Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
HMS Grenville был головным кораблем флотилии эсминцев класса G, построенных для Королевского флота в середине 1930-х годов. Большую часть предвоенного периода он провел в составе Средиземноморского флота. Вскоре после начала Второй мировой войны корабль был переведен в воды Британских островов для сопровождения торговых судов. В январе 1940 года "Гренвилл" подорвался на мине у устья Темзы и затонул, с потерей 77 членов экипажа.
Flotilla leader of G class destroyers
HMS Grenville was the flotilla leader for the G class destroyers, built for the Royal Navy in the mid 1930s. She spent most of the pre war period as part of the Mediterranean Fleet. The ship was transferred to the British Isles to escort shipping in local waters shortly after the beginning of World War II. In January 1940, Grenville struck a mine outside the Thames Estuary and sank with the loss of 77 of her crew.
Описание
Гренвилл вытеснял при стандартной нагрузке и при полной нагрузке. Длина корабля составляла 101 метр, ширина – 10 метров, а осадка – 4 метра. Он приводился в движение паровыми турбинами Парсонса с редукторным приводом, вращавшими два вала, общей мощностью и развивавшими максимальную скорость. Пар для турбин обеспечивали три котельных установки Ярроу с водяными трубками и боковым расположением. Гренвилл мог перевозить максимум мазута, что обеспечивало ему дальность плавания при скорости. Экипаж корабля состоял из 175 офицеров и матросов. На корабле было установлено пять 120-мм орудий Mark IX калибра 45 в одиночных установках. Для противовоздушной обороны Гренвилл был оснащен двумя счетверенными установками Mark I для 12,7-мм пулеметов Vickers Mark III. Также на нем были установлены два надводных счетверенных торпедных аппарата для торпед.
Grenville displaced at standard load and at deep load. The ship had an overall length of 330 feet (101 m), a beam of 34 feet (10 m) and a draught of 12 feet (4 m). She was powered by Parsons geared steam turbines, driving two shafts, which developed a total of and gave a maximum speed of Steam for the turbines was provided by three Yarrow side fired, water tube boilers. Grenville carried a maximum of of fuel oil that gave her a range of at The ship's complement was 175 officers and men. The ship mounted five 45 calibre 4.7 inch (120 mm) Mark IX guns in single mounts. For anti aircraft (AA) defence, Grenville had two quadruple Mark I mounts for the 0.5 inch Vickers Mark III machine gun. She was fitted with two above water quadruple torpedo tube mounts for torpedoes.
История службы
Заказ был размещён в 1934 году, судно было заложено на верфи компании Yarrow Shipbuilding в Скотстоуне, Глазго, 29 сентября 1934 года, спущено на воду 15 августа 1935 года и достроено 1 июля 1936 года. За исключением оборудования, предоставленного правительством, такого как вооружение, стоимость корабля составила 275 412 фунтов стерлингов. За исключением кратковременного периода, когда после вступления в строй он был приписан к 20-й эсминской флотилии, «Гренвилл» провел довоенное время в качестве флагмана 1-й эсминской флотилии Средиземноморского флота. Он провёл десять месяцев, находясь в районе испанского побережья в западной части Средиземного моря во время Гражданской войны в Испании, после чего вернулся в Портсмут для краткого ремонта в период с 24 мая по 9 июня 1937 года. Корабль вернулся в Средиземное море, пока не был отправлен на более масштабную модернизацию в Портсмуте с 7 июня по 25 июля 1938 года. С началом войны в сентябре 1939 года «Гренвилл» был развернут в Средиземном море. 22 октября «Гренвилл» и его однотипные корабли были переданы в командование Западных подходов и прибыли в Плимут 2 ноября. Ночью с 7 на 8 ноября «Гренвилл» и «Гренада» столкнулись, в результате чего затопило третье котельное отделение «Гренвилла». Он находился на ремонте на верфи HM Dockyard в Девонпорте до 1 декабря. Пока корабль ремонтировался, его флотилия была переведена в командование Нор в Харвиче для патрулирования и сопровождения в ближних водах. «Гренвилл» присоединился к ним 3 декабря и участвовал в нескольких попытках перехватить вражеское судоходство у побережья Нидерландов и Германии в Северном море. Возвращаясь из одной из этих миссий 19 января, «Гренвилл» подорвался на мине в 37 км к востоку от сигнального судна Кентиш Нок. Семьдесят семь членов экипажа погибли при затоплении корабля.
Ordered in 1934, the ship was laid down by the Yarrow Shipbuilding Company at Scotstoun in Glasgow on 29 September 1934, launched on 15 August 1935, and completed on 1 July 1936. Excluding government furnished equipment like the armament, the ship cost £275,412. Aside from a brief period when she was assigned to the 20th Destroyer Flotilla after her commissioning, Grenville spent the prewar period as the flagship of the 1st Destroyer Flotilla with the Mediterranean Fleet. She spent ten months deployed off the Spanish coast in the Western Mediterranean during the Spanish Civil War before returning to Portsmouth for a brief overhaul between 24 May and 9 June 1937. The ship returned to the Mediterranean until she was given a more thorough refit in Portsmouth between 7 June and 25 July 1938. On the outbreak of war in September 1939, Grenville was deployed in the Mediterranean. On 22 October, Grenville and her sisters , and were transferred to the Western Approaches Command and arrived at Plymouth on 2 November. Grenville and Grenade collided during the night of 7/8 November and Grenvilles No. 3 boiler room was flooded. She was under repair at HM Dockyard, Devonport until 1 December. While the ship was under repair, her flotilla had been transferred to the Nore Command at Harwich for local patrol and escort work. Grenville rejoined them the on 3 December and participated in several attempts to intercept enemy shipping traffic off the Dutch and German North Sea coasts. Whilst returning from one of these missions on 19 January Grenville struck a mine 23 mile (37 km) east of Kentish Knock Light Vessel. Seventy seven of the ship's company were killed as the ship sank.