Карл Оскар Урсинус: Пионер немецкой авиации и планерного спорта.

Введение

Карл Оскар Урсинус (11 марта 1877 – 6 июля 1952) – пионер немецкой авиации, наиболее известный своими вкладами в разработку планеров и развитие парусного спорта. Его прозвали «Рёнфатер» («отец Рёна») за основание первого немецкого планерного клуба в 1920 году на Вассеркуппе в горах Рён. Урсинус родился в Вайсенфельсе и учился в техническом училище в Митвейде. После окончания он работал на Borsig, занимаясь компрессорами для локомотивов, а также некоторое время работал над горнодобывающим оборудованием в Румынии для этой же фирмы. В 1908 году, вернувшись в Германию, Урсинус начал издавать журнал «Flugsport» («Спортивный полёт»), поскольку был увлечён новой технологией полётов. Журнал способствовал созданию сети среди любителей авиации в Германии и привёл к организации первого международного авиашоу в Германии. В 1914 году он был призван в немецкую армию и попросил назначить его в конструкторское бюро авиационной техники. Просьба была удовлетворена, и он был направлен на Gothaer Waggonfabrik для проектирования военных самолётов. Знаменитая серия бомбардировщиков Gotha, использовавшаяся немецким воздушным корпусом на протяжении Первой мировой войны, была основана на конструкции Урсинуса 1915 года, которая была доработана и выпущена под названием Gotha G. I. Однако настоящей страстью Урсинуса были гидросамолёты, и в 1916 году он спроектировал истребитель-гидросамолёт с убирающимися поплавками, который, к сожалению, был уничтожен до завершения испытаний. После войны Версальский договор запретил Германии строить самолёты с двигателями, и внимание немецких лётчиков обратилось к планированию. Плато Вассеркуппе, особенно подходящее для полётов на планерах, стало центром этой деятельности, и в 1920 году Урсинус организовал там соревнования. В мероприятии, проходившем с 15 июля по 15 сентября 1920 года, приняли участие 24 человека, в том числе Вольф Хирт и другие пионеры планеризма. (см. также Rhön Rossitten Gesellschaft.) В течение следующего десятилетия мероприятие приобрело международное значение. Урсинус также построил первый клубный дом на Вассеркуппе в 1924 году. Он занимался экспериментами в области полётов с мускульной тягой, когда началась Вторая мировая война. После войны полёты на самолётах с двигателями вновь были запрещены в Германии, но Урсинус дожил до отмены этого запрета. Сегодня в Германии его считают отцом планеризма, а немецкая ассоциация самодельных самолётов, Oskar Ursinus Vereinigung («Объединение Оскара Урсинуса»), носит его имя.

Carl Oskar Ursinus (11 March 1877 – 6 July 1952) was a pioneer of German aviation and is remembered mainly for his contributions to sailplane designs and the sport of gliding. He has been nicknamed the Rhönvater ("Rhön father") because he founded Germany’s first gliding club at the Wasserkuppe in the Rhön Mountains in 1920. Ursinus was born in Weißenfels and attended Technical College in Mittweida. After graduation, he worked for Borsig on compressors for locomotives, and spent some time working on mining machinery in Romania for the firm. In 1908, back in Germany, Ursinus began to publish a magazine titled Flugsport (“Sports Flying”), since he had become fascinated by the new technology of flight. The magazine helped establish a network among Germany’s aviation enthusiasts, and led to the organisation of Germany’s first international airshow. He was conscripted into the German Army in 1914 and requested a position in aircraft design. The request was approved and he was posted to Gothaer Waggonfabrik designing warplanes. The famous series of Gotha bombers used by the German air corps throughout World War I, were all based on an Ursinus design of 1915 that was refined and manufactured as the Gotha G. I. Ursinus' real passion, however, was for seaplanes, and in 1916 he designed a seaplane fighter with retractable floats that was unfortunately destroyed before testing was complete. Following the war, the Treaty of Versailles prohibited Germany from building powered aircraft, and the attention of German aviators therefore turned to gliding. A plateau particularly suited to gliding, the Wasserkuppe, became a focal point for this activity, and in 1920, Ursinus organized a competition there. Twenty four people attended the meeting between 15 July and 15 September 1920, including Wolf Hirth and other gliding pioneers. (see also Rhön Rossitten Gesellschaft.) Over the next decade, this grew in importance to become an international event. Ursinus also constructed the first clubhouse on the Wasserkuppe in 1924. He was pursuing experiments in human powered flight when the outbreak of World War II intervened. Following the war, powered flying was once again forbidden in Germany, but Ursinus lived just long enough to see this prohibition lifted. Today, he is regarded in Germany as the father of gliding, and Germany’s association for homebuilt aircraft, the Oskar Ursinus Vereinigung ("Oskar Ursinus Association") bears his name.