HMS Grenade (H86) – 1930-жылдары салынған британдық эсминец. Норвегия кампаниясында және "Динамо" операциясында қатысты, 1940 ж. неміс бомбасынан батып кетті.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Корольдік әскери-теңіз флотының эсминеці
Royal Navy destroyer
HMS Grenade (H86) – 1930 жылдары Корольдік әскери-теңіз флоты үшін салынған G класты эсминец. Екінші дүниежүзілік соғыс басталғаннан кейін көп ұзамай ол Жерорта теңіз флотынан отандық суларда қызмет етуге ауыстырылды. Кеме 1940 жылғы сәуір айында Норвегия кампаниясының бастапқы кезеңдеріне қатысты. 1940 жылғы 29 мамырда «Динамо» операциясы кезінде одақтас әскерлерін эвакуациялағанда неміс Junkers Ju 87 Stuka пикируші бомбалаушылары «Гренаданы» батырды.
HMS Grenade (H86) was a G class destroyer built for the Royal Navy during the 1930s. She was transferred from the Mediterranean Fleet shortly after the beginning of World War II for service in home waters. The ship participated in the early stages of the Norwegian Campaign in April 1940. German Junkers Ju 87 Stuka dive bombers sank Grenade as she evacuated Allied troops during Operation Dynamo on 29 May 1940.
Сипаттама
Гранат стандартты және терең жүктемеде орнын ауыстырды. Кеменің жалпы ұзындығы 323 фут (98 м), ені 33 фут (10 м) және сусымасы 12 фут (4 м) болды. Ол Парсонс тісті бу турбиналарымен қозғалды, екі валды айдады, олар жалпы қуаты және максималды жылдамдығы берді. Турбиналарға арналған бу үш Admiralty 3 барабанды су түтік қазандықтарымен қамтамасыз етілді. Гранатқа отын майының максималды мөлшері берілді, ол оған шамамен қамтамасыз етті. Кеменің құрамы бейбіт уақытта 137 офицер мен сарбаздан тұрды. Кемеде төрт 45 калибрлі 4,7 дюймдік (120 мм) Mark IX зеңбірегі жеке орнатуларда орналасқан. Ұшаққа қарсы қорғаныс үшін Гранатта 0,5 дюймдік Vickers Mark III пулеметіне арналған екі төрттік Mark I орнатулары болды. Ол екі су үсті торпедалық аппараттармен, торпедаларға арналған құбырлармен жабдықталған.
Grenade displaced at standard load and at deep load. The ship had an overall length of 323 feet (98 m), a beam of 33 feet (10 m) and a draught of 12 feet (4 m). She was powered by Parsons geared steam turbines, driving two shafts, which developed a total of and gave a maximum speed of Steam for the turbines was provided by three Admiralty 3 drum water tube boilers. Grenade carried a maximum of of fuel oil that gave her a range of at The ship's complement was 137 officers and men in peacetime. The ship mounted four 45 calibre 4.7 inch (120 mm) Mark IX guns in single mounts. For anti aircraft defence Grenade had two quadruple Mark I mounts for the 0.5 inch Vickers Mark III machine gun. She was fitted with two above water quadruple torpedo tube mounts for torpedoes.
Қызмет
Гренада 1934 жылдың 3 қазанында Шотландияның Глазго қаласында Александр Стивен және Ұлдар компаниясы салды. Қару-жарақ сияқты үкімет ұсынған жабдықтарды есептемегенде, кеменің құны 252,560 фунт стерлинг болды. Ол құрамына Жерорта теңізі флотының 1-ші эсминецтер бригадасы кіретін бөлімге бекітілді. Гренадаға 1937 жылдың 20 наурызы мен 24 сәуірі аралығында Мальтада күрделі жөндеу жұмыстары жүргізілді. Экипажына демалыс беру үшін үйге оралғаннан кейін, 1938 жылдың 27 мамыры мен шілдесі аралығында Чатем кемежайында қайта жабдықталды. Содан кейін кеме 1938 жылдың қазанында қысқа мерзімге Қызыл теңізге ауыстырылды. 1939 жылдың қыркүйегінде Екінші дүниежүзілік соғыс басталғанда, Гренада Александрияда болды, бірақ ол және оның бүкіл бригадасы қазан айында Плимуттегі Батыс жақындау командасына жіберілді. 7 қарашада ол бригада басшысымен соқтығысты, ал жөндеу жұмыстары 9 желтоқсанда ғана аяқталды. Келесі бірнеше ай бойы ол Даунс аймағында контрабанданы бақылау жұмыстарын жүзеге асырды. Ол және оның бауырласы Гренвилл 1940 жылдың 19 қаңтарында минаға түскеннен кейін 117 адамды құтқарып алды. Кеме 27 қаңтар мен 27 ақпан аралығында Лондонда жөндеуден өтті, бірақ 27 ақпанда RMS Orion лайнерімен соқтығысып, уақытша жөндеу жұмыстары жүргізілді. Гренада 2 наурыздан 3 сәуірге дейін Харвичте толық жөндеуден өтті және жөндеу аяқталғаннан кейін Скапа-Флоудағы Отандық флотқа бекітілді. Британияға 7/8 сәуірде немістер Норвегияға шабуылға дайындалып жатқаны туралы хабар келгенде, Гренада ON25 конвойын сүйемелдеді және қалған сүйемелдеушілермен бірге Отандық флотқа қосылу үшін қайтарылды. Кеме және эсминец British Lady мұнай танкерін Лофотен аралдарындағы Флакстадояға жеткізді, онда Солтүстік Норвегиядағы британдық теңіз операцияларын қолдау үшін жанармай құю және жөндеу базасы құрылып жатты. Айдың қалған бөлігінде Гренада Норвегия суларындағы соғыс кемесі мен авиатасымалдағышты сүйемелдеді. Кеме мамыр айының басында Намсостан британдық және француз әскерлерін эвакуациялау кезінде қорғаныс жасады және француз эсминцы Бисонға тірі қалғандарды құтқару үшін жақындады. 3 мамырда неміс Junkers Ju 87 бомбалаушысынан алған оқтан оның алдыңғы бөлігіндегі жарылғыш заттар жарылып кеткеннен кейін. 5 мамырда кеме Скапа-Флоға жетті. Гренада Англия арналына жіберілді және 14 мамырда қатты тұман кезінде Clayton Wyke су астына қарсы траулерімен соқтығысты. Жөндеу жұмыстары 25 мамырда Ширнесс кемежайында аяқталды. Дюнкерктен эвакуациялаудың бастапқы кезеңдерінде кеме арнаның солтүстік бөлігінде эвакуациялау күштеріне қорғаныс берді және 28 мамырда E қайығы торпедалаған жағалау кемесінен 33 адамды құтқаруға қатысты. 28-29 мамыр түнінде ол Дюнкеркке бір рет сапар шекті және келесі күні неміс Stuka бомбалаушылары Дюнкерк портында оны ұстады.
Grenade was laid down by Alexander Stephen and Sons in Glasgow, Scotland on 3 October 1934, launched on 12 November 1935 and completed on 28 March 1936. Excluding government furnished equipment like the armament, the ship cost £252,560. She was assigned to the 1st Destroyer Flotilla of the Mediterranean Fleet upon commissioning. Grenade was given a post completion overhaul in Malta between 20 March and 24 April 1937. After returning home to give her crew leave and be refitted in Chatham Dockyard between 27 May and July 1938, the ship was then briefly transferred to the Red Sea in October 1938. When World War II began in September 1939, Grenade was in Alexandria, but she, and her entire flotilla, was transferred to the Western Approaches Command at Plymouth in October. On 7 November she collided with her flotilla leader, and her repairs were not completed until 9 December. During the next several months she was assigned to contraband control duties in the Downs. She, and her sister ship, , rescued 117 survivors from Grenville after the latter ship struck a mine on 19 January 1940. The ship was refitted in London between 27 January and 27 February, but was struck by the ocean liner RMS Orion on 27 February and was only temporarily repaired there. Grenade received permanent repairs in Harwich from 2 March to 3 April and was assigned to Home Fleet at Scapa Flow after their completion. When Britain received word that the Germans were preparing to invade Norway on 7/8 April, Grenade was part of the escort of Convoy ON25 and was recalled, along with the rest of the escort, to join the Home Fleet. The ship, and the destroyer , escorted the oil tanker British Lady to Flakstadøya in the Lofoten Islands where a refuelling and repair base was being set up to support British naval operations in northern Norway. For the rest of the month Grenade escorted the battleship and the aircraft carrier in Norwegian waters. The ship provided cover during the evacuation of British and French troops from Namsos in early May and tied up to the French destroyer Bison to rescue survivors after the latter's forward magazine had been hit by a bomb from a Junkers Ju 87 dive bomber and exploded on 3 May. before the ship reached Scapa Flow on 5 May. Grenade was then transferred to the English Channel and collided with the anti submarine trawler Clayton Wyke on 14 May in heavy fog. Her repairs were completed at Sheerness Dockyard on 25 May. During the initial stages of the evacuation from Dunkirk the ship provided cover in the northern part of the Channel to the evacuation forces and took part in the rescue of 33 survivors on 28 May from the coaster , which had been torpedoed by an E boat. She made one trip to Dunkirk during the night of 28/29 May and was caught in Dunkirk harbour by German Stukas during the following day.