Введение

Южный конец Манхэттена в Нью-Йорке.

South Ferry расположен на южной оконечности Манхэттена в Нью-Йорке и служит отправной точкой для паромов на Статен-Айленд (Статен-Айлендский паром, через терминал Статен-Айленд-Ферри Уайтхолл) и остров Губернаторов. Баттери-парк, примыкающий к South Ferry с запада, имеет причалы для паромов на остров Свободы и остров Эллис. Своё название он получил из-за более южного маршрута следования исторической South Ferry Company по сравнению с Фултонским паромным переходом.

История

Название "Южный паром" произошло от более южного маршрута следования, чем у предыдущих паромных линий между тогдашними отдельными городами Нью-Йорк и Бруклин, а не от расположения на южной оконечности Манхэттена. "Старый паром" (позже переименованный в паром Фултона) курсировал между Манхэттеном и Бруклином, отходя от улиц, которые впоследствии в каждом городе были переименованы в "Фултон-стрит". "Новый паром" (также называемый Кэтеринский паром) следовал по более северному маршруту, чем Старый паром, соединяя Кэтерин-стрит на Манхэттене и Мейн-стрит в Бруклине. С ростом Бруклина начали застраиваться районы к югу от Атлантик-авеню, известные как Южный Бруклин, однако доступ к паромным терминалам в северной части города был затруднён. В 1825 году в Городском совете Нью-Йорка впервые подняли вопрос о создании нового парома с более южным маршрутом. С 1826 года предложение стало известно как "Новый Южный паром", но работы застопорились, пока в 1833 году этим вопросом не занялся город Бруклин. Компания South Ferry Company основала South Ferry 16 мая 1836 года, чтобы соединить Нижний Манхэттен с подножием Атлантик-авеню в Бруклине и недавно открытой Бруклинской и Ямайской железной дорогой (переименованной в Atlantic Avenue Railroad, затем в трамвайную линию Atlantic Avenue Railroad, а позже – в часть South Side Railroad на Лонг-Айленде, ныне Атлантическую ветку Long Island Rail Road) через туннель Коббл-Хилл. "Южный паром" также было названием бруклинской пристани и паромного здания. В XX и начале XXI веков бруклинская пристань использовалась для грузовых перевозок как Бруклинские пирсы 5 и 6, которые сейчас являются частью Бруклинского мостового парка. Компания Fulton Ferry Company, которая в то время обслуживала только паром Фултона, объединилась с South Ferry Company в 1839 году, образовав New York and Brooklyn Union Ferry Company.