Кіріспе
Калифорниядағы тас жол
Лагуна жағалауындағы жабайы саябағы арқылы жалғасқанда, SR 133 каньонның батыс жағындағы төрт қатарлы бағыттан өтеді, ол 2006 жылдың соңында каньонның ортасындағы ескі екі қатарлы жолдан ауыстырылды. Лагуна каньоны жолы каньон Ирвайнде аяқталатын жерде солтүстік-батысқа қарай бөлінеді. Саябақтың солтүстігінде, магистраль Лагуна Каньоны жолымен деңгейлес қиылыстан өткеннен кейін Лагуна тас жолына айналады, одан кейін 8-ші шығу орнында I 405, Сан-Диего тас жолымен алмасу жүреді. SR 133 одан әрі тас жол ретінде жалғасады және Барранка Парквейі мен I 5, Санта-Ана тас жолына қызмет көрсетеді. I 5-ті кесіп өткеннен кейін, SR 133 Ориндж округінің солтүстік-батыс жағындағы Ұлы парктің (электрлік кемелерді пайдаланудан шығарылған Эль Торо әуе станциясының орнында салынған) бөлігі болып табылатын Шығыс көлік дәлізінің бір бөлігіне айналады, 12-ші шығу орнында Ирвайн бульварымен алмасудан өтеді және SR 241-де аяқталады. SR 133, SR 73-тен солтүстікке қарай Калифорния тас жолы және жылдам бағыттар жүйесінің бөлігі болып табылады, сондай-ақ Федералдық тас жол басқармасы елдің экономикасы, қорғанысы және жылжуы үшін маңызды деп санайтын Ұлттық тас жолдар жүйесінің бір бөлігі болып табылады.
Тарих
1913 жылы облигациялар шығарылымымен басталған бетонды жолдар құрылысының бір бөлігі ретінде Ориндж округі 1917 жылға дейін Ирвайн мен Лагуна Бичтегі 2-ші мемлекеттік тас жолды (АҚШ 101 және I 5 тас жолдарының алға құрылғысы) жалғастыратын Лагуна каньоны арқылы округтік жолды асфальттады. Жол 1933 жылы мемлекеттік тас жолдар жүйесіне 185-ші бағыт ретінде қосылды, бұл белгіленбеген нөмірлеме. Бүкіл маршрут 1959 жылы жаңа Калифорния автожолы және автокөлік жолдары жүйесіне енгізілді; жоспарланған жаңарту 1957 жылғы 26 қарашада Калифорния тас жолы комиссиясымен Лагуна автожолы деп аталды. Автожол 1964 жылғы қайта нөмірлеу кезінде мемлекеттік 133-ші бағыт нөмірін алды. Лагуна автожолының бірінші және жалғыз бөлігінің ашылуы 1952 жылғы 1 қазанда Лагуна Бичте тойланды, ол Лагуна каньонының солтүстік жағын Санта-Ана автожолының жоспарланған кеңейтімімен байланыстырып, түйіскен жерде ескі Sand Canyon даңғылынан өтті. Бастапқыда маршрут бойында басқа түйіскендер болған жоқ. 1975 жылдың соңында штат автожолдың қалған бөлігін салудан бас тартты, ал 1996 жылы SR 73-тің оңтүстік бөлігі автожолдар және автокөлік жолдары жүйесінен алынып тасталды. SR 73-тің солтүстік бөлігін төрт қатарлы автокөлік жолына дейін кеңейту 2006 жылдың соңында аяқталды, бұл жолды каньонның түбінен шығарып, Лагуна жағалауындағы еңкіз жолдар саябағына жақсы қол жеткізуге мүмкіндік берді. 1988 жылы жаңа SR 231 мемлекеттік тас жолдар жүйесіне қосылды, ол Ирвиннің солтүстік-батысындағы I 5 тас жолын SR 91 тас жолымен байланыстырды, ал 1991 жылы оңтүстік ұшы SR 133-тің солтүстік жағына оңтүстік-шығысқа қарай жылжыды, ал ескі маршрут SR 261 болды. I 5 тас жолын кесіп өтетін кезде маршруттың нөмірін өзгертуге жол бермеу үшін 1996 жылы оңтүстік бөлігі SR 133 болып қайта нөмірленді, ал қалған бөлігі SR 241-дің кеңейтілген нұсқасы болды.
Жол ақысы
SR 133 (оңтүстікте I-5 және солтүстікте SR 241 арасындағы) жолдың ақы төленетін бөлігі кедергілі жол ақысы жүйесін қолданады, мұнда жүргізушілер өтетін жол ақысы кабиналарына байланысты белгілі бір мөлшерде төлем жасайды. 2014 жылдың 13 мамырынан бастап жолда толық электрондық, ашық жол ақысы жүйесі қолданыла бастады. 2019 жылдың 2 қазанында «ExpressAccount» таңбасымен көлік нөмірі арқылы төлем жасау бағдарламасы тоқтатылды. Жүргізушілер әлі де FasTrak электрондық жол ақысын жинау жүйесін немесе бір реттік онлайн төлемді пайдалана алады. Жүргізушілер жол ақысын жолдан өткеннен кейін 5 күн ішінде төлеуі керек, әйтпесе оларға жол ақысын төлемеу туралы айып салынды. Жол ақысы Ирвин бульварының солтүстікке шығу және оңтүстікке кіру жерлерінде, сондай-ақ Оранж Гроув жол ақысы алаңында жиналады, ол SR 241-ге қарай және одан шығуға арналған жолдарды қамтиды (SR 241-ге оңтүстік бағытта және одан әрі қозғалыс жасау үшін, төлемді SR 241-дің оңтүстігінде орналасқан Томат Спрингс жол ақысы алаңында жасау керек). 2022 жылдың шілдесіне қарай, Ирвин бульварының солтүстік және оңтүстік бағыттарындағы екі осьті автомобиль үшін стандартты жол ақысы 2,12 долларды құрайды. Orange Grove Toll Plaza орнына FasTrak пайдаланушылары үшін күннің уақытына байланысты конъюнктуралық баға белгілеу схемасы қолданылады, ал FasTrak жүйесі жоқ жүргізушілер күн мен уақытқа қарамастан 3,50 доллар ең жоғары жол ақысын төлеуі керек.