Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Британдық флоттың көмекші кемесі
British fleet auxiliary vessel
RFA Cedardale (A380) – Корольдік флоттың көмекші флотының Дейл класындағы жанармай құю кемесі. Ол бастапқыда Британдық Адмиралтейство бағалау мақсатында «Англо-Саксон Петролеум» компаниясынан сатып алынған екі кемелердің бірі болды. «Седардейл» 1959 жылдың 15 қарашасында қызметтен босатылып, Гонконгке қойылды.
RFA Cedardale (A380) was a Dale class fleet tanker of the Royal Fleet Auxiliary. She was originally one of two ships which were purchased by the British Admiralty from the Anglo Saxon Petroleum Co for evaluation purposes. Cedardale was decommissioned on 15 November 1959 and laid up at Hong Kong.
Мансап
"Cedardale" кемесі Блайтсвуд кеме құрылысы компаниясы, Скоттстаунда 1939 жылғы 25 наурызда іске қосылды. Оның қозғалтқыштары мен машиналары Джеймс Уатт док, Гринокте орнатылды, ал теңіз сынақтары 1939 жылғы 24 мамырда Клайд бұғазында өтті. Осы сынақтарды сәтті аяқтағаннан кейін, 25 мамырда Адмиралтейство қызметіне қабылданды, екі күннен кейін, 27 мамырда Персия шығанағындағы Абаданға алғашқы сапарына шықты. Екінші дүниежүзілік соғыстың алғашқы айлары Қызыл теңізде және Жерорта теңізінің шығысында өтті. 1940 жылдың басында Ұлыбританияға оралғаннан кейін, "Cedardale" Тринидадқа, содан кейін Фритаунға жіберілді, онда 1940 жылдың шілдесінде ол "R" күшіне қосылды. Ол 1942 жылдың тамызына дейін Фритаунда болды, ол осы уақыт ішінде бірнеше Корольдік теңіз кемесін майлады. 1942 жылдың қыркүйек және қазан айларында "Cedardale" Нью-Орлеанда болды, жөндеу жұмыстары жүргізіліп, қайта жабдықталды. Содан кейін ол Кюрасао, Симонстаун және Маврикий арқылы Сейшель аралдарына жөнелтілді, Үнді мұхитында тұрақтап, Момбаса, Адду атолы, Тринкомали және Бомбей арасында 1943 жылдың сәуіріне дейін жұмыс істеді. Содан кейін ол Жерорта теңізіне Сицилияға шабуыл жасауға дайындалып жатқан одақтас әскерлерге қызмет көрсету үшін оралды. "R" күшінің құрамында, ол операцияға қатысқан эсминстерге жанармай құюды қамтамасыз етті. 1943 жылдың қалған бөлігін Жерорта теңізінде өткізді, Порт-Саид, Хайфа, Александрия, Мальта және Триполи порттарына тоқтады. "Cedardale" 1944 жылдың басында Үнді мұхитына оралды, Диего-Суарес, Коломбо және Тринкомалиде қызмет етті. 1945 жылдың наурыз айында ол Тынық мұхитына көшірілді. Лейте шығанағында орналасқан ол "Task Force 112"-нің құрамында болды, бұл британдық "Fleet Train"-нің Окинаваға одақтас шабуылға жасаған үлесі еді. Келесі бірнеше айды осы суларда өткізді, көбінесе Манус аралдарынан британдық және австралиялық кемелерге жанармай құюға шықты. Жапонияның капитуляциясынан кейін ол Шанхай және Субик шығанағы арқылы Сингапурге жөнелтіліп, 1945 жылдың желтоқсанына дейін сол жерде қалып, кейін Ұлыбританияға оралды. Соғыстан кейінгі жылдары Алыс Шығысқа жіберілді, Үнді мұхиты мен Жерорта теңізі арқылы Ұлыбританияға жиі сапарлады. 1958 жылғы 13 қыркүйекте ол бірнеше британдық кемелердің бірі болды, оның ішінде RFA "Sea Salvor", Оман шығанағында екі кеме соқтығысып, 24 адам қаза тапқаннан кейін құтқару және құтқару операцияларына қатысты. "Cedardale" 11 000 тонна мұнайды құтқарып алды. Ол Гонконгта 1959 жылғы 15 қарашада орналасты және 1959 жылғы 3 желтоқсанда сатылымға шығарылды. 1960 жылғы 2 ақпанда ол Гонконгтағы "Matthews Wighton" компаниясына ұсақтауға сатылды.
Cedardale was built by Blythswood Shipbuilding Company, Scotstoun and launched on 25 March 1939. Her engines and machinery were fitted at James Watt Dock, Greenock, with her sea trials taking place in the Firth of Clyde on 24 May 1939. After the successful completion of these, Cedardale was accepted into Admiralty service on 25 May, departing two days later, on 27 May on her maiden voyage to Abadan, on the Persian Gulf. The first months of World War II were spent in the Red Sea and Eastern Mediterranean. After returning to the UK in early 1940, Cedardale was despatched to Trinidad, and then to Freetown, where in July 1940 she was attached to Force R. She was based at Freetown until August 1942, during which time she refuelled several Royal Navy ships. Cedardale was at New Orleans in September and October 1942, undergoing repairs, refit and docking. She then sailed to the Seychelles, via Curaçao, Simonstown and Mauritius, remaining based in the Indian Ocean, operating between Mombasa, Addu Atoll, Trincomalee and Bombay until April 1943. She then returned to the Mediterranean for service with the allied forces gathering for Operation Husky, the allied invasion of Sicily. Attached as part of Force R, she provided refuelling support to the destroyers involved in the operation. The rest of 1943 was spent in the Mediterranean, with port calls at Port Said, Haifa, Alexandria, Malta and Tripoli. Cedardale returned to the Indian Ocean in early 1944, with service at Diego Suarez, Colombo and Trincomalee. In March 1945 she was moved to the Pacific Ocean to support allied operations there, assigned to the British Pacific Fleet. Deployed off Leyte Gulf, she was part of Task Force 112 in Operation Iceberg, the British Fleet Train's contribution to the allied assault on Okinawa. The next few months were spent in these waters, often based out of Manus, Admiralty Islands, refuelling British and Australian vessels. After the surrender of Japan she sailed to Singapore, via Shanghai and Subic Bay, remaining there until December 1945, when she returned to the UK. The postwar years were spent deployed to the Far East, making frequent voyages to and from the UK via the Indian Ocean and the Mediterranean. On 13 September 1958 she was one of several British ships, including RFA Sea Salvor, which took part in rescue and salvage operations after a two ship collision in the Gulf of Oman resulted in a large fire, with 24 deaths. Cedardale salvaged 11,000 tons of oil. She was laid up at Hong Kong on 15 November 1959, and advertised for sale on 3 December 1959. On 2 February 1960 she was sold for scrapping to Matthews Wighton at Hong Kong.