Введение
Lockheed Detroit YP-24 – американский двухместный истребитель-прототип. Это был прототип двухместного истребителя, созданный компанией Detroit Lockheed в 1930-х годах. Также предлагалась штурмовая версия под обозначением A-9. YP-24 примечателен тем, что стал первым самолетом-истребителем, выпущенным под маркой Lockheed.
The Lockheed Detroit YP 24 was a 1930s prototype two seat fighter aircraft produced by Detroit Lockheed. An attack version called the A 9 was also proposed. The YP 24 is most remarkable for being the first fighter aircraft to bear the Lockheed name.
Проектирование и разработка
В 1930 году корпорация Detroit Aircraft Corporation начала частную разработку нового истребителя ("самолета-преследователя" в современной терминологии) для Военно-воздушных сил армейского корпуса США на базе успешного транспортного самолета Lockheed Altair. Самолет был спроектирован Робертом Дж. Вудсом и завершен в 1931 году: Detroit Aircraft изготовила металлический фюзеляж, а Lockheed предоставила деревянные крылья, практически идентичные крыльям Altair. Испытательный полигон Райт Филд присвоил прототипу обозначение XP-900. Вэнс Бриз был нанят в качестве главного летчика-испытателя проекта. В сентябре 1931 года USAAC приобрела самолет, который был переобозначен как YP-24, серийный номер 32-320. Первоначальные испытания оказались достаточно успешными, чтобы получить заказ на пять истребителей Y1P-24 и четыре штурмовика Y1A-9, предназначенных для замены Berliner Joyce P-16. Y1A-9 отличался наличием четырех пулеметов, стреляющих вперед, подкрыльевыми держателями для бомб и двигателем V-1570-27, обеспечивающим лучшие характеристики на малых высотах.
Эксплуатационная история
19 октября 1931 года единственный самолет потерпел крушение. У самолета была частично заблокирована шасси, и пилоты Райт Филд написали сообщения на фюзеляжах своих самолетов P-12D и O-25C, призывая летчика-испытателя лейтенанта Харрисона Крокера катапультироваться. Вскоре после этого, в октябре 1931 года, события, связанные с Великой депрессией, привели к банкротству Detroit Aircraft, а Lockheed последовала их примеру в июне 1932 года. Однако после ухода Роберта Вудса из Detroit Aircraft в Consolidated Aircraft, он продолжил разработку концепции YP-24/A-9, превратив ее в Consolidated Y1P-25/Y1A-11, которая в конечном итоге поступила на вооружение как Consolidated P-30.