Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
1937 г. - танкер-заправщик класса "Дейл" для вспомогательного флота Королевского флота. RFA Abbeydale (A109) был танкером вспомогательного флота Королевского флота и первоначально являлся одним из шести судов, заказанных компанией British Tanker Co, которые были приобретены Адмиралтейством на стапелях. Он был построен компанией Swan Hunter и Wigham Richardson Ltd и спущен на воду 28 декабря 1936 года. Abbeydale находился в эксплуатации до вывода из состава флота 18 сентября 1959 года и был поставлен на отстой в HMNB Devonport. Затем он был продан на утилизацию, прибыв на верфь Thos. W. Ward в Барроу-ин-Фурнесс 4 сентября 1960 года.
1937 Dale class replenishment oiler for the Royal Fleet Auxiliary
RFA Abbeydale (A109) was a fleet tanker of the Royal Fleet Auxiliary and was originally one of six ships ordered by the British Tanker Co which were purchased on the stocks by the Admiralty. She was built by Swan Hunter and Wigham Richardson Ltd and launched on 28 December 1936. Abbeydale served until being decommissioned on 18 September 1959 and laid up at HMNB Devonport. She was then sold for scrapping, arriving at the Thos. W. Ward breakers' yards at Barrow in Furness on 4 September 1960.
Карьера
Заказанный британской танкерной компанией в 1936 году, "Аббейдейл" был построен компанией Swan Hunter and Wigham Richardson Ltd, Уолсенд, и спущен на воду 28 декабря 1936 года. После завершения ходовых испытаний 4 марта 1937 года судно было передано Адмиралтейству, а 5 марта 1937 года отплыло из реки Тайн в Тринидад в своем первом рейсе. "Аббейдейл" совершил несколько рейсов между Абаданом в Персидском заливе, и к началу Второй мировой войны возвращался в Великобританию из Австралии и Новой Зеландии. В октябре 1939 года судно прибыло в Тринидад, а в декабре находилось в Кингстоне, Ямайка. 29 декабря 1939 года немецкая газета Bremer Zeituag ошибочно сообщила, что "Аббейдейл" был одним из затонувших кораблей. Жертв не было, но "Аббейдейл" получил серьезные повреждения и разломился на две части. HMS Salvestor отбуксировал поврежденное судно в Алжир, после чего обе части были отбуксированы на верфь в Таранто: кормовая секция прибыла 14 октября 1944 года, а носовая – 18 октября 1944 года. Работы по соединению секций начались только 30 мая 1945 года, и отремонтированный "Аббейдейл" вернулся в строй лишь в июне 1946 года. После войны "Аббейдейл" большую часть времени курсировал между Великобританией, Персидским заливом, Индийским океаном и Тихим океаном, периодически заходя в Карибский бассейн. 19 июня 1954 года, следуя из Финнарта в Персидский залив, судно столкнулось с британским пароходом "Чарльз Диккенс" в Адене. "Чарльз Диккенс" врезался в стоящий на якоре "Аббейдейл" при попытке швартовки, в результате чего оба судна получили повреждения. 18 сентября 1959 года "Аббейдейл" был поставлен на отстой в Девонпорте и выставлен на продажу 5 июля 1960 года. 11 августа 1960 года судно было продано British Iron & Steel Corporation для разборки, и 4 сентября 1960 года прибыло под буксиром от буксира Campaigner на верфь Thos. W. Ward в Барроу-ин-Фернесс. Разборка судна началась 14 сентября 1960 года.
Ordered by the British Tanker Company in 1936, Abbeydale was built by Swan Hunter and Wigham Richardson Ltd, Wallsend and launched on 28 December 1936. She was taken over by the Admiralty on 4 March 1937 after completing her sea trials, and on 5 March 1937 sailed from the River Tyne bound for Trinidad on her maiden voyage. She made several voyages between Abadan on the Persian Gulf, and on the outbreak of the Second World War she was returning to the UK from Australia and New Zealand. She sailed to Trinidad in October 1939 and in December was at Kingston, Jamaica. On 29 December 1939 the German newspaper Bremer Zeituag falsely reported Abbeydale as one of a number of ships that had been sunk. There were no fatalities, but Abbeydale was severely damaged, breaking in two. HMS Salvestor towed the damaged vessel to Algiers, with both parts later towed to Taranto dockyard, the aft section arriving on 14 October 1944 and the fore section on 18 October 1944. Work to reunite the halves did not begin until 30 May 1945, and the repaired Abbeydale did not return to service until June 1946. Postwar, Abbeydale spent most of her time sailing between the UK, the Persian Gulf, Indian Ocean and the Pacific, with occasional visits to the Caribbean. On 19 June 1954, while sailing from Finnart to the Persian Gulf, she was involved in a collision with the British steamer Charles Dickens at Aden. The Charles Dickens struck the moored Abbeydale while attempting to berth, with both vessels sustaining some damage. On 18 September 1959 Abbeydale was laid up at Devonport, and was put up for sale on 5 July 1960. She was sold on 11 August 1960 to British Iron & Steel Corporation for scrapping, and on 4 September 1960 arrived under tow from the tug Campaigner at Thos. W. Ward breakers' yards at Barrow in Furness. Her scrapping began on 14 September 1960.