Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Подводная лодка США
Submarine of the United States
USS R 12 (SS 89) была подводной лодкой класса R, предназначенной для береговой и портовой обороны ВМС США.
USS R 12 (SS 89) was an R class coastal and harbor defense submarine of the United States Navy.
Строительство
Киль R 12 был заложен компанией Fore River Shipbuilding Company в Квинси, штат Массачусетс, 28 марта 1918 года. Спуск на воду состоялся 15 августа 1919 года, крестной матерью была мисс Хелен Мак, а ввод в эксплуатацию – в Бостоне, штат Массачусетс, 23 сентября 1919 года.
R 12′s keel was laid down by the Fore River Shipbuilding Company of Quincy, Massachusetts, on 28 March 1918. She was launched on 15 August 1919, sponsored by Miss Helen Mack, and commissioned at Boston, Massachusetts, on 23 September 1919.
История
R 12 оставался в Бостоне, штат Массачусетс, пока 11 марта не направился вниз по побережью в Нью-Лондон, штат Коннектикут, откуда действовал до конца мая. Затем он продолжил путь на юг в Панаму; прошёл через Панамский канал в конце июня; прибыл в Сан-Педро, Лос-Анджелес, в июле; и с бортовым номером "SS 89" в конце августа покинул побережье Калифорнии, направившись в Перл-Харбор. Прибыв 6 сентября 1920 года, он оставался в водах Гавайских островов, с периодическими учениями у западного побережья и у острова Джонстон, до 1930 года. 10 мая 1921 года у R 14 закончилось топливо и была потеряна радиосвязь во время поисков буксира "Conestoga", который пропал в море по пути с острова Маре в Перл-Харбор. Экипаж сшил вместе одеяла, гамаки и чехлы для аккумуляторных отсеков, а затем пять дней шёл под парусами, чтобы преодолеть 120 миль обратно до Гавайев. Командир получил благодарственное письмо за находчивость экипажа от командира дивизии подводных лодок, Честера Нимица. 12 декабря 1930 года R 12 вышел в море в направлении восточного побережья и вернулся в Нью-Лондон, штат Коннектикут, 9 февраля 1931 года. Он участвовал в учениях с эскадрами эсминцев разведывательных сил до весны, а затем, после капитального ремонта, обучал личный, назначенный в Школу подводного плавания. 27 сентября 1932 года он отбыл из Нью-Лондона в Филадельфию, штат Пенсильвания, где после вывода из состава флота 7 декабря присоединился к другим лодкам типа "R", стоявшим там в резервном флоте. Примерно через семь с половиной лет, 1 июля 1940 года, R 12 был вновь введён в эксплуатацию в ограниченном режиме и переведён в Нью-Лондон для завершения приведения в полную боевую готовность. Введён в полную эксплуатацию 16 октября, он отплыл в Панаму 10 декабря, прибыл 23 декабря и до октября 1941 года патрулировал подходы к Панамскому каналу. 31 октября он вернулся в Нью-Лондон и в течение следующих трёх месяцев действовал у побережья Новой Англии. В феврале 1942 года он начал патрулирование в южном направлении и в течение следующего года действовал в основном из залива Гуантанамо и Ки-Уэста, штат Флорида. В марте и апреле 1943 года он вернулся в Нью-Лондон, а в мае вновь прибыл в Ки-Уэст, штат Флорида, где обучал подводников до конца своей службы.
R 12 remained at Boston, Massachusetts until she headed down the coast on 11 March to New London, Connecticut, whence she operated until the end of May. She then continued south to Panama; transited the Panama Canal at the end of June; arrived at San Pedro, Los Angeles, in July; and with the hull classification symbol "SS 89", departed the California coast for Pearl Harbor at the end of August. Arriving on 6 September 1920, she remained in Hawaiian waters, with occasional exercises on the West Coast and off Johnston Island until 1930. On 10 May 1921 R 14 ran out of usable fuel and lost radio communications while searching for the ocean going tug, Conestoga, which was lost as sea en route from Mare Island to Pearl Harbor. The crew stitched together blankets, hammocks and battery deck covers, and then spent 5 days under sail to travel 120 miles back to Hawaii. The CO received a letter of commendation for the crew's innovative actions from his Submarine Division Commander, CDR Chester Nimitz. On 12 December 1930, R 12 got underway for the East Coast and returned to New London, Connecticut, on 9 February 1931. She conducted exercises with Destroyer Squadrons of the Scouting Force into the spring, then following overhaul trained personnel assigned to the Submarine School. On 27 September 1932, she departed New London for Philadelphia, Pennsylvania, where, after decommissioning on 7 December, she joined other R boats berthed there in the Reserve Fleet. Some seven and a half years later, on 1 July 1940, R 12 recommissioned in ordinary and shifted to New London to complete activation. Recommissioned in full on 16 October, she sailed for Panama on 10 December, arrived on 23 December, and into October 1941, patrolled the approaches to the Panama Canal. On 31 October, she returned to New London and for the next three months operated off the New England coast. In February 1942, she commenced patrols to the south and for the next year operated primarily from Guantanamo Bay and Key West, Florida. In March and April 1943, she was back at New London, then in May she returned to Key West, Florida, where she trained submariners for the remainder of her career.
Несчастный случай и потеря
Вскоре после полудня 12 июня 1943 года, R 12, направляясь к месту проведения торпедных учений, подала последний сигнал тревоги о погружении. Завершая приготовления к погружению, переднее аккумуляторное отделение начало затапливаться. Сработала аварийная сигнализация о столкновении и поступило сообщение о затоплении переднего аккумуляторного отсека. Был отдан приказ на сброс главного балласта, но вода поступала быстрее. Примерно через 15 секунд R 12 была потеряна. Командир лодки, лейтенант-коммандер Эдвард Э. Шелби, еще один офицер и трое матросов были смыты с мостика во время затопления и были спасены из моря примерно через шесть часов эскортным миноносцем USS SC 449. Последующие 14-дневные поиски задействовали до 14 кораблей. Погибли 42 человека. R 12 была исключена из реестра военно-морских судов 6 июля.
Shortly after noon on 12 June 1943, R 12, while underway to conduct a torpedo practice approach, sounded her last diving alarm. As she completed preparations to dive, the forward battery compartment began to flood. The collision alarm was sounded and a report was made that the forward battery compartment was flooding. Orders were given to blow main ballast, but the sea was faster. In about 15 seconds, R 12 was lost. The commanding officer Lieutenant Commander Edward E. Shelby, one other officer, and three enlisted men were swept from the bridge as the boat sank and were rescued from the sea about six hours later by the submarine chaser USS SC 449. The subsequent 14 day search involved as many as 14 ships. Forty two people died. R 12 was stricken from the Naval Vessel Register on 6 July.
Мемориалы
В честь R 12 на Национальном подводном мемориале в Гротоне, штат Коннектикут, установлен гранитный обелиск. На кладбище ветеранов Род-Айленда в Эксетере, Род-Айленд, установлен небольшой памятник в честь R 12 и её экипажа. В Музее подводных лодок Тихоокеанского флота в Перл-Харборе, Гавайи, установлен гранитный обелиск в честь "R 12" и её экипажа.
There is a granite marker in honor of R 12 at the National Submarine Memorial in Groton, Connecticut. There is a small monument in honor of R 12 and her crew at the Rhode Island Veterans Cemetery in Exeter, Rhode Island. There is a granite marker in honor of "R 12" and her crew at the Pacific Fleet Submarine Memorial Museum in Pearl Harbor, Hawaii.