Грейнджмут: История шотландского портового города.

Введение

Грангемут (англ. Grangemouth; Inbhir Ghrainnse) — город в округе Фолкерк, Шотландия. Исторически часть графства Стирлингшир, город расположен в долине Форт, на берегу Ферт-оф-Форт, в 5 км к востоку от Фолкерка, в 8 км к западу от Бонесса и в 21 км к юго-востоку от Стирлинга. Согласно переписи 2001 года, население Грангемута составляло 17 906 человек. Название связано с соединением канала Форт и Клайд с морем и местом его впадения в реку Форт. После смерти Дундаса в 1781 году его сын Томас Дундас поручил архитектору Генри Холланду перепланировать город, включая планировку вокруг канала и его акватории. Поселение также некоторое время называлось Грейнджбернмут, а затем Грангемут. На карте, хранящейся в Национальной библиотеке Шотландии, датированной 1817 годом и составленной Джоном Грассомом, город обозначен как Грангемут. С развитием судоходства по каналу и в целом, район стал более процветающим. Этому способствовали высокие тарифы в порту Лит, из-за чего больше судов стали проходить через Грангемут. Кроме того, углубление русла и значительное изменение русла реки Каррон для судов с большей осадкой, а также основание угольных шахт к северу от города, привели к увеличению торговли со странами Балтии. Расположение ниже по течению от всемирно известной компании Carron также увеличило объем перевозок в город, поскольку чугунные изделия и вооружение транспортировались по всему миру. До 1810 года пошлины с грузов уплачивались в таможенном доме в Бонессе, который получал прибыль от этих пошлин, что требовало поездки в четыре или пять миль в обе стороны. Из-за плохих дорог между городами капитанам судов и агентам приходилось совершать многократные поездки пешком или на лошадях и телегах, чтобы зарегистрировать грузы и уплатить пошлины в любую погоду. После многолетних обращений Грангемут получил собственную таможню, и на северной стороне гавани было возведено красивое трехэтажное каменное здание. В 1830-х годах в порту стояло 750 судов, и по каналу было совершено более 3000 торговых рейсов. Местная верфь построила док для ремонта и постройки судов, который был возведен графом Зетландом в 1811 году, и начала строить все более крупные суда. Гавань и река не могли справиться с объемом судоходства, и большие суда полностью зависели от прилива, чтобы добраться до причалов на берегу реки. Было принято решение о строительстве нового дока, а также началось углубление русла и дальнейшее изменение русла реки Каррон. 200 рабочих вырыли то, что сейчас называется Старым Доком, и были построены шлюзы, позволяющие судам заходить в порт в любое время, независимо от прилива. Канал, соединяющий канал с юго-западом, был назван Junction Lock и также был соединен с каналом. Это позволило доставлять бревна из Скандинавии на плотах прямо к лесопилкам, расположенным почти в миле вглубь страны. В течение следующих 50 лет доки увеличились в размерах в четыре раза или более, а в конце 1890-х годов была проведена масштабная рекультивация земель, которая переместила вход в доки к реке Форт и позволила избежать реки Каррон с ее ограниченной глубиной и шириной. В 1885 году была основана компания Grangemouth Dockyard. Городская ратуша Грангемута была спроектирована Уильямом Блэком и завершена в том же году. В ноябре 1914 года Адмиралтейство реквизировало Грангемутские доки, и они были закрыты для торгового судоходства на весь период Первой мировой войны. В этот период док в военных кругах назывался HMS Rameses. В рекламе LMS 1936 года говорилось, что доки имеют водную площадь (за исключением бассейнов для древесины), прямой доступ к каналу Форт и Клайд («обеспечивая доступ к Глазго и Клайду») и обрабатывают 3 250 000 тонн грузов в год. Теперь вновь открытый канал больше не проходит через старую часть Грангемута, а присоединяется к приливной реке Каррон. Первоначальные два поселения были почти полностью снесены в 1960-х годах из-за ошибочных градостроительных решений. Последними остатками старого города были отель Queens и здание Института (построенное в 1876 году), которые были снесены в то время.

Grangemouth (; Inbhir Ghrainnse, ) is a town in the Falkirk council area, Scotland. Historically part of the county of Stirlingshire, the town lies in the Forth Valley, on the banks of the Firth of Forth, 3 mile (5 km) east of Falkirk, 5 mile (8 km) west of Bo'ness and 13 mile (21 km) south east of Stirling. Grangemouth had a resident population of 17,906 according to the 2001 Census. the name referred to the Forth and Clyde Canal connection to the sea and where it flowed into the River Forth. After Dundas died in 1781 his son Thomas Dundas commissioned the architect Henry Holland to re plan the town including the layout around the canal and its basin. The settlement was also named Grangeburnmouth for a period and then finally to Grangemouth. A map held at the National Library of Scotland dated 1817 by John Grassom, records the town as Grangemouth. As canal and general shipping traffic came to the town the area became more prosperous. This was aided by the high tariffs at the port of Leith which caused more traffic to pass through Grangemouth instead. Additionally, the dredging and a major re alignment of the River Carron for deeper draught vessels and the founding of collieries to the North of the town saw the increase in trade to and from the Baltic States. Being downstream from the world famous Carron Company also increased the volume of shipping to the town as cast iron products and armaments were transported around the globe. Until 1810, duties had to paid on cargoes through the customs house at Bo'ness which benefited from the duties paid and involved a journey of some four or five miles each way. With poor roading between the towns, ships captains and agents had to undertake multiple journeys by foot or by horse and cart to register cargoes and pay their duties in weathers fair and foul. After years of appealing Grangemouth was granted its own Customhouse and a fine three storied stone building was erected on the Northern side of the harbour. The 1830s saw 750 ships in port and over 3,000 trade journeys using the canal. The local shipyard had a graving or drydock built by the Earl of Zetland in 1811 and commenced building larger and larger vessels. The harbour and the river were unable to handle the volume of shipping and larger vessels had to rely completely on the tide to reach wharves on the river bank. A new dock was commissioned to be built and dredging and further re alignment of the River Carron were undertaken. 200 men dug out what is now called the Old Dock and lock gates were built, allowing vessels to enter the port at any time and tide. A canal link to the south west was named Junction lock and it was also connected to the canal. This allowed timber logs from Scandinavia to be floated in rafts right up to the sawmills almost a mile inland. Over the next 50 years the docks would be increased in size fourfold or more with a major land reclamation in the late 1890s pushing the entrance of the docks to the River Forth and avoiding the Carron with its limited depth and width. There was also Grangemouth Dockyard Company established in 1885. Grangemouth Town Hall was designed by William Black and was completed the same year. In November 1914 the Admiralty requisitioned Grangemouth Docks and they were banned to merchant shipping for the remaining duration of the First World War. During this period the dock was referred to as HMS Rameses in military circles. A 1936 LMS advert said that the docks had of water (excluding timber basins), direct access to the Forth and Clyde Canal ("giving through access to Glasgow and the Clyde") and handled 3,250,000 tons of goods a year. The now re opened canal no longer passes through the old part of Grangemouth, but joins the tidal River Carron. The original two townships were almost totally demolished in the 1960s as a result of poor planning decisions. The last vestiges of the original old town were the Queens Hotel and the Institute Building (built 1876) which were demolished at that time.

Экономика

Порт Грангемут – один из главных портов Великобритании, обладающий крупнейшим контейнерным терминалом в Шотландии, через который ежегодно обрабатывается 9 миллионов тонн грузов. Существуют связи с интермодальными грузовыми терминалами в других частях города, использующими автомагистральную сеть. Основная отрасль Грангемута и более широкой территории совета Фолкерк сосредоточена вокруг нефтеперерабатывающего завода Грангемут, который обеспечивает значительное количество рабочих мест и является одним из крупнейших предприятий такого рода в Европе. Здание мыловарни, использовавшееся для производства мыла и глицерина и принадлежавшее Шотландскому кооперативному оптовому обществу, было основано в 1897 году. Это было крупнейшее подобное предприятие в Шотландии, на котором работало значительное число местных жителей. Оно было снесено в ноябре 2005 года, чтобы освободить место для нового завода по смешиванию и розливу компании Whyte & Mackay. В Грангемуте действует эскадрилья Воздушного учебного корпуса – 1333-я эскадрилья (Грангемут), расположенная в Центре подготовки кадров на Центральном проспекте, отряд армейских кадетов (также на Центральном проспекте) и морской кадетский корпус в доках Грангемута. В городе есть две общие врачебные практики и стоматологическая клиника. Территория обслуживается NHS Forth Valley, и в связи с недавним сокращением уровня услуг больниц Фолкерк и Стирлинг все основные медицинские услуги были перенесены в недавно построенную Королевскую больницу Форт-Вэлли в соседнем Ларберте.

Образование

В Грангемуте есть четыре начальные школы: Боухаус, Бинкросс, Морей и начальная школа Святого Сердца Р.К. (Sacred Heart R.C.). Первые три школы относятся к зоне обслуживания Грангемутской средней школы, а последняя – к зоне обслуживания средней школы Святого Мунго. Грангемутская средняя школа была недавно перестроена и оснащена новыми объектами, такими как крытый бассейн, танцевальная студия, спортивный зал и футбольное поле. На протяжении многих лет в Грангемуте существовала трехступенчатая система образования – единственная в Шотландии. Она была упразднена в 1988 году.

Транспорт

Грангемут имеет доступ к трем расположенным поблизости железнодорожным станциям: Фолкирк Хай, Фолкирк Грэмстон и Полмонт.

Отдых

В Грангеммуте есть спортивный стадион международного стандарта и спортивный центр. Стадион Грангеммут был построен в 1966 году для жителей Грангеммута, частично за счет финансирования компании BP. Стадион был расширен и теперь включает в себя 150-метровую беговую дорожку, кабинет физиотерапии и зал для тяжелой атлетики. Стадион используется как Национальный крытый спортивный стадион, а также для тестирования физической подготовки футбольных судей Стирлингшира. В августе 2014 года было объявлено, что временная беговая дорожка, использовавшаяся на стадионе Хэмпден-парк для соревнований по легкой атлетике на Играх Содружества 2014 года, будет установлена на стадионе Грангеммут. Программа наследия Игр также согласилась передать Фолкиркскому общественному фонду, который управляет стадионом, спортивное оборудование стоимостью 30 000 фунтов стерлингов. В городе есть несколько парков, используемых для занятий спортом и отдыха. Это парк Инчайра, расположенный недалеко от стадиона, парк Раннох в районе Боухаус, находящийся в месте впадения реки Грейндж-Берн в город, и парк Зетланд в центре города. Гольф-клуб Грангеммут на самом деле расположен в соседней деревне Полмонт.

Футбол

В городе много любительских футбольных команд, включая Zetland AFC и Bowhouse F. C.

Falkirk Juniors, основанные в 2011 году, проводили свои домашние игры на стадионе Грангеммут, прежде чем прекратить существование в 2016 году. Они выступали в Восточном регионе Шотландской юниорской футбольной ассоциации.

Религия

В Грангемуте расположено много церквей: три церкви Церкви Шотландии, две католические церкви, одна епископальная церковь и несколько церквей различных миссий, включая Зал Царства Свидетелей Иеговы. Ближайшая мечеть — Исламский центр в Фолкирке.

Города-побратимы

Гренгемут является городом-побратимом Ла-Порта, штат Индиана, США.

Похороны

Кладбище Грейнджмут, официально называемое кладбище Грансэбл, расположено к югу от города, ближе к Полмонту.