Ричард Бёрден: политическая карьера британского лейбориста.
Richard Burden
Ричард Бёрден – британский политик Лейбористской партии, депутат от Бирмингема (1992-2019). Министр транспорта, член комитета по развитию. Биография и карьера.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Британский лейбористский политик
British Labour politician
Ричард Хайнс Берден (родился 1 сентября 1954 года) — британский политик, член Лейбористской партии, который был членом парламента (MP) от округа Бирмингем Нортфилд с 1992 по 2019 год. Он занимал должность теневого министра транспорта с 2013 по 2016 год и повторно с 2016 по 2017 год. После всеобщих выборов 2017 года он вернулся в ряды депутатов и стал членом Комитета Палаты общин по международному развитию.
Richard Haines Burden (born 1 September 1954) is a British Labour Party politician who was the Member of Parliament (MP) for Birmingham Northfield from 1992 to 2019. He served as a Shadow Transport Minister from 2013 to 2016 and again from 2016 to 2017. After the 2017 general election, he returned to the backbenches and served as a member of the House of Commons International Development Committee.
Ранние годы
Берден родился в Ливерпуле. Он учился в технической гимназии Уоллси, в комплексной школе Брамхолл, в колледже дополнительного образования Сент-Джонса в Манчестере, в Йоркском университете, где получил степень бакалавра в области политики и был президентом студенческого союза в 1976 году, а затем в Уорикском университете, где получил степень магистра в области трудовых отношений. После окончания университета в 1979 году он был назначен организатором отделения в Северном Йоркшире в Ассоциации служащих национального и местного самоуправления, а в 1981 году стал окружным представителем в регионе Вест-Мидлендс, на этой должности он оставался до избрания в Вестминстер. Он является членом Профсоюза транспортников и рабочих, в который вступил в 1979 году.
Burden was born in Liverpool. He attended the Wallasey Technical Grammar School; Bramhall Comprehensive School; St John's College of Further Education, Manchester; the University of York, where he obtained a degree in Politics and was the president of the Students' Union in 1976; and then the University of Warwick where he received a master's degree in Industrial Relations. On leaving university he was appointed the branch organiser in North Yorkshire in the National and Local Government Officers' Association in 1979, becoming the district officer for the West Midlands in 1981, a position he held until his election to Westminster. He is a member of the Transport and General Workers Union which he joined in 1979.
Вступление в парламент
Он баллотировался в парламент на выборах 1987 года в округе Мерйден, где уступил действующему консервативному депутату Айну Миллсу с отрывом в 16 820 голосов. Затем он был выдвинут кандидатом на выборах 1992 года в округе Бирмингем Нортфилд, который считался спорным и ранее принадлежал консерваторам. Берден победил действующего депутата от партии тори Роджера Кинга с перевесом всего в 630 голосов и стал членом парламента от Лейбористской партии. Свое первое выступление он произнес 19 мая 1992 года. После того, как Лейбористская партия сформировала правительство по итогам всеобщих выборов 1997 года, Берден был назначен парламентским частным секретарем (ПЧС) государственного министра в Министерстве сельского хозяйства, рыболовства и продовольствия, а также своего коллеги по Бирмингему Джеффа Рукера, и оставался его ПЧС, когда Рукер стал государственным министром в Департаменте социального обеспечения.
He contested the parliamentary seat of Meriden at the 1987 general election, where he was defeated by the sitting Conservative MP Iain Mills by a margin of 16,820. He was then selected to fight the Conservative held marginal seat of Birmingham Northfield at the 1992 general election. Burden defeated the sitting Tory MP Roger King by just 630 votes and became a Labour MP. He made his maiden speech on 19 May 1992. After Labour formed the government following the 1997 general election, Burden was appointed the Parliamentary Private Secretary (PPS) to the Minister of State at the Ministry of Agriculture, Fisheries and Food and fellow Birmingham MP Jeff Rooker, and he remained Rooker's PPS when he became the Minister of State at the Department of Social Security.
На задних скамейках
После всеобщих выборов 2001 года Барден стал членом комитета по торговле и промышленности, а после выборов 2005 года перешел в комитет по международному развитию. Его избирательный округ Бирмингем Нортфилд долгое время находился под влиянием местного автопроизводителя MG Rover, который объявил об административном банкротстве после провала переговоров с китайской компанией Shanghai Automotive в апреле 2005 года. Позже территория была продана китайской автомобильной компании Nanjing Automotive. Он присутствовал на встрече в Бирмингеме 8 апреля 2005 года с лидерами лейбористского правительства Тони Блэром и Гордоном Брауном, а также с Тони Вудли, где решалась судьба MG Rover. Лейбористское правительство решило не оказывать дальнейшую поддержку MG Rover, в результате чего компания была признана банкротом, что привело к увольнению 6500 сотрудников, а также многих работников ее дилерских центров и поставщиков комплектующих в Соединенном Королевстве. Барден, как депутат от Нортфилда, включавшего Лонгбридж, неоднократно поднимал этот вопрос в парламенте в связи с местной экономикой, занятостью и квалификацией кадров. Барден несколько раз голосовал против своего собственного лейбористского правительства, наиболее заметно – против вторжения в Ирак в 2003 году и антитеррористического законопроекта 2005 года, который предусматривал содержание подозреваемых в терроризме под стражей на 90 дней без суда. Он был переизбран на всеобщих выборах в мае 2010 года. Его не пригласили на визит китайского премьер-министра Вэнь Цзябао в Лонгбридж в июне 2011 года, и он резко раскритиковал это в местной прессе, жалуясь на исключение; причина его исключения неизвестна, хотя другие видные местные политики были приглашены, и он предположил, что это решение было принято тогдашним городским советом, возглавляемым консерваторами. Вместе со своим другом и бывшим членом Молодой либеральной партии Питером Хейном он активно поддерживал неудачную систему альтернативного голосования на референдуме в мае 2011 года.
Following the 2001 general election Burden became a member of the Trade and Industry Select Committee, and after the 2005 election moved to the International Development Committee. His Birmingham Northfield constituency was long dominated by the local car manufacturer MG Rover, which went into administration after negotiations with Chinese car manufacturer Shanghai Automotive failed in April 2005. The site has since been sold to Chinese car company Nanjing Automotive. He was present at the meeting in Birmingham with the Labour government's leaders Tony Blair and Gordon Brown along with Tony Woodley on 8 April 2005 when the future of MG Rover was decided. The Labour government decided not to give further support to MG Rover and consequently the company entered into administrative receivership, with 6,500 employees being made redundant in addition to many other employees of its car dealerships and component suppliers in the United Kingdom. Burden, as the MP for Northfield which included Longbridge, raised the issue in Parliament from time to time, in relation to the local economy, jobs and skills. Burden voted against his own Labour government on a few occasions, most notably on the invasion of Iraq in 2003 and the 2005 anti terror bill, which included a provision to hold terrorist suspects for 90 days without trial. He was re elected at the May 2010 general election. He was not invited to Chinese Premier Wen Jiabao's visit to Longbridge in June 2011 and complained bitterly to the local press at being excluded; it is not known why he was 'excluded', when other leading local politicians were invited, though he suggested it was a decision made by the then Conservative run City Council. Together with his friend and fellow ex Young Liberal Peter Hain MP, he was an enthusiastic supporter of the unsuccessful Alternative Vote system in the May 2011 referendum.
Передняя скамейка
В 2013 году Барден стал теневым министром транспорта при Эде Милибэнде, отвечая за дороги и безопасность дорожного движения, автомобильные ведомства, велосипедный транспорт и будущее транспортной системы. Он сохранил должность теневого министра при Джереми Корбине после его избрания лидером партии в 2015 году. Он поддержал Оуэна Смита в безуспешной попытке заменить Корбина на выборах лидера лейбористской партии в 2016 году. В октябре 2016 года он вернулся в состав фронт-бенча в качестве теневого министра транспорта, курируя вопросы авиации, морского транспорта, дорожного строительства и будущее транспортной отрасли. Он оставался на этом посту до всеобщих выборов 2017 года, после чего покинул фронт-бенч, чтобы войти в состав Комитета по международному развитию. На референдуме 2016 года в Великобритании о членстве в Европейском союзе он выступал за сохранение членства; однако большинство его избирателей в округе Бирмингем Нортфилд проголосовали за выход из ЕС (61,8% за выход, 38,2% за сохранение, причем все 4 избирательных участка в округе проголосовали за выход). На всеобщих выборах в Великобритании, состоявшихся 12 декабря 2019 года, он баллотировался на переизбрание и стал одним из многих депутатов от лейбористов, потерпевших поражение, уступив место кандидату от Консервативной партии Гэри Самбруку, который победил с перевесом в 1640 голосов; Барден получил 18 317 голосов, в то время как Самбрук – 19 957 голосов.
Burden became Shadow Transport Minister under Ed Miliband in 2013, with responsibility for roads and road safety, motor agencies, cycling and future transport. He retained a Shadow Ministerial role under Jeremy Corbyn after he was elected as party leader in 2015. He supported Owen Smith in the failed attempt to replace Corbyn in the 2016 Labour leadership election. He rejoined the frontbench as Shadow Transport Minister in October 2016, with responsibility for aviation, maritime, roads and future transport. He stayed in this post until the 2017 general election, after which he stood down from the frontbench to join the International Development Committee. In the 2016 United Kingdom referendum on membership of the European Union he supported Remain; however, the majority of his constituents in Birmingham Northfield voted Leave (61.8% Leave, 38.2% Remain, with all 4 wards in the constituency voting Leave). In the United Kingdom general election held on 12 December 2019, he stood for re election and was one of the many Labour MPs to be defeated, losing his seat to the Conservative candidate, Gary Sambrook, who won by a majority of 1,640 votes; Burden received 18,317 votes to Sambrook's 19,957 votes.
Интересы
Берден был председателем Всепартийной парламентской группы по Палестине и часто задавал вопросы министрам по вопросам, связанным с ближневосточным конфликтом. Он был одним из наиболее известных парламентских критиков израильской политики в регионе, особенно в отношении расширения поселений на Западном берегу. Он также был председателем Всепартийной парламентской группы любителей автоспорта. Он говорит по-французски и является заядлым поклонником автоспорта. В 2002 году он стал специальным советником министра спорта Ричарда Кэборна по вопросам автоспорта.
Burden was Chair of the Palestine All Party Parliamentary Group and frequently asked questions of ministers on issues relating to the Middle East conflict. He was one of the most prominent parliamentary critics of Israeli policy in the region, particularly with regard to its expansion of settlements in the West Bank. He was also Chair of the All Party Parliamentary Motor Group. He speaks French and is an avid motorsport fan. In 2002 he became the special advisor to the Minister of Sport, Richard Caborn, on motorsport.