Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Король Георг V классындағы линкор
King George V class battleship
HMS Centurion – 1910 жылдардың басында Корольдік теңіз күштері үшін салынған төрт дредноуттан екіншісі. Ол өзінің қызметінің көп бөлігін "Үй" және "Ұлы флот" флоттарында өткізді. 1914 жылдың соңында Скарборо, Хартлпул және Уитби қалаларын бомбалаған неміс кемелерін тоқтатуға жасалған сәтсіз әрекетке қатысты, сондай-ақ 1916 жылдың мамырында Ютландия шайқасында болды. Бірінші дүниежүзілік соғыстағы қызметі көбінесе Солтүстік теңіздегі кезекшілік патрульдеулер мен жаттығулардан тұрды. 1919 жылдың соңында Centurion Жерорта теңізі флотына ауыстырылды. Көп уақытын резервте өткізгенімен, Ресей азамат соғысына одақтас елдердің араласуындағы оның да үлесі болды. 1924 жылы елге оралғаннан кейін кеме Резервтік флоттың флагманы болды. 1926 жылы Centurion нысана кемесіне айналдырылып, әуе шабуылының тиімділігін бағалауға арналған сынақтарға қатысты. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде кеме жеңіл қарулармен қайта жарақтандырылып, 1941 жылы блок кемесіне айналдырылды. Аталған операция тоқтатылғаннан кейін, Остік державаларды жаңылыстыру мақсатында жалған қарулы мұнаралармен жабдықталды. 1942 жылы Centurion Мальтаға конвойды сүйемелдеу үшін Жерорта теңізіне жіберілді, бірақ италияндықтар алдауды тез анықтады. 1944 жылы Нормандияға түскен кезде кеме жартастың бөлігі ретінде мақсатты түрде батырылды.
HMS Centurion was the second of four dreadnought battleships built for the Royal Navy in the early 1910s. She spent the bulk of her career assigned to the Home and Grand Fleets. Aside from participating in the failed attempt to intercept the German ships that had bombarded Scarborough, Hartlepool and Whitby in late 1914, and the Battle of Jutland in May 1916, her service during the First World War generally consisted of routine patrols and training in the North Sea. By the end of 1919, Centurion had been transferred to the Mediterranean Fleet. Although she spent much of her time in reserve, she had a peripheral role in the Allied intervention in the Russian Civil War. After her return home in 1924, the ship became the flagship of the Reserve Fleet. In 1926 Centurion was converted into a target ship and participated in trials evaluating the effectiveness of aerial bombing in addition to her normal duties. During the Second World War, the ship was rearmed with light weapons and was converted into a blockship in 1941. When that operation was cancelled, she was then modified into a decoy with dummy gun turrets in an attempt to fool the Axis powers. Centurion was sent to the Mediterranean in 1942 to escort a convoy to Malta, although the Italians quickly figured out the deception. The ship was deliberately sunk during the Invasion of Normandy in 1944 to form a breakwater.
Дизайн және сипаттама
King George V класының кемелері алдыңғы кемелердің үлкейтілген және жақсартылған нұсқалары ретінде жобаланған. Олардың жалпы ұзындығы 597 фут (182 м), ені 89 фут (27 м) және сусымасы 28 фут (9 м) болды. Олар қалыпты жүктемеде және толық жүктемеде ығыстырды. "Centurion" кемесінің экипажы құрамында 862 офицер және сарбаз болды. King George V класының кемелері екі жиынталған Parsons тікелей жетекті бу турбиналарымен жабдықталған, әрқайсысы екі шпиндельді қозғалтатын, ал бу 18 Yarrow қазандығымен қамтамасыз етілді. Турбиналарға қуаты берілген, олардың мақсаты кемелерге жылдамдық беру болды. 1913 жылдың 19-20 ақпанында өткен теңіз сынақтарында "Centurion" кемесінен ең жоғары жылдамдыққа жетті. Ол круиздік жылдамдықта саяхаттау үшін жеткілікті көмір мен май отынын тасыды.
The King George V class ships were designed as enlarged and improved versions of the preceding They had an overall length of 597 feet (182 m), a beam of 89 feet (27 m) and a draught of 28 feet (9 m). They displaced at normal load and at deep load. Centurions crew numbered 862 officers and ratings upon completion. Ships of the King George V class were powered by two sets of Parsons direct drive steam turbines, each driving two shafts, using steam provided by 18 Yarrow boilers. The turbines were rated at and were intended to give the battleships a speed of During her sea trials on 19–20 February 1913, Centurion reached a maximum speed of from She carried enough coal and fuel oil to give her a range of at a cruising speed of .
Қару-жарақ және бронь
Орион класы сияқты, King George V класындағы кемелер де 10 артқы жүктемелі (BL) Mark V зеңбірегімен, гидравликалық қуатпен басқарылатын бес екі зеңбірек мұнарасымен жабдықталған, барлығы орта сызықта орналасқан. Мұнаралар алдыңғы жағынан артқы жағына қарай 'A', 'B', 'Q', 'X' және 'Y' деп белгіленген. Олардың қосалқы қарулары 16 BL Mark VII зеңбірегінен тұрды. Олардың сегізін алдыңғы құрылымға, төртеуін артқы құрылымға, ал төртеуін алдыңғы басты зеңбірек мұнараларының жанындағы корпустың казематтарына орнатты, барлығы жеке орналасқан. Сонымен қатар, төрт салюттық зеңбірек те болды. Кемелер үш 21 дюймдік (533 мм) су асты торпеда түтігімен жабдықталды, олардың біреуі әрбір бортында және тағы біреуі кормасында орналасқан, олар үшін 14 торпеда қарастырылған. King George V класындағы кемелердің қорғанысы су сызығындағы брондалған белдеумен қамтамасыз етілді, ол барбеттердің шеттеріне дейін созылған. Палубаларының қалыңдығы 1,5-4 дюйм аралығында болды, ең қалың бөліктері кормадағы рульдік механизмді қорғауға арналған. Басты батарея мұнараларының алдыңғы беттері қалың болды, ал мұнаралар барбеттермен бекітілді. 1914 жылдың қазан айына қарай, кормалық палубаға әуе шабуылына қарсы екі зеңбірек қосылды. Ютландия шайқасынан кейін кемелердің қақпасына қосымша броньдар қосылды. 1917 жылдың сәуір айында, ауыр теңізде жиі пайдалануға жарамсыз болғандықтан, төрт дюймдік зеңбіректер корпустың казематтарынан алынып тасталды. Казематтар жабылып, кейбір бөліктері тұрғын үйлер ретінде пайдаланылды. Сонымен қатар, үш дюймдік әуе шабуылына қарсы зеңбіректердің бірі төрт дюймдік әуе шабуылына қарсы зеңбірекпен ауыстырылды. Оның кормалық торпеда түтігі 1917 немесе 1918 жылы алынып тасталды, ал 1918 жылы 'B' және 'X' мұнараларының төбелеріне ұшу платформалары орнатылды. Centurion алғаш рет 1926 жылы диаметрі 1 дюймға дейінгі зеңбіректері бар кемелердің радиомен басқарылатын мақсатты кемесі ретінде пайдаланылғанда, түрлендіру бастапқыда минималды болды. Оның барлық кішігірім жабдықтары алынып тасталды, қазандықтары көмірдің орнына дизель отынына ауыстырылды және басқарушы кемесі - эсминец үшін көптеген радио антенналары қосылды. Кеме үш сағат бойы бу жылдамдығымен жүзе алды. Оның зеңбірек мұнаралары жақын арада алынып тасталды, ал бұрынғы көмір сақтау бункерлерінің бір бөлігі мұнаралардың салмағын өтеу үшін тастармен толтырылды. Бұл оның суға батып кетуін 9 метрге дейін арттырды, бұл броньды белдеудің астына максималды қашықтықтан атылған тік снарядтардың ену мүмкіндігін азайтты. Кемені 242 адамнан тұратын экипаж күтіп ұстады, олар оны атыс полигонына жеткізіп, кейін түсірді. 1930 жылдың 22 қыркүйегіне дейін бақылау мұнарасы алынып тасталды, ал алдыңғы құрылымы қиылып, 1933 жылы ұшақтарды бомбалау сынақтарына дайындалу үшін түтікшелері қысқартылды. 1940 жылдың маусымында Centurion неміс басқыншылығының қаупі күшейгендіктен түрлі қару-жарақтармен жабдықталды және содан кейін Девонпортта орналасқан жергілікті қорғаныс кемелерінің жөндеу кемесі ретінде қызмет етуге өзгертілді. 1941 жылдың сәуір-мамырында ол блок-кемеге айналдырылды, оның патрондары енді отын резервуарлары ретінде қызмет етеді, бірақ содан кейін ол жалған зеңбірек мұнараларымен және мачталарымен өзгертілді. Оның қарулануы қазір екі 2 фунт (40 мм) Mk II "пом-пом" және сегіз Oerlikon жеңіл әуе шабуылына қарсы зеңбірегінен тұрады, барлығы жеке орналасқан. 1942 жылдың маусымында кемеге екі қосымша "пом-пом" және тағы тоғыз "Оерликон" әуе шабуылына қарсы зеңбірегі қосылды.
Like the Orion class, the King George Vs were equipped with 10 breech loading (BL) Mark V guns in five hydraulically powered twin gun turrets, all on the centreline. The turrets were designated 'A', 'B', 'Q', 'X' and 'Y', from front to rear. Their secondary armament consisted of 16 BL Mark VII guns. Eight of these were mounted in the forward superstructure, four in the aft superstructure, and four in casemates in the side of the hull abreast of the forward main gun turrets, all in single mounts. Four saluting guns were also carried. The ships were equipped with three 21 inch (533 mm) submerged torpedo tubes, one on each broadside and another in the stern, for which 14 torpedoes were provided. The King George V class ships were protected by a waterline armoured belt that extended between the end barbettes. Their decks ranged in thickness between and 4 inches with the thickest portions protecting the steering gear in the stern. The main battery turret faces were thick, and the turrets were supported by barbettes. By October 1914, a pair of anti aircraft (AA) guns had been added on the quarterdeck. Approximately of additional deck armour was added after the Battle of Jutland. By April 1917, the four inch guns had been removed from the hull casemates as they were frequently unusable in heavy seas. The casemates were plated over and some of the compartments were used for accommodations. In addition, one of the three inch AA guns was replaced by a four inch AA gun. Her stern torpedo tube was removed in either 1917 or 1918 and flying off platforms were fitted on the roofs of 'B' and 'X' turrets during 1918. When Centurion was initially converted for use as a radio controlled target ship for use by ships with guns up to in diameter in 1926, the conversion was initially fairly minimal. All of her small fittings were removed, her boilers were converted to use diesel fuel instead of coal and numerous radio antennas were added for use by her controlling ship, the destroyer The ship could steam at speeds of for three hours. Her gun turrets were removed shortly afterwards and some of the former coal bunkers were filled with rocks to compensate for weight of the turrets. This increased her draught to 31 feet (9 m) which reduced the chances of steeply diving shells fired at maximum range penetrating beneath the armour belt. The ship was maintained by a crew of 242 who sailed her to the firing range and then disembarked. The spotting top was removed by 22 September 1930 and her forward superstructure was cut down and her funnels were shortened in 1933 in preparation for aircraft bombing trials. Centurion was armed with a variety of weapons in June 1940 as the threat of German invasion increased and was then modified to serve as a repair ship for the local defence ships based in Devonport. In April–May 1941, she was converted into a blockship, with her magazines now serving as fuel tanks, but she was then modified with false gun turrets and masts to serve as a decoy for the battleship Her armament now comprised two 2 pounder (40 mm) Mk II "pom pom"s and eight Oerlikon light AA guns, all on single mounts. The ship's anti aircraft armament was augmented in June 1942 with two additional "pom pom"s and nine more Oerlikons.
Құрылыс және мансап
Centurion – Рим армиясының жүзбасы шенімен аталған. Ол Корольдік теңіз күштерінде қызмет еткен осы аттас кемелердің алтыншысы болды. 1911 жылдың 16 қаңтарында Девонпорттың HM Dockyard кемежайында құрылысы басталды және 18 қарашада суға түсірілді. 9-10 желтоқсан түні теңіз сынақтарын жүргізіп жатқанда, "Centurion" итальяндық бу кемесіне қатысып, оны батырып, барлық экипаж мүшелерін жоғалтты. Соғыс кемесінің мұрты қатты зақымдалды және кеме 1913 жылдың наурызына дейін жөндеуден өтті. Құрылысы аяқталғанда құны 1,950,671 фунт стерлинг болды және 22 мамырда тапсырылды, содан кейін 2-ші Жекелеуші Эскадрильяға (BS) қосылды. Кеме 2-ші Жекелеуші Эскадрильямен бірге 24 маусымда Спитхедте Франция президенті Раймонд Пуанкарені күтіп алды. Төрт әйел бауырлас 1914 жылдың маусымында Германияның Киль қаласында өткен Киль аптасымен бірге Кайзер Вильгельм каналының қайта ашылуына арналған салтанатты шараларда Корольдік теңіз күштерін өкілдік етті.
Centurion, named after the Roman Army rank of centurion, was the sixth ship of her name to serve in the Royal Navy. She was laid down at HM Dockyard, Devonport on 16 January 1911 and launched on 18 November. While conducting her sea trials on the night of 9/10 December, Centurion accidentally rammed and sank the Italian steamer with the loss of all hands. The battleship's bow was badly damaged and the ship was under repair until March 1913. She cost £1,950,671 at completion and was commissioned on 22 May, joining her sister ships in the 2nd Battle Squadron (BS). The ship was present with the 2nd BS to receive the President of France, Raymond Poincaré, at Spithead on 24 June. All four sisters represented the Royal Navy during the celebrations of the re opening of the Kaiser Wilhelm Canal, held in conjunction with Kiel Week, in Kiel, Germany, in June 1914.
Бірінші дүниежүзілік соғыс
1914 жылдың 17-20 шілдесі аралығында «Centurion» кемесі сынақ мобилизациясына және флотты тексеруге қатысты, бұл шара 1914 жылғы шілде дағдарысына британдық жауаптың бір бөлігі болды. 25 шілдеде Портлендке келген ол, төрт күннен кейін Үйдегі флоттың қалған бөлігімен бірге Скапа-Флоға баруға бұйрық алды. 1914 жылдың тамызында Бірінші дүниежүзілік соғыс басталғаннан кейін Үйдегі флот Ұлы флот ретінде қайта ұйымдастырылды және адмирал сэр Джон Джелликоудың басқаруына берілді. Скапа-Флоудағы су асты кемелері туралы көптеген хабарлар Джелликоны ондағы қорғаныстың жеткіліксіз екеніне көндірді, ол қорғаныс нығайтылғанша Ұлы флотты басқа базаларға таратуға бұйрық берді. 16 қазанда 2-ББ Шотландияның батыс жағалауындағы Лох-на-Килге жіберілді. Эскадрилья 27 қазан күні таңертең Ирландияның солтүстік жағалауында артиллериялық жаттығулар үшін шықты, сол кезде оның серігі бірнеше күн бұрын неміс көмекші миналаушы кемесі орнатқан минаға соқты. Кемені су асты қайығы торпедалаған деп ойлап, басқа дредноуттар аймақтан кетуге бұйрық берілді, ал кіші кемелер көмек көрсетті. 1914 жылдың 22 қарашасының кешінде Ұлы флот Солтүстік теңіздің оңтүстік жартысында сәтсіз іздеу жүргізді; «Centurion» вице-адмирал Дэвид Биттидің 1-ші крейсерлік эскадрильясын қолдау үшін негізгі күштермен бірге болды. Флот 27 қарашада Скапа-Флоу портына оралды.
Between 17 and 20 July 1914, Centurion took part in a test mobilisation and fleet review as part of the British response to the July Crisis. Arriving in Portland on 25 July, she was ordered to proceed with the rest of the Home Fleet to Scapa Flow four days later In August 1914, following the outbreak of the First World War, the Home Fleet was reorganised as the Grand Fleet, and placed under the command of Admiral Sir John Jellicoe. Repeated reports of submarines in Scapa Flow led Jellicoe to conclude that the defences there were inadequate and he ordered that the Grand Fleet be dispersed to other bases until the defences be reinforced. On 16 October the 2nd BS was sent to Loch na Keal on the western coast of Scotland. The squadron departed for gunnery practice off the northern coast of Ireland on the morning of 27 October and her sister struck a mine, laid a few days earlier by the German auxiliary minelayer Thinking that the ship had been torpedoed by a submarine, the other dreadnoughts were ordered away from the area, while smaller ships rendered assistance. On the evening of 22 November 1914, the Grand Fleet conducted a fruitless sweep in the southern half of the North Sea; Centurion stood with the main body in support of Vice Admiral David Beatty's 1st Battlecruiser Squadron. The fleet was back in port in Scapa Flow by 27 November.
Скарборо, Хартлпул және Уитби қалаларын бомбалау
Корольдік флоттың 40-шы бөлмесі контрадмирал (контрадмирал) Франц фон Хиппердің I скаутингтік тобының төрт ұрыс крейсерін пайдалана отырып, желтоқсанның ортасында Скарборо, Хартлпул және Уитбиге неміс шабуылына арналған жоспарларды қамтитын неміс радио қатынасын ұстап алды және шифрлады. Радио хабарларында Хипперді 14 дрейдноут және 8 пре-дрейдноутпен күшейтілетіні айтылмаған. Екі жақтың кемелері 15 желтоқсанда өз базаларынан шықты, британдықтар неміс кемелерін кері қайтқанда тосқауылға түсіруді жоспарлады. Олар 2-ші БС-тің алты дрейдноутын, соның ішінде Centurion және оның әпкелерін, және Беттидің төрт ұрыс крейсерін қолдау үшін негізгі күштермен бірге жинады. Екі жақтың да күзету күштері 16 желтоқсанның таңертеңгі қараңғысында, ауа райы нашар болғанда бір-біріне соқтығысты. Немістер алғашқы атыс кезінде басымдық алып, бірнеше британдық эсминецтерге ауыр зақым келтірді, бірақ Ашық теңіз флотының қолбасшысы фон Ингеноль таңертең британдық эсминецтердің жаппай шабуылдауы мүмкін деген алаңдаушылықпен кемелеріне кері бұруға бұйрық берді. Британдықтардың бірқатар қателіктері Гиппердің кемелеріне Биттидің күштерімен қақтығысудан қашуға мүмкіндік берді.
The Royal Navy's Room 40 had intercepted and decrypted German radio traffic containing plans for a German attack on Scarborough, Hartlepool and Whitby in mid December using the four battlecruisers of Konteradmiral (Rear Admiral) Franz von Hipper's I Scouting Group. The radio messages did not mention that the High Seas Fleet with fourteen dreadnoughts and eight pre dreadnoughts would reinforce Hipper. The ships of both sides departed their bases on 15 December, with the British intending to ambush the German ships on their return voyage. They mustered the six dreadnoughts of the 2nd BS, including Centurion and her sisters and , and stood with the main body in support of Beatty's four battlecruisers. The screening forces of each side blundered into each other during the early morning darkness of 16 December in heavy weather. The Germans got the better of the initial exchange of fire, severely damaging several British destroyers, but von Ingenohl, commander of the High Seas Fleet, ordered his ships to turn away, concerned about the possibility of a massed attack by British destroyers in the dawn's light. A series of miscommunications and mistakes by the British allowed Hipper's ships to avoid an engagement with Beatty's forces.
1915-1916 жылдар
Джелликоның кемелері, соның ішінде «Центурион», 1915 жылдың 10-13 қаңтарында Оркней және Шетланд аралдарының батысында артиллериялық жаттығулар өткізді. 23 қаңтар күні кешке Ұлы флоттың көп бөлігі Биттидің шайқас крейсерлерін қолдау үшін шықты, бірақ «Центурион» және флоттың қалған бөлігі келесі күні Доггер Банкі шайқасына қатыспады. Кеме 25 қаңтар мен 22 ақпан аралығында Шотландияның Кромарти қаласында жөндеуден өтті. 7-10 наурызда Ұлы флот Солтүстік теңіздің солтүстігінде маневрлер жасады. Тағы бір сондай круиз 16-19 наурызда өтті. 11 сәуірде Ұлы флот Солтүстік теңіздің орталық бөлігінде патрульдеуге шықты және 14 сәуірде портқа оралды; 17-19 сәуірде аймақта тағы бір патруль өтті, содан кейін 20-21 сәуірде Шетланд аралдарында артиллериялық жаттығулар болды. Ұлы флот 17-19 мамыр және 29-31 мамыр күндері Солтүстік теңіздің орталық бөлігінде неміс кемелерін кездестірмей жорықтар жасады. 11-14 маусым аралығында флот Шетландтың батысында артиллериялық жаттығулар мен жауынгерлік дайындықтарды жүргізді, ал 11 шілдеден бастап Шетланд маңында тағы да жаттығулар жасады. 2-ші ББ 2 тамызда Морей-Фертте артиллериялық жаттығулар жасады, содан кейін Скапа-Флоуға қайтты. 2-5 қыркүйекте флот Солтүстік теңіздің солтүстік бөлігінде тағы бір круизге шықты және артиллериялық жаттығулар өткізді. Айдың қалған бөлігінде Ұлы флот көптеген оқу-жаттығулар жасады. Кеме Ұлы флоттың көп бөлігімен бірге 13-15 қазан аралығында Солтүстік теңізде тағы бір рейс жасады. Шамамен үш аптадан кейін «Центурион» 2-5 қарашада Оркней аралдарының батысында тағы бір флоттық жаттығуға қатысты және желтоқсанның басында жаттығуды қайталады. 1916 жылдың 10 ақпанында Ұлы флот Доггер Банкі маңында неміс кемелерінің британдық жеңіл күштеріне шабуыл жасауына жауап ретінде шықты, бірақ екі күннен кейін неміс кемелерінің жойғыштан үлкені қатыспағаны анық болған соң қайта шақырылды. Флот 26 ақпанда Солтүстік теңізде круизге шықты; Джеллико Гарвич күштерін Хелиголанд шығанағын тазартуға пайдалануды жоспарлаған, бірақ нашар ауа райы Солтүстік теңіздің оңтүстігінде операциялар жүргізуге мүмкіндік бермеді. Сондықтан операция теңіздің солтүстік бөлігімен шектелді. Тағы бір жорық 6 наурызда басталды, бірақ келесі күні ауа райы тым нашар болғандықтан тоқтатылды. 25 наурыз түнінде «Центурион» және флоттың қалған бөлігі Скапа-Флоудан Биттидің шайқас крейсерлерін және басқа жеңіл күштерін Тондерндегі неміс цеппелин базасына шабуылдау үшін шықты. Ұлы флот 26 наурызда аймаққа жеткен кезде британдық және неміс күштері бұрыннан шайқастан шығып, күшті дауыл жеңіл кемелерге қауіп төндірді, сондықтан флотқа базаға оралуға бұйрық берілді. 21 сәуірде Ұлы флот Хорнс рифінде немістердің назарын аудару үшін демонстрация жасады, ал Императорлық Ресей теңіз флоты Балтық теңізіндегі қорғаныс миналарын қайта орналастырды. Флот 24 сәуірде Скапа-Флоуға оралды және немістер Лоустофтқа шабуылдауға дайындалып жатыр деген хабарламаларға жауап ретінде оңтүстікке бет алды, бірақ немістер кері қайтқаннан кейін ғана аймаққа жетті. 2-4 мамырда флот немістердің назарын Солтүстік теңізге аудару үшін Хорнс рифінде тағы бір демонстрация жасады. «Центурион» осыған қатысқан-қатыспағаны белгісіз, себебі ол айдың басында Шотландияның Инвергордон қаласында қысқа мерзімге жөндеуден өтті. 31 мамырда капитан сэр Майкл Калм Сеймур басқаруымен «Центурион» шайқас құралының басынан үшінші кеме болды. Кеме Ютланд шайқасында жеңіл қақтығысқа түсті, 19:16 сағатта «Центурионның» көру бұрышын жапқанға дейін төрт залп (барлығы 19 бронебойғыш снаряд) атты, бірақ нысананы соқпады.
Jellicoe's ships, including Centurion, conducted gunnery drills on 10–13 January 1915 west of the Orkneys and the Shetland Islands. On the evening of 23 January, the bulk of the Grand Fleet sailed in support of Beatty's battlecruisers, but Centurion and the rest of the fleet did not participate in the ensuing Battle of Dogger Bank the following day. The ship was refitted at Cromarty, Scotland, from 25 January to 22 February. On 7–10 March, the Grand Fleet conducted a sweep in the northern North Sea, during which it conducted training manoeuvres. Another such cruise took place on 16–19 March. On 11 April, the Grand Fleet conducted a patrol in the central North Sea and returned to port on 14 April; another patrol in the area took place on 17–19 April, followed by gunnery drills off Shetland on 20–21 April. The Grand Fleet conducted sweeps into the central North Sea on 17–19 May and 29–31 May without encountering any German vessels. During 11–14 June, the fleet conducted gunnery practice and battle exercises west of Shetland and more training off Shetland beginning on 11 July. The 2nd BS conducted gunnery practice in the Moray Firth on 2 August and then returned to Scapa Flow. On 2–5 September, the fleet went on another cruise in the northern end of the North Sea and conducted gunnery drills. Throughout the rest of the month, the Grand Fleet conducted numerous training exercises. The ship, together with the majority of the Grand Fleet, conducted another sweep into the North Sea from 13 to 15 October. Almost three weeks later, Centurion participated in another fleet training operation west of Orkney during 2–5 November and repeated the exercise at the beginning of December. The Grand Fleet sortied in response to an attack by German ships on British light forces near Dogger Bank on 10 February 1916, but it was recalled two days later when it became clear that no German ships larger than a destroyer were involved. The fleet departed for a cruise in the North Sea on 26 February; Jellicoe had intended to use the Harwich Force to sweep the Heligoland Bight, but bad weather prevented operations in the southern North Sea. As a result, the operation was confined to the northern end of the sea. Another sweep began on 6 March, but had to be abandoned the following day as the weather grew too severe for the escorting destroyers. On the night of 25 March, Centurion and the rest of the fleet sailed from Scapa Flow to support Beatty's battlecruisers and other light forces raiding the German Zeppelin base at Tondern. By the time the Grand Fleet approached the area on 26 March, the British and German forces had already disengaged and a strong gale threatened the light craft, so the fleet was ordered to return to base. On 21 April, the Grand Fleet conducted a demonstration off Horns Reef to distract the Germans while the Imperial Russian Navy relaid its defensive minefields in the Baltic Sea. The fleet returned to Scapa Flow on 24 April and refuelled before proceeding south in response to intelligence reports that the Germans were about to launch a raid on Lowestoft, but only arrived in the area after the Germans had withdrawn. On 2–4 May, the fleet conducted another demonstration off Horns Reef to keep German attention focused on the North Sea. It is uncertain if Centurion participated in this as she received a brief refit at Invergordon, Scotland, during the month. On 31 May, Centurion, under the command of Captain Sir Michael Culme Seymour, was the third ship from the head of the battle line after deployment. The ship was only lightly engaged at Jutland, firing four salvos (totalling 19 armour piercing shells) at the battlecruiser at 19:16 before blocked Centurions view, failing to hit her target.
Кейінгі қызмет
Сентюрионды қайта жөндеу кезінде Ұлы флот 18 тамызда Солтүстік теңіздің оңтүстігіне қарай жылжу кезінде Ашық теңіз флотына тұзақ құрып, қарсы шабуыл жасады, бірақ бірқатар байланыс қателіктері мен жаңылыстар Джелликоудың неміс флотын портқа қайтып келгенге дейін тоқтатуына кедергі келтірді. Операция барысында екі жеңіл крейсер неміс суасты қайықтарының шабуылынан батты, бұл Джелликоуды 55° 30' солтүстік енінен оңтүстікке қарай флоттың негізгі күштерін неміс суасты қайықтары мен миналарының көптігіне байланысты тәуекелге салудан бас тартуға мәжбүр етті. Әскери-теңіз министрлігі келісіп, Ұлы флоттың неміс флоты Ұлыбританияға шабуыл жасағанда ғана немесе оны қолайлы жағдайда шайқасқа мәжбүрлеу мүмкіндігі болғанда ғана теңізге шығатынын белгіледі. 1918 жылғы сәуірде Ашық теңіз флоты Норвегияға бағытталған британдық конвойларын шабуылдау үшін қайтадан теңізге шықты. Олар операция кезінде қатаң сымсыз байланыс үнсіздігін сақтады, бұл 40-шы бөлім криптоаналитиктеріне Ұлы флоттың жаңа қолбасшысы адмирал Биттиді ескертуге мүмкіндік бермеді. Британдықтар операция туралы тек соғыс кемесіндегі апаттан кейін ғана білді, ол радио байланысын бұзуға және неміс командиріне жағдайы туралы хабарлауға мәжбүр болды. Битти Ұлы флотқа немістерді тоқтату үшін теңізге шығуға бұйрық берді, бірақ ол немістер Германияға қайтып келгенге дейін Ашық теңіз флотына жете алмады. Кеме 21 қарашада Ашық теңіз флоты капитуляциялаған Шотландияның Розит портында болды. 1920 жылғы наурызда кеме уақытша резервке қойылды, бірақ 8 тамызда қайтадан қолданысқа енгізілді. Ресей азамат соғысына араласу кезінде, қазан және қараша айларында Грузияда жеңіске жеткен большевиктермен әскери тұтқындарды алмастыруға қатысты. 12 қарашада Трапезунд маңында минаға отырғаннан кейін, ол Константинопольден Мальтаға Centurion көмегімен тұрақты жөндеуге сүйретілді. 1921 жылғы сәуірде кеме қайтадан резервке жіберілді, 1922 жылғы 1 тамызда қайта қолданысқа енгізілді. 1924 жылғы сәуірде үйіне оралғаннан кейін ол Портсмуттегі Резервтік флоттың флагманы болды және 26 шілдеде Торбейде өткен флотты қарап тексеруге қатысты. Жыл соңында Centurion Чатем кеме жасақтау орнына ауыстырылды және 1925 жылға дейін сол жерде қалды. 1926 жылғы сәуірде кеме ескірген жартылай дредноутты радиомен басқарылатын мақсатты кеме ретінде алмастыру үшін таңдалды. Шамамен 358 088 фунт стерлингке бағаланған қайта құру жұмыстары 14 сәуірде Чатем кеме жасақтау орнында басталды және 1927 жылғы шілдеге дейін жалғасты, содан кейін кеме теңіз сынақтарына шықты. 1931 жылы шығындарды қысқарту мақсатында кеме сақталды және 1932 жылғы 30 қаңтарда Портсмутте қызметтен босатылды. 1933 жылы қайта қолданысқа енгізіліп, 1 маусымда Атлант флотының құрамында пайдаланылды. Centurion 1934 жылғы қарашадан 1935 жылғы қаңтарға дейін флоттың салған зардабын жөндеу үшін қайта жөнделді. Содан кейін ол Девонпортта жөндеу кемесі ретінде қызмет етті, ал 1941 жылғы сәуірде блок кемесіне айналдырылды. Қосымша қарастырғаннан кейін, ол "жаудың қаруларының қашықтығында дұрыс позицияға тұрудың және жаудың бомбалаушы ұшақтарымен күресудің" қиындықтарына байланысты табысқа жету мүмкіндігін оннан бірге бағалады. Содан кейін кеме Портсмуттегі HM Dockyard кеме жасақтау орнында салынып жатқан соғыс кемесін ұқсату үшін өзгертілді. 1942 жылы Centurion Шығыс флотына ауыстырылды және мамыр-маусым айларында Жерорта теңіз флотына жіберілді. Ол Оқпан елдерін операциялық соғыс кемесінің бар екендігі туралы алдау үшін тағайындалды; италиялықтар 13 маусымда конвойдың кетіп қалғанын сезгенімен, немістер алданды. Екі күннен кейін кемеге тоғыз секіргіш бомбалаушы шабуыл жасаған кезде, кемеге аз ғана зақым келді; оның Оерликон зеңбірегі олардың біреуін атып түсірді. Centurion 1944 жылғы 9 маусымда Нормандияға шабуыл кезінде Омаха жағасындағы күштерді қамтамасыз ету үшін салынған Мулбери портын қорғау үшін су бұрғышы ретінде батырылды.
Centurion was being refitted when the Grand Fleet sortied on 18 August to ambush the High Seas Fleet while it advanced into the southern North Sea, but a series of miscommunications and mistakes prevented Jellicoe from intercepting the German fleet before it returned to port. Two light cruisers were sunk by German U boats during the operation, prompting Jellicoe to decide to not risk the major units of the fleet south of 55° 30' North due to the prevalence of German submarines and mines. The Admiralty concurred and stipulated that the Grand Fleet would not sortie unless the German fleet was attempting an invasion of Britain or there was a strong possibility it could be forced into an engagement under suitable conditions. In April 1918, the High Seas Fleet again sortied, to attack British convoys to Norway. They enforced strict wireless silence during the operation, which prevented Room 40 cryptanalysts from warning the new commander of the Grand Fleet, Admiral Beatty. The British only learned of the operation after an accident aboard the battlecruiser forced her to break radio silence to inform the German commander of her condition. Beatty then ordered the Grand Fleet to sea to intercept the Germans, but he was not able to reach the High Seas Fleet before it turned back for Germany. The ship was present at Rosyth, Scotland, when the High Seas Fleet surrendered there on 21 November. In March 1920, the ship was temporarily placed in reserve, but was recommissioned on 8 August. During the Allied intervention in the Russian Civil War, Centurion participated in an exchange of prisoners of war with the victorious Bolsheviks in Georgia in October–November. After the destroyer struck a mine near Trebizond on 12 November, she was towed from Constantinople to Malta for permanent repairs by Centurion. In April 1921, the ship was again reduced to reserve, recommissioning on 1 August 1922 before the Chanak Crisis of September. Upon her return home in April 1924, she became the flagship of the Reserve Fleet at Portsmouth and participated in a fleet review in Torbay on 26 July. Centurion was transferred to Chatham Dockyard at the end of the year and remained there through 1925. In April 1926, the ship was chosen to replace the elderly semi dreadnought as the fleet's radio controlled target ship. The conversion, costing approximately £358,088, began on 14 April at Chatham Dockyard and lasted until July 1927 when she began sea trials. She was laid up in 1931 to cut costs and was decommissioned at Portsmouth on 30 January 1932. The ship was recommissioned in 1933 and was used by the Atlantic Fleet on 1 June. Centurion was refitted between November 1934 – January 1935 to repair the damage inflicted by the fleet. She then served as a repair ship at Devonport before being converted into a blockship in April 1941. Upon further consideration, he assessed the chance of success as one in ten due to the difficulties of "wedging herself in exactly the right position within point blank range of the enemy guns with enemy dive bombers overhead." The ship was then modified to resemble the battleship , then building at HM Dockyard, Portsmouth. In 1942, Centurion was transferred to the Eastern Fleet and was detached to the Mediterranean Fleet in May–June to escort Convoy M. W. 11 from Alexandria to Malta in June as part of Operation Vigorous. She was assigned in the hopes of deceiving the Axis about the presence of an operational battleship; the Italians seem to have seen through the deception by the time the convoy sailed on 13 June, although the Germans were deceived. Two days later, the ship was slightly damaged by near misses when attacked by nine dive bombers; her Oerlikon cannon shot one of them down. Centurion was scuttled as a breakwater during the Invasion of Normandy off Omaha Beach on 9 June 1944 to protect a Mulberry harbour built to supply the forces ashore.