Канаданың іздеу-құтқару тікұшағы

Кіріспе

AgustaWestland CH 149 Cormorant – Канада Құралды Күштерінің AgustaWestland AW101 (бұрын EH101) тікұшағына берген атауы, ол Канадада теңізден іздеу-құтқару операцияларында қолданылады. Италиядағы AgustaWestland (қазір Leonardo компаниясының бір бөлігі) компаниясымен жасалған CH 149 – әскери мақсаттағы орташа көтергіштікке ие тікұшақ.

Жобалау және әзірлеу

1977 жылы британдық Қорғаныс министрлігі Корольдік теңіз флотының Westland Sea Kings тікұшақтарын ауыстыру үшін антисубмариндік соғыс (ASW) тікұшағына қатысты талап қойды. Westland бұл талапқа WG.34 жобасымен жауап берді, ол дамуға мақұлданды. Осы кезде Marina Militare (Италия теңіз күштері) өзінің Agusta Sea Kings тікұшақтарын ауыстыруды жоспарлап, Agusta компаниясын Westland компаниясымен бірлескен даму мүмкіндігін талқылауға итермеледі. Нәтижесінде, 1979 жылдың қарашасында бірлескен кәсіпорын құрылып, келесі жылы жобаны басқару үшін EH Industries деген жаңа компания құрылды. EH – итальян және ағылшын тілдеріндегі «тікұшақ» деген сөздердің – «Elicottero Helicopter» аббревиатурасы. Жобалық зерттеулер барысында EH британдық және итальяндық теңіз күштеріне қажетті мүмкіндіктерге ие ұшаққа кең сұраныс бар екенін анықтады, бұл ұшақтың түрлендірілуіне мүмкіндік беретін жалпыланған жобаға әкелді. Ұзақ дамудан кейін, алғашқы прототипі 1987 жылдың 9 қазанында ұшты. Ұлыбритания мен Италиядан кейін, Канада үкіметі 1987 жылы Канада Құралды Күштерінің Sikorsky CH 124 Sea Kings және Boeing Vertol CH 113 Labradors тікұшақтарын ауыстыру үшін 48 (кейін 42) EH101 тікұшағына 4,4 миллиард канад долларына тапсырыс берді. Олар Канадада CH 148 Petrel (бастапқыда 33, кейін 28-ге дейін азайтылды) және CH 149 Chimo (15) аттарымен су астына қарсы соғыс және теңіздегі іздеу-құтқару міндеттерін орындау үшін құрастырылатын болды. Алайда, 1993 жылы үкімет ауысқаннан кейін ауыстыру бағдарламасы тоқтатылып, 157,8 миллион доллар көлемінде айыппұл төленді. 1998 жылы Канада үкіметі CH 113 тікұшақтары енді EH101 тікұшағының іздеу-құтқарудың азайтылған нұсқасымен – CH 149 Cormorant атты тікұшақпен ауыстырылатынын мәлімдеді. Petrel/Chimo келісімінен айырмашылығы, бұл 15 тікұшақ толығымен Еуропада жасалатын болды. Алғашқы екі тікұшақ 2001 жылдың қыркүйегінде Канадаға жеткізіліп, келесі жылы пайдалануға берілді. Sea Kings тікұшақтарын дереу ауыстыру қажеттігі анықталғаннан кейін, EH101 қайтадан Канаданың жаңа жобасына (Maritime Helicopter Project) қатысты, бұл жобада Sikorsky H 92 тікұшағының нұсқасына қарсы күресті, жобаның жалпы құны 5 миллиард канад долларын құрады. Sikorsky компаниясы 2004 жылдың 23 шілдесінде бәсекеде жеңіске жетті, ал алғашқы алты тікұшақ 2015 жылдың маусымында жеткізілді.

In 1977, the British Ministry of Defence issued a requirement for an anti submarine warfare (ASW) helicopter to replace the Royal Navy's Westland Sea Kings. Westland responded with design WG.34 that was approved for development. Meanwhile, the Marina Militare (Italian Navy) was also seeking a replacement for its Agusta built Sea Kings, leading Agusta to discussions with Westland about the possibility of a joint development. This culminated in the joint venture being finalised in November 1979 and a new company called EH Industries was formed to manage the project the following year EH being an abbreviation for Elicottero Helicopter, the Italian and English words for "helicopter." As the design studies progressed, EH became aware of a broader market for an aircraft with the same capabilities required by the British and Italian navies, leading to a more generalised design that could be customised. After a lengthy development, the first prototype flew on October 9, 1987. Following the lead of the UK and Italy, the Canadian government placed a C$4.4 billion order in 1987 for 48 (later 42) EH101s to replace the Canadian Forces's Sikorsky CH 124 Sea Kings and Boeing Vertol CH 113 Labradors. These were to be assembled in Canada under the designations CH 148 Petrel (33 originally, reduced to 28) and CH 149 Chimo (15) in the anti submarine warfare and air sea rescue roles respectively. The replacement programme was cancelled, however, after a change of government in 1993, leading to the payment of $157.8 million in cancellation penalties. In 1998, the Canadian government announced that the CH 113s would now be replaced by a new scaled down search and rescue variant of the EH101, carrying the designation CH 149 Cormorant. Unlike the Petrel/Chimo contract, these 15 aircraft were to be built entirely in Europe. The first two aircraft arrived in Canada in September 2001 and entered service the following year. When it became obvious that the Sea Kings were in need of immediate replacement, the EH101 was again part of a Canadian competition (Maritime Helicopter Project), against a variant of the Sikorsky H 92, for a total price tag of C$5 billion. The Sikorsky entry won the competition on July 23, 2004, with the first six delivered June 2015.