Эсминец HMS Grenade: История и гибель во Второй мировой войне.

Введение

Разрушитель Королевского флота HMS Grenade (H86) был эсминцем класса G, построенным для Королевского флота в 1930-х годах. Вскоре после начала Второй мировой войны он был переведен из Средиземноморского флота для службы в водах метрополии. Корабль участвовал в начальном этапе Норвежской кампании в апреле 1940 года. Немецкие пикирующие бомбардировщики Junkers Ju 87 Stuka потопили "Гренаду" при эвакуации войск союзников во время операции "Динамо" 29 мая 1940 года.

Описание

Гранаты смещались при стандартной загрузке и при глубокой загрузке. Длина корабля составляла 323 фута (98 м), ширина – 33 фута (10 м), а осадка – 12 футов (4 м). Он приводился в движение паровыми турбинами Парсонса с редукторами, вращающими два вала, которые развивали общую мощность и обеспечивали максимальную скорость. Пар для турбин обеспечивали три трехбарабанных водотрубных котла типа Admiralty. "Гренада" могла нести максимум топлива, что обеспечивало ей дальность хода в на скорости . Экипаж корабля в мирное время составлял 137 офицеров и матросов. Корабль был вооружен четырьмя 4,7-дюймовыми (120 мм) орудиями Mark IX калибра 45, установленными в одиночных установках. Для противовоздушной обороны "Гренада" имела два счетверённых установки Mark I для 0,5-дюймовых пулеметов Vickers Mark III. Также на ней были установлены две надводные счетверённые торпедные аппараты для торпед.

Служба

Гренада была заложена на верфи Alexander Stephen and Sons в Глазго, Шотландия, 3 октября 1934 года, спущена на воду 12 ноября 1935 года и завершена 28 марта 1936 года. Стоимость корабля, не считая оборудования, предоставленного правительством, такого как вооружение, составила 252 560 фунтов стерлингов. После вступления в строй он был назначен в 1-ю эсминскую флотилию Средиземноморского флота. С 20 марта по 24 апреля 1937 года "Гренада" прошла послестроительный ремонт на Мальте. После возвращения домой для предоставления отпуска экипажу и переоборудования на верфи в Чатеме с 27 мая по июль 1938 года, корабль был ненадолго переведен в Красное море в октябре 1938 года. Когда Вторая мировая война началась в сентябре 1939 года, "Гренада" находилась в Александрии, но в октябре вместе со всей флотилией была переведена в командование Западных подходов в Плимуте. 7 ноября она столкнулась с флагманским эсминцем флотилии, и её ремонт был завершен только 9 декабря. В течение следующих нескольких месяцев корабль выполнял задачи по контролю контрабанды в районе Даунс. Вместе со своим однотипным кораблем, "Гренвилл", она спасла 117 выживших с "Гренвилла" после того, как последний подорвался на мине 19 января 1940 года. Корабль был переоборудован в Лондоне с 27 января по 27 февраля, но 27 февраля был протаранен океанским лайнером RMS Orion и получил лишь временный ремонт. "Гренада" прошла постоянный ремонт в Харвиче с 2 марта по 3 апреля и после его завершения была назначена в состав Флота метрополии в Скапа-Флоу. Когда Великобритания получила информацию о подготовке немецкого вторжения в Норвегию 7/8 апреля, "Гренада" входила в состав эскорта конвоя ON25 и была отозвана вместе с остальным эскортом для присоединения к Флоту метрополии. Корабль и эсминец сопровождали нефтяной танкер British Lady к Флакстадёе на Лофотенских островах, где создавалась база для дозаправки и ремонта, поддерживающая британские военно-морские операции в Северной Норвегии. В течение остальной части месяца "Гренада" сопровождала линкор и авианосец в норвежских водах. Корабль обеспечивал прикрытие во время эвакуации британских и французских войск из Намсоса в начале мая и пришвартовалась к французскому эсминцу "Бизон" для спасения выживших после того, как носовой погреб последнего был поражен бомбой с пикирующего бомбардировщика Junkers Ju 87 и взорвался 3 мая, до того как корабль достиг Скапа-Флоу 5 мая. Затем "Гренада" была переведена в пролив Ла-Манш и столкнулась с противолодочным траулером Clayton Wyke 14 мая в условиях сильного тумана. Ремонт корабля был завершен на верфи Ширнесс 25 мая. На начальном этапе эвакуации из Дюнкерка корабль обеспечивал прикрытие северной части пролива Ла-Манш для эвакуационных сил и участвовал в спасении 33 выживших 28 мая с катера, который был торпедирован торпедным катером типа E. Он совершил один рейс в Дюнкерк в ночь с 28 на 29 мая и на следующий день попал под удар немецких пикирующих бомбардировщиков Stuka в гавани Дюнкерка.

Grenade was laid down by Alexander Stephen and Sons in Glasgow, Scotland on 3 October 1934, launched on 12 November 1935 and completed on 28 March 1936. Excluding government furnished equipment like the armament, the ship cost £252,560. She was assigned to the 1st Destroyer Flotilla of the Mediterranean Fleet upon commissioning. Grenade was given a post completion overhaul in Malta between 20 March and 24 April 1937. After returning home to give her crew leave and be refitted in Chatham Dockyard between 27 May and July 1938, the ship was then briefly transferred to the Red Sea in October 1938. When World War II began in September 1939, Grenade was in Alexandria, but she, and her entire flotilla, was transferred to the Western Approaches Command at Plymouth in October. On 7 November she collided with her flotilla leader, and her repairs were not completed until 9 December. During the next several months she was assigned to contraband control duties in the Downs. She, and her sister ship, , rescued 117 survivors from Grenville after the latter ship struck a mine on 19 January 1940. The ship was refitted in London between 27 January and 27 February, but was struck by the ocean liner RMS Orion on 27 February and was only temporarily repaired there. Grenade received permanent repairs in Harwich from 2 March to 3 April and was assigned to Home Fleet at Scapa Flow after their completion. When Britain received word that the Germans were preparing to invade Norway on 7/8 April, Grenade was part of the escort of Convoy ON25 and was recalled, along with the rest of the escort, to join the Home Fleet. The ship, and the destroyer , escorted the oil tanker British Lady to Flakstadøya in the Lofoten Islands where a refuelling and repair base was being set up to support British naval operations in northern Norway. For the rest of the month Grenade escorted the battleship and the aircraft carrier in Norwegian waters. The ship provided cover during the evacuation of British and French troops from Namsos in early May and tied up to the French destroyer Bison to rescue survivors after the latter's forward magazine had been hit by a bomb from a Junkers Ju 87 dive bomber and exploded on 3 May. before the ship reached Scapa Flow on 5 May. Grenade was then transferred to the English Channel and collided with the anti submarine trawler Clayton Wyke on 14 May in heavy fog. Her repairs were completed at Sheerness Dockyard on 25 May. During the initial stages of the evacuation from Dunkirk the ship provided cover in the northern part of the Channel to the evacuation forces and took part in the rescue of 33 survivors on 28 May from the coaster , which had been torpedoed by an E boat. She made one trip to Dunkirk during the night of 28/29 May and was caught in Dunkirk harbour by German Stukas during the following day.