка, получившая название Daytona 500. 1965: Первая Daytona 500, сокращенная из-за дождя. Фред Лорензен лидировал, когда гонка была остановлена на 133-м круге из 200. 1966: Ричард Петти стал первым двукратным победителем, ранее выиграв гонку 1964 года. По состоянию на 2020 год только 12 гонщиков выиграли 2 или более гонок Daytona 500. 1967: Марио Андретти лидировал на 112 из 200 кругов, включая последние 33, и одержал свою первую и единственную победу в Кубковой серии. 1968: На протяжении большей части гонки лидерство попеременно удерживали Кале Ярборо и (не состоящие в родстве) Лирой Ярборо. За 5 кругов до финиша Кале успешно использовал обгон с пращи в третьем повороте, чтобы обойти Лироя и больше не уступал лидерства, выиграв свою первую Daytona 500 с отрывом в 1,3 секунды. 1969: Извлекая уроки из предыдущего года, Лирой Ярборо использовал тот же обгон с пращи в третьем повороте, обойдя Чарли Глотцбаха и выиграв на последнем круге. 1971: Ричард Петти стал первым трехкратным победителем, включая гонки 1964 и 1966 годов. По состоянию на 2015 год только 5 гонщиков выиграли 3 или более гонок Daytona 500. 1972: А. Дж. Фойт вышел в лидеры на 80-м круге и оставался там до конца 200-круговой гонки, обогнав всех соперников на круг. Фойт опередил занявшего второе место Чарли Глотцбаха почти на два круга, а Джим Вандивер финишировал третьим с отставанием в 6 кругов. 1973: Ричард Петти стал первым четырехкратным победителем, включая гонки 1964, 1966 и 1971 годов. По состоянию на 2015 год только Петти (7 побед) и Кале Ярборо выиграли как минимум 4 гонки Daytona 500. 1974: В начале сезона NASCAR 1974 года дистанция многих гонок была сокращена на десять процентов в ответ на нефтяной кризис 1973 года. В результате, дистанция Daytona 500 1974 года была сокращена до 180 кругов (450 миль), а гонка символически "стартовала" на 21-м круге. Ричард Петти стал первым из 4 гонщиков (по состоянию на 2021 год), выигравших подряд две гонки Daytona 500, установив рекорд в 5 побед. 1976: В гонке 1976 года Ричард Петти лидировал на последнем круге, когда его на задней прямой обогнал Дэвид Пирсон. Петти попытался подрезать Пирсона, выходя из последнего поворота, но не смог его обойти. Контакт привел к тому, что машины развернулись в траву на внутренней стороне трассы, недалеко от финишной черты. Машина Петти не завелась, но Пирсон смог удержать машину в движении и доковылять до финишной черты, чтобы выиграть. Многие фанаты считают этот финиш величайшим в истории NASCAR. 1979: Гонка 1979 года стала первой Daytona 500, транслировавшейся в прямом эфире на национальном телевидении на канале CBS, чья аудитория увеличилась в большей части восточной и центральной частей США из-за метели. (Indianapolis 500 в эту эпоху транслировалась только с задержкой на пленке; большинство гонок транслировались только в течение последней четверти или половины дистанции, как это было принято в трансляциях Championship Auto Racing на ABC; с новым контрактом с CBS, сеть и NASCAR договорились о полной прямой трансляции.) Эта трансляция представила камеры, установленные в машинах и на низком уровне вдоль трассы, что стало стандартом во всех видах автомобильных гонок. Авария на последнем круге и последовавшая за ней драка между лидерами Кале Ярборо и Донни Эллисоном (вместе с братом Донни, Бобби) привлекли к NASCAR национальную (хоть и нежелательную) рекламу, усугубленную снежной бурей, парализовавшей большую часть северо-востока Соединенных Штатов. Донни Эллисон лидировал в гонке на последнем круге, а Ярборо плотно шел за ним. Когда Ярборо попытался обогнать его с пращи в конце задней прямой, Эллисон попытался заблокировать его. Ярборо отказался уступать, и когда он поравнялся с Эллисоном, его левые шины сошли с асфальта и попали в мокрую и грязную траву внутри трассы. Ярборо потерял контроль над машиной и столкнулся с машиной Эллисона на середине задней прямой. Пока оба гонщика пытались восстановить контроль, их машины несколько раз сталкивались, прежде чем заблокировались вместе и врезались во внешнюю стену в третьем повороте. После того, как машины остановились в траве, Донни Эллисон и Ярборо начали спорить. После того, как они поговорили, Бобби Эллисон, который в тот момент отставал на круг, остановился, начал защищать своего брата, и вспыхнула драка. Ричард Петти, который отставал более чем на полкруга, выиграл гонку, а драка на трассе осталась почти незамеченной для телезрителей. Эта история была темой для разговоров за обедом на следующий день и даже попала на первую полосу спортивного раздела The New York Times. 1980: Бадди Бейкер выиграл самую быструю Daytona 500 в истории до введения обязательных этапов безопасности в 2017 году, со средней скоростью 177,602 миль в час (285,809 км/ч). 1981: Ричард Петти стал первым семикратным победителем, на три победы больше, чем у второго по результативности гонщика Кале Ярборо. С победами в 1964, 1966, 1971, 1973, 1974 и 1979 годах Петти – единственный гонщик, выигравший в трех разных десятилетиях. 1982: Daytona 500 стала стартовой гонкой сезона NASCAR, и с тех пор остается таковой. Бобби Эллисон выиграл свою вторую Daytona 500, но многие считают эту победу спорной, поскольку на 3-м круге у Бобби Эллисона отвалился задний бампер (позже выяснилось, что он был специально приварен проволочным сварочным аппаратом) и вызвал аварию позади лидеров. Без заднего бампера машина Эллисона получила аэродинамическое преимущество и выиграла гонку с отрывом чуть более чем в двадцать две секунды. 1983: Кале Ярборо первым прошел квалификационный круг со скоростью более на своем Chevrolet Monte Carlo, но вылетел в ходе второго квалификационного круга. Ярборо участвовал в гонке на запасном Pontiac LeMans, выставленном в ближайшем ресторане Hardee's (спонсоре Ярборо) и привел запасную машину к своей 3-й победе в Daytona 500. Это также была последняя победа гонщика на Pontiac в Daytona 500. 1984: Кале Ярборо прошел круг за , официально преодолев барьер в Daytona. Он присоединился к Ричарду Петти как к единственным гонщикам, выигравшим гонку два года подряд и выигравшим гонку в общей сложности четыре раза. 1985: Билл Эллиотт доминировал в гонке, и к 140-му кругу был близок к обгону всего поля. Во время пит-стопа официальные лица NASCAR задержали его в пит-лейне, чтобы отремонтировать якобы сломанную фару. Двухминутный пит-стоп опустил его на третье место, едва удерживая лидерство. Эллиотт сократил отставание и пережил позднюю гонку с вызовом безопасности и рестарт на последнем круге, чтобы выиграть свою первую Daytona 500. Эллиотт впоследствии выиграл первый Winston Million. 1986: Гонка, которая свелась к дуэли между Дейлом Эрнхардтом и Джеффом Бодином. За 3 круга до финиша Эрнхардт был вынужден совершить пит-стоп для "splash 'n go". Однако, покидая пит-лейн, он прогорел поршень, позволив Бодину легко выиграть. 1987: Победитель Билл Эллиотт квалифицировался на поул-позишн с рекордом Daytona 210,364 миль в час (338,532 км/ч). Билл Эллиотт доминировал в большей части гонки, лидируя на 104 из 200 кругов. Дважды в гонке он оторвался от других лидеров и остался один на трассе, лидируя первые 35 кругов, еще 29 кругов подряд в другой момент и последние три. 1988: Были введены ограничительные пластины для снижения опасно высоких скоростей на трассе в Дейтоне. Эта гонка запомнилась двумя вещами. Во-первых, переворотом Ричарда Петти в триовале на 106-м круге, вызванным столкновением сзади Фила Баркдолла. Петти перевернулся около восьми раз, а затем его задел Брет Бодин. В аварию также попали победитель гонки 1972 года А. Дж. Фойт, Эдди Биршвальд и Алан Кульвики. Все гонщики, включая Петти, отделались легким испугом. Во-вторых, Бобби Эллисон и его сын Дэйви финишировали первыми и вторыми и вместе отпраздновали победу в Victory Lane, сделав Бобби Эллисона самым возрастным гонщиком, выигравшим Daytona 500. 1989: Даррелл Уолтрип увеличил свою...

1959: Lee Petty, patriarch of the racing family, won the inaugural 500 Mile NASCAR International Sweepstakes at Daytona on February 22, 1959, defeating Johnny Beauchamp. 1960: Junior Johnson made use of the draft, then a little understood phenomenon, to win while running a slower, year old car in a field of 68 cars, the most in the history of the Daytona 500. 1961: First race to be called Daytona 500. 1965: The first rain shortened Daytona 500. Fred Lorenzen was in the lead when the race was called on lap 133 of 200. 1966: Richard Petty becomes the first two time winner, having previously won the 1964 race. Through 2020, only 12 drivers have won 2 or more Daytona 500s. 1967: Mario Andretti led 112 of the 200 laps including the last 33 to capture his first and only win in the Cup Series. 1968: For much of this race, both Cale Yarborough and (unrelated) LeeRoy Yarbrough traded the lead. With 5 laps to go, Cale made a successful slingshot pass on the third turn to take the lead from LeeRoy and never looked back as he won his first Daytona 500 by 1.3 seconds. 1969: Having learned from the previous year, LeeRoy Yarbrough would use the same slingshot treatment out of turn 3 on Charlie Glotzbach, to score the victory on the final lap. 1971: Richard Petty becomes the first three time winner, including the 1964 and 1966 races. Through 2015, only 5 drivers have won 3 or more Daytona 500s. 1972: A. J. Foyt cruised into the lead on lap 80 and stayed there through the 200 lap race, lapping the entire field. Foyt beat second place Charlie Glotzbach by nearly two laps, with Jim Vandiver finishing 6 laps down in third. 1973: Richard Petty becomes the first four time winner, including the 1964, 1966, and 1971 races. Through 2015, only Petty (7 total) and Cale Yarborough have won at least 4 Daytona 500s. 1974: During the start of the 1974 NASCAR season, many races had their distance cut ten percent in response to the 1973 oil crisis. As a result, the 1974 Daytona 500 was shortened to 180 laps (450 miles), as symbolically, the race "started" on lap 21. Richard Petty became the first of only 4 drivers (as of 2021) to win consecutive Daytona 500s, while also setting a mark of 5 total wins. 1976: In the 1976 race, Richard Petty was leading on the last lap when he was passed on the backstretch by David Pearson. Petty tried to turn under Pearson coming off the final corner but didn't clear Pearson. The contact caused the drivers to spin into the grass in the infield just short of the finish line. Petty's car didn't start, but Pearson was able to keep his car running and limp over the finish line for the win. Many fans consider this finish to be the greatest in the history of NASCAR. 1979: The 1979 race was the first Daytona 500 to be broadcast live on national television, airing on CBS, whose audience was increased in much of the Eastern and Midwestern USA due to a blizzard. (The Indianapolis 500 was only broadcast on tape delay that evening in this era; most races were broadcast only through the final quarter to half of the race, as was the procedure for ABC's Championship Auto Racing broadcasts; with the new CBS contract, the network and NASCAR agreed to a full live broadcast.) That telecast introduced in car and low level track side cameras, which has now become standard in all sorts of automotive racing broadcasts. A final lap crash and subsequent fight between leaders Cale Yarborough and Donnie Allison (along with Donnie's brother Bobby) brought national (if unwelcome) publicity to NASCAR, with the added emphasis of a snowstorm that bogged down much of the northeastern part of the United States. Donnie Allison was leading the race on the final lap with Yarborough drafting him tightly. As Yarborough attempted a slingshot pass at the end of the backstretch, Allison attempted to block him. Yarborough refused to give ground and as he pulled alongside Allison, his left side tires left the pavement and went into the wet and muddy infield grass. Yarborough lost control of his car and contacted Allison's car halfway down the backstretch. As both drivers tried to regain control, their cars made contact several more times before finally locking together and crashing into the outside wall in turn three. After the cars settled in the grass, Donnie Allison and Yarborough began to argue. After they had talked it out, Bobby Allison, who was lapped at that point, pulled over, began defending his brother, and a fight broke out. Richard Petty, who was over half a lap behind at the time, went on to win; with the brawl in the infield, the television audience scarcely noticed. The story was the talk of the water cooler the next day, even making the front page of The New York Times Sports section. 1980: Buddy Baker won the fastest Daytona 500 in history before the introduction of mandatory stage cautions in 2017, at 177.602 mph (285.809 km/h). 1981: Richard Petty becomes the first seven time winner, three wins more than the second highest multiple winner, Cale Yarborough. With wins in 1964, 1966, 1971, 1973, 1974, and 1979, Petty is the only driver to win in three different decades. 1982: The Daytona 500 becomes the opening race in the NASCAR season, a position held since. Bobby Allison wins his second Daytona 500 but many people consider this a controversial win because on lap 3 Bobby Allison's rear bumper broke away from the car (later it was discovered that it was welded on purpose by a wire welder) and caused a pileup further behind the leaders. Without a rear bumper, Allison's car gained an aerodynamic advantage and won the race by just over twenty two seconds. 1983: Cale Yarborough was the first driver to run a qualifying lap over in his Chevrolet Monte Carlo; only to crash out during the second qualifying lap. Yarborough raced in a backup Pontiac LeMans displayed at a nearby Hardee's (Yarborough's sponsor) and took the backup car to his 3rd Daytona 500 victory. This would also be the final time a driver won a Daytona 500 in a Pontiac. 1984: Cale Yarborough completed a lap of , officially breaking the barrier at Daytona. He joined Richard Petty as the only drivers to win the race in consecutive years and to win the race four times overall. 1985: Bill Elliott dominated the race, and by lap 140, was close to lapping the entire field. During a pit stop, NASCAR officials held him in the pit area in order to repair a supposed broken headlight assembly. The two minute pit stop dropped him to third, barely clinging to the lead lap. Elliott made up the deficit and survived a late race caution and a final lap restart to win his first Daytona 500. Elliott would go on to win the first Winston Million. 1986: The race that came down to a two car duel between Dale Earnhardt and Geoff Bodine. With 3 laps to go, Earnhardt was forced to make a pit stop for a "splash 'n go". However, as Earnhardt left the pits, he burned a piston, allowing Bodine to cruise to victory. 1987: Winner Bill Elliott qualified for the pole position at an all time Daytona record of 210.364 mph (338.532 km/h). Bill Elliott dominated much of the race, leading 104 of the 200 laps. During two different points in the race, he pulled away from the other leaders and was all by himself on the track, leading the first 35 laps, 29 in a row at another point, and the last three. 1988: Restrictor plates were mandated to reduce dangerously high speeds at Daytona. This race was remembered for two things. First, Richard Petty's rollover crash in the tri oval on lap 106, initiated when he was tagged from behind by Phil Barkdoll. Petty rolled over about eight times and was then hit by Brett Bodine. The wreck also collected 1972 race winner A. J. Foyt, Eddie Bierschwale, and Alan Kulwicki. all of the drivers, including Petty, walked away. Second, Bobby Allison and his son Davey finished one two and celebrated together in Victory Lane, making Bobby Allison the oldest driver to win the Daytona 500. 1989: Darrell Waltrip stretches his final tank of fuel for 53 laps to win in his 17th try. 1990: Dale Earnhardt appeared headed for certain victory until the closing laps. On lap 193, Geoff Bodine spun in the first turn, causing the third and final caution of the race. All of the leaders pitted except Derrike Cope, who stayed out to gain track position. On the lap 195 restart, Earnhardt re took the lead. On the final lap, going into turn three, he ran over a bell housing from the blown engine of Rick Wilson's car. He blew a tire, allowing the relatively unknown Cope to slip by and take his first career win in a major upset. 1991: Dale Earnhardt's Daytona 500 frustrations continued as Ernie Irvan passed Earnhardt with six laps to go to. Ultimately, Earnhardt who was battling issues with the car temperature after striking a seagull early in the race spun with two laps remaining and collected Davey Allison and Kyle Petty. Irvan took the win as the race ended under the caution flag. The race was dominated by complex pit stop rules, implemented to improve safety in the pit area. 1992: Davey Allison dominated the second half en route to his lone Daytona 500 victory. He avoided a major wreck on lap 92 and went on to lead the final 102 laps. 1993: In a frightening wreck on lap 170, Rusty Wallace flipped over multiple times on the back straightaway. With two laps to go, Dale Earnhardt was leading Jeff Gordon and Dale Jarrett. Jarrett battled into the lead with one lap to go. It was the fourth time Earnhardt had been leading the Daytona 500 with less than ten laps to go but failed to win. 1994: Sterling Marlin gambled on fuel and was able to complete the final 59 laps without stopping, to win his first career Cup victory. During Speedweeks, two drivers, Neil Bonnett and Rodney Orr, died during separate practice accidents. Also, Loy Allen became the first rookie to start the Daytona 500 on the pole. 1995: Sterling Marlin became the first driver since Cale Yarborough, and only third overall, to win back to back Daytona 500s. It was the third win in five years for Morgan–McClure Motorsports (1991, 1994, 1995). 1996: Dale Jarrett won his second Daytona 500 in four years, again holding off Dale Earnhardt, who finished second for the third time in four years. 1997: Jeff Gordon became the youngest winner of the event to that point at the age of 25 in a three way finish under caution with Hendrick Motorsports teammates Terry Labonte and Ricky Craven finishing second and third. Dale Earnhardt's Daytona 'curse' continued as, while contending for the lead with 12 laps to go, he was involved in a rollover crash on the backstretch, though after observing from an ambulance that his car was still relatively intact, got back in and finished the race in 31st. 1998: Dale Earnhardt finally won the Daytona 500 after "20 years of trying, 20 years of frustration." Though Earnhardt had usually been a strong competitor in the Daytona 500, mechanical problems, crashes, or other misfortunes had prevented him from winning. 1999: Jeff Gordon accomplished the feat of winning the pole and the race marking the first time since 1987 when Bill Elliott did this. 2000: Dale Jarrett avenged his previous year's rollover accident by winning the 1999 season championship & 2000 500 which was the final 500 broadcast for CBS. 2001: Also known as "Black Sunday," or the "darkest day in NASCAR,” as Dale Earnhardt died in a crash on the final lap. Michael Waltrip and Dale Earnhardt Jr. were running first and second on the final lap, while Earnhardt Sr. was third. In turn 4, Earnhardt lost control after making contact from Sterling Marlin, and crashed into the outside wall, taking Ken Schrader with him. Earnhardt suffered a fatal basilar skull fracture. The death overshadowed Waltrip's first win, which came in his 463rd Cup Series race. 2003: Michael Waltrip became a two time winner in the shortest ever Daytona 500 after the race was shortened to 109 laps due to rain. 2004: Dale Earnhardt Jr. won his first Daytona 500 in his fifth attempt, six years after his father accomplished the feat after 20 attempts. 2005: The start time was changed, allowing the race to finish under the lights at dusk. In the first use of the green white checkered finish rule in the Daytona 500, Gordon held off Kurt Busch, and Earnhardt Jr. to win his third Daytona 500. The race went 203 laps/507.5 miles. 2007: Running fifth with half a lap to go, Kevin Harvick picked up a push and surged to the front to nip Mark Martin by 0.02 seconds at the line. Most of the rest of the field crashed across the line as The Big One erupted behind them. 2008: The celebrated 50th running of the Daytona 500 was the first using NASCAR's Car of Tomorrow. It also marked the first race under the "Sprint Cup Series" banner, following the merger of Sprint with Nextel in 2006. 2010: The longest Daytona 500 distance until the 2020 event, 208 laps , due to requiring two green white checker efforts to finish the race. Jamie McMurray came home with the 2010 Daytona 500 victory. Dale Earnhardt Jr. finished second. 2011: Since this race marked the tenth anniversary of the death of Dale Earnhardt, the third lap was a "silent lap", meaning the TV and radio announcers were silent during the entire lap, and fans held up three fingers in reference to Earnhardt's car number. Trevor Bayne, at 20 years and one day old, became the youngest Daytona 500 winner ever. 2012: While 2010 was the longest distance, 2012 was the longest time to complete the race. Scheduled for a 12 noon EST start on Sunday, rain delayed the race to Monday, then further delayed it to a 7 PM start that Monday night, resulting in the first primetime Daytona 500 start (but the third to reach primetime). On lap 160, Juan Pablo Montoya crashed into a jet dryer in turn 3, sparking a lengthy red flag as crews put out the resulting fire and repaired the damage. The race finally ended at approximately 1 AM EST Tuesday morning, 37 hours after the originally scheduled start, with Matt Kenseth becoming the first repeat winner since Jeff Gordon who won the 2005 race. It was attended by that year's presidential candidate Mitt Romney, who met his once removed sixteenth cousin and professional wrestler John Cena Florida Attorney General Pam Bondi and musician Lenny Kravitz there. 2013: There were a number of firsts. This was the first race with NASCAR's new redesigned Generation 6 body. Rookie Danica Patrick won the pole, becoming the first woman on pole in the Daytona 500. She also was the first woman to lead laps under green flag conditions in the race. Jimmie Johnson earned his second Daytona 500 victory. 2014: For the second year in a row, a rookie won the pole position, in this case, Austin Dillon in his first ride in the newly renumbered #3 Chevy SS for Richard Childress Racing, the first time the #3 had been used in a NASCAR Cup Series race since Dale Earnhardt's death. Dale Earnhardt Jr., won his second Daytona 500, the third straight won by a past winner, after Kenseth in 2012 and Johnson in 2013. The race was delayed 6 hours, 22 minutes, and ended at 11:18 p. m. ET Sunday night. 2015: Jeff Gordon won the pole for the final time. There were two big wrecks during the race, one with 19 laps to go for Justin Allgaier and Ty Dillon, brought out a red flag to ensue cleanup on the track, and one on lap 202 at a scheduled Green–white–checkered finish, Joey Logano won his first Daytona 500. 2016: Rookie Chase Elliott started the race from the pole position. Driver Denny Hamlin led 95 laps during the race, and on the last lap, Hamlin passed leader Matt Kenseth. Hamlin would then beat Martin Truex Jr. by 0.010 seconds, which would become the closest finish in the Daytona 500. 2017: The very first race in the era of stage caution breaks. Chase Elliott started the race from the pole for the second year in a row. Several big wrecks decimated the field but a long green run to the finish put everyone in fuel trouble. Kurt Busch won as Elliott, Martin Truex Jr., and Kyle Larson all ran out of fuel in the last four laps. 2018: 20 years after Dale Earnhardt Sr. earned his iconic victory at Daytona, Austin Dillon brought Richard Childress's #3 Chevrolet back to Victory Lane. Dillon, Childress's grandson, who was photographed next to Earnhardt as a child after the earlier win, led only the final lap, bumping leader Aric Almirola out of the way, sending the latter's Ford into the wall. Also of note, rookie Darrell Wallace Jr. finished in the runner up spot, barely edging out 2016 winner Denny Hamlin, the highest finish for an African American driver in the event's history. It was also the final NASCAR race for Danica Patrick, who was collected in a multi car wreck near the end of the second stage that also ended the days of Chase Elliott, Brad Keselowski, Kevin Harvick, among others. This race was also the fastest Daytona 500 in the stages era. 2019: The last race to use traditional restrictor plates in NASCAR since 1988. William Byron started on the pole alongside Alex Bowman, making it the youngest front row starters in Daytona 500 history. Kurt Busch was caught up in an early wreck after contact with Ricky Stenhouse Jr., collecting Jamie McMurray, Austin Dillon, and Bubba Wallace. Kyle Busch would win stage 1 and Ryan Blaney would win stage 2. Matt DiBenedetto, driving for Leavine Family Racing, would lead a race high of 49 laps until he was caught up in "The Big One" with nine laps to go after contact with Paul Menard going into turn 3, collecting 18 cars in all. Two more wrecks occurring in the final 5 laps forced the race into overtime. Denny Hamlin escaped through all the late crashes and would go on to win his second Daytona 500 race in his career. Joe Gibbs earned his third Daytona 500 victory. Gibbs owned Toyotas swept the top three spots, as Kyle Busch finished second and Erik Jones third. It was the second time in event history that one team took home the first three spots, and the first time since Hendrick Motorsports achieved the feat in 1997. 2020: Donald Trump is the second President of the United States to serve as Daytona 500 Grand Marshal (after George W. Bush in 2004), and the opening lap is paced by the official Presidential state car. Shortly after this, continuing rain showers caused the race to be postponed for one day, for the first time in eight years. Denny Hamlin won his third Daytona 500 the next day in the second closest finish in race history, though the win was overshadowed by a horrific accident for Ryan Newman on the final lap, being sent to a nearby hospital. 2021: Much like 2011, this race also had a "silent lap" on lap 3. Ironically, Derrike Cope, the 1990 Daytona 500 winner making his final start, blew a tire on this lap headed into turn 3, much like how Dale Earnhardt blew a tire on the final lap of the aforementioned 500. On lap 14, a 16 car wreck occurred before the race was red flagged due to rain. After a 5 hour 40 minute stoppage, at 9:07pm the race resumed with Denny Hamlin eventually winning both stages. On the last lap, which occurred after midnight, a big wreck occurred in turn 3 and Michael McDowell scored his first career Cup win. 2022: The first race with the Generation 7 "Next Gen" car. On Lap 63, an eight car wreck caused by Brad Keselowski, who now was a part owner at RFK Racing, would lead to rookie Harrison Burton flipping his car. Keselowski later turned Stenhouse Jr. with six laps to go in the race. Austin Cindric would hold off Bubba Wallace at the finish line to win the 500 in only his 8th Cup start, while also becoming the second youngest driver to win (behind Trevor Bayne).

Процедура квалификации

Процедура квалификации уникальна для "Дейтона 500". Некоторые команды должны завоевать право стартовать в гонке "Дейтона 500". Первый ряд определяется по результатам квалификационного заезда на время. До 2021 года этот заезд проводился за неделю до гонки (до 2003 года – два этапа, до 2001 года – три), но теперь он проходит в среду вечером перед гонкой. Остальная часть стартового поля формируется в четверг перед гонкой в двух отдельных квалификационных гонках (с 1959 по 1967 год дистанция составляла 100 миль (161 км); с 1969 по 2004 год – 125 миль (201 км); и с 2005 года – 150 миль (241 км) с двумя кругами овертайма, если это необходимо (эти гонки не проводились в 1968 году из-за дождя)). Два лучших гонщика из квалификационных гонок, не входящих в первую 35-ку по очкам владельцев, получали места в стартовом поле, а остальная часть поля определялась по результатам этих гонок, при этом места гарантировались гонщикам, входящим в первую 35-ку. Оставшиеся места, с 40-го по 43-е, заполнялись по лучшим результатам квалификации тех, кто еще не попал в стартовое поле по итогам квалификационных гонок. Если был действующий чемпион NASCAR, не имевший места, он получал одно из этих четырех мест, в противном случае в стартовое поле добавлялась четвертая по скорости машина. До 2005 года – и вновь начиная с 2013 года – после определения первых двух машин, первые четырнадцать машин из квалификационных гонок проходили в стартовое поле, затем добавлялись шесть (1998–2003), восемь (1995–1997, 2004) или десять (до 1994 года) самых быстрых машин, не прошедших из квалификационных гонок, затем машины, входящие в первую 35-ку по очкам владельцев и не имевшие гарантированного места, и, наконец, гонщик с чемпионским правом на участие, за исключением 1985 года, когда ни одна машина не соответствовала требованиям для получения временного стартового места – это был единственный случай в "Дейтона 500" с момента введения временных стартовых мест в 1976 году до 2004 года.

Телевидение

Daytona 500 была первой гонкой на дистанции 500 миль (805 км), которая транслировалась в прямом эфире по телевидению, когда CBS показала ее в 1979 году, продолжая трансляции до 2000 года. С 2001 по 2006 год гонка чередовалась между FOX и NBC в соответствии с условиями шестилетнего телевизионного контракта NASCAR на сумму 2,48 миллиарда долларов. FOX транслировал Daytona 500 в нечетные годы (2001, 2003, 2005) и Pepsi 400 в четные годы (2002, 2004, 2006), а NBC – противоположную гонку в соответствующем году. В 2005 году был заключен новый телевизионный контракт, сделавший FOX единственным вещателем Daytona 500 в течение восьми лет, с 2007 по 2014 год. В 2013 году контракт был продлен еще на 10 лет, предоставив FOX права на трансляцию всех гонок Daytona 500 с 2015 по 2024 год, что составило как минимум 20 гонок подряд. Установка системы освещения на Daytona International Speedway в 1998 году, а также внедрение телевизионных пакетов в 2001 и 2007 годах привели к тому, что гонка начиналась и заканчивалась значительно позже, чем в первые годы ее проведения. С 1979 по 2000 год старт гонки приходился на 12:15 по восточному времени. Время старта было перенесено на 13:00 по восточному времени с 2001 по 2004 год, на 14:30 в 2005 и 2006 годах и на 15:30 с 2007 по 2009 год – все ради удобства зрителей на западном побережье. Гонка 2005 года впервые в своей истории завершилась на закате, а гонка 2006 года – уже после захода солнца. Все гонки Daytona 500 с 2006 по 2010 год, а также гонки 2012 и 2014 годов завершились при искусственном освещении. Изменение условий трассы, вызванное наступлением темноты на последних кругах в эти годы, вынуждало главных механиков прогнозировать необходимые корректировки настроек автомобиля для их последних двух пит-стопов. Гонка 2007 года стала первой Daytona 500, которая вышла в прайм-тайм, завершившись в 19:07 по восточному времени. В 2010 году гонка вернулась к старту в 13:00, что должно было привести к ее завершению при дневном свете; однако два красных флага, вызванных проблемами с дорожным покрытием, привели к длительным задержкам, в результате чего гонка завершилась в 19:34 по восточному времени, во второй раз выйдя в прайм-тайм. Гонка 2012 года также была запланирована на старт в 13:00 по восточному времени в воскресенье, 26 февраля, но сильный дождь в этом районе вынудил перенести гонку на 19:00 по восточному времени в понедельник, 27 февраля, что сделало ее первой Daytona 500, перенесенной на понедельник, а также первой (и единственной) Daytona 500, проведенной как ночная гонка. Из-за двухчасового периода с красными флагами после пожара сушилки трассы с оставшимися 40 кругами гонка завершилась только около 00:40 во вторник, 28 февраля. Гонка 2013 года ознаменовала возвращение к традиции завершения гонки поздним днем, так как она закончилась примерно в 16:40 – самое раннее время завершения гонки с 2004 года. Хотя гонка 2014 года началась около 13:30 по восточному времени, сильный дождь и предупреждение о торнадо привели к вывешиванию красного флага после 38 кругов, и гонка была отложена на рекордные шесть часов и 22 минуты; гонка завершила всю дистанцию в 500 миль около 23:00 того же дня, что фактически конкурировало с трансляцией NBC церемонии закрытия зимних Олимпийских игр 2014 года с задержкой по восточному побережью, запланированной на период с 19:00 до 22:30. Гонка 2015 года началась вовремя около 13:00 и закончилась после 203 кругов из-за финиша по системе "зеленый-белый-шахматный". Телевизионные рейтинги Daytona 500 превосходили рейтинги более престижной Indianapolis 500 (которая имеет гораздо большую физическую и международную посещаемость) с 1995 года, хотя гонка 1995 года была доступна в гораздо меньшем количестве домов, чем в предыдущем году. Тогдашний вещатель CBS потерял хорошо зарекомендовавшие себя филиалы в диапазоне VHF (каналы 2–13) на основных рынках в результате перехода филиалов Fox в 1994 году. В качестве примера, новые филиалы WDJT в Милуоки и WGNX в Атланте – оба города, где проводятся гонки NASCAR – и WWJ в Детройте, недалеко от Michigan International Speedway, работали в диапазоне UHF (каналы 14–69), что означало, что у них была значительно меньшая зона вещания по сравнению с прежними филиалами WITI, WAGA TV и WJBK соответственно. WDJT был недоступен на многих рынках Висконсина к тому времени, когда состоялась Daytona 500.

The Daytona 500 was the first 500 mile (805 km) auto race to be televised live flag to flag on network television when CBS aired it in 1979, continuing to air until 2000. From 2001 to 2006, the race alternated between FOX and NBC under the terms of a six–year, $2.48 billion NASCAR television contract, with FOX broadcasting the Daytona 500 in odd numbered years (2001, 2003, 2005) and the Pepsi 400 in even numbered years (2002, 2004, 2006) and NBC broadcasting the opposite race in that year. In 2005, a new television contract was signed, which made FOX the sole broadcaster of the Daytona 500 for eight years, from 2007 to 2014. In 2013, 10 more years were added to the contract, giving FOX every Daytona 500 from 2015 to 2024 as well, for a total of at least 20 Daytona 500s in a row. The installation of the lighting system at Daytona International Speedway in 1998, as well as the implementations of the television packages in 2001 and 2007 respectively, have resulted in the race starting and ending much later than it did in the race's early years. The race started at 12:15 p. m. EST from 1979 until 2000. The start time was moved to 1:00 p. m EST from 2001 to 2004, 2:30 p. m. in 2005 and 2006, and 3:30 p. m. from 2007 to 2009, all for the convenience of west coast viewers. The 2005 race ended at sunset for the first time in its history, and the 2006 race ended well after sunset. Every Daytona 500 between 2006 and 2010, as well as the 2012 and 2014 races, ended under the lights. The changing track conditions caused by the onset of darkness in the closing laps in these years forced the crew chiefs to predict the critical car setup adjustments needed for their final two pit stops. The 2007 race was the first Daytona 500 to go into prime time, ending at 7:07 p. m. Eastern time. In 2010, the race moved back to a 1:00 p. m. start time, which should have resulted in it ending in daylight; however, two red flags caused by track surface issues led to long delays that pushed the race to 7:34 p. m. EST, pushing the race into prime time for the second time. The 2012 race was also scheduled to start at 1:00 p. m. EST on Sunday, February 26, but heavy rain in the area caused the race to be postponed to 7:00 p. m. EST on Monday, February 27, making it the first Daytona 500 to be postponed to a Monday, as well as the first (and only) Daytona 500 to be run as a night race. Due to a two–hour red flag period after a jet dryer fire on the track with 40 laps remaining, the race did not end until about 12:40 a. m. on Tuesday, February 28. The 2013 race marked a return to the race's past tradition of ending in the late afternoon, as it ended at about 4:40 p. m., the race's earliest ending time since 2004. Although the 2014 race started around 1:30 p. m. EST, heavy rain and a tornado warning red–flagged the race after 38 laps and it was delayed for a record six hours and 22 minutes; the race finished the entire 500–mile distance around after 11:00 p. m. the same day, which effectively competed with the time delayed East Coast broadcast of NBC's coverage of the 2014 Winter Olympics closing ceremony, scheduled between 7:00 and 10:30 p. m. The 2015 race started on time around 1:00 p. m., and ended after 203 laps due to a Green–white–checkered finish. The television ratings for the Daytona 500 have surpassed those of the larger Indianapolis 500 (which has much larger physical attendance and international attendance) since 1995, even though the 1995 race was available in far fewer homes than the year before. Then broadcaster CBS had lost well established VHF (channels 2–13) affiliates in major markets as a result of the Fox affiliate switches of 1994. As an example, new affiliates WDJT in Milwaukee and WGNX in Atlanta — both cities that are home to NASCAR races — and WWJ in Detroit, close to Michigan International Speedway, were on the UHF band (channels 14–69), meaning that they had a significantly reduced broadcast area compared to former affiliates WITI, WAGA TV, and WJBK, respectively. WDJT was not available in many Wisconsin markets by the time the Daytona 500 took place.

Список победителей "Дейтона 500"

Для победителей NASCAR Grand National в Дейтоне с 1949 по 1958 год см. Дейтона-Бич и Дорожную трассу. Год Дата № (Номер автомобиля) Пилот Команда Производитель Спонсор Дистанция Время гонки Средняя скорость (км/ч) Отчет Ссылка Круги Мили (Км) 1959 Февраль 22 42 Ли Петти Petty Enterprises Oldsmobile Newton Chappell Motors 200 500 (804.672) 3:41:22 135.522 Отчет 1960 Февраль 14 27 Джуниор Джонсон John Masoni Chevrolet Daytona Kennel 200 500 (804.672) 4:00:30 124.74 Отчет 1961 Февраль 26 20 Марвин Пэнч Smokey Yunick Pontiac N/A 200 500 (804.672) 3:20:32 149.601 Отчет 1962 Февраль 18 22 Файрбол Робертс Jim Stephens Pontiac Stephens Pontiac 200 500 (804.672) 3:10:41 157.329 Отчет 1963 Февраль 24 21 Тайни Лунд Wood Brothers Racing Ford English Motors 200 500 (804.672) 3:17:56 151.566 Отчет 1964 Февраль 23 43 Ричард Петти Petty Enterprises Plymouth Patterson Motors, Inc/Plymouth 200 500 (804.672) 3:14:23 154.334 Отчет 1965 Февраль 14 28 Фред Лорензен Holman Moody Ford LaFayette 133* 332.5 (535.106) 2:22:56 141.539 Отчет 1966 Февраль 27 43 Ричард Петти Petty Enterprises Plymouth Plymouth GTX 198* 495 (796.625) 3:04:54 160.927 Отчет 1967 Февраль 26 11 Марио Андретти Holman Moody Ford Bunnell Motor Company 200 500 (804.672) 3:24:11 146.926 Отчет 1968 Февраль 25 21 Кейл Ярборо Wood Brothers Racing Mercury 60 Minute Cleaners 200 500 (804.672) 3:23:44 143.251 Отчет 1969 Февраль 23 98 Лирой Ярборо Junior Johnson & Associates Ford Jim Robbins Special/Torino Cobra 200 500 (804.672) 3:09:56 157.95 Отчет 1970 Февраль 22 40 Пит Хэмилтон Petty Enterprises Plymouth 7 Up 200 500 (804.672) 3:20:32 149.601 Отчет 1971 Февраль 14 43 Ричард Петти Petty Enterprises Plymouth Southern Chrysler Plymouth 200 500 (804.672) 3:27:40 144.462 Отчет 1972 Февраль 20 21 Э. Дж. Фойт Wood Brothers Racing Mercury Purolator 200 500 (804.672) 3:05:42 161.55 Отчет 1973 Февраль 18 43 Ричард Петти Petty Enterprises Dodge STP 200 500 (804.672) 3:10:50 157.205 Отчет 1974 Февраль 17 43 Ричард Петти Petty Enterprises Dodge STP Oil Treatment + Oil Filters 180* 450 (724.205) 3:11:38 140.894 Отчет 1975 Февраль 16 72 Бенни Парсонс L. G. DeWitt Chevrolet King's Row Fireplace 200 500 (804.672) 3:15:15 153.649 Отчет 1976 Февраль 15 21 Дэвид Пирсон Wood Brothers Racing Mercury Purolator 200 500 (804.672) 3:17:08 152.181 Отчет 1977 Февраль 20 11 Кейл Ярборо Junior Johnson & Associates Chevrolet Holly Farms 200 500 (804.672) 3:15:48 153.218 Отчет 1978 Февраль 19 15 Бобби Эллисон Bud Moore Engineering Ford Norris Industries 200 500 (804.672) 3:07:49 159.73 Отчет 1979 Февраль 18 43 Ричард Петти Petty Enterprises Oldsmobile STP/Southern Pride Car Wash Systems 200 500 (804.672) 3:28:22 143.977 Отчет 1980 Февраль 17 28 Бадди Бейкер Ranier Lundy Oldsmobile NAPA Auto Parts/Regal Ride Shocks 200 500 (804.672) 2:48:55 177.602‡ Отчет 1981 Февраль 15 43 Ричард Петти Petty Enterprises Buick STP 200 500 (804.672) 2:56:50 169.651 Отчет 1982 Февраль 14 88 Бобби Эллисон DiGard Motorsports Buick Gatorade 200 500 (804.672) 3:14:49 153.991 Отчет 1983 Февраль 20 28 Кейл Ярборо Ranier Lundy Pontiac Hardee's 200 500 (804.672) 3:12:20 155.979 Отчет 1984 Февраль 19 28 Кейл Ярборо Ranier Lundy Chevrolet Hardee's 200 500 (804.672) 3:18:41 150.994 Отчет 1985 Февраль 17 9 Билл Эллиотт Melling Racing Ford Coors 200 500 (804.672) 2:54:09 172.265 Отчет 1986 Февраль 16 5 Джефф Бодин Hendrick Motorsports Chevrolet Levi Garrett 200 500 (804.672) 3:22:32 148.124 Отчет 1987 Февраль 15 9 Билл Эллиотт Melling Racing Ford Coors 200 500 (804.672) 2:50:12 176.263 Отчет 1988 Февраль 14 12 Бобби Эллисон Stavola Brothers Racing Buick Miller High Life 200 500 (804.672) 3:38:08 137.531 Отчет 1989 Февраль 19 17 Даррелл Уолтрип Hendrick Motorsports Chevrolet Tide with Bleach 200 500 (804.672) 3:22:04 148.466 Отчет 1990 Февраль 18 10 Деррик Коуп Bob Whitcomb Racing Chevrolet Purolator 200 500 (804.672) 3:00:59 165.761 Отчет 1991 Февраль 17 4 Эрнии Ирван Morgan–McClure Motorsports Chevrolet Kodak Film 200 500 (804.672) 3:22:30 148.148 Отчет 1992 Февраль 16 28 Дэйви Эллисон Robert Yates Racing Ford Havoline 200 500 (804.672) 3:07:12 160.256 Отчет 1993 Февраль 14 18 Дейл Джарретт Joe Gibbs Racing Chevrolet Interstate Batteries 200 500 (804.672) 3:13:35 154.972 Отчет 1994 Февраль 20 4 Стерлинг Марлин Morgan–McClure Motorsports Chevrolet Kodak Film 200 500 (804.672) 3:11:10 156.931 Отчет 1995 Февраль 19 4 Стерлинг Марлин Morgan–McClure Motorsports Chevrolet Kodak Film 200 500 (804.672) 3:31:42 141.71 Отчет 1996 Февраль 18 88 Дейл Джарретт Robert Yates Racing Ford Quality Care/Ford Credit 200 500 (804.672) 3:14:25 154.308 Отчет 1997 Февраль 16 24 Джефф Гордон Hendrick Motorsports Chevrolet DuPont 200 500 (804.672) 3:22:18 148.295 Отчет 1998 Февраль 15 3 Дейл Эрнхардт Richard Childress Racing Chevrolet GM Goodwrench Plus 200 500 (804.672) 2:53:42 172.712 Отчет 1999 Февраль 14 24 Джефф Гордон Hendrick Motorsports Chevrolet DuPont 200 500 (804.672) 3:05:42 161.551 Отчет 2000 Февраль 20 88 Дейл Джарретт Robert Yates Racing Ford Quality Care/Ford Credit 200 500 (804.672) 3:12:43 155.669 Отчет 2001 Февраль 18 15 Майкл Уолтрип Dale Earnhardt, Inc. Chevrolet NAPA Auto Parts 200 500 (804.672) 3:05:26 161.783 Отчет 2002 Февраль 17 22 Уорд Бертон Bill Davis Racing Dodge Caterpillar 200 500 (804.672) 3:29:50 130.81 Отчет 2003 Февраль 16 15 Майкл Уолтрип Dale Earnhardt, Inc. Chevrolet NAPA Auto Parts 109* 272.5 (438.546) 2:02:08 133.87 Отчет 2004 Февраль 15 8 Дейл Эрнхардт-младший Dale Earnhardt, Inc. Chevrolet Budweiser Born on Date 200 500 (804.672) 3:11:53 156.341 Отчет 2005 Февраль 20 24 Джефф Гордон Hendrick Motorsports Chevrolet DuPont 203* 507.5 (816.742) 3:45:16 135.173 Отчет 2006 Февраль 19 48 Джимми Джонсон Hendrick Motorsports Chevrolet Lowe's 203* 507.5 (816.742) 3:33:26 142.667 Отчет 2007 Февраль 18 29 Кевин Харвик Richard Childress Racing Chevrolet Shell/Pennzoil 202* 505 (812.719) 3:22:55 149.333 Отчет 2008 Февраль 17 12 Райан Ньюман Penske Racing Dodge Alltel 200 500 (804.672) 3:16:30 152.672 Отчет 2009 Февраль 15 17 Мэтт Кенсет Roush Fenway Racing Ford DeWalt 152* 380 (611.551) 2:51:40 132.816 Отчет 2010 Февраль 14 1 Джейми МакМюррей Earnhardt Ganassi Racing Chevrolet Bass Pro Shops/Tracker Boats 208* 520 (836.859) 3:47:16 137.284 Отчет 2011 Февраль 20 21 Тревор Бэйн Wood Brothers Racing Ford Motorcraft 208* 520 (836.859) 3:59:24 130.326 Отчет 2012 Февраль 27–28* 17 Мэтт Кенсет Roush Fenway Racing Ford Best Buy 202* 505 (812.719) 3:36:02 140.256 Отчет 2013 Февраль 24 48 Джимми Джонсон Hendrick Motorsports Chevrolet Lowe's 200 500 (804.672) 3:08:23 159.25 Отчет 2014 Февраль 23 88 Дейл Эрнхардт-младший Hendrick Motorsports Chevrolet National Guard 200 500 (804.672) 3:26:29 145.29 Отчет 2015 Февраль 22 22 Джои Логано Team Penske Ford Shell/Pennzoil 203* 507.5 (816.742) 3:08:02 161.939 Отчет 2016 Февраль 21 11 Денни Хэмлин Joe Gibbs Racing Toyota FedEx Express 200 500 (804.672) 3:10:25 157.549 Отчет 2017 Февраль 26 41 Курт Буш Stewart Haas Racing Ford Haas Automation/Monster Energy 200 500 (804.672) 3:29:31 143.187 Отчет 2018 Февраль 18 3 Остин Диллон Richard Childress Racing Chevrolet Dow 207* 517.5 (832.835) 3:26:15 150.545 Отчет 2019 Февраль 17 11 Денни Хэмлин Joe Gibbs Racing Toyota FedEx Express 207* 517.5 (832.835) 3:44:55 137.44 Отчет 2020 Февраль 16–17* 11 Денни Хэмлин Joe Gibbs Racing Toyota FedEx Express 209* 522.5 (840.882) 3:42:10 141.11 Отчет 2021 Февраль 14–15* 34 Майкл Макдауэлл Front Row Motorsports Ford Love's Travel Stops/Speedco 200 500 (804.672) 3:27:44 144.416 Отчет 2022 Февраль 20 2 Остин Синдрик Team Penske Ford Discount Tire 201* 502.5 (808.695) 3:31:53 142.295 Отчет 2023 Февраль 19 47 Рики Стенхаус-младший JTG Daugherty Racing Chevrolet Kroger/Cottonelle 212* 530 (853.174) 3:38:53 145.283 Отчет 2024 Февраль 19 24 Уильям Байрон Hendrick Motorsports Chevrolet Axalta 200 500 (804.672) 3:10:52 157.178†

For NASCAR Grand National winners at Daytona from 1949 to 1958, see Daytona Beach and Road Course. YearDateNo. (Car number)DriverTeamManufacturerSponsorDistanceRace TimeAverage Speed(mph)ReportRef Laps Miles (Km) 1959 February 2242 Lee Petty Petty Enterprises Oldsmobile Newton Chappell Motors200500 (804.672)3:41:22135.522 Report 1960 February 1427 Junior Johnson John Masoni Chevrolet Daytona Kennel200500 (804.672)4:00:30124.74 Report 1961 February 2620 Marvin Panch Smokey Yunick Pontiac N/A200500 (804.672)3:20:32149.601 Report 1962 February 1822 Fireball Roberts Jim Stephens Pontiac Stephens Pontiac200500 (804.672)3:10:41157.329 Report 1963 February 2421 Tiny Lund Wood Brothers Racing Ford English Motors200500 (804.672)3:17:56151.566 Report 1964 February 2343 Richard Petty Petty Enterprises Plymouth Patterson Motors, Inc/Plymouth200500 (804.672)3:14:23154.334 Report 1965 February 1428 Fred Lorenzen Holman Moody Ford LaFayette133*332.5 (535.106)2:22:56141.539 Report 1966 February 2743 Richard Petty Petty Enterprises Plymouth Plymouth GTX198*495 (796.625)3:04:54160.927 Report 1967 February 2611 Mario Andretti Holman Moody Ford Bunnell Motor Company200500 (804.672)3:24:11146.926 Report 1968 February 2521 Cale Yarborough Wood Brothers Racing Mercury 60 Minute Cleaners200500 (804.672)3:23:44143.251 Report 1969 February 2398 LeeRoy Yarbrough Junior Johnson & Associates Ford Jim Robbins Special/Torino Cobra200500 (804.672)3:09:56157.95 Report 1970 February 2240 Pete Hamilton Petty Enterprises Plymouth 7 Up200500 (804.672)3:20:32149.601 Report 1971 February 1443 Richard Petty Petty Enterprises Plymouth Southern Chrysler Plymouth200500 (804.672)3:27:40144.462 Report 1972 February 2021 A. J. Foyt Wood Brothers Racing Mercury Purolator200500 (804.672)3:05:42161.55 Report 1973 February 18 43 Richard Petty Petty Enterprises Dodge STP200500 (804.672)3:10:50157.205 Report 1974 February 1743 Richard Petty Petty Enterprises Dodge STP Oil Treatment + Oil Filters180*450 (724.205)3:11:38140.894 Report 1975 February 1672 Benny Parsons L. G. DeWitt Chevrolet King's Row Fireplace200500 (804.672)3:15:15153.649 Report 1976 February 1521 David Pearson Wood Brothers Racing Mercury Purolator200500 (804.672)3:17:08152.181 Report 1977 February 2011 Cale Yarborough Junior Johnson & Associates Chevrolet Holly Farms200500 (804.672)3:15:48153.218 Report 1978 February 1915 Bobby Allison Bud Moore Engineering Ford Norris Industries200500 (804.672)3:07:49159.73 Report 1979 February 1843 Richard Petty Petty Enterprises Oldsmobile STP/Southern Pride Car Wash Systems200500 (804.672)3:28:22143.977 Report 1980 February 1728 Buddy Baker Ranier Lundy Oldsmobile NAPA Auto Parts/Regal Ride Shocks200500 (804.672)2:48:55177.602‡ Report 1981 February 1543 Richard Petty Petty Enterprises Buick STP200500 (804.672)2:56:50169.651 Report 1982 February 1488 Bobby Allison DiGard Motorsports Buick Gatorade200500 (804.672)3:14:49153.991 Report 1983 February 2028 Cale Yarborough Ranier Lundy Pontiac Hardee's200500 (804.672)3:12:20155.979 Report 1984 February 1928 Cale Yarborough Ranier Lundy Chevrolet Hardee's200500 (804.672)3:18:41150.994 Report 1985 February 179 Bill Elliott Melling Racing Ford Coors200500 (804.672)2:54:09172.265 Report 1986 February 165 Geoff Bodine Hendrick Motorsports Chevrolet Levi Garrett200500 (804.672)3:22:32148.124 Report 1987 February 159 Bill Elliott Melling Racing Ford Coors200500 (804.672)2:50:12176.263 Report 1988 February 1412 Bobby Allison Stavola Brothers Racing Buick Miller High Life200500 (804.672)3:38:08137.531 Report 1989 February 1917 Darrell Waltrip Hendrick Motorsports Chevrolet Tide with Bleach200500 (804.672)3:22:04148.466 Report 1990 February 1810 Derrike Cope Bob Whitcomb Racing Chevrolet Purolator200500 (804.672)3:00:59165.761 Report 1991 February 174 Ernie Irvan Morgan–McClure Motorsports Chevrolet Kodak Film200500 (804.672)3:22:30148.148 Report 1992 February 1628 Davey Allison Robert Yates Racing Ford Havoline200500 (804.672)3:07:12160.256 Report 1993 February 1418 Dale Jarrett Joe Gibbs Racing Chevrolet Interstate Batteries200500 (804.672)3:13:35154.972 Report 1994 February 204 Sterling Marlin Morgan–McClure Motorsports Chevrolet Kodak Film200500 (804.672)3:11:10156.931 Report 1995 February 194 Sterling Marlin Morgan–McClure Motorsports Chevrolet Kodak Film200500 (804.672)3:31:42141.71 Report 1996 February 1888 Dale Jarrett Robert Yates Racing Ford Quality Care/Ford Credit200500 (804.672)3:14:25154.308 Report 1997 February 1624 Jeff Gordon Hendrick Motorsports Chevrolet DuPont200500 (804.672)3:22:18148.295 Report 1998 February 153 Dale Earnhardt Richard Childress Racing Chevrolet GM Goodwrench Plus200500 (804.672)2:53:42172.712 Report 1999 February 1424 Jeff Gordon Hendrick Motorsports Chevrolet DuPont200500 (804.672)3:05:42161.551 Report 2000 February 2088 Dale Jarrett Robert Yates Racing Ford Quality Care/Ford Credit200500 (804.672)3:12:43155.669 Report 2001 February 1815 Michael Waltrip Dale Earnhardt, Inc. Chevrolet NAPA Auto Parts200500 (804.672)3:05:26161.783 Report 2002 February 1722 Ward Burton Bill Davis Racing Dodge Caterpillar200500 (804.672)3:29:50130.81 Report 2003 February 1615 Michael Waltrip Dale Earnhardt, Inc. Chevrolet NAPA Auto Parts109*272.5 (438.546)2:02:08133.87 Report 2004 February 158 Dale Earnhardt Jr. Dale Earnhardt, Inc. Chevrolet Budweiser Born on Date200500 (804.672)3:11:53156.341 Report 2005 February 2024 Jeff Gordon Hendrick Motorsports Chevrolet DuPont203*507.5 (816.742)3:45:16135.173 Report 2006 February 1948 Jimmie Johnson Hendrick Motorsports Chevrolet Lowe's203*507.5 (816.742)3:33:26142.667 Report 2007 February 1829 Kevin Harvick Richard Childress Racing Chevrolet Shell/Pennzoil202*505 (812.719)3:22:55149.333 Report 2008 February 1712 Ryan Newman Penske Racing Dodge Alltel200500 (804.672)3:16:30152.672 Report 2009 February 1517 Matt Kenseth Roush Fenway Racing Ford DeWalt152*380 (611.551)2:51:40132.816 Report 2010 February 141 Jamie McMurray Earnhardt Ganassi Racing Chevrolet Bass Pro Shops/Tracker Boats208*520 (836.859)3:47:16137.284 Report 2011 February 2021 Trevor Bayne Wood Brothers Racing Ford Motorcraft208*520 (836.859)3:59:24130.326 Report 2012 February 27–28*17 Matt Kenseth Roush Fenway Racing Ford Best Buy202*505 (812.719)3:36:02140.256 Report 2013 February 2448 Jimmie Johnson Hendrick Motorsports Chevrolet Lowe's200500 (804.672)3:08:23159.25 Report 2014 February 2388 Dale Earnhardt Jr. Hendrick Motorsports Chevrolet National Guard200500 (804.672)3:26:29145.29 Report 2015 February 2222 Joey Logano Team Penske Ford Shell/Pennzoil203*507.5 (816.742)3:08:02161.939 Report 2016 February 2111 Denny Hamlin Joe Gibbs Racing Toyota FedEx Express200500 (804.672)3:10:25157.549 Report 2017 February 2641 Kurt Busch Stewart Haas Racing Ford Haas Automation/Monster Energy200500 (804.672)3:29:31143.187 Report 2018 February 183 Austin Dillon Richard Childress Racing Chevrolet Dow207*517.5 (832.835)3:26:15150.545 Report 2019 February 1711 Denny Hamlin Joe Gibbs Racing Toyota FedEx Express207*517.5 (832.835)3:44:55137.44 Report 2020 February 16–17*11 Denny Hamlin Joe Gibbs Racing Toyota FedEx Express209*522.5 (840.882)3:42:10141.11 Report 2021 February 14–15*34 Michael McDowell Front Row Motorsports Ford Love's Travel Stops/Speedco200500 (804.672)3:27:44144.416 Report 2022 February 202 Austin Cindric Team Penske Ford Discount Tire201*502.5 (808.695)3:31:53142.295 Report 2023 February 1947 Ricky Stenhouse Jr. JTG Daugherty Racing Chevrolet Kroger/Cottonelle212*530 (853.174)3:38:53145.283 Report 2024 February 1924 William Byron Hendrick Motorsports Chevrolet Axalta200500 (804.672)3:10:52157.178† Report

‡ – Рекорд скорости на Daytona 500 до эпохи этапов, установленный Бадди Бейкером в 1980 году. † – Рекорд скорости на Daytona 500 в эпоху этапов, установленный Уильямом Байроном в 2024 году.

Многократные победители (водители)

# Победы Водитель Годы Победы 7 Ричард Петти 1964, 1966, 1971, 1973, 1974, 1979, 1981 4 Кейл Ярборо 1968, 1977, 1983, 1984 3 Бобби Эллисон 1978, 1982, 1988 Дейл Джаррет 1993, 1996, 2000 Джефф Гордон 1997, 1999, 2005 Денни Хамлин 2016, 2019, 2020 2 Билл Эллиот 1985, 1987 Стерлинг Марлин 1994, 1995 Майкл Уолтрип 2001, 2003 Мэтт Кенсетт 2009, 2012 Джимми Джонсон 2006, 2013 Дейл Эрнхардт-младший 2004, 2014

Многократные победители (команды)

# Победы Команда Годы Победы 9 Petty Enterprises 1959, 1964, 1966, 1970, 1971, 1973, 1974, 1979, 1981 Hendrick Motorsports 1986, 1989, 1997, 1999, 2005, 2006, 2013, 2014, 2024 5 Wood Brothers Racing 1963, 1968, 1972, 1976, 2011 4 Joe Gibbs Racing 1993, 2016, 2019, 2020 3 Ranier Lundy 1980, 1983, 1984 Morgan–McClure Motorsports 1991, 1994, 1995 Robert Yates Racing 1992, 1996, 2000 Richard Childress Racing 1998, 2007, 2018 Dale Earnhardt, Inc. 2001, 2003, 2004 Team Penske 2008, 2015, 2022 2 Holman Moody 1965, 1967 Junior Johnson & Associates 1969, 1977 Melling Racing 1985, 1987 RFK Racing 2009, 2012