Нью-Йорк қаласының Манхэттеннің оңтүстік ұшындағы South Ferry
South Ferry (Manhattan)
Нью-Йорктегі Манхэттеннің оңтүстік ұшындағы South Ferry туралы ақпарат. Staten Island, Governors Island, Liberty Island аралдарына қатынайтын паромдар.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Нью-Йорк қаласындағы Манхэттеннің оңтүстік ұшы.
Southern tip of Manhattan in New York City
Оңтүстік паром Нью-Йорк қаласындағы Манхэттеннің оңтүстік ұшында орналасқан және Стейтен аралына (Стейтен аралы паром, Стейтен аралы паром Уайтхолл терминалы арқылы) және Губернатор аралына бару үшін паромдарға отыратын жер. Батери Паркі, Оңтүстік паромның батыс жағына жапсарлас орналасқан, Либерти аралы мен Эллис аралына паромдар тоқтайтын аймақтарға ие. Оның атауы, Фултон пароммен салыстырғанда, тарихи Оңтүстік паром компаниясының оңтүстікке қарайғы бағытынан шыққан.
South Ferry is at the southern tip of Manhattan in New York City and is the embarkation point for ferries to Staten Island (Staten Island Ferry, through the Staten Island Ferry Whitehall Terminal) and Governors Island. Battery Park, abutting South Ferry on the west, has docking areas for ferries to Liberty Island and Ellis Island. Its name is derived from the more southerly route of service of the historical South Ferry Company in comparison to the Fulton Ferry.
Тарих
"Оңтүстік паром" атауы Манхэттеннің оңтүстік ұшында орналасқандықтан емес, Нью-Йорк пен Бруклин қалалары арасындағы бұрынғы паром бағыттарына қарағанда оңтүстікке қарай жүргендіктен қойылған. "Ескі паром" (кейін Фултон паром деп аталды) Манхэттен мен Бруклиннің арасын әр қалада кейін "Фултон көшесі" деп аталатын көшелер арқылы кесіп өткен. "Жаңа паром" (Кэтрин паром деп те аталды) Манхэттендегі Кэтрин көшесі мен Бруклиндегі Мейн-стрит арасындағы Ескі паромнан солтүстікке қарай бағытталған. Бруклин қаласы өскен сайын Атлантик даңғылының оңтүстігіндегі "Оңтүстік Бруклин" деп белгіленген аймақ дамуға бастады, бірақ бұл аймақтың солтүстік бөлігіндегі паром терминалдарына қол жеткізу қиын болды. Жаңа паромды оңтүстік бағытпен құру туралы алғашқы ұсыныстар 1825 жылы Нью-Йорк қалалық кеңесінде көтерілді, бұл ұсыныс 1826 жылдан бері "Жаңа Оңтүстік паром" деп белгілі болды, бірақ 1833 жылы Бруклин қаласы мәселені қолға алғанға дейін ілгерілеу тоқталды. South Ferry Company 1836 жылдың 16 мамырында Төменгі Манхэттенді Бруклиндегі Атлантик даңғылының басына және бір айлық Бруклин мен Ямайка темір жолымен (кейін Атлантик даңғылы темір жолы деп аталды, содан кейін Атлантик даңғылы темір жолының трамвай желісі, одан кейін Лонг-Айлендтің Оңтүстік жағындағы темір жолының бөлігі, қазір Лонг-Айленд темір жолының Атлантик тармағы) Коббл-Хилл туннелі арқылы байланыстыру үшін Оңтүстік паромды құрды. "Оңтүстік паром" Бруклиндегі паром қондырғысы мен паром үйінің де атауы болды. 20-шы және 21-шы ғасырларда Бруклиндегі паром қондырғысы Бруклиннің 5 және 6 пирстерінде жүк тасымалы үшін пайдаланылды, қазір Бруклин көпірі саябағының бір бөлігі.
The name "South Ferry" derives from a more southerly route of service than previous ferry lines between what were then the separate cities of New York and Brooklyn, rather than from being at the southern tip of Manhattan. The "Old Ferry" (later renamed the Fulton Ferry), crossed between Manhattan and Brooklyn from streets that in each city would eventually be renamed "Fulton Street". The "New Ferry" (also called the Catherine Ferry) crossed on a more northerly route than the Old Ferry, between Catherine Street in Manhattan, and Main Street in Brooklyn. As the City of Brooklyn grew, the area south of Atlantic Avenue, known as South Brooklyn, began to become developed, but the area lacked easy access to the ferry terminals in the northern parts of that city. Calls for a new ferry on a more southerly route were first brought up before the New York City Council in 1825, the proposal being commonly known as the "New South Ferry" since 1826, but progress stalled until the issue was taken up by the City of Brooklyn in 1833. The South Ferry Company established the South Ferry on May 16, 1836 to connect Lower Manhattan to the foot of Atlantic Avenue in Brooklyn and the month old Brooklyn and Jamaica Railroad (renamed Atlantic Avenue Railroad, later the Atlantic Avenue Railroad's streetcar line, later still part of the South Side Railroad of Long Island, now the Atlantic Branch of the Long Island Rail Road) through the Cobble Hill Tunnel. "South Ferry" was also the name of the Brooklyn landing and ferry house. In the 20th and early 21st centuries, the Brooklyn landing site served cargo as Brooklyn Piers 5 and 6, now part of Brooklyn Bridge Park
Фултон паром компаниясы, ол тек Фултон паромын ғана басқарды, 1839 жылы South Ferry Company компаниясымен бірігіп, New York and Brooklyn Union Ferry Company құрды.
The Fulton Ferry Company, which then operated only the Fulton Ferry, merged with the South Ferry Company in 1839 to form the New York and Brooklyn Union Ferry Company.