Введение

Автобусная компания в Гонконге The New Lantao Bus Company (1973) Limited, обычно называемая New Lantao Bus или NLB, – это автобусная компания, работающая по франшизе в Гонконге. Она в основном обслуживает автобусные маршруты на острове Лантау.

История

NLB была образована в 1973 году в результате слияния трех автобусных компаний, принадлежавших жителям острова Лантау, и 1 апреля 1974 года стала третьей автобусной компанией, работающей по франшизе. В январе 1992 года NLB вошла в состав Kwoon Chung Bus Holdings как дочерняя компания. Срок действия франшизы NLB был продлен 1 апреля 1997 года до 31 марта 2007 года, затем – до 1 марта 2017 года. Действующая франшиза действует с 1 марта 2017 года по 1 марта 2027 года. До строительства нового города Тун Чунг почти все маршруты NLB заканчивались в Муй Во. В то время, когда на острове Лантау не было крупных населенных пунктов, большинство маршрутов компании были направлены на соединение небольших деревень, расположенных по всему острову, с паромной переправой в Муй Во. В настоящее время большинство маршрутов заканчиваются в Тун Чун, откуда есть наземное сообщение с городской зоной и международным аэропортом Гонконга. Многие маршруты, ранее заканчивавшиеся в Муй Во, были впоследствии отменены.

Покрытие

По состоянию на март 2018 года компания осуществляла работу по 23 маршрутам на основе франшизы. В 2017 году её сеть перевозила около 77 000 пассажиров в день. Основной зоной обслуживания компании является остров Лантау. New Lantao Bus была единственной автобусной компанией, работающей на острове с момента основания и до 1997 года, когда был построен новый город Тун Чун и открыто дорожное сообщение с остальной частью Гонконга. Компания по-прежнему является единственным автобусным оператором, обслуживающим южную часть острова, перевозя в среднем 25 000 пассажиров ежедневно в 2002 году. По состоянию на декабрь 2018 года компания осуществляла 16 регулярных маршрутов, 4 ночных маршрута, 2 маршрута, действующие только в учебные дни, 4 маршрута, действующие только в праздничные дни, 1 маршрут до аэропорта и 1 специальный маршрут на острове Лантау. Большинство маршрутов заканчиваются в Муй Во и Тун Чун, откуда можно добраться до других районов территории на паромах и МТР. Некоторые маршруты – это короткие маршруты внутри нового города Тун Чун. NLB управляет праздничным маршрутом № 1R, который следует от Хунг Хома в Коулуне до Нгонг Пин с восемью отправлениями по воскресеньям и в праздничные дни. В 2007 году был открыт западный коридор Гонконг – Шэньчжэнь, обеспечивший четвертой автомобильный пограничный переход с материковым Китаем. NLB выиграла право на эксплуатацию трансграничного автобусного маршрута B2, который следует от станции метро Юэнь Лонг до пограничного контрольно-пропускного пункта Дип-Бей. Это ознаменовало первый случай, когда компания осуществляет маршрут полностью за пределами острова Лантау.

Флот

По состоянию на март 2018 года оператор владеет парком из 110 одноэтажных и 25 двухэтажных автобусов. В настоящее время в составе парка преобладают одноэтажные автобусы, с небольшим количеством двухэтажных (MAN A95). Большинство одноэтажных автобусов, эксплуатируемых New Lantao Bus, – это немецкие автобусы MAN с местной сборкой кузова. До 2009 года японские автобусы Isuzu составляли основную часть парка. New Lantao Bus – единственный оператор автобусных перевозок по франшизе в Гонконге, использующий автобусы Isuzu. Большинство из них – туристические автобусы, а не городские, за исключением автобусов, курсирующих в новом городе Тун Чун и на маршрутах, обслуживающих порты (серия B2, между районом Юэнь Лонг и портом Шэньчжэнь, B4 и B6, соединяющие мост Гонконг – Чжухай – Макао с Тун Чуном и международным аэропортом Гонконга). Это обусловлено сложными дорожными условиями на юге острова Лантау. Такие автобусы имеют высокий пол и оснащены мощным двигателем. Они оборудованы системами кондиционирования воздуха, как и большинство автобусов в Гонконге. Системы кондиционирования автобусов Isuzu приводятся в действие отдельным двигателем, а не основным. Это позволяет основному двигателю работать на полную мощность при подъеме на крутые склоны в южной части Лантау. Автобусы Isuzu быстро выходят из строя из-за неровных дорог на Лантау, и их способность к преодолению подъемов уступает более новым автобусам MAN. Автобусы MAN постепенно заменили автобусы Isuzu примерно в 2009 году, став основной частью парка оператора в настоящее время.