Чикаго мен Жаңа Орлеан қалалары арасындағы пойыз қызметі

Кіріспе

АҚШ, Чикаго мен Нью-Орлеанс арасындағы Амтрак қызметі.

Нью-Орлеанс қаласы – Орталық АҚШ-та Амтрак жүргізетін, Чикаго мен Нью-Орлеанс арасындағы қашықтығы ұзақ жолаушылар пойызы. Бұл түнгі пойыз 1503 шақырымдық (934 миль) жолды аяқтауға шамамен 19,5 сағат уақыт кетеді және Чампейн-Урбана, Карбондейл, Мемфис және Джексон қалаларында тоқтайды. Нью-Орлеанс қаласы алғаш рет 1947 жылы Иллинойс орталық темір жолы тарапынан, 1911 жылдан бері жүріп келе жатқан Panama Limited түнгі пойызына күндізгі бағыт ретінде енгізілген. 1971 жылы екі бағыт та Амтрак компаниясына берілді, бірақ ол Panama Limited пойызын ғана сақтап қалды. 1981 жылы Амтрак Стив Гудманның осы аттас танымал әнінің ықпалымен, пойызға Нью-Орлеанс қаласы деген атауын қайта жаңартып берді. Жолдың солтүстік бөлігінде Чикаго мен Карбондейл (Иллинойс) арасындағы Illini және Saluki пойыздары қосымша қызмет көрсетеді. Нью-Орлеанс қаласы – Теннесси штатын қамтитын Амтрак пойыздарының жалғыз түрі. 2023 қаржы жылында бұл пойыз 233 876 жолаушыны тасымалдады, бұл 2022 қаржы жылымен салыстырғанда 50,3%-ға артық. 2016 қаржы жылында, маршрут бойынша кіріс туралы соңғы мәліметтер берілген жылда, поыздың жалпы кірісі 18 706 915 АҚШ долларын құрады, бұл 2015 қаржы жылымен салыстырғанда 3,7%-ға кем.

Иллинойс орталық

Иллинойс орталық темір жолы 1947 жылдың 27 сәуірінде «Нью-Орлеан қаласы» атауын енгізді. Бұл күндізгі, «Панама Лимитед» түнгі пойзына қосымша, барлық вагондарымен жүретін пойыз болды, ол көп бөлігінде Пуллман вагондарынан тұрды. EMD E7 дизель локомотивтері Pullman компаниясының жаңа жеңіл вагондарын тартты. «Нью-Орлеан қаласы» 921 мильді (1482 км) қашықтықты 15 сағат 55 минутта жүрді, бұл АҚШ-тағы ең ұзақ күндізгі маршрут болды. «Нью-Орлеан қаласы» Карбондейл, Иллинойс қаласында Сент-Луис—Нью-Орлеан және Фултон, Кентуккиде Луисвилл—Нью-Орлеан вагондарын алмастырды. Жаңа пойыздың орташа жылдамдығы шамамен ; бұл Миссисипи өзені бойындағы Иллинойс орталық темір жолының көбінесе тегіс жолының нәтижесі болды. 1959 жылдың 25 қазанында сапар кестесі 16 сағат 30 минутқа дейін ұзартылды. Пойыз 1960 жылдар бойында танымал болды және 1967 жылы Миссури Пасифик темір жолының бұрынғы күмбезді вагондары қосылды. «Нью-Орлеан қаласы» 1971 жылдың 14 қарашасында Салем, Иллинойс қаласының жанында болған Amtrak-тың алғашқы өлім-жазаға ұшыраған апатқа қатысты. Бұл пойыз Нью-Орлеан мен Чикагода басқа пойыздармен байланыспағандықтан, Amtrak 1971 жылдың 14 қарашасында оны түнгі сапар кестесіне көшіріп, «Панама Лимитед» деп атады. 1981 жылдың ақпанында Amtrak «Нью-Орлеан қаласы» атауын қайта орнатты, бірақ түнгі сапар кестесін сақтап қалды; Amtrak Стив Гудман жазған және 1972 жылы Арло Гатри орындаған әннің танымалдылығын пайдалануды үміттенеді. «River Cities» атты Канзас-Сити бөлімі 1984 жылдың 29 сәуірінде жұмыс істеуге кірісті. Ол Централия, Иллинойс (кейін Карбондейл) қаласында «Нью-Орлеан қаласынан» бөлініп, Сент-Луис арқылы Канзас-Ситиге қарай жүрді. Бұл бөлім 1994 жылдың 4 қарашасында тоқтатылды. 1986 жылдың 26 қазанында солтүстікке қарай бара жатқан «Нью-Орлеан қаласы» Гилман қаласында тоқтады. Гилман соңғы рет 1971 жылы қызмет көрсеткен; «Иллини» де сол жерде тоқтады. 1987 жылдың 25 қазанында Карбондейлден оңтүстікке қарай орналасқан Каир қаласындағы (Иллинойс штаты) қызмет тоқтатылды. Amtrak 1980 жылдары мен 1990 жылдары «Нью-Орлеан қаласын» сенімді түрде басқарды; 1992 жылы «Нью-Орлеан қаласы» барлық Amtrak қызметтері арасында уақытында келу көрсеткіші бойынша 87% көрсеткіштің иесі болды. Дегенмен, пойыздың бортындағы қызмет төмендеді; «Поездар» журналының редакторы Дж. Дэвид Ингелс бұл пойызды «Amtrak-тың ең әдемі емес алыс қашықтықтағы пойзы» деп атады. 1994 жылдың 3 наурызында жаңа Superliner вагондары бір деңгейлі вагондардың орнына келді. Нағыз тамақтану қызметі қайта жаңғыртылды; 1990 жылдардың басында Amfleet асханасы салон вагонымен біріктірілді. 1995 жылдың 10 қыркүйегінде пойыз Мемфис пен Джексон арасында қайта бағытталды, себебі Иллинойс орталық темір жолы бастапқы маршруттан (Гренада учаскесінен) жаңа және тегіс Yazoo учаскесінің пайдасына бас тартуды қалады. Миссисипи дельтасындағы бес қала қызметтен айырылды: Бейтсвилл, Гренада; Винона; Дюрант және Кантон. 1999 жылдың 15 наурызында «Нью-Орлеан қаласы» Бурбоннейс қаласының жанында жаппай жүк тасымалдаушы тіркемесімен соқтығысты. Пойызда 217 адам болды, оның ішінде 11 адам Бурбоннейс апатында қаза тапты. Қаза болған төртінші вагон, соқтығысқан жерде өртке ұшырады. 2005 жылдың тамызының соңында «Катрина» даулы салдарынан Миссисипи мен Луизианадағы зақымдануларға байланысты Amtrak «Нью-Орлеан қаласын» Теннесси штатының Мемфис қаласында тоқтатуға мәжбүр болды. Қызмет алғаш рет оңтүстікке қарай Луизиана штатының Хэммонд қаласына дейін қалпына келтірілді, ал 2005 жылдың 8 қазанында Amtrak Нью-Орлеанға қызмет көрсетуді қайта бастады. 2005 жылдың желтоқсанында «City of New Orleans» әнін танымал етуге көмектескен Арло Гатри «Нью-Орлеан қаласы» бортында және пойыз маршрутындағы бірнеше аялдамаларда дауылдан кейінгі қалпына келтіру жұмыстарына көмектесу үшін қаржы жинауды ұйымдастырды. Пойыз 2018 жылдың 4 сәуірінде жаңа станса құрылысы аяқталғаннан кейін Миссисипи штатының Маркс қаласында тоқтады. 2019 жылдың 1 қазанынан бастап дәстүрлі тамақтану вагоны қызметтері тоқтатылып, «Flexible Dining» опцияларының қысқартылған мәзірімен ауыстырылды. 2020 жылдың 1 қазанынан 2021 жылдың 31 мамырына дейін COVID-19 пандемиясына байланысты күнделікті сапарлар аптасына үш ретке дейін азайтылды.

The Illinois Central Railroad introduced the original City of New Orleans on April 27, 1947. It was a daytime, all coach companion to the overnight Panama Limited, which had been all Pullman for most of its run. EMD E7 diesel locomotives pulled new lightweight Pullman Company coaches. The 921 mile (1482 km) route, which the City of New Orleans covered in 15 hours 55 minutes, was the longest daytime schedule in the United States. The City of New Orleans exchanged St. Louis—New Orleans through cars at Carbondale, Illinois and Louisville—New Orleans cars at Fulton, Kentucky. The average speed of the new train was nearly with a maximum of ; a result of the largely flat route of the Illinois Central along the Mississippi River. By October 25, 1959, the timetable had lengthened to 16 hours 30 minutes. The train remained popular throughout the 1960s and gained ex Missouri Pacific Railroad dome coaches in 1967. Inauspiciously, the City of New Orleans was involved in Amtrak's first fatal derailment on June 10, near Salem, Illinois. Because this train made no connections with other trains at either New Orleans or Chicago, Amtrak moved the train to an overnight schedule on November 14, 1971, and renamed it the Panama Limited. In February 1981, Amtrak restored the City of New Orleans name while retaining the overnight schedule; Amtrak hoped to capitalize on the popularity of the song written by Steve Goodman and recorded in 1972 by Arlo Guthrie. A Kansas City section, the River Cities, began operation on April 29, 1984. It separated from the City of New Orleans at Centralia, Illinois (later Carbondale) and ran to Kansas City via St. Louis. This section ended on November 4, 1994. The northbound City of New Orleans began stopping at Gilman, Illinois, on October 26, 1986. Gilman had last seen service in 1971; the Illini stopped there as well. Service to Cairo, Illinois, south of Carbondale, ended on October 25, 1987. Amtrak operated the City of New Orleans reliably through the 1980s and into the 1990s; in 1992, the City of New Orleans had the highest on time performance rate of all Amtrak services at 87%. Nevertheless, on board service had declined; Trains magazine editor J. David Ingles called the train "Amtrak's least glamorous long distance train". On March 3, 1994, new Superliner cars replaced the single level cars. Real dining service returned; by the early 1990s an Amfleet dinette had doubled with the lounge car. On September 10, 1995, the train was rerouted between Memphis and Jackson due to the Illinois Central's desire to abandon the original route (the Grenada District) in favor of the newer and flatter Yazoo District. Five towns in the Mississippi Delta lost service–Batesville, Grenada; Winona; Durant and Canton. On March 15, 1999, the City of New Orleans collided with a flatbed semi trailer near Bourbonnais. Of the 217 people aboard the train, eleven people were killed in the Bourbonnais train accident. The fourth car, where the fatalities occurred, was engulfed in flames following the collision at the crossing. Because of damage in Mississippi and Louisiana due to Hurricane Katrina, Amtrak was forced in late August 2005 to truncate the City of New Orleans at Memphis, Tennessee. Service was first restored as far south as Hammond, Louisiana, and on October 8, 2005, Amtrak resumed service to New Orleans. In December 2005 Arlo Guthrie, who helped popularize the song "City of New Orleans", led a fundraiser aboard the City of New Orleans and at several stops along the train's route to help in the hurricane recovery efforts. The train began stopping at Marks, Mississippi, on April 4, 2018, following the completion of a new station. Starting October 1, 2019, traditional dining car services were removed and replaced with a reduced menu of 'Flexible Dining' options. From October 1, 2020, to May 31, 2021, daily service was reduced to three trains per week due to the COVID 19 pandemic.

Ұсынылған кеңейту

2016 жылы Amtrak Мексика шығанағына жолаушылар теміржолын әкелу жөніндегі зерттеуді жариялады, онда Нью-Орлеан қаласын Флорида штатының Орландо қаласына дейін, бұрын Sunset Limited пойыз бағытында болған, бірақ "Катрина" дауілінен бері пайдаланылмаған теміржол желісі арқылы ұзарту ұсынылды. Чикаго аймағының экологиялық және көлік тиімділігі бағдарламасы (CREATE) Grand Crossing жобасының алдын ала жобалау кезеңінде. Бұл жоба Illini, Saluki және Нью-Орлеанс пойыздарын CN теміржолдарынан Чикагодағы Greater Grand Crossing ауданындағы Norfolk Southern's Chicago Line-ға қайта бағыттайды. Бұл "Чикаго Юнион" станциясына кіре берістегі уақытты көп алатын қисық жолды болдырмайды. 2023 жылы Луи Армстронг атындағы Нью-Орлеан халықаралық әуежайы жоспарланған Нью-Орлеанс-Бэтон-Руж жолаушылар теміржол қызметімен, сондай-ақ Нью-Орлеанс қаласына қызмет көрсететін жаңа станцияға әуежайды байланыстыратын адам тасымалдау жүйесіне федералдық қаржыландыру іздеуді бастады.

Халық әндері

"City of New Orleans" – 1970 жылы Стив Гудман жазған және алғаш рет орындаған, кейіннен 1972 жылы Арло Гатри жазған халық әні. Вилли Нельсон, Джонни Кэш, Джон Денвер (сәл өзгеше мәтінмен), Джуди Коллинз және Джерри Рид сияқты көптеген басқа да әртістер де оны жазған. Әннің мәтіні пойыз бағытын бақылап, "жоғалып бара жатқан теміржол блюзін" жоқтап өтеді.

Том Раш Панама Лимитед туралы халық әнін орындады және жазды (Бүкка Уайт әндеріне негізделген), бұл ән "City of New Orleans" қаласымен бірдей бағыт бойынша жүретін түнгі пойыз.