Қанатты спордың және жолжудың негізін қалаушы Карл Оскар Урсинус
Oskar Ursinus
Карл Оскар Урсинус – неміс авиациясының пионері, планеризмнің дамуына үлкен үлес қосып, Германиядағы алғашқы ұшу клубын құрған. Gliding спорты туралы мақалалар жазған.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Карл Оскар Урсинус (11 наурыз 1877 – 6 шілде 1952) – неміс авиациясының пионері. Ол негізінен желкенді ұшақтардың конструкциясына және желкендеу спортына қосқан үлесімен еске алынады. 1920 жылы Рён тауларындағы Вассеркуппеде Германияның алғашқы желкендеу клубын құрғандығы үшін "Рёнватер" ("Рённің әкесі") деген лақап атымен танымал. Урсинус Вайсенфельсте дүниеге келді және Митвейдадағы техникалық колледжді бітірді. Бітіргеннен кейін ол "Borsig" компаниясында локомотивтерге арналған компрессорлармен айналысты, сондай-ақ компания үшін Румынияда тау-кен машиналарын жөндеумен шұғылданды. 1908 жылы Германияға оралғаннан кейін, Урсинус ұшудың жаңа технологиясына қызығып, "Flugsport" ("Спорттық ұшу") атты журнал шығара бастады. Журнал Германияның авиацияға құмар адамдары арасында байланыс орнатуға көмектесті және Германияның алғашқы халықаралық авиашоуының ұйымдастырылуына әкелді. 1914 жылы неміс армиясына шақырылып, ұшақ конструкциясы саласындағы қызметке өтініш білдірді. Оның өтініші мақұлданды және ол Готхаер Ваггонфабрикке соғыс ұшақтарын жобалауға жіберілді. Бірінші дүниежүзілік соғыста неміс әуе корпусы қолданған танымал Гота бомбалаушыларының барлығы 1915 жылғы Урсинус жобасының негізінде жасалған, ол Gotha G.I. ретінде жетілдіріліп, өндірілді. Алайда, Урсинустың нағыз құмарлығы гидросамолеттерге қатысты болды, және 1916 жылы ол қайтарылатын жүзу құралдары бар гидросамолет жобалады, бірақ сынақтар аяқталмас бұрын, өкінішке орай, қирады. Соғыстан кейін Версаль келісімі Германияға қозғалтқышты ұшақтар құруға тыйым салды, сондықтан неміс авиаторларының назары желкендеуге ауды. Желкендеуге өте қолайлы Вассеркуппе платосы осы қызметтің орталығына айналды, және 1920 жылы Урсинус онда жарыс ұйымдастырды. 1920 жылдың 15 шілдесі мен 15 қыркүйегі аралығында өткен жиынға, Вольф Хирт және басқа да желкендеу пионерлері сияқты жиырма төрт адам қатысты. (Рён Росситтен Гезельшафтты да қараңыз.) Келесі он жылда бұл іс-шара халықаралық деңгейге жетті. Урсинус 1924 жылы Вассеркуппедегі алғашқы клуб үйін де салды. Ол адам күшімен ұшу бойынша тәжірибелер жүргізіп жатқанда Екінші дүниежүзілік соғыс басталды. Соғыстан кейін Германияда қозғалтқышты ұшуға тағы да тыйым салынды, бірақ Урсинус бұл тыйымның алынғанын көруге үлкерді. Бүгінде ол Германияда желкендеудің әкесі деп есептеледі, ал Германияның жеке құрастырылған ұшақтар қауымдастығы, Оскар Урсинус Vereinigung ("Оскар Урсинус қауымдастығы") оның есімін алып жүреді.
Carl Oskar Ursinus (11 March 1877 – 6 July 1952) was a pioneer of German aviation and is remembered mainly for his contributions to sailplane designs and the sport of gliding. He has been nicknamed the Rhönvater ("Rhön father") because he founded Germany’s first gliding club at the Wasserkuppe in the Rhön Mountains in 1920. Ursinus was born in Weißenfels and attended Technical College in Mittweida. After graduation, he worked for Borsig on compressors for locomotives, and spent some time working on mining machinery in Romania for the firm. In 1908, back in Germany, Ursinus began to publish a magazine titled Flugsport (“Sports Flying”), since he had become fascinated by the new technology of flight. The magazine helped establish a network among Germany’s aviation enthusiasts, and led to the organisation of Germany’s first international airshow. He was conscripted into the German Army in 1914 and requested a position in aircraft design. The request was approved and he was posted to Gothaer Waggonfabrik designing warplanes. The famous series of Gotha bombers used by the German air corps throughout World War I, were all based on an Ursinus design of 1915 that was refined and manufactured as the Gotha G. I. Ursinus' real passion, however, was for seaplanes, and in 1916 he designed a seaplane fighter with retractable floats that was unfortunately destroyed before testing was complete. Following the war, the Treaty of Versailles prohibited Germany from building powered aircraft, and the attention of German aviators therefore turned to gliding. A plateau particularly suited to gliding, the Wasserkuppe, became a focal point for this activity, and in 1920, Ursinus organized a competition there. Twenty four people attended the meeting between 15 July and 15 September 1920, including Wolf Hirth and other gliding pioneers. (see also Rhön Rossitten Gesellschaft.) Over the next decade, this grew in importance to become an international event. Ursinus also constructed the first clubhouse on the Wasserkuppe in 1924. He was pursuing experiments in human powered flight when the outbreak of World War II intervened. Following the war, powered flying was once again forbidden in Germany, but Ursinus lived just long enough to see this prohibition lifted. Today, he is regarded in Germany as the father of gliding, and Germany’s association for homebuilt aircraft, the Oskar Ursinus Vereinigung ("Oskar Ursinus Association") bears his name.