Авианосец «Индепенденс» (CV/CVA 62): История службы и утилизация

Введение

Авианосец ВМС США (1959–1998)

Пятый USS Independence (CV/CVA 62) был авианосцем Военно-морского флота США. Он являлся четвертым и последним кораблем серии суперавианосцев с традиционной (не ядерной) энергетической установкой. Вошел в строй в 1959 году, большую часть первых лет службы провел в составе Средиземноморского флота. Independence был выведен из состава флота в 1998 году после 39 лет активной службы. В последние годы находился на хранении на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд в Бремертоне, штат Вашингтон. Бывший Independence был отбуксирован 10 марта 2017 года в Браунсвилл, штат Техас, для утилизации. Прибыл 1 июня 2017 года, демонтаж был завершен к началу 2019 года.

Дизайн и строительство

Авианосцы класса «Форрестал» были разработаны в начале 1950-х годов как уменьшенная версия отмененных американских «суперавианосцев» класса «Соединенные Штаты». В отличие от класса «Соединенные Штаты», они должны были выполнять задачи как в области ядерного удара, так и в рамках обычных операций, и поэтому предназначались для несения смешанной авиагруппы, включающей истребители, легкие и тяжелые ударные самолеты, все – реактивные. Авианосцы были спроектированы вокруг нового большого бомбардировщика Douglas A3D Skywarrior, с четырьмя палубными авиационными лифтами, достаточно большими для работы с новым бомбардировщиком. Поскольку реактивным самолетам требовалось значительно больше топлива, чем самолетам с поршневыми двигателями, авианосцы класса «Форрестал» имели гораздо больший запас авиационного топлива, чем существующие авианосцы – галлионов Avgas и галлионов реактивного топлива, что более чем вдвое превышало объемы, перевозимые авианосцами 1960-х годов.

«Индепенденс» был построен с угловой взлетно-посадочной полосой, оснащен четырьмя паровыми катапультами C 7 – двумя на носу и двумя на угловой палубе. Он был оснащен радиолокационной станцией дальнего обнаружения AN/SPS 37 и радиолокационной станцией определения высоты AN/SPS 8B. Оборонительное вооружение состояло из восьми 5-дюймовых/54-калиберных орудий Mark 42, установленных на спонсонах, выступающих за борта корабля, чтобы не мешать взлетно-посадочной палубе. Первоначальная авиагруппа авианосцев класса «Форрестал» насчитывала около 90 самолетов, хотя это число варьировалось в зависимости от состава авиагруппы. Контракт на строительство «Индепенденс», четвертого авианосца класса «Форрестал», был заключен с Бруклинской верфью 2 июля 1954 года, а корабль был заложен 1 июля 1955 года. Спуск на воду состоялся 6 июня 1958 года, его совершила жена Томаса С. Гейтса, министра военно-морских сил, а ввод в эксплуатацию – 10 января 1959 года.

Испытания и обработка

Independence провела тренировки по отработке посадок под руководством своего первого капитана, капитана Р. Я. МакЭлроя, а первая посадка на палубу была выполнена самолетом Grumman Trader, осуществлявшим доставку на авианосец, 2 марта 1959 года. 30 июня 1959 года она прибыла в свой новый порт приписки – военно-морскую станцию Норфолк, штат Вирджиния, после чего совершила десятинедельный учебный круиз в Карибском бассейне. 20 июня 1979 года лейтенант Донна Л. Спруил стала первой женщиной-пилотом ВМС, прошедшей квалификацию на посадку на авианосец на самолете с фиксированным крылом. Лейтенант Спруил совершила посадку на "Индипенденс" на самолете C-1A Trader.

1980 - 1989 годы

19 ноября 1980 года «Индепенденс» с авиагруппой CAW-6 (AE) вышла в море, развернулась в Индийском океане вместе с крейсером «Гарри Э. Ярнелл» и несла дежурство совместно с «Рейнджером» на «Станции Гонзо» в период вступления в должность президента Рейгана и освобождения иранских заложников. После завершения похода в Индийском океане «Индепенденс» прошла через Суэцкий канал в северном направлении, вскоре после того, как «Америка» прошла в южном, став первым авианосцем ВМС США (а, следовательно, «Индепенденс» – вторым), прошедшим Суэцкий канал после «Интрепида» в 1967 году. «Индепенденс» завершила развертывание длительностью 204 дня. Изначально планировалось посещение Сингапура, но экипаж был перенаправлен в Персидский залив для поддержки «Нимица» в ходе операции по освобождению иранских заложников под командованием капитана Томаса Э. Шанахана. После Персидского залива «Индепенденс» и её ударная группа посетили Перт/Фримантл (Западная Австралия) с 2 по 7 февраля для отдыха. По завершении развертывания капитан Шанахан был произведен в контр-адмиралы. В 1982 году «Индепенденс» оказала важную поддержку многонациональным миротворческим силам в Ливане. 25 июня в Средиземном море была достигнута максимальная концентрация авиационной мощи ВМС США, когда ударные группы «Форрестола» и «Индепенденс» объединились с «Дуайтом Д. Эйзенхауэром» и «Джоном Ф. Кеннеди». После нескольких дней совместного плавания в восточной части Средиземного моря «Форрестол» и «Индепенденс» сменили «Дуайта Д. Эйзенхауэра» и «Джона Ф. Кеннеди», последний из которых после длительного похода отбыл в свой порт приписки – Норфолк. В конце октября 1983 года ударная группа «Индепенденс» (Carrier Group Four), находящаяся в подчинении Второго флота США, стала ядром оперативной группы 20.5, предназначенной для поддержки вторжения на Гренаду. 25 октября 1983 года самолеты авиагруппы «Индепенденс» выполняли боевые вылеты в поддержку вторжения. Вернувшись в Ливан в том же году, авиагруппа корабля нанесла авиаудары по сирийским позициям. В 1984 году она завоевала премию Фонда боевых кораблей имени Марджори Стерретт за Атлантический флот. 17 февраля 1985 года «Индепенденс» прибыла на Филадельфийскую военно-морскую верфь для проведения программы модернизации и капитального ремонта с целью продления срока службы на 15 лет. Была улучшена взлетно-посадочная палуба для обеспечения возможности посадки высокопроизводительных самолетов при движении корабля на малой скорости, а также модернизированы пусковые установки ракет Sea Sparrow системы NATO. Другие улучшения позволили снизить расход топлива. «Индепенденс» завершила программу продления срока службы (SLEP) на Филадельфийской военно-морской верфи в июне 1988 года. 15 августа 1988 года корабль вышел из Норфолка, обогнул мыс Горн и 8 октября прибыл в свой новый порт приписки – NAS North Island в Сан-Диего (Калифорния). Частично на борту «Индепенденс» снимался фильм Paramount «Полёт вторженца» (1991) с участием Дэнни Гловера, Виллема Дефо и Брэда Джонсона. Авианосец был задействован в съёмках в течение двух недель в ноябре 1989 года; судовая пожарная команда была занята тушением многочисленных небольших электрических возгораний, вызванных осветительным оборудованием съёмочной группы.

On 19 November 1980, Independence with Carrier Air Wing Six (AE) embarked, deployed to the Indian Ocean along with the cruiser Harry E. Yarnell and was on watch along with Ranger on "Gonzo Station" as President Reagan took office and the Iranian Hostages were freed. Subsequently, completing an Indian Ocean cruise, Independence transited the Suez Canal northbound, shortly after America had transited southbound, making America the first United States Navy carrier (and, thus, Independence the second) to transit the Suez Canal since Intrepid in 1967. Independence completed a deployment of 204 days. Scheduled to go to Singapore, the crew was instead diverted to the Persian Gulf to back up Nimitz during the Iran Hostage Crisis mission with Capt. Thomas E. Shanahan Commanding. After the Gulf, Independence and her battle group visited Perth/Fremantle, Western Australia from 2 to 7 February for R&R. Upon completion of the deployment, Captain Shanahan was promoted to rear admiral. In 1982, Independence provided critical support to the multinational peacekeeping force in Lebanon. On 25 June, the greatest concentration of U. S. Navy air power in the Mediterranean Sea resulted when the battle groups of Forrestal and Independence joined forces with Dwight D. Eisenhower and John F. Kennedy. After steaming together in the eastern Mediterranean Sea for several days, Forrestal and Independence relieved Dwight D. Eisenhower and John F. Kennedy, the latter sailing home to Norfolk, after a long deployment. In late October 1983, Independences battle group (Carrier Group Four), assigned to the United States Second Fleet, became the core of Task Group 20.5, the carrier task group that would support the Invasion of Grenada. On 25 October 1983, aircraft from Independence's embarked air wing flew missions supporting the invasion. Returning to Lebanon that same year, the ship's air wing conducted air strikes against Syrian positions. In 1984, she won the Marjorie Sterrett Battleship Fund Award for the Atlantic Fleet. On 17 February 1985, Independence arrived at the Philadelphia Naval Shipyard to undergo a modernization and overhaul program to extend her service life by 15 years. The flight deck was improved to allow the recovery of high performance aircraft while the ship traveled at slower speeds, and the NATO Sea Sparrow launchers were upgraded. Other improvements improved the ship's fuel consumption. Independence completed the Service Life Extension Program (SLEP) at Philadelphia Naval Shipyard in June 1988. Setting sail 15 August 1988 from Norfolk, the ship transited the tip of South America and arrived at her new homeport of NAS North Island, in San Diego, California, 8 October. The Paramount film Flight of the Intruder (1991), starring Danny Glover, Willem Dafoe, and Brad Johnson was filmed partly on Independence. The aircraft carrier went out for two weeks of filming in November 1989; the on board fire party was kept busy dealing with the numerous small electrical fires that the movie crew had started with their lighting equipment.

1990 - 1995 годы

В июне 1990 года, с 14-й авиагруппой на борту, "Индипенденс" вышла из Сан-Диего в плановый поход в WESTPAC. 2 августа, в ответ на вторжение Ирака в Кувейт, "Индипенденс", возглавляя ударную группу 800.1, в состав которой входил "Жуэт" (CG 29), была направлена для сдерживания дальнейшей иракской агрессии в рамках операции "Desert Shield". Прибыв к району назначения в Оманском заливе 5 августа, "Индипенденс" стала первым авианосцем, вошедшим в Персидский залив с 1974 года. Корабль оставался в этом районе 112 дней и восстановил постоянное военно-морское присутствие США в регионе. Он вернулся в Сан-Диего 20 декабря 1990 года. 11 сентября 1991 года "Индипенденс" вновь сменила порт приписки – на этот раз на Йокосуку, Япония, приняв на борт 5-ю авиагруппу и став единственным авианосцем ВМС, постоянно дислоцированным в передовом районе, а также флагманом командующего авианосной ударной группой 5. 23 августа 1992 года "Индипенденс" вошла в Персидский залив под командованием капитана Картера Б. Рефо, готовясь к обеспечению соблюдения союзнического запрета на полеты иракской авиации над южным Ираком ниже 32-й параллели северной широты. 26 августа президент Джордж Буш-старший объявил, что Соединенные Штаты и их союзники уведомили Ирак о том, что через 24 часа самолеты союзников начнут разведывательные полеты над южным Ираком и готовы сбивать любые иракские самолеты, летящие южнее 32-й параллели. Это было вызвано несоблюдением Ираком резолюции 688 ООН, которая требовала от иракского правительства прекратить репрессии против шиитского населения на юге Ирака. Союзники в Персидском заливе начали обеспечивать соблюдение запрета на полеты иракских самолетов южнее 32-й параллели 27 августа в рамках операции "Southern Watch". Любые иракские самолеты, нарушающие запрет, подлежали уничтожению. Двадцать самолетов ВМС из CVW 5, находившихся на борту "Индипенденс" в Персидском заливе, стали первыми самолетами коалиции, развернутыми в воздушном пространстве Ирака с началом операции "Southern Watch". "Southern Watch" заключалась в обеспечении соблюдения запрета на полеты иракских боевых самолетов и вертолетов южнее 32-й параллели. 30 июня 1995 года "Индипенденс" стала самым опытным в боевых действиях кораблем в составе действующего флота ВМС и первым авианосцем в истории, удостоившимся такой чести. В ознаменование этого события "Индипенденс" демонстрировала военно-морской флаг времен Войны за независимость, известный как "Don't Tread on Me", на носу корабля до вывода из состава флота. Флаг был вручен командиру "Индипенденс" капитану Дэвиду П. Полатти III на официальной церемонии 1 июля. Флаг был получен с горы Мауна-Кеа при выводе корабля из эксплуатации. В ноябре 1995 года "Индипенденс" и 5-я авиагруппа вернулись в Японию после успешного завершения третьего развертывания в Персидском заливе в поддержку операции "Southern Watch".

In June 1990, with Carrier Air Wing 14 embarked, Independence departs San Diego on a routine WESTPAC. On 2 August, in response to Iraq's invasion of Kuwait, Independence, leading Task Group 800.1, which included Jouett (CG 29), was sent to deter further Iraqi aggression during Operation Desert Shield. Arriving on station in the Gulf of Oman on 5 August, Independence was the first carrier to enter the Persian Gulf since 1974. The ship remained on station for 112 days and permanently reestablished a U. S. naval presence in the region. She returned to San Diego on 20 December 1990. Independence changed homeports again on 11 September 1991—this time to Yokosuka, Japan, embarking Carrier Air Wing 5 and becoming the Navy's only permanently forward deployed aircraft carrier, and flagship for Commander, Carrier Group Five. On 23 August 1992, Independence entered the Persian Gulf, under the Command of Captain Carter B. Refo prepared to enforce an Allied ban on Iraqi flights over south Iraq below the 32nd parallel north. On 26 August, President George H. W. Bush announced that the United States and its allies had informed Iraq that in 24 hours allied aircraft would fly surveillance missions in southern Iraq and were prepared to shoot down any Iraqi aircraft flying south of the 32nd parallel. The action was precipitated by Iraq's failure to comply with U. N. Resolution 688, which demanded that the Iraqi government stop the repression of its Shiite population in southern Iraq. Persian Gulf allies began to enforce the ban on Iraqi planes from flying south of the 32nd parallel on 27 August in Operation Southern Watch. Any Iraqi planes that violated the ban would be shot down. Twenty Navy aircraft from CVW 5 aboard Independence in the Persian Gulf were the first coalition aircraft on station over Iraq as Operation Southern Watch began. Southern Watch was the enforcement of a ban on Iraqi warplanes and helicopters from flying south of the 32nd parallel. Independence became the most battle experienced ship in the Navy's active fleet, and the first carrier in history to hold that distinction, on 30 June 1995. With this honor, Independence displayed the Revolution era First Navy Jack, commonly called the "Don't Tread on Me" flag, from her bow until her decommissioning. The flag was presented to Independences commanding officer Capt. David P. Polatty III in a formal ceremony on 1 July. The flag was received from Mauna Kea upon her decommissioning. In November 1995, Independence and Carrier Air Wing Five returned to Japan after successfully completing their third deployment to the Persian Gulf in support of Operation Southern Watch.

1996 - 1998 гг.

В марте 1996 года Independence был развернут в водах к востоку от Тайваня для обеспечения стабилизирующего присутствия в условиях Третьего кризиса в Тайваньском проливе. К нему в этом районе присоединился "Нимиц", когда Китайская Народная Республика запускала ракеты в территориальные воды Тайваня. Вернувшись в Йокосуку в апреле 1996 года, корабль посетил президент Билл Клинтон в рамках официального государственного визита в Японию. В 1997 году Independence совершил четырехмесячное развертывание, включавшее в себя несколько крупных учений и посещение семи портов. Среди этих портов были два исторических захода. Первый – 28 февраля 1997 года на остров Гуам. Independence стал первым авианосцем, посетившим Гуам за 36 лет. Второй, через два месяца, – в Порт-Кланг, Малайзия. Independence стал первым авианосцем в мире, совершившим заход в порт Малайзии. Перед возвращением в Йокосуку, Япония, Independence совершил свой последний заход в порт в мае 1997 года – в Гонконг. Визит корабля в порт стал последним военно-морским визитом США на эту территорию перед её передачей Китаю 1 июля 1997 года. В январе 1998 года Independence был развернут в Персидском заливе для поддержки переговоров между ООН и Ираком и повторного участия в операции "Южный дозор", после чего в Йокосуке его сменил Kitty Hawk.

В популярной культуре

Independence был использован для съемок фильма 1991 года «Полет вторженца», в котором были показаны кадры с номером CV 62 на острове, а также титры в конце фильма.

Вывод из эксплуатации и судьба

Независимость была выведена из эксплуатации на церемонии на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд в Бремертоне, штат Вашингтон, 30 сентября 1998 года. В завершение этой церемонии, в соответствии с морской традицией, последний командир «Независимости», капитан (позже контр-адмирал) Марк Р. Милликен, USN, был последним, покинувшим корабль. Комиссионный флаг «Независимости» был спущен через 39 лет, 9 месяцев и 20 дней после его первого подъема, а «Не наступай на меня» – первый военно-морской флаг – был передан следующему по старшинству действующему кораблю ВМС, авианосцу «Китти Хок». После вывода из эксплуатации «Независимость» оставалась на хранении в течение пяти с половиной лет, прежде чем была списана 8 марта 2004 года. За время пребывания на хранении корабль был значительно разобран на запчасти для поддержки действующего авианосного флота, особенно оставшихся в строю. Разборка на запчасти и плохое материальное состояние корабля на момент списания стали веским аргументом против сохранения его в качестве потенциального музейного корабля. В апреле 2004 года военно-морские чиновники определили «Независимость» как один из 24 списанных кораблей, доступных для затопления в качестве искусственных рифов. Однако по состоянию на февраль 2008 года планировалось разобрать корабль в течение следующих пяти лет вместе с «Constellation». В то время он все еще мог быть передан в качестве рифа, ожидая заключения контракта на его демонтаж. 26 января 2012 года командование морских систем ВМС США опубликовало запрос предложений на буксировку и полную разборку нескольких авианосцев класса CV 59/CV 63 в Соединенных Штатах, включая «Forrestal», «Independence» и «Constellation». Воздействие первоначальной очистки корпуса на морскую жизнь в Пьюджет-Саунд потребовало восстановления территории слоем песка. После утилизации «Ranger» и «Constellation», 10 марта 2017 года «Независимость» начала свой 16 000-мильный путь от военно-морской верфи Пьюджет-Саунд до Браунсвилла, штат Техас, для разборки компанией International Shipbreaking Limited. 26 апреля 2017 года корабль проходил через Магелланов пролив, а 30 мая 2017 года прибыл в Браунсвилл, где в парке Исла Бланка состоялась специальная церемония в честь корабля для ветеранов, школьников и членов местного сообщества. Разборка была завершена к началу 2019 года. Два винта корабля выставлены на острове Саут-Падре.

Independence was decommissioned in ceremonies at the Puget Sound Naval Shipyard in Bremerton, Washington, on 30 September 1998. At the conclusion of this ceremony, in keeping with naval tradition, Independences last commanding officer, Captain (later Rear Admiral) Mark R. Milliken, USN, was the last person to depart the ship. Independences commissioning pennant was hauled down 39 years, 9 months and 20 days after it was first hoisted, and the "Don't Tread on Me" First Navy Jack was transferred to the Navy's next oldest active ship, the aircraft carrier Kitty Hawk. After decommissioning, Independence remained in mothballs for five and a half years before being struck on 8 March 2004. During her time in mothballs, the ship was said to have been heavily stripped to support the active carrier fleet, especially the remaining s. Her port anchor and both anchor chains were used on the new George H. W. Bush. The recycling of parts and the poor material condition of the ship at the time she was withdrawn made a strong argument against retaining her as a potential museum ship. In April 2004, Navy officials identified ex Independence as one of 24 decommissioned ships available to be sunk as artificial reefs. However, as of February 2008, she was scheduled to be dismantled in the next five years along with Constellation. At that time, she was still available for donation as a reef while awaiting a contract for her dismantling to be awarded. On 26 January 2012, the Navy's Naval Sea Systems Command posted a notice of solicitation for the towing and complete dismantlement of multiple CV 59/CV 63 Class Aircraft Carriers in the United States, including Forrestal, Independence, and Constellation. The impacts of an initial scraping for marine life in the Puget Sound required remediation with a layer of sand over the scraping area. Following the disposal of Ranger and Constellation, on 10 March 2017 ex Independence began her 16,000 mile journey from Puget Sound Naval Shipyard to Brownsville, Texas for dismantling by International Shipbreaking Limited. On 26 April 2017, she was on her way through the Strait of Magellan, and on 30 May 2017 she arrived at Brownsville, where a special ceremony was held at Isla Blanca Park for veterans, school children and members of the local community to honour the vessel. Scrapping was completed by early 2019. Two of the ship's propellers are on display at South Padre Island.