HMAS Cootamundra: История корвета времен Второй мировой войны.
HMAS Cootamundra
HMAS Cootamundra: история корвета класса "Батерст" времён Второй мировой войны. Строительство, характеристики, роль в минно-торпедной обороне Австралии.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
HMAS Cootamundra (J316/M186), названный в честь города Кутамундра, штат Новый Южный Уэльс, был одним из 60 корветов типа "Батерст", построенных во время Второй мировой войны, и одним из 36, первоначально укомплектованных и введенных в строй исключительно Королевским австралийским флотом (RAN).
HMAS Cootamundra (J316/M186), named for the town of Cootamundra, New South Wales, was one of 60 Bathurst class corvettes constructed during World War II, and one of 36 initially manned and commissioned solely by the Royal Australian Navy (RAN).
Дизайн и строительство
В 1938 году Австралийский военно-морской совет Содружества (ACNB) определил необходимость в универсальном "местном оборонительном судне", способном выполнять задачи по борьбе с подводными лодками и минным тралению, при этом легко поддающемся постройке и эксплуатации. Изначально предполагалось, что судно будет иметь водоизмещение около 500 тонн, скорость не менее, и дальность хода. Возможность постройки прототипа вместо отмененного бум-оборонительного судна класса Bar позволила увеличить проект до 680 тонн, с максимальной скоростью и дальностью хода, вооруженного 4-дюймовой пушкой, оснащенного гидролокатором (АСДИК), и способного нести как глубинные бомбы, так и тральное минное оборудование в зависимости от планируемых операций. Хотя по размерам оно было ближе к шлюпу, чем к местному оборонительному судну, возросшие возможности были приняты из-за преимуществ перед британскими минными тральщиками и противолодочными кораблями. Строительство прототипа не было начато, но планы были сохранены. В сентябре 1939 года, в начале Второй мировой войны, были одобрены "Австралийские минные тральщики" (обозначенные таким образом, чтобы скрыть их противолодочные возможности, но широко известные как "корветы"), всего было построено 60 единиц в ходе войны: 36 (включая Cootamundra) заказаны RAN, 20 заказаны Британским Адмиралтейством, но укомплектованы и введены в строй как корабли RAN, и 4 для Королевского Индийского флота. Это было последнее нападение на восточное побережье Австралии во время Второй мировой войны.
In 1938, the Australian Commonwealth Naval Board (ACNB) identified the need for a general purpose 'local defence vessel' capable of both anti submarine and mine warfare duties, while easy to construct and operate. The vessel was initially envisaged as having a displacement of approximately 500 tons, a speed of at least , and a range of The opportunity to build a prototype in the place of a cancelled Bar class boom defence vessel saw the proposed design increased to a 680 ton vessel, with a top speed, and a range of , armed with a 4 inch gun, equipped with asdic, and able to fitted with either depth charges or minesweeping equipment depending on the planned operations: although closer in size to a sloop than a local defence vessel, the resulting increased capabilities were accepted due to advantages over British designed mine warfare and anti submarine vessels. Construction of the prototype did not go ahead, but the plans were retained. The need for locally built 'all rounder' vessels at the start of World War II saw the "Australian Minesweepers" (designated as such to hide their anti submarine capability, but popularly referred to as "corvettes") approved in September 1939, with 60 constructed during the course of the war: 36 (including Cootamundra) ordered by the RAN, 20 ordered by the British Admiralty but manned and commissioned as RAN vessels, and 4 for the Royal Indian Navy. This was the last submarine attack to be made on the east coast of Australia during World War II.
Послевоенный
После окончания войны "Кутамундра" использовался для перевозки союзных военнопленных обратно в Австралию и для доставки оккупационных войск в Амбон, после чего покинул воды Новой Гвинеи 29 сентября 1945 года, буксируя HMAS Leilani. Корвет прибыл в Мельбурн 26 ноября 1945 года, где был поставлен на хранение. 12 декабря 1951 года "Кутамундра" был вновь введен в эксплуатацию в качестве учебного корабля. В 1954 году корвет посетил Новую Зеландию. В 1957 году ему было поручено патрулирование северных австралийских вод с целью надзора за японским жемчужным флотом.
Following the end of the war, Cootamundra was used to transport Allied prisoners of war back to Australia, and carry an occupation force to Ambon, before leaving New Guinea waters on 29 September 1945 while towing HMAS Leilani. The corvette arrived in Melbourne on 26 November 1945, where she was decommissioned into reserve. On 12 December 1951, Cootamundra was re commissioned as a training ship. In 1954, the corvette visited New Zealand. In 1957, she was assigned to northern Australian waters, to supervise the Japanese pearling fleet.
Вывод из эксплуатации и судьба
Котамундра была выведена из эксплуатации во второй раз 8 июня 1959 года. Она была признана подлежащей утилизации 27 сентября 1961 года и продана на металлолом 28 марта 1962 года.
Cootamundra was decommissioned for the second time on 8 June 1959. She was marked for disposal on 27 September 1961, and was sold for scrap on 28 March 1962.