Остров Балбоа: История и современность калифорнийского поселка.

Введение

Остров Балбоа — прибрежный район в городе Ньюпорт-Бич, Калифорния, доступный для посещения по мосту, на пароме и через несколько общественных причалов. Район окружен мощёной бетонной набережной, открытой для пешеходов, которая официально признана городской пешеходной тропой. На Морской авеню острова Балбоа расположены местные небольшие предприятия, такие как рестораны, пекарни, магазины рыболовных снастей и товары местных мастеров. На острове также есть пожарная станция и почтовое отделение.

География

Сообщество острова Балбоа состоит из трех измененных или искусственных островов в гавани Ньюпорта: острова Балбоа, самого большого; острова Маленький Балбоа, меньшего по размеру и расположенного к востоку от острова Балбоа, соединенного мостом с двумя полосами движения; и острова Коллинз, самого маленького, расположенного к северо-западу от острова Балбоа и соединенного мостом с одной полосой движения. Сообщество острова Балбоа соединено с материком коротким двухполосным мостом на северо-востоке острова Балбоа, а также частным флотом из трех трехместных автомобильных паромов (Balboa Island Ferry), обеспечивающих доступ через гавань к полуострову Балбоа, расположенному к югу.

Мягкая площадь

Первоначально остров Балбоа был не более чем илистым отмелью, окруженной болотистой местностью. Современная гавань Ньюпорта появилась лишь после выдребивания миллионов тонн ила. В конце 1860-х годов Джеймс МакФадден и его брат Роберт приобрели значительную часть будущей территории Ньюпорта, включая береговую линию Ньюпорт-Бич, большую часть полуострова Балбоа и песчаные косы, которые впоследствии стали островом Балбоа и другими островами гавани Ньюпорт. Они немедленно приступили к разделу и продаже своей собственности. Они основали успешный рыболовный причал на полуострове Балбоа и поселок Ньюпорт-Бич. В конце 1860-х годов залив использовался как пристань для погрузки шкур, жира, сена и других товаров на экспорт. В сентябре 1870 года пароход капитана Сэмюэля С. Даннеллса «Vaquero» вошел в залив для выгрузки груза пиломатериалов и черепицы. Вскоре капитан Даннеллс основал «Newport Landing», построив небольшую пристань и склад недалеко от западного конца современного шоссе побережья/моста Ньюпорт-Бэй. Братья МакФадден приобрели пристань в 1875 году и в течение следующих 19 лет вели прибыльную коммерческую деятельность и судоходный бизнес. Однако залив еще не был полноценной гаванью, а песчаные отмели и опасный вход в залив вынудили братьев МакФадден перенести судоходный бизнес на берег океана, построив большой пирс на песчаной косе, которая стала полуостровом Балбоа. Это место было идеальным, поскольку подводный каньон (Newport Submarine Canyon – излюбленное место размножения больших белых акул), образованный вместе с заливом Ньюпорт древней рекой Санта-Ана, обеспечивал спокойные воды вблизи берега. Строительство причала МакФадден было завершено в 1888 году, а в 1891 году он был соединен железной дорогой с Санта-Аной. В течение следующих восьми лет район причала МакФадден был процветающим торговым и судоходным центром, и начал расти поселок при компании. Однако в 1899 году федеральное правительство выделило средства на крупномасштабное улучшение новой гавани в Сан-Педро, которая должна была стать главным морским портом Южной Калифорнии. В том же году причал МакФадден и железная дорога были проданы Southern Pacific Railroad, что ознаменовало конец Ньюпорт-Бэй как коммерческого судоходного центра.

Originally, Balboa Island was little more than a mudflat surrounded by swampland. Today's Newport Harbor emerged only after dredging millions of tons of silt. In the late 1860s, James McFadden and his brother, Robert, purchased a large portion of the future site of Newport, including the oceanfront of Newport Beach, much of Balboa Peninsula, and the sandbars that were to become Balboa Island and Newport Harbor's other islands. They immediately began subdividing and selling their property. They established a successful fishing wharf on the Balboa Peninsula and the townsite of Newport Beach. In the late 1860s, the bay was used as a landing to load hides, tallow, hay and other goods for export. In September 1870, Captain Samuel S. Dunnells’ steamer Vaquero ventured into the bay to offload a cargo of lumber and shingles. Captain Dunnells soon established “Newport Landing” by constructing a small wharf and warehouse near the west end of the present Coast Highway/Newport Bay Bridge. The McFadden brothers acquired the landing in 1875 and for the next 19 years operated a thriving commercial trade and shipping business. However, the bay was not yet a true harbor and sand bars and a treacherous bay entrance caused the McFadden brothers to move the shipping business to the oceanfront by constructing a large pier on the sand spit that would become the Balboa Peninsula. The site was ideal because a submarine canyon (Newport Submarine Canyon a favorite breeding ground for great white sharks), carved along with Newport Bay by the ancient Santa Ana River, provided calm waters close to the shore. McFadden Wharf was completed in 1888 and was connected by rail to Santa Ana in 1891. For the next eight years, the McFadden Wharf area was a booming commercial and shipping center and a company town began to grow. However, in 1899, the Federal Government allocated funds for major improvements to a new harbor at San Pedro, which would become Southern California’s major seaport. The McFadden Wharf and railroad was sold to the Southern Pacific Railroad that same year, signaling the end of Newport Bay as a commercial shipping center.

Создание в результате дноуглубления, 1906-1941

Коллинз и Хэнсон разглядели курортный и рекреационный потенциал Ньюпорт-Бэй. Они пригласили Генри Э. Хантингтона в качестве партнера в Newport Beach Company. Хантингтон приобрел железнодорожную систему Pacific Electric и использовал ее для продвижения новых поселений за пределами Лос-Анджелеса. В 1905 году трассы Pacific Electric “Red Cars” были продлены до Ньюпорта. К 1906 году линия Red Cars начала обслуживать полуостров Балбоа и павильон Балбоа, и вскоре Red Cars доставили тысячи посетителей из Лос-Анджелеса. Коллинз построил земснаряд и к 1906 году начал углублять канал на северной стороне залива, отсыпая песок и ил на приливные земли, которые впоследствии стали островом Балбоа. Однако, несмотря на рекламу, Коллинз первоначально продавал участки на острове всего за 25 долларов, обещая скорую установку всех улиц, канализации и уличного освещения, а также строительство моста и паромного сообщения. Началось строительство паромной переправы. Улицы были размечены, а участки – нанесены на карту. Было построено даже несколько узких тротуаров. Вдоль южной стороны острова возвели невысокую деревянную подпорную стенку, а импровизированная канализационная система с трубами, отводящими стоки на пляжи во время отлива, была проложена, чтобы скрыть выбросы. Остров рос медленно, но в 1916 году вошел в состав города Ньюпорт-Бич. В 1918 году была основана Ассоциация развития острова Балбоа. BIIA стала движущей силой в сотрудничестве с городскими властями по ремонту подпорных стенок, организации паромного сообщения, строительству канализационной системы, подведению воды, газа, электричества, мощению улиц и тротуаров, а также установке уличного освещения. Тысячи палаток разбивали в районе, доступ к которому был только по грязной двухполосной тропе, известной как Palisades Road. Вскоре дорогу заасфальтировали, а затем, в честь этого события, переименовали в Jamboree Road. Она остается главной магистралью через Ньюпорт-Бич, заканчиваясь на острове Балбоа. Согласно переписи населения США 2000 года, остров Балбоа был одним из самых густонаселенных районов округа Ориндж. Около 3000 жителей проживают на площади всего 0,5 квадратных километра, что дает плотность населения 17 621 человек на квадратную милю – выше, чем в Сан-Франциско. Несмотря на наличие одних из самых дорогих домов в стране, большинство построек расположены на небольших участках. Размер участка на острове Балбоа составляет 9 на 25 метров. В 2008 году участки под снос на внутренних территориях такого размера продавались за 2 миллиона долларов. С течением времени некоторые участки объединяются в участки площадью 1,5 или 2,0 для строительства более крупных домов. Периметр острова вдоль залива усеян пирсами для лодок владельцев домов. Marine Avenue и Agate Avenue образуют коммерческий центр острова. На острове Балбоа действует несколько ассоциаций: Ассоциация развития острова Балбоа – добровольное объединение жителей и работающих на острове Балбоа; Район улучшения бизнеса – группа, спонсируемая торговцами на Marine Avenue; и Ассоциация Литтл Балбоа – объединение домовладельцев только на острове Литтл Балбоа. На острове Балбоа есть множество возможностей для участия в общественной жизни. Остров Балбоа – один из самых дорогих рынков недвижимости в Северной Америке за пределами Нижнего Манхэттена. Дом с двумя спальнями и видом на воду из гостиной может стоить около 3 миллионов долларов. Стоимость участка составляет 2 миллиона долларов. Новое строительство продается за 4 миллиона долларов. Цены на дома на берегу залива варьируются от 3,5 до 9 миллионов долларов. Единственный бар на острове Балбоа, Village Inn (или VI, как его называют местные жители), находится недалеко от конца Marine Avenue уже более 80 лет.

Collins and Hanson saw Newport Bay’s resort and recreation potential. They took on Henry E. Huntington as a partner in the Newport Beach Company. Huntington had acquired the Pacific Electric railway system and used it to promote new communities outside of Los Angeles. In 1905, the Pacific Electric “Red Cars” were extended to Newport. By 1906, the Pacific Electric line Red Cars began servicing the Balboa Peninsula and Balboa Pavilion, and soon the Red Cars brought thousands of visitors from Los Angeles. Collins built a dredge and, by 1906, began dredging a channel on the north side of the bay and depositing the sand and silt on tidelands that would become Balboa Isle. However, despite the advertisements, Collins originally sold lots on the Island for as little as $25.00, with promises that all streets, sewers and street lights would soon be installed and a bridge and ferry service to follow. Construction was begun for the ferry landing. Streets were staked out and lots were mapped. Even a few narrow sidewalks were built. A low wooden bulkhead was built along the south side of the island and an impromptu sewer system was laid out with pipes draining onto the beaches at their low tide levels to keep the discharge out of sight. The island grew slowly at first, but in 1916, it became part of the City of Newport Beach. In 1918 the Balboa Island Improvement Association was started. The BIIA was a motivating force in working with the City on bulkhead repair, ferry service, a sewer system, water, gas, electricity, paved streets and sidewalks, and street lighting. Thousands of tents were pitched in the area accessible only by a muddy two lane trail called Palisades Road. The road was soon paved, and later the name was changed to Jamboree Road in honor of the event. It remains a major thoroughfare through Newport Beach, ending at Balboa Island. According to the 2000 US Census, Balboa Island was one of the densest communities in Orange County. Approximately 3,000 residents live on just 0.2 square miles (1 km2) giving it a population density of 17,621 person per square mile—higher than that of San Francisco. Despite having some of the country's most expensive homes, most of the dwellings are on small lots. A lot size on Balboa Island is 30 feet x 85 feet. In 2008 teardowns on interior lots of that size were going for $2,000,000. As times change some of the lots are being cobbled together into 1.5 or 2.0 sized lots for larger homes. The perimeter of the island along the Bayfront is dotted with piers for the homeowners' boats. Marine Avenue and Agate Avenue form the commercial spine of the island. Balboa Island has several associations. The Balboa Island Improvement Association, a voluntary group of people who live or work on Balboa Island; the Business Improvement District, a merchant sponsored group on Marine Avenue; and the Little Balboa Island Association, a group of home owners only on Little Balboa Island. There is plenty of opportunity for community involvement on Balboa Island. Balboa Island is one of the most expensive real estate markets in North America outside of Lower Manhattan. A two bedroom house with a water view from the living room can cost about $3 million. Lot value is $2 million. Interior new construction sells for $4 million. Bayfronts range from $3.5 million to $9 million. Balboa Island's only bar, the Village Inn (or VI, as locals like to call it), has sat near the end of Marine Ave for more than 80 years.

В популярной культуре

Действие фильма нуар "Неосторожный момент" 1949 года, снятого Максом Офюльсом, в основном разворачивается на острове Балбоа, что отличается от романа Элизабет Санкэй Холдинг, по которому был снят фильм. В мюзикле RKO "Девушка, у которой всё может получиться" 1958 года главная героиня Доди, в исполнении Джейн Пауэлл, живёт на острове Балбоа и ездит на пароме на работу на материк. Часть событий ситкома "Замедленное развитие" происходит на острове Балбоа, где располагается семейная лавка с замороженными бананами. В сериале Netflix "Грязный Джон" два главных героя арендуют дом на берегу на острове Балбоа, после всего пяти недель знакомства. В инди-игре Raft игрок отправляется на остров Балбоа, чтобы добыть материалы и оружие.