HMS Grenville: G классы эсминец флотилиясының жетекшісі
HMS Grenville (H03)
HMS Grenville – 1930-шы жж. салынған G классы эсминецтерінің жетекшісі. Жерорта теңізінде қызмет етті, 1940 ж. Темза аузында минаға отырып батып, 77 сарбазды жоғалтты.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Г класты эсминдердің флотилия жетекшісі
Flotilla leader of G class destroyers
HMS Grenville Г класты эсминдердің флотилия жетекшісі болды, ол 1930 жылдардың ортасында Корольдік теңіз күштері үшін салынған. Кеме соғысқа дейінгі кезеңнің көп бөлігін Жерорта теңіз флотының құрамында өткізді. Екінші дүниежүзілік соғыс басталғаннан кейін көп ұзамай, кеме жергілікті суларда кемелерді сүйемелдеу үшін Британ аралдарына ауыстырылды. 1940 жылдың қаңтарында "Гренвилл" Темза сағасының сыртында минаға шағылысып, 77 экипаж мүшесімен бірге батып кетті.
HMS Grenville was the flotilla leader for the G class destroyers, built for the Royal Navy in the mid 1930s. She spent most of the pre war period as part of the Mediterranean Fleet. The ship was transferred to the British Isles to escort shipping in local waters shortly after the beginning of World War II. In January 1940, Grenville struck a mine outside the Thames Estuary and sank with the loss of 77 of her crew.
Сипаттама
Гренвилл стандартты жүктемеде және терең жүктемеде суға батты. Кеменің жалпы ұзындығы 330 фут (101 м), ені 34 фут (10 м) және суға бату тереңдігі 12 фут (4 м) болды. Ол Парсонс тісті бу турбиналарымен қозғалды, екі валға қуат берді, олардың жалпы қуаты және максималды жылдамдығы болды. Турбиналарға арналған бу үш Yarrow қабырғалық, түтікшелі қазандықтармен қамтамасыз етілді. Гренвилл кемесі жанармай майының максималды мөлшерін алып жүрді, бұл оған жылдамдығында қашықтықты қамтамасыз етті. Кеменің экипажы 175 офицер мен матростан тұрды. Кемеде бес 45 калибрлі 4,7 дюймдік (120 мм) Mark IX зеңбірегі жеке орнатуларда орналасқан. Әуе шабуылынан қорғану үшін Гренвиллде 0,5 дюймдік Vickers Mark III пулеметтеріне арналған екі төрттік Mark I орнатуы болды. Ол екі су үсті торпедалық аппараттармен, торпедаларға арналған құралдармен жабдықталған.
Grenville displaced at standard load and at deep load. The ship had an overall length of 330 feet (101 m), a beam of 34 feet (10 m) and a draught of 12 feet (4 m). She was powered by Parsons geared steam turbines, driving two shafts, which developed a total of and gave a maximum speed of Steam for the turbines was provided by three Yarrow side fired, water tube boilers. Grenville carried a maximum of of fuel oil that gave her a range of at The ship's complement was 175 officers and men. The ship mounted five 45 calibre 4.7 inch (120 mm) Mark IX guns in single mounts. For anti aircraft (AA) defence, Grenville had two quadruple Mark I mounts for the 0.5 inch Vickers Mark III machine gun. She was fitted with two above water quadruple torpedo tube mounts for torpedoes.
Қызмет тарихы
1934 жылы тапсырыс берілген кеме 1934 жылдың 29 қыркүйегінде Глазгодағы Скотстаун қаласында “Ярроу” кеме құрылысы компаниясымен салына бастады, 1935 жылдың 15 тамызында суға түсіріліп, 1936 жылдың 1 шілдесінде құрылысы аяқталды. Қару-жарақ сияқты мемлекеттік жабдықтарды есептемегенде, кеменің құны 275 412 фунт стерлинг болды. Комиссиядан өткен соң қысқа мерзімге 20-шы эсминц флотилиясына қарасты болғаннан басқа, “Гренвилл” соғысқа дейінгі кезеңді Жерорта теңізі флотының 1-ші эсминц флотилиясының флагманы ретінде өткізді. Испания азамат соғысы кезінде ол Испания жағалауының батыс Жерорта теңізіндегі аймағында он ай бойы күзетте болды, содан кейін 1937 жылдың 24 мамыры мен 9 маусымы аралығында Портсмутқа қысқа жөндеуге оралды. Кеме 1938 жылдың 7 маусымы мен 25 шілдесі аралығында Портсмутте күрделі жөндеуден өткенге дейін Жерорта теңізіне қайта оралды. 1939 жылдың қыркүйегінде соғыс басталғанда “Гренвилл” Жерорта теңізінде дислокацияланды. 22 қазанда “Гренвилл” және оның бірқатар кемелері Батыс бағыттары басқармасына берілді және 2 қарашада Плимутқа жетті. 7-8 қараша түндері “Гренвилл” мен “Гренада” соқтығысып, “Гренвиллдің” №3 қазандық бөлімі суға толып кетті. 1 желтоқсанға дейін ол Девонпорттағы HM Dockyard кемежайында жөндеуден өтті. Кеме жөндеуде болған кезде оның флотилиясы Харвичтегі Нор басқармасына ауыстырылып, жергілікті күзет және сүйемелдеу жұмыстарын атқарды. “Гренвилл” 3 желтоқсанда оларға қосылып, Голландия және Германияның Солтүстік теңізі жағалауларында жау кемелерін тоқтатуға бірнеше әрекет жасады. 19 қаңтарда осындай миссиялардың бірінен оралғанда “Гренвилл” Кентиш Нок шам кемесінен 23 миль (37 км) шығысқа қарай минаға шалдықты. Кеме суға батып, кеме экипажының 77 адамы қаза тапты.
Ordered in 1934, the ship was laid down by the Yarrow Shipbuilding Company at Scotstoun in Glasgow on 29 September 1934, launched on 15 August 1935, and completed on 1 July 1936. Excluding government furnished equipment like the armament, the ship cost £275,412. Aside from a brief period when she was assigned to the 20th Destroyer Flotilla after her commissioning, Grenville spent the prewar period as the flagship of the 1st Destroyer Flotilla with the Mediterranean Fleet. She spent ten months deployed off the Spanish coast in the Western Mediterranean during the Spanish Civil War before returning to Portsmouth for a brief overhaul between 24 May and 9 June 1937. The ship returned to the Mediterranean until she was given a more thorough refit in Portsmouth between 7 June and 25 July 1938. On the outbreak of war in September 1939, Grenville was deployed in the Mediterranean. On 22 October, Grenville and her sisters , and were transferred to the Western Approaches Command and arrived at Plymouth on 2 November. Grenville and Grenade collided during the night of 7/8 November and Grenvilles No. 3 boiler room was flooded. She was under repair at HM Dockyard, Devonport until 1 December. While the ship was under repair, her flotilla had been transferred to the Nore Command at Harwich for local patrol and escort work. Grenville rejoined them the on 3 December and participated in several attempts to intercept enemy shipping traffic off the Dutch and German North Sea coasts. Whilst returning from one of these missions on 19 January Grenville struck a mine 23 mile (37 km) east of Kentish Knock Light Vessel. Seventy seven of the ship's company were killed as the ship sank.