Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Железнодорожная и станция метро в Осаке, Япония.
Railway and metro station in Osaka, Japan
Станция Син-Осака (新大阪駅) — крупный железнодорожный пересадочный узел в районе Йодогава-ку города Осака, Япония. Она является западной конечной станцией скоростной линии Токайдо-Синкансэн, прибывающей из Токио, восточной конечной станцией Санъё-Синкансэн и одним из главных железнодорожных терминалов на севере Осаки. Линии Синкансэн физически соединены, и многие поезда предлагают сквозное сообщение. Син-Осака находится примерно в двух километрах от более старой станции Осака (Shin Ōsaka eki означает «Новая станция Осака»). Новая станция была построена в 1964 году, чтобы избежать сложностей, связанных с прокладкой линий Синкансэн в центр города. Линия JR Киото и линия метро Мидосудзи обеспечивают удобное сообщение с другими станциями в центре города.
Shin Ōsaka Station (新大阪駅) is a major interchange railway station in Yodogawa ku, Osaka, Japan. It is the western terminus of the high speed Tōkaidō Shinkansen line from Tokyo, the eastern terminus of the San'yō Shinkansen and one of the main railway terminals in the north of Osaka. The Shinkansen lines are physically joined, and many trains offer through service. Shin Osaka is about from the older Ōsaka Station (Shin Ōsaka eki means "New Osaka Station"). The new station was built in 1964 to avoid the engineering difficulties of running Shinkansen lines into the center of the city. The JR Kyoto Line and subway Midōsuji Line provide convenient connections to other stations around the city center.
Планировка станции
Станция JR состоит из пяти островных платформ, обслуживающих десять путей для линий JR West на уровне земли, а также из двух боковых и трех островных платформ, обслуживающих восемь путей Синкансэн, обслуживаемых JR Central и расположенных на четвертом уровне, над платформами и путями линий JR West с восточной стороны. С момента открытия станции на восточной стороне бывшей 10-й линии было предусмотрено место для дополнительной платформы, обслуживающей нынешние 9-й и 10-й пути. Существующие поезда постепенно перемещались на восток, по одной платформе за раз (с проведением ремонтных работ на каждой освобожденной платформе), и к 16 марта 2019 года самой западной платформой стали пользоваться поезда линии Осака Хигаси. На северной стороне станции 16 марта 2013 года была открыта дополнительная платформа для поездов Синкансэн, следующих в восточном направлении – путь №27. (Изначально эта северная территория была зарезервирована для соединения со станциями Авадзи и Дзюсо по железной дороге Ханкю, но эти планы были отменены, и пространство осталось неиспользованным).
The JR station consists of five island platforms serving ten tracks for JR West Lines at ground level, with two side platforms and three island platforms serving eight Shinkansen tracks operated by JR Central located on the fourth level, over the platforms and tracks for the JR West Lines in the east. There was a space on the east side of former Track 10 from the opening of the station, where another platform serving current Tracks 9 and 10 is located, and the existing services shifted eastward one platform at a time (and renovations performed on each newly vacated platform), with the westernmost platform used by services on the Osaka Higashi Line, was commenced by the 16 March 2019. On the northern side of the station, an additional eastbound Shinkansen platform, Track 27, was opened on 16 March 2013. (This northern area was originally reserved for a connection from Awaji Station and Jūsō Station by Hankyu Railway, but these plans were later cancelled and the space unused).