Екінші дүниежүзілік соғыстағы HMS Fencer эскорт тасымалдағышы

Кіріспе

Корольдік әскери-теңіз флотының эскорттық авиатасымалдағышы

HMS Fencer (D64/R308) – Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Корольдік әскери-теңіз флотында қызмет еткен американдық құрылыстағы кеме. АҚШ Әскери-теңіз флоты оны авиатасымалдағышқа түрлендіру үшін сатып алды; ол Корольдік әскери-теңіз флотына берілді және 1943 жылдың 1 наурызында «Фенсер» ретінде қолданысқа енгізілді, бұл «Ленд-Лиза» келісімі бойынша жасалды. Өзінің қызметінің көп бөлігін Солтүстік Атлант мұхиты мен Арктика аймақтарында конвойларды сүйреп жүріп өткізді, ал 1944 жылдың қазан айында Британдық Шығыс Үнді флотына ауыстырылды.

Құрылыс

"Фенсер" кемесі 1941 жылдың 5 қыркүйегінде Калифорния штатының Сан-Франциско қаласында Western Pipe and Steel Company компаниясының теңіз комиссиясымен жасалған келісім бойынша C3 S A1 жүк тасымалдаушы кеме ретінде салынды, құрылыс нөмірі MC 197. Кеменің корпусы АҚШ Әскери-теңіз күштері сатып алып, оны қайта жарақтап, "Croatan" (AVG 14) деп атады. Құрылысы аяқталу кезеңінде ол Ленд-Лизинг келісімі бойынша Адмиралтействоға берілді, ал 1942 жылдың мамырында Корольдік Әскери-теңіз күштерінің экипажы, командир С.Н. Лентайннің (RN) басшылығымен келді. Кеме 1942 жылдың 4 сәуірінде суға түсірілді, оның спонсоры Пауэрс Симингтон болды. 1942 жылдың 20 тамызында ACV 14 ретінде қайта белгіленді. 1943 жылдың 20 ақпанында "Croatan" атауымен АҚШ Әскери-теңіз күштеріне қабылданып, 1943 жылдың 27 ақпанында демобилизацияланып, Корольдік Әскери-теңіз күштеріне берілді. 1943 жылдың 1 наурызында "HMS Fencer" (D64) деп аталып, капитан Э.В. Анстис басшылығымен Корольдік Әскери-теңіз күштеріне қабылданып, қызметке кірісті.

Дизайн және сипаттама

Фенсер – Корольдік теңіз флотының 11 кемелік құрамындағы төртінші кеме. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Корольдік теңіз флоты үшін АҚШ-та салынған 38 эскорт-тасымалдаушы кемелердің бірі. Батыс құбыр және болат кеме жасаушылық зауыттары осы кластағы тағы үш кеме салды. Құрылысы аяқталғаннан кейін, ол «Ленд-Лизинг» келісімі шарттары бойынша Корольдік теңіз флотына жеткізілді. Кемеде 646 теңізші болды, олар сол кездегі Корольдік теңіз флотының қалыпты жағдайларынан едәуір ерекшеленетін экипаж жатақханаларында тұрды. Жеке асханалар енді өздеріне тамақ дайындауға қатыспады, себебі барлығы кемелік асханада пісіріліп, орталық асханада кафетерий стилімен ұсынылды. Сонымен қатар, заманауи кір жуу және шаштараздық қызметтері де болды. Дәстүрлі матрастардың орнына үш қабатты жатақтар орнатылды, әрқайсысы 18 орындық, иілмелі және қолданылмаған кезде қосымша кеңістік үшін байланыстырылатын болды. Фенсердің жалпы ұзындығы 151,18 м, ені 21,03 м және сусымасы 7,32 м. Ол толық жүктемеде ығысты. Кеменің қуаты екі қазандықтан беріліп, бір валға турбинаны қоздыратын буға айналды, ол кеменің жылдамдығын қамтамасыз етті. Онда 24-ке дейін ұшақ тасымалдауға болады, олар суға қарсы және жауынгерлік ұшақтардың қосындысы болуы мүмкін: британдық Hawker Sea Hurricane және Supermarine Seafire теңіз жауынгерлері, Fairey Swordfish торпедалық бомбалаушысы немесе американдық Grumman Martlet және Vought F4U Corsair жауынгерлері немесе Grumman Avenger торпедалық бомбалаушысын тасымалдауға болады. Миссияға байланысты ұшақтардың нақты құрамы өзгерді. Кейбір эскадрильялар конвойді қорғауға арналған құрама эскадрильялар болып, суға қарсы және жауынгерлік ұшақтармен жабдықталды, ал шабуылдық рольде жұмыс істейтін басқа эскадрильялар жауынгерлік ұшақтармен ғана жабдықталды. Ұшақтарды қамтамасыз ету құрылғылары – оң жақтағы және ұшу палубасының үстіндегі бірлескен көпір-ұшу басқаруы, екі ұшақ көтергіші және тоғыз тоқтату сымы болды. Ұшақтар ұшу палубасының астындағы ангарда орналастырылуы мүмкін. Кеменің қару-жарағы әуеге қарсы қорғанысқа бағытталған және екі QF MK V екі мақсатты қарудан, сегіз Bofors қаруынан екіліктен және он Oerlikon зеңбірегінен бір және сегіз екіліктен тұрды. Фенсер басқа кемелерге сүйемелдеу үшін жоспарланған. Суға қарсы қолданылған ұшақтар бастапқыда Fairey Swordfish, кейіннен Grumman Avenger болды, олар торпедалармен, тереңдік бомбаларымен, бомбалармен немесе RP 3 ракеталық снарядтарымен қарулануы мүмкін. Осы ұшақтар U- қайықтарына өздерінің шабуылдарын жүргізуден басқа, конвойдың сүйемелдеушілеріне шабуыл жасау үшін олардың орналасқан жерін анықтады. Әдетте, суға қарсы патрульдер таңнан кешке дейін жүргізілді. Бір ұшақ конвойдың алдында, екіншісі артта патрульдеді. Патрульдер екі-үш сағатқа созылды, U- қайықтарын іздеу үшін радар мен визуалды бақылау қолданылды. Фенсердің қосымша міндеті – сүйемелдеуші эсминецтерге май және азық-түлікпен қамтамасыз ету болды. Бұл ұзақ процеске ие болуы мүмкін және қозғалыс кезінде орындалды. Эсминецке желі тастап май сорғылауды бастауға 40 минут кетті, ал 98 тонна майды сорғылауға тағы екі сағат, ал шлангты ажырату және жабдықты бекітуге тағы 35 минут кетті.

Fencer was the fourth ship in what became the Royal Navy's of 11 ships; one of 38 escort carriers built in the United States for the Royal Navy during the Second World War. The Western Pipe & Steel shipyards built three other ships in the class. Once completed she was supplied under the terms of Lend Lease agreement to the Royal Navy. There was a ships complement of 646 men, who lived in crew accommodation that was significantly different from the arrangements that were normal for the Royal Navy at the time. The separate messes no longer had to prepare their own food, as everything was cooked in the galley and served cafeteria style in a central dining area. They were also equipped with a modern laundry and a barber shop. The traditional hammocks were replaced by three tier bunk beds, 18 to a cabin, which were hinged and could be tied up to provide extra space when not in use. Fencer had an overall length of 151.18 m, a beam of 21.03 m and a draught of 7.32 m. She displaced at full load. Power was provided by two boilers feeding steam to a turbine driving one shaft, giving , which could propel the ship at
She had the capacity for up to 24 aircraft which could be a mixture of anti submarine and fighter aircraft; the British Hawker Sea Hurricane and Supermarine Seafire naval fighters, Fairey Swordfish torpedo bomber or the American supplied Grumman Martlet and Vought F4U Corsair fighters or Grumman Avenger torpedo bomber could be carried. The exact composition of the embarked squadrons depended upon the mission. Some squadrons were composite squadrons for convoy defence and would be equipped with both anti submarine and fighter aircraft, while other squadrons working in a strike carrier role would only be equipped with fighter aircraft. Aircraft facilities were a small combined bridge–flight control on the starboard side and above the flight deck, two aircraft lifts , and nine arrestor wires. Aircraft could be housed in the hangar below the flight deck. The ships armament concentrated on anti aircraft (AA) defence and comprised two QF MK V dual purpose guns in single mounts, eight Bofors guns in twin mounts and ten Oerlikon cannons in single and eight in twin mounts. Fencer was designed to accompany other ships forming the escort for convoys. The anti submarine aircraft employed were initially the Fairey Swordfish and later the Grumman Avenger, which could be armed with torpedoes, depth charges, bombs or RP 3 rocket projectiles. As well as carrying out their own attacks on U Boats, these aircraft identified their locations for the convoy's escorts to mount an attack. Typically anti submarine patrols would be flown between dawn and dusk. One aircraft would fly about ahead of the convoy, while another patrolled astern. Patrols would last between two and three hours, using both radar and visual observation in their search for U Boats. Fencer also had a secondary role, providing oil and provisions for her accompanying destroyers. This could be a lengthy process and was done on the move. It took 40 minutes from firing a line across to the destroyer to start pumping oil, while it took another two hours to pump 98 tons of oil and a further 35 minutes to disconnect the hose pipe and secure the equipment.

Пайдаланудан шығару

Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін ол 1946 жылдың 11 желтоқсанында АҚШ Әскери-теңіз күштеріне қайта келді, 1947 жылдың 28 қаңтарында жою үшін тізімнен шығарылды және 1947 жылдың 30 желтоқсанында сауда флотына сатылды.

Азаматтық қызмет

"Фенсер" және "Руллер" класты кемелер Италия бизнесмені Ахилл Лауроға Италия-Австралия бағытындағы жолаушылар тасымалы үшін қайта жабдықтау мақсатында сатылды. "Фенсер" кемесі бөлшектеу үшін Флорида штатының Джексонвилл қаласына көшіріліп, содан кейін SA Navalmeccanica Cantieri кеме құрылыс компаниясына жіберілді, онда ол "Сидней" деп аталды. Онда 92 бірінші класс жолаушысы және 666 туристік класс жолаушысы үшін жайлы жағдайлар жасалды, ал сыйымдылығы арттырылды. 1958-1959 жылдардың қысында "Сидней" Генуяда модернизацияланды, нәтижесінде бірінші класс жолаушылар сыйымдылығы 119-ға, ал туристік класс жолаушылар сыйымдылығы 994-ке дейін өсті. 1968 жылы "Ателингтен" алынған "Рома" кемесі сүзіліп қалғаннан кейін "Рома" деп аталды. 1970 жылдың қазанында Ла Специя қаласында тоқтатылып, 1970 жылдың желтоқсанында Cosmos Tours және Sovereign Cruises (Кипр) компанияларына сатылып, "Galaxy Queen" деп қайта аталды. 1973 жылы тіркеуі Грекияға көшіріліп, "Lady Tina" деп аталды, содан кейін сатылып, "Caribia 2" деп аталды. 1974 жылдың қыркүйегінде "Caribia 2" Ла Специяға келді және сүзілуін күтті. 1975 жылдың қыркүйегінде ол сүзілу үшін сатылды.

FAA эскадрильялары

Флоттық әуе күштерінің эскадрильялары "Fencer" эскадрильясында орналасқан. Күндері 700W ұшақ түрі 1943 жылдың қыркүйегі – 1943 жылдың қарашасы Fairey Swordfish Mks. II 842 1943 жылдың тамызы – 1944 жылдың тамызы Fairey Swordfish Mks. II/Supermarine Seafire L. I/II 842Q 1943 жылдың қарашасы – 1944 жылдың қарашасы Grumman Wildcat Mk. V 850 бөлімшесі 1944 жылдың қыркүйегі – 1944 жылдың қазаны 852 бөлімшесі 1944 жылдың қыркүйегі – 1944 жылдың қазаны Grumman Wildcat Mk. VI 881 1944 жылдың маусымы Grumman Wildcat Mk. V