Непобедимый: Британский линейный крейсер HMS Indomitable

Введение

1907 г. - Линейный крейсер класса "Непобедимый" Королевского флота. HMS Indomitable был одним из трех кораблей, построенных для Королевского флота перед Первой мировой войной и активно участвовал в боевых действиях во время войны. Он пытался выследить немецкие корабли "Гёбен" и "Бреслау" в Средиземном море с началом войны и обстреливал турецкие фортификационные сооружения, защищавшие Дарданеллы, еще до официального объявления Великобританией войны Турции. В 1915 году он содействовал потоплению немецкого броненосного крейсера "Блюхер" в битве при Доггер-Бэнке и отбуксировал поврежденный британский линейный крейсер "Инфлексибл" в безопасное место после сражения. В ходе битвы у Ютландии в середине 1916 года он повредил немецкие линейные крейсеры "Зейдлиц" и "Дерфлингер" и наблюдал за взрывом своего однотипного корабля "Инвинсибл". Признанный устаревшим после войны, он был продан на металлолом в 1921 году.

Общие характеристики

Корабли класса "Непобедимый" официально назывались броненосными крейсерами до 1911 года, когда приказом Адмиралтейства от 24 ноября 1911 года они были переклассифицированы как линейные крейсеры. До этого времени неофициально использовались различные обозначения, включая "крейсер-броненосец", "дредноут-крейсер" и "боевой крейсер". "Неукротимый" был значительно больше своих предшественников – броненосных крейсеров. Его общая длина составляла 567 футов (173 м), ширина – 78 футов (24 м), а осадка – 30 футов (9 м) при полной загрузке. Его водоизмещение составляло при нормальной загрузке и при полной загрузке, что почти на больше, чем у более ранних кораблей.

Двигатель

У "Непоколебимых" было два парных комплекта турбин с прямым приводом Парсонса. Турбины были спроектированы для выработки в общей сложности , но достигли почти во время испытаний в 1908 году. "Непоколебимый" был спроектирован для скорости , но достиг во время испытаний. Она поддерживала среднюю скорость в течение трех дней во время перехода через Северную Атлантику в августе 1908 года. Паровая установка состояла из 31 котла Babcock & Wilcox с водяными трубками, расположенных в четырех котельных. Максимальный запас топлива составлял уголь, и дополнительно мазута, который должен был распыляться на уголь для увеличения скорости его сгорания. При полной загрузке топливом она могла идти на скорости в течение .

Вооружение

"Непоколебимый" нес восемь орудий BL Mk X в четырех спаренных гидравлически приводимых башнях. Вторичное вооружение состояло из шестнадцати орудий QF Mk III. В 1915 году орудия на крышах башен были перенесены на надстройку, а общее количество орудий было сокращено до двенадцати. Все оставшиеся орудия были размещены в казематах и оснащены бронещитами для лучшей защиты расчетов от непогоды и огня противника. В 1917 году орудия QF Mk III были заменены двенадцатью 4-дюймовыми орудиями BL Mk VII. Противовоздушное вооружение включало одно 3-дюймовое 20-центнерное противовоздушное орудие QF на высокоугольной установке Mk II в кормовой части надстройки, которое было установлено в июле 1915 года. 3-фунтовое орудие Hotchkiss на высокоугольной установке Mk Ic с максимальным углом возвышения 60° также было установлено в ноябре 1914 года и использовалось до августа 1917 года. В апреле 1917 года было добавлено 4-дюймовое орудие BL Mk VII на высокоугольной установке. На кораблях типа "Непобедимый" было установлено пять 18-дюймовых (450 мм) торпедных аппаратов, по два с каждого борта и один в корме. После битвы при Ютландии, выявившей уязвимость к падающим снарядам, была добавлена дополнительная броня в районе погребов и на крышах башен. Точная толщина неизвестна, но, вероятно, она была небольшой, поскольку общий вес брони был незначительным.

История строительства и эксплуатации

Она была построена компанией Fairfield Shipbuilding & Engineering в Говане. Спуск на воду состоялся 1 марта 1906 года, а 16 марта 1907 года она была спущена на воду. Введена в эксплуатацию 25 июня 1908 года, до полной готовности, чтобы доставить принца Уэльского в Канаду. Она вернулась 10 августа и была немедленно возвращена строителям для окончательной достройки. 28 октября она была назначена в дивизию "Нор" Домашнего флота, а в марте 1909 года – в 1-ю эскадру крейсеров. 26 июля она стала флагманом контр-адмирала С. Колвилла, командующего 1-й эскадрой крейсеров. Она несколько раз проходила модернизацию между 1910 и 1913 годами, после чего 27 августа 1913 года была переведена в Средиземное море для формирования 2-й эскадры линейных крейсеров вместе со своим однотипным кораблем Invincible. 17 марта 1913 года она получила незначительные повреждения при столкновении в заливе Стоукс с тральщиком С4. В июле 1914 года она находилась на ремонте на Мальте, когда обострившийся кризис вынудил флот прервать ремонтные работы.

Преследование Гоэбена и Бреслау

Непоколебимый, сопровождаемый , под командованием адмирала сэра Арчибальда Беркли Мильна, встретил немецкий линейный крейсер и легкий крейсер утром 4 августа 1914 года, направлявшиеся на восток после краткой бомбардировки французского алжирского порта Филиппвиль, однако Великобритания и Германия еще не были в состоянии войны, поэтому Мильн повернул, чтобы следить за немцами, когда те направились обратно в Мессину на дозаправку. У всех трех линейных крейсеров были проблемы с котлами, но «Гёбену» и «Бреслау» удалось оторваться и прибыть в Мессину к утру 5-го числа. К этому времени война была объявлена после вторжения Германии в Бельгию, но приказ Адмиралтейства соблюдать итальянский нейтралитет и оставаться на расстоянии не менее шести миль (10 км) от итальянского побережья препятствовал входу в пролив Мессинский, где они могли бы непосредственно наблюдать за портом. Поэтому Мильн разместил «Неуязвимый» и «Неутомимый» у северного выхода из Мессинского пролива, ожидая, что немцы прорвутся на запад, где смогут атаковать французские транспортные суда, «Глостер» – у южного выхода, а «Непоколебимый» отправил в Бизерту на дозаправку, где он был бы в лучшем положении для реагирования на возможный выход немецких сил в Западное Средиземноморье. Немцы вышли из Мессины 6 августа и направились на восток, к Константинополю, за ними следовал «Глостер». Мильн, по-прежнему ожидая, что контр-адмирал Вильгельм Сухон повернет на запад, держал линейные крейсеры на Мальте до коротко после полуночи 8 августа, когда он отплыл к мысу Матапан умеренным ходом, где «Гёбен» был замечен восемь часов ранее. В 14:30 он получил ошибочный сигнал от Адмиралтейства, сообщавший о том, что Великобритания находится в состоянии войны с Австрией – война была объявлена только 12 августа, а приказ был отменен через четыре часа, но Мильн выполнил свои постоянные инструкции по охране Адриатического моря от возможной попытки прорыва австрийского флота, вместо того чтобы искать «Гёбен». Наконец, 9 августа Мильну было дано четкое указание «преследовать «Гёбен», который 7-го числа прошел мимо мыса Матапан, держа курс на северо-восток». Мильн по-прежнему не верил, что Сухон направляется к Дарданеллам, и поэтому решил охранять выход из Эгейского моря, не подозревая, что «Гёбен» не собирается выходить. «Непоколебимый» остался в Средиземном море для блокады Дарданелл, но «Неуязвимый» был отозван домой 18 августа. 3 ноября 1914 года Черчилль отдал приказ о первой британской атаке на Дарданеллы после начала боевых действий между Турцией и Россией. Атаку провели «Непоколебимый» и «Неутомимый», а также французские додредноуты «Сюфрен» и «Верите». Целью атаки было проверить укрепления и оценить реакцию турок. Результаты оказались обманчиво обнадеживающими. За двадцать минут обстрела один снаряд попал в пороховой погреб форта в Седд-эль-Бахре на оконечности полуострова Галлиполи, выводя из строя (но не уничтожая) 10 орудий и убив 86 турецких солдат. Наиболее значительным последствием стало то, что турки обратили внимание на укрепление своей обороны и приступили к расширению минного поля. Эта атака произошла до официального объявления войны Великобританией Османской империи, которое состоялось только 5-го числа.

Indomitable, accompanied by , under the command of Admiral Sir Archibald Berkeley Milne encountered the German battlecruiser and the light cruiser on the morning of 4 August 1914 headed east after a cursory bombardment of the French Algerian port of Philippeville, but Britain and Germany were not yet at war so Milne turned to shadow the Germans as they headed back to Messina to recoal. All three battlecruisers had problems with their boilers, but Goeben and Breslau were able to break contact and reached Messina by the morning of the 5th. By this time war had been declared, after the German invasion of Belgium, but an Admiralty order to respect Italian neutrality and stay outside a six mile (10 km) limit from the Italian coast precluded entrance into the passage of the Strait of Messina where they could observe the port directly. Therefore, Milne stationed Inflexible and Indefatigable at the northern exit of the Strait of Messina, still expecting the Germans to break out to the west where they could attack French troop transports, the light cruiser at the southern exit and sent Indomitable to recoal at Bizerte where she was better positioned to react to a German sortie into the Western Mediterranean. The Germans sortied from Messina on 6 August and headed east, towards Constantinople, trailed by Gloucester. Milne, still expecting Rear Admiral Wilhelm Souchon to turn west, kept the battlecruisers at Malta until shortly after midnight on 8 August when he set sail for Cape Matapan at a leisurely , where Goeben had been spotted eight hours earlier. At 2:30 p. m. he received an incorrect signal from the Admiralty stating that Britain was at war with Austria—war would not be declared until 12 August and the order was countermanded four hours later, but Milne followed his standing orders to guard the Adriatic against an Austrian breakout attempt, rather than seek Goeben. Finally on 9 August Milne was given clear orders to "chase Goeben which had passed Cape Matapan on the 7th steering north east." Milne still did not believe that Souchon was heading for the Dardanelles, and so he resolved to guard the exit from the Aegean, unaware that the Goeben did not intend to come out. Indomitable remained in the Mediterranean to blockade the Dardanelles, but Inflexible was ordered home on 18 August. On 3 November 1914, Churchill ordered the first British attack on the Dardanelles following the opening of hostilities between Turkey and Russia. The attack was carried out by Indomitable and Indefatigable, as well as the French pre dreadnought battleships Suffren and Vérité. The intention of the attack was to test the fortifications and measure the Turkish response. The results were deceptively encouraging. In a twenty minute bombardment, a single shell struck the magazine of the fort at Sedd el Bahr at the tip of the Gallipoli peninsula, displacing (but not destroying) 10 guns and killing 86 Turkish soldiers. The most significant consequence was that the attention of the Turks was drawn to strengthening their defences, and they set about expanding the mine field. This attack actually took place before a formal declaration of war had been made by Britain against the Ottoman Empire which didn't happen until the 5th.

Битва при Доггер-Бэнке

23 января 1915 года немецкая группировка линейных крейсеров под командованием адмирала Франца фон Хиппера вышла в море для очистки района Доггер-банки от британских рыболовных судов и небольших кораблей, которые могли собирать информацию о передвижениях немецкого флота. Однако британцы расшифровали их сообщения и вышли навстречу с превосходящей группой британских линейных крейсеров под командованием адмирала Битти, в состав которой входил «Непоколебимый». Контакт был установлен в 07:20 24 января, когда британский легкий крейсер обнаружил немецкий легкий крейсер. К 07:35 немцы заметили силы Битти, и Хиппер приказал изменить курс на юг, полагая, что этого будет достаточно, если корабли, замеченные им на северо-западе, окажутся британскими линкорами, и он всегда сможет увеличить скорость до максимальной скорости, если это будут британские линейные крейсеры. Битти приказал своим линейным крейсерам развить максимальную возможную скорость, чтобы догнать немцев до того, как они смогут уйти. «Непоколебимому» удалось превысить , и Битти отметил это достижение сигналом в 08:55: «Молодец, «Непоколебимый»!». Несмотря на это, «Непоколебимый» был самым медленным кораблем в эскадре Битти и постепенно отставал от более новых и быстрых линейных крейсеров. К 10:48 «Блюхер» был сильно поврежден огнем всех остальных линейных крейсеров, его скорость упала до узлов, а рулевое управление заклинило. Битти приказал «Непоколебимому» атаковать его. Однако из-за ошибки флаг-лейтенанта Битти при передаче сигнала и серьезных повреждений флагманского корабля Битти, которые вывели из строя радиосвязь и вызвали сильное задымление, скрывшее сигнальные флаги, Битти не смог связаться со своими кораблями. В результате остальные линейные крейсеры отвернули от основной группы Хиппера и вступили в бой с «Блюхером». «Непоколебимый» произвел 134 выстрела по «Блюхеру», прежде чем тот перевернулся и затонул в 12:07. В феврале 1915 года корабль был переведен в 3-ю эскадру линейных крейсеров (BCS), хотя в то время находился на ремонте после пожара, вызванного электрической неисправностью.

Битва при Ютландии

В конце мая 1916 года 3-й БКС был временно придан Великому флоту для проведения артиллерийских учений. 30 мая весь Великий флот, вместе с линейными крейсерами адмирала Битти, вышел в море для подготовки к возможному выходу в море немецкого флота. Для поддержки Битти адмирал Худ выдвинул три своих линейных крейсера вперёд от основных сил флота. Около 14:30 «Непобедимый» перехватил радиосообщение от британского лёгкого крейсера, прикомандированного к крейсерской группировке Битти, о обнаружении двух вражеских крейсеров. Это сообщение было подтверждено другими докладами о семи вражеских кораблях, идущих на север. Худ истолковал это как попытку прорыва через Скагеррак и в 15:11 приказал увеличить скорость и изменить курс на восток-юго-восток, чтобы перехватить уходящие корабли. Через двадцать минут «Непобедимый» перехватил сообщение от Битти о том, что в поле зрения находятся пять вражеских линейных крейсеров, а затем поступили сигналы о том, что он вступил в бой с противником на юго-восточном курсе. В 16:06 Худ приказал полный ход и курс на юг-юго-восток, чтобы попытаться соединиться с Битти. В 16:56, не обнаружив британских кораблей, Худ запросил у Битти курс, позицию и скорость, но ответа не последовало. Худ продолжал движение по курсу до 17:40, когда в направлении, куда был отправлен его лёгкий крейсер для расследования других вспышек огня, был замечен огонь. «Честер» столкнулся с четырьмя лёгкими крейсерами 2-й разведывательной группы Хиппера и получил серьёзные повреждения, прежде чем Худ повернул для расследования и смог оттеснить немецкие крейсера от «Честера». В 17:53 «Непобедимый» открыл огонь, а два других линейных крейсера «Непобедимый» последовали за ним через две минуты. Немецкие корабли повернули на юг после безуспешных попыток торпедных атак в 18:00 и попытались укрыться в тумане. Когда они повернули, «Непобедимый» нанёс удар по «Висбадену» в машинное отделение, выведя его из строя, а «Неустрашимый» нанёс один удар. 2-я разведывательная группа сопровождалась лёгким крейсером и 31 эсминцем 2-й и 9-й флотилий и 12-й полуфлотилией, которые последовательно атаковали 3-й БКС. Они были отбиты оставшимся лёгким крейсером Худа и пятью эсминцами его эскорта. В ходе сумбурного боя немцы выпустили всего 12 торпед и вывели из строя эсминец огнём. Повернув на запад, чтобы приблизиться к кораблям Битти, линейные крейсера «Непобедимый» оказались под огнём приближающихся торпед, но «Непобедимый» повернул на север, а «Неустрашимый» и «Несокрушимый» – на юг, чтобы представить торпедам наименьшую площадь бортовой проекции. Все торпеды прошли мимо, хотя одна прошла под килем «Неустрашимого», не взорвавшись. Когда «Непобедимый» повернул на север, его рулевое управление заклинило, и ему пришлось остановиться для устранения неисправности, но это было сделано быстро, и эскадра перестроилась, направившись на запад. В 18:21, когда и Битти, и Великий флот сходились к нему, Худ повернул на юг, чтобы возглавить крейсерскую группировку Битти. Линейные крейсера Хиппера находились в отъезде, и «Непобедимые» почти немедленно открыли огонь по флагманскому кораблю Хиппера. «Несокрушимый» трижды поразил «Дерфлингер» и один раз, а «Непобедимый» быстро получил 10 попаданий от «Зейдлица», «Неустрашимого» и «Непобедимого», включая два попадания ниже ватерлинии в носовой части от «Непобедимого», которые в конечном итоге обрекли флагман Хиппера. Но в 18:30 «Непобедимый» внезапно предстал перед «Лютцовом» и «Дерфлингером» как чёткая цель. Два немецких корабля затем сделали по три залпа по «Непобедимому» и потопили его за 90 секунд. 305-мм снаряд из третьей очереди попал в крышу башни «Q» в средней части корабля, вызвал детонацию погребов ниже, и корабль взорвался и разломился на две части, убив всех, кроме шести членов экипажа из 1032 офицеров и матросов, включая контр-адмирала Худа. «Неустрашимый» и «Несокрушимый» оставались с Битти до конца боя. Они встретили линейные крейсера Хиппера всего в отъезде, когда солнце садилось около 20:19, и открыли огонь. «Зейдлиц» был поражён пять раз, прежде чем немецкие линейные крейсера были спасены появлением додредноутных линкоров контр-адмирала Мауве, и британцы перенесли огонь на новую угрозу. Три додредноута были поражены, прежде чем они тоже смогли скрыться в темноте.

At the end of May 1916, the 3rd BCS was temporarily assigned to the Grand Fleet for gunnery practice. On 30 May, the entire Grand Fleet, along with Admiral Beatty's battlecruisers, was ordered to sea to prepare for an excursion by the German High Seas Fleet. In order to support Beatty, Admiral Hood took his three battlecruisers ahead of the Grand Fleet. At about 14:30 Invincible intercepted a radio message from the British light cruiser , attached to Beatty's Battlecruiser Force, reporting the sighting of two enemy cruisers. This was amplified by other reports of seven enemy ships steering north. Hood interpreted this as an attempt to escape through the Skagerrak and ordered an increase in speed to at 15:11 and steered East Southeast to cut off the fleeing ships. Twenty minutes later Invincible intercepted a message from Beatty reporting five enemy battlecruisers in sight and later signals reporting that he was engaging the enemy on a south easterly course. At 16:06 Hood ordered full speed and a course of south southeast in an attempt to converge on Beatty. At 16:56, with no British ships in sight, Hood requested Beatty's course, position and speed, but never received a reply. Hood continued on course until 17:40 when gunfire was spotted in the direction to which his light cruiser had been dispatched to investigate other gunfire flashes. Chester encountered four light cruisers of Hipper's 2nd Scouting Group and was badly damaged before Hood turned to investigate and was able to drive the German cruisers away from Chester. At 17:53 Invincible opened fire on and the other two Invincibles followed two minutes later. The German ships turned for the south after fruitlessly firing torpedoes at 18:00 and attempted to find shelter in the mist. As they turned Invincible hit Wiesbaden in the engine room and knocked out her engines while Inflexible hit once. The 2nd Scouting Group was escorted by the light cruiser and 31 destroyers of the 2nd and 9th Flotillas and the 12th Half Flotilla which attacked the 3rd BCS in succession. They were driven off by Hood's remaining light cruiser and the five destroyers of his escort. In a confused action the Germans only launched 12 torpedoes and disabled the destroyer with gunfire. Having turned due west to close on Beatty's ships, the Invincibles were broadside to the oncoming torpedoes, but Invincible turned north, while Inflexible and Indomitable turned south to present their narrowest profile to the torpedoes. All the torpedoes missed, although one passed underneath Inflexible without detonating. As Invincible turned north, her helm jammed and she had to come to a stop to fix the problem, but this was quickly done and the squadron reformed heading west. At 18:21, with both Beatty and the Grand Fleet converging on him, Hood turned south to lead Beatty's battlecruisers. Hipper's battlecruisers were away and the Invincibles almost immediately opened fire on Hipper's flagship and Indomitable hit Derfflinger three times and once, while the quickly took 10 hits from , Inflexible and Invincible, including two hits below the waterline forward by Invincible that would ultimately doom Hipper's flagship. But at 18:30, Invincible abruptly appeared as a clear target before Lützow and Derfflinger. The two German ships then fired three salvoes each at Invincible, and sank her in 90 seconds. A 305 mm (12 inch) shell from the third salvo struck the roof of Invincibles midships 'Q' turret, flash detonated the magazines below, and the ship blew up and broke in two, killing all but 6 of her crew of 1,032 officers and men, including Rear Admiral Hood. Inflexible and Indomitable remained in company with Beatty for the rest of the battle. They encountered Hipper's battlecruisers only away as the sun was setting about 20:19 and opened fire. Seydlitz was hit five times before the German battlecruisers were rescued by the appearance of the pre dreadnought battleships of Rear Admiral Mauve and the British shifted fire to the new threat. Three of the predreadnoughts were hit before they too were able to turn into the gloom.

Поздняя карьера

Потеря трёх линейных крейсеров при Ютландии (остальные были и ) привела к реорганизации сил в две эскадрильи, с "Непреклонным" и "Непоколебимым" во 2-й BCS. Однако после Ютландии для линейных крейсеров типа "Непобедимый" не было значительной морской активности, кроме рутинного патрулирования, из-за приказа кайзера не допускать выход его кораблей в море без уверенности в победе. В августе 1916 года корабль был модернизирован, получив дополнительную броню над погребами боезапаса и башнями. В начале 1918 года на "Непоколебимом" были установлены две взлётные рампы над средней орудийной башней. Конец войны означал гибель для многих устаревших кораблей, в том числе и для двух оставшихся "Непобедимых". Оба корабля были отправлены в резервный флот в 1919 году, выведены из состава флота в марте 1920 года и проданы на металлолом 1 декабря 1921 года.