Город Нового Орлеана: Поезд между Чикаго и Новым Орлеаном

Введение

Amtrak между Чикаго и Новым Орлеаном, США

«Город Новый Орлеан» — это пассажирский поезд дальнего следования, который управляется компанией Amtrak в центральной части Соединенных Штатов между Чикаго и Новым Орлеаном. На преодоление маршрута протяженностью 934 мили (1503 км) ночному поезду требуется около 19,5 часов, с основными остановками в Шампейн-Урбане, Карбондейле, Мемфисе и Джексоне. Поезд «Город Новый Орлеан» впервые был запущен компанией Illinois Central Railroad в 1947 году как дневное дополнение к поезду «Panama Limited», ночному поезду, который начал курсировать в 1911 году. В 1971 году оба маршрута были переданы компании Amtrak, которая оставила в эксплуатации только «Panama Limited». В 1981 году Amtrak возродил название «Город Новый Орлеан» для этого поезда, сохранив ночной график движения, вдохновленный популярной одноименной песней Стива Гудмана. Дополнительное пригородное сообщение на северном участке маршрута обеспечивают поезда «Illini» и «Saluki» между Чикаго и Карбондейлом, штат Иллинойс. «Город Новый Орлеан» — единственный поезд Amtrak, обслуживающий штат Теннесси. В 2023 финансовом году поезд перевез 233 876 пассажиров, что на 50,3% больше, чем в 2022 финансовом году. В 2016 финансовом году, последнем году, когда были опубликованы данные о доходах по маршруту, общий доход поезда составил 18 706 915 долларов США, что на 3,7% меньше, чем в 2015 финансовом году.

Центральный штат Иллинойс

27 апреля 1947 года железная дорога Illinois Central представила оригинальный поезд "Город Новый Орлеан". Это был дневной поезд, полностью состоящий из вагонов второго класса, дополнявший ночной поезд "Panama Limited", который на протяжении большей части своего маршрута был полностью представлен вагонами Pullman. Дизельные локомотивы EMD E7 тянули новые легкие вагоны компании Pullman. Маршрут протяженностью 921 миля (1482 км), который "Город Новый Орлеан" преодолевал за 15 часов 55 минут, был самым длинным дневным маршрутом в Соединенных Штатах. Поезда "Город Новый Орлеан" осуществляли обмен вагонами, идущими через Сент-Луис – Новый Орлеан, в Карбондейле (штат Иллинойс) и вагонами, идущими через Луисвилл – Новый Орлеан, в Фултоне (штат Кентукки). Средняя скорость нового поезда составляла почти с максимальной скоростью ; это было обусловлено преимущественно равнинным рельефом железной дороги Illinois Central вдоль реки Миссисипи. К 25 октября 1959 года расписание было увеличено до 16 часов 30 минут. Поезд оставался популярным на протяжении 1960-х годов и в 1967 году получил в свое распоряжение купольные вагоны железной дороги Missouri Pacific. Несчастливым образом, "Город Новый Орлеан" оказался вовлечен в первую катастрофу с летальным исходом в истории Amtrak, которая произошла 10 июня недалеко от Салема (штат Иллинойс). Поскольку этот поезд не имел пересадок на другие поезда ни в Новом Орлеане, ни в Чикаго, Amtrak перевел его на ночной график 14 ноября 1971 года и переименовал в "Panama Limited". В феврале 1981 года Amtrak восстановил название "Город Новый Орлеан", сохранив ночной график; Amtrak надеялся извлечь выгоду из популярности песни, написанной Стивом Гудманом и записанной в 1972 году Арло Гатри. 29 апреля 1984 года начал работу участок до Канзас-Сити под названием "River Cities". Он отсоединялся от "Города Новый Орлеан" в Централии (штат Иллинойс, позже Карбондейл) и следовал в Канзас-Сити через Сент-Луис. Этот участок был упразднен 4 ноября 1994 года. 26 октября 1986 года "Город Новый Орлеан", следующий на север, начал останавливаться в Гилмане (штат Иллинойс). В Гилмане последний раз оказывали услуги в 1971 году; там также останавливался поезд "Illini". Обслуживание до города Кайро (штат Иллинойс), расположенного к югу от Карбондейла, было прекращено 25 октября 1987 года. Amtrak надежно осуществлял движение поезда "Город Новый Орлеан" в 1980-х и 1990-х годах; в 1992 году "Город Новый Орлеан" показал самый высокий процент пунктуальности среди всех поездов Amtrak – 87%. Тем не менее, качество обслуживания на борту снизилось; редактор журнала "Trains" Дж. Дэвид Ингелс назвал этот поезд "наименее престижным поездом Amtrak дальнего следования". 3 марта 1994 года новые вагоны Superliner заменили одноэтажные вагоны. Было восстановлено полноценное питание; к началу 1990-х годов обеденный вагон Amfleet был объединен с лаунж-вагоном. 10 сентября 1995 года маршрут поезда был изменен между Мемфисом и Джексоном из-за желания Illinois Central отказаться от первоначального маршрута (района Гренада) в пользу более нового и ровного района Язуо. Пять городов в дельте Миссисипи лишились обслуживания: Бейтсвилл, Гренада, Винона, Дюрант и Кантон. 15 марта 1999 года "Город Новый Орлеан" столкнулся с полуприцепом с платформой возле Бурбонне. Из 217 человек, находившихся на борту поезда, одиннадцать погибли в результате аварии в Бурбонне. Четвертый вагон, где произошли смертельные случаи, загорелся после столкновения на переезде. Из-за повреждений, вызванных ураганом "Катрина" в Миссисипи и Луизиане, Amtrak был вынужден в конце августа 2005 года сократить маршрут "Города Новый Орлеан" до Мемфиса (штат Теннесси). Обслуживание было возобновлено до Хаммонда (штат Луизиана), а 8 октября 2005 года Amtrak возобновил движение до Нового Орлеана. В декабре 2005 года Арло Гатри, который помог популяризировать песню "Город Новый Орлеан", возглавил сбор средств на борту поезда "Город Новый Орлеан" и на нескольких остановках вдоль маршрута, чтобы помочь в усилиях по восстановлению после урагана. Поезд начал останавливаться в Маркс (штат Миссисипи) 4 апреля 2018 года после завершения строительства новой станции. С 1 октября 2019 года традиционные услуги вагонов-ресторанов были отменены и заменены на сокращенное меню вариантов "Гибкого питания". С 1 октября 2020 года по 31 мая 2021 года ежедневное обслуживание было сокращено до трех поездов в неделю из-за пандемии COVID-19.

The Illinois Central Railroad introduced the original City of New Orleans on April 27, 1947. It was a daytime, all coach companion to the overnight Panama Limited, which had been all Pullman for most of its run. EMD E7 diesel locomotives pulled new lightweight Pullman Company coaches. The 921 mile (1482 km) route, which the City of New Orleans covered in 15 hours 55 minutes, was the longest daytime schedule in the United States. The City of New Orleans exchanged St. Louis—New Orleans through cars at Carbondale, Illinois and Louisville—New Orleans cars at Fulton, Kentucky. The average speed of the new train was nearly with a maximum of ; a result of the largely flat route of the Illinois Central along the Mississippi River. By October 25, 1959, the timetable had lengthened to 16 hours 30 minutes. The train remained popular throughout the 1960s and gained ex Missouri Pacific Railroad dome coaches in 1967. Inauspiciously, the City of New Orleans was involved in Amtrak's first fatal derailment on June 10, near Salem, Illinois. Because this train made no connections with other trains at either New Orleans or Chicago, Amtrak moved the train to an overnight schedule on November 14, 1971, and renamed it the Panama Limited. In February 1981, Amtrak restored the City of New Orleans name while retaining the overnight schedule; Amtrak hoped to capitalize on the popularity of the song written by Steve Goodman and recorded in 1972 by Arlo Guthrie. A Kansas City section, the River Cities, began operation on April 29, 1984. It separated from the City of New Orleans at Centralia, Illinois (later Carbondale) and ran to Kansas City via St. Louis. This section ended on November 4, 1994. The northbound City of New Orleans began stopping at Gilman, Illinois, on October 26, 1986. Gilman had last seen service in 1971; the Illini stopped there as well. Service to Cairo, Illinois, south of Carbondale, ended on October 25, 1987. Amtrak operated the City of New Orleans reliably through the 1980s and into the 1990s; in 1992, the City of New Orleans had the highest on time performance rate of all Amtrak services at 87%. Nevertheless, on board service had declined; Trains magazine editor J. David Ingles called the train "Amtrak's least glamorous long distance train". On March 3, 1994, new Superliner cars replaced the single level cars. Real dining service returned; by the early 1990s an Amfleet dinette had doubled with the lounge car. On September 10, 1995, the train was rerouted between Memphis and Jackson due to the Illinois Central's desire to abandon the original route (the Grenada District) in favor of the newer and flatter Yazoo District. Five towns in the Mississippi Delta lost service–Batesville, Grenada; Winona; Durant and Canton. On March 15, 1999, the City of New Orleans collided with a flatbed semi trailer near Bourbonnais. Of the 217 people aboard the train, eleven people were killed in the Bourbonnais train accident. The fourth car, where the fatalities occurred, was engulfed in flames following the collision at the crossing. Because of damage in Mississippi and Louisiana due to Hurricane Katrina, Amtrak was forced in late August 2005 to truncate the City of New Orleans at Memphis, Tennessee. Service was first restored as far south as Hammond, Louisiana, and on October 8, 2005, Amtrak resumed service to New Orleans. In December 2005 Arlo Guthrie, who helped popularize the song "City of New Orleans", led a fundraiser aboard the City of New Orleans and at several stops along the train's route to help in the hurricane recovery efforts. The train began stopping at Marks, Mississippi, on April 4, 2018, following the completion of a new station. Starting October 1, 2019, traditional dining car services were removed and replaced with a reduced menu of 'Flexible Dining' options. From October 1, 2020, to May 31, 2021, daily service was reduced to three trains per week due to the COVID 19 pandemic.

Предлагаемое расширение

В 2016 году Amtrak опубликовала исследование о возможности развития пассажирского железнодорожного сообщения на побережье Мексиканского залива, в котором рекомендовалось продлить маршрут поезда City of New Orleans до Орландо, штат Флорида, по участку пути, ранее использовавшемуся поездом Sunset Limited, но не обслуживаемому с момента урагана Катрина. Чикагская региональная программа повышения экологичности и эффективности транспорта (CREATE) находится на предварительной стадии проектирования проекта Grand Crossing. Этот проект предполагает перенаправление поездов Illini, Saluki и City of New Orleans с железнодорожных путей CN на Чикагскую линию Norfolk Southern в районе Greater Grand Crossing города Чикаго. Это позволит избежать сложного и затратного маневра на линии St. Charles Air Line при въезде на вокзал Chicago Union Station. В 2023 году Международный аэропорт Луи Армстронга в Новом Орлеане начал добиваться федерального финансирования для строительства системы автоматизированного транспорта, соединяющей аэропорт с новой станцией, которая будет обслуживать планируемое пассажирское железнодорожное сообщение между Новым Орлеаном и Батон-Руж, а также поезд City of New Orleans.

Народные песни

"City of New Orleans" – это народная песня, написанная Стивом Гудманом и впервые исполненная им в 1970 году, а затем записанная Арло Гатри в 1972 году. Многие другие исполнители, в частности Вилли Нельсон, Джонни Кэш, Джон Денвер (с несколько измененным текстом), Джуди Коллинз и Джерри Рид, также записывали её. Текст песни следует маршруту поезда, оплакивая "угасающую железнодорожную тоску".

Том Раш исполнял и записал народную песню (основанную на песнях Букки Уайта) о поезде Panama Limited, ночном поезде, следовавшем по тому же маршруту, что и "City of New Orleans".