Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Понтонмен тірелетін док түрі. Жүзбелі док, жүзбелі пирс немесе жүзбелі жағалау – понтонмен тірелетін платформа немесе пандус. Ол әдетте жағаға көпіршемен қосылады. Пирс әдетте тік бағаналар (қазықтар) арқылы бекітіледі, олар теңіз түбіне орнатылады немесе бекітілген кабельдермен ұсталады. Көбінесе мариналарда қолданылатын бұл типті пирс, су деңгейінің (тасқын, өзен немесе көл) өзгеруіне қарамастан, оған тоқтаған кемелерге қатысты тұрақты тік қалыпта сақталады. Көпіршенің бұрышы су деңгейіне байланысты өзгереді.
Type of dock supported by pontoons
A floating dock, floating pier or floating jetty is a platform or ramp supported by pontoons. It is usually joined to the shore with a gangway. The pier is usually held in place by vertical poles referred to as pilings, which are embedded in the seafloor or by anchored cables. Frequently used in marinas, this type of pier maintains a fixed vertical relationship to watercraft secured to it, independent of tidal, river or lake elevation. The angle of the gangway varies with the water level.
Брейби понтоны
"Браби понтоны" – 1939 жылдан 1950 жылдарға дейін Австралия мен Жаңа Зеландияда ұшақтарды суға қондыру үшін пайдаланылған жүзетін док түрі. Фредерик Брейби және Компания – британдық танктер, силос, Бейли көпірлері және понтон өндірушісі. "Брейби" атауы Фредерик Брейби және Компаниясы жасаған-жасалмаған кеме таңкілерінен құралған кез келген типтегі понтонды да білдірді. 1939 жылы Оклендте "Браби понтоны" туралы екі сипаттамада былай делінген: Оклендте ұшақтарды жағалауға орналастыру үшін жаңа типтегі жүзетін жағажай қолданылады. Бүгін таңертең Тернилл мырза бұл типті "Браби понтоны" деп атағанын және бұрын тек Саутгемптонда ғана қолданылғанын мәлімдеді. Ол онда жақсы сынақтан өткен және өте тиімді деп табылған. Ол су астында доға тәрізді біріктірілген екі жұп бөліктен тұрады. U пішіндес понтон кішкентай жүзетін докқа ұқсайды және су астындағы каркаспен байланыстырылған екі параллель палубадан тұрады. Танктер қажетті жүзу күшін қамтамасыз етеді. Ұшақ суға қонғаннан кейін, жердегі экипаж оны орнына бұрып, құйрығымен бірінші понтонға тартады, корпусы екі палуба бөлігінің арасында және су астындағы каркастың үстінде тоқталады. Палубаның ішкі жиегіндегі икемді буферлер нәзік корпусқа зақым келтірмеуге көмектеседі. Понтонның ұзындығы 34 метр, ені 23 метр болатын. Ұшақтарды құйрығымен U-ге тартып кіргізіп, жолаушылар понтондық докқа қадам баса алатын еді.
'Braby pontoon' was the name given to a type of floating dock used by flying boats in Australia and New Zealand from 1939 to the 1950s. Frederick Braby and Company was a British manufacturer of tanks and silos, Bailey bridges and pontoons. The Braby name was also attached to the general type of pontoon made with ship tanks, whether or not they were manufactured by Frederick Braby and Company. Two 1939 descriptions of a Braby pontoon in Auckland stated:A new type of floating jetty will he used in Auckland for the berthing of the flying boats. Mr. Turnill stated this morning that this type is known as the "Braby pontoon", and it has been used previously only at Southampton. It has been well tested there and has been found to be most satisfactory. It consists of two twin sections joined in an arc underneath the water. and<blockquote>Shaped like a U, the pontoon resembles a miniature floating dock, and consists of two parallel decks joined by a submerged framework. Tanks give the necessary buoyancy. When the flying boat has landed, it is warped into position by the ground crew, and is drawn tail first into the pontoon, coming to rest with the hull between the two sections of decking and above the submerged frame. Inflated buffers on the inner edge of the decking prevent the delicate hull from being damaged. The pontoon was U shaped, 110 feet (34 m) long and 74 feet (23 m) wide. Flying boats were winched tail first into the U so that passengers could step onto the pontoon dock.