Локхид Детройт YP-24: Америкалық екі орынды күрес ұшағының прототипі
Lockheed YP-24
Lockheed YP-24: 1930-жылғы американдық екі орынды ұшақ прототипі. Lockheed компаниясының алғашқы истребителі, Altair негізінде жасалған. Тарихы мен ерекшеліктері.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Америкалық екі орындық истребитель прототипі
American two seat fighter prototype
Lockheed Detroit YP-24 – 1930 жылдары Detroit Lockheed компаниясы жасаған екі орындық истребитель ұшағының прототипі. A9 деп аталатын шабуылдық нұсқасы да ұсынылған. YP-24 Lockheed деген атпен шыққан алғашқы истребитель болғандығымен ерекшеленеді.
The Lockheed Detroit YP 24 was a 1930s prototype two seat fighter aircraft produced by Detroit Lockheed. An attack version called the A 9 was also proposed. The YP 24 is most remarkable for being the first fighter aircraft to bear the Lockheed name.
Жобалау және әзірлеу
1930 жылы «Детройт Эйркрафт Корпорейшн» компаниясы АҚШ Әскери Әуе Корпусы үшін, сәтті Lockheed Altair көлік ұшағының негізінде жаңа истребитель (қазіргі терминологияда – «құжу ұшағы») әзірлеуге жеке бастама көтерді. Роберт Дж. Вудс жобалаған ұшақ 1931 жылы аяқталды, «Детройт Эйркрафт» металл фюзеляжын жасады, ал «Локхид» – Altair ұшағымен бірдей ағаш қанаттарын жасады. Райт-Филд прототипіне XP 900 белгісін берді. Жобаның бас сынақ пилоты ретінде Вэнс Бриз шақырылды. Ұшақ 1931 жылдың қыркүйегінде USAAC сатып алып, сериялық нөмірі 32 320 болған YP 24 деп қайта атады. Алғашқы сынақтар жеткілікті түрде әсерлі болды, нәтижесінде бес Y1P 24 истребителі және төрт Y1A 9 шабуылдық ұшағына тапсырыс берілді, олар Berliner Joyce P 16 ұшақтарын алмастыруға арналған. A 9 нұсқасы төрт алға бағытталған пулеметтерімен, қанат астындағы бомба ілгіштерімен және жақсы төмен биіктікте жұмыс істейтін V 1570 27 қозғалтқышымен ерекшеленді.
In 1930, Detroit Aircraft Corporation undertook a private venture to develop a new fighter ("pursuit aircraft" in contemporary terminology) for US Army Air Corps based on the successful Lockheed Altair transport plane. Designed by Robert J. Woods, the aircraft was completed in 1931 with Detroit Aircraft fabricating the metal fuselage and Lockheed providing the wooden wings, essentially identical to the Altair. Wright Field assigned the prototype the designation XP 900. Vance Breese was hired to be the chief test pilot for the project. The aircraft was purchased by USAAC in September 1931 and redesignated YP 24, serial number 32 320. Early testing was sufficiently impressive to generate an order for five Y1P 24 fighters and four Y1A 9 attack aircraft intended to replace the Berliner Joyce P 16. The A 9 differed in having four forward firing machine guns, underwing racks for bombs, and a V 1570 27 engine better low altitude performance.
Пайдалану тарихы
1931 жылы 19 қазанда жалғыз ұшақ апатқа ұшырады. Ұшақтың қону шассиі ішінара қысылып, Райт-филд ұшқыштары өздерінің P 12D және O 25C ұшақтарының қабырғасына сынақ ұшқышы лейтенант Харрисон Кроккерге парашютпен секіруге нұсқау беретін жазбалар жазды. Содан аз уақыт өткен соң, 1931 жылдың қазанында Ұлы депрессияның салдарынан Детройт ұшақ зауыты банкротқа ұшырады, ал 1932 жылдың маусымында Локхид та осы жағдайға түсті. Бірақ Роберт Вудс Детройт ұшақ зауытын тастап Consolidated Aircraft компаниясына өткеннен кейін, YP 24/A 9 тұжырымын Consolidated Y1P 25/Y1A 11 түрінде дамытуын жалғастырды, ол ақырында Consolidated P 30 ретінде пайдалануға берілді.
On 19 October 1931, the sole aircraft crashed. The aircraft had a partially stuck landing gear, and Wright Field pilots painted messages on the side of their P 12D and O 25C aircraft, indicating to test pilot Lt. Harrison Crocker to bail out. Shortly after, in October 1931, events in the Great Depression forced Detroit Aircraft into bankruptcy with Lockheed following suit in June 1932. However, after Robert Woods left Detroit Aircraft for Consolidated Aircraft, he continued to develop the YP 24/A 9 concept into the Consolidated Y1P 25/Y1A 11 which eventually entered service as the Consolidated P 30.