Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
1960 жылы Корольдік әскери-теңіз флотының "Tiger" класты крейсері.
1960 Tiger class cruiser of the Royal Navy
HMS Lion – Ұлыбритания Корольдік әскери-теңіз флотының жеңіл крейсері. 1942 жылы 6 маусымда Шотландияның Гринок қаласындағы Scotts Shipbuilding and Engineering Company компаниясымен "Defence" деген атпен тапсырыс берілді және сол жылы құрылысы басталды. Жұмыс 1950 жылдардың ортасына дейін тоқтатылып, әскери-теңіз флотына басқарылатын зымыранмен жабдықталған кемелер енгізілгенге дейін әуе қорғанысы крейсері ретінде аяқтау үшін қайта басталды. 1960 жылы қолданысқа берілді. Барлық үш "Tiger" крейсерін тікұшақ тасығышқа айналдыру жоспарланған, бірақ "Lion" 1965 жылы резервке қойылды және 1972 жылы қызметтен шығарылғанға дейін қалған екеуіне қосалқы бөлшектермен қамтамасыз етті. 1975 жылы металл терісіне сатылды.
HMS Lion was a light cruiser of the British Royal Navy, originally ordered in 1942 as one of the and laid down that same year as Defence by Scotts Shipbuilding and Engineering Company at Greenock in Scotland on 6 June 1942. Work was stopped and not begun again until the mid 1950s for completion as an air defence cruiser pending the introduction of guided missile equipped s into the navy. She was commissioned in 1960. All three Tigers were to be converted into helicopter carriers but Lion was placed into reserve in 1965 and served as a supply of spares for the other two until decommissioned in 1972 followed by selling for scrap in 1975.
Дизайн және құрылыс
Жарым-жартылай толықталған кеме 1944 жылдың 2 қыркүйегінде леди Эдельсонмен суға жіберілді, бірақ 1946 жылы жұмыс тоқтатылды. Бұл крейсер басқа екі "Тигр" класты кемелерге қарағанда көбірек дамыған еді, және оның 1947 жылы HMS Defence ретінде аяқталуы күтілді. Төрт "Тигр" класты кемелерге арналған жаңа Mk 24 үш оқты алты дюймдік мұнаралары 75-80% дайын болды, бірақ 1954 жылы көбірек жетілдірілген, толық автоматтандырылған Mk 26 екі оқты 6 дюймдік мұнараларын орнату туралы шешім қабылданды. "Lion" кемесі А және Y позицияларында бір гидравликалық және бір электрмен жұмыс істейтін мұнарамен жабдықталды. А, В және Y позицияларындағы үш Mk 24 мұнарасы бірнеше нысанаға қарсы сенімді, толық көлемді беттік қорғауды қамтамасыз ететін еді. 1954 жылы "Defence" кемесінің жағдайы "осылай жақсы емес" деп бағаланды, бірақ "Defence", "Blake" және "Tiger" кемелерін үш жыл ішінде 6 миллион фунтқа жаңа қару-жарақпен аяқтауға болатыны, ал жаңадан эквивалент крейсерлер салу 12 миллион фунтқа және 5 жылға созылатыны ескерілді. "Defence" және тағы екі крейсердің құрылысы жаңартылған жоба бойынша қайта басталды. 1957 жылы "Defence" кемесі "Lion" деп қайта аталды, ал құрылысы Тайн өзеніндегі Уолсендте орналасқан "Swan Hunter" және "Wigham Richardson" кеме жасаушылықтарында жалғасты. Оның соңғы құны 13 миллион фунтты құрады.
Partially complete, the ship was launched on 2 September 1944 by Lady Edelson, but work was suspended in 1946. The cruiser was further advanced than the two other Tigers and its completion as HMS Defence in 1947 was anticipated. New Mk 24 triple six inch turrets for four Tiger class ships were 75 80% complete. but the decision was made in 1954 to fit the more advanced fully automatic Mk 26 twin 6 inch turrets. Lion was fitted with one hydraulic and one electric powered turret in A and Y positions, The three Mk 24 turrets in A, B and Y would have given more reliable all angle surface cover against multiple targets Still named Defence, she was laid up at Gareloch in Scotland for eight years in dehumidified sealed state in the RN Reserve Fleet, while the other incomplete Tigers remained with their builders. By 1954 the condition of Defence "was not so good", but it was felt Defence, Blake, and Tiger could still be completed, with new armament in three years at a cost of 6 million pounds while construction of equivalent new cruisers would cost 12 million pounds and take 5 years. Construction of Defence and two other cruisers was resumed to a revised design. Defence was renamed Lion in 1957 and construction continued at the Swan Hunter and Wigham Richardson yards at Wallsend on the Tyne. Its final cost was 13 million pounds.
Қызмет тарихы
1960 жылдың шілдесінде ол теңізге шығу үшін саяси қысымның нәтижесінде, инженерлік бөлімде кейбір жеңілдетулер жасалып қызметке жіберілді. Алғашқы сынақтар ауыр ротор, турбина және діріл проблемаларынан бұзылды. 1961 жылдың ақпанында кеме толыққанды жұмыс істеуге дейін Портсмут кемежайында тағы үш ай жұмыс істеді. "Арыстанның" алғашқы миссиясы 1961 жылы 20 500 мильді қамтитын Жерорта теңізіне сапар болды. Сол жылдың соңында ол Оңтүстік Америкаға барып, 1962 жылы Плимутқа оралды. "Арыстан" 1962 жылдың 31 шілдесінде Девонпортта қайта жабдықталды және Елтаңба флотында және Қиыр Шығыста қызмет етті. 1963 жылдың наурыз айында Қиыр Шығысқа жетіп, қыркүйек айында Малайзияның тәуелсіздік тойына қатысты. Кейін ол Австралияға сапар шекті және Суэц каналы арқылы Ұлыбританияға оралды. 1964 жылдың басында "Арыстан" ірі НАТО және басқа да ұлттық жаттығуларға қатысты, содан кейін Испания мен Португалияға барып, Ұлыбританияға оралды. 1964 жылдың қыркүйегінде "Арыстан" Мальтаның тәуелсіздік тойында болды. Сол жылдың басында ол Форт-роуд көпірінің астында фрегатпен соқтығысты. Розит кемежайында шұғыл жөндеу жұмыстары жүргізілді, содан кейін Мальтаға кетер алдында небары бірнеше сағат қалды. 1965 жылдың басында "Арыстан" Гамбияның Батурст қаласында (қазір Банжул) өткен тәуелсіздік салтанатына қатысты. Кейін сол жылы ол Швецияға ресми сапармен барған шағын күштің флагманы болды. Кеме 1965 жылдың тамызында Портсмут теңіз күштері күндеріне қатысты, содан кейін 1972 жылға дейін Девонпорттағы резервке жіберілді, одан кейін ол жою тізіміне енгізілді. "Арыстанды" оның әпкелері сияқты қайта жабдықтау жоспарлары тым қымбат деп есептелді. 1973 жылдың 15 мамырында ол Розитқа келді, содан кейін "Тайгер" және "Блейк" кемелері үшін бөлшектер мен жабдықтар алынып тасталды. "Арыстан" 1975 жылдың 12 ақпанында 262 500 фунт стерлингке сатылды. 1975 жылдың 24 сәуірінде ол Инверкейтингке келді, онда Thos. W. Ward кеме бұзушылар оны скрапқа шығарды. Оның кейбір жабдықтары Перуға сатылып, олардың бұрынғы британдық крейсерлерінде пайдаланылды.
She was finally commissioned in July 1960, having been rushed into service with some shortcuts in the engineering department, due to political pressure to get her to sea. Initial trials were disrupted by severe rotor, turbine and vibration problems and a further three months in Portsmouth dockyard were required before she became fully operational in February 1961. Lions first commission included a Mediterranean leg covering some 20,500 miles in 1961. In the latter part of that year she headed to South America and returned to Plymouth in 1962. Lion recommissioned at Devonport for service in the Home Fleet and Far East on 31 July 1962 and sailed to the Mediterranean for work up at the end of November. She reached the Far East in March 1963 and was present at the Malaya independence celebrations in September. She subsequently visited Australia before returning to the UK via the Suez Canal. In early 1964, Lion took part in major NATO and other national exercises; she then visited Spain and Portugal before returning to the UK. In September 1964 Lion was present at the Maltese independence celebrations. Earlier that year she had been rammed under the Forth Road Bridge by the frigate Emergency repairs were carried out in Rosyth dockyard before she sailed for Malta with only hours to spare. Early in 1965, Lion was present at the Gambian independence ceremony on Bathurst, now Banjul. Later that year, she was flagship of a small force for an official visit to Sweden. The ship was present at Portsmouth Navy Days in August 1965, before being decommissioned into the reserve at Devonport until 1972, when she was placed on the disposal list. Plans to convert Lion along the lines of her sisters and were rejected as too costly. On 15 May 1973, she arrived at Rosyth and was subsequently stripped of parts and equipment for use in Tiger and Blake. Lion was sold for breaking up on 12 February 1975 for £262,500. On 24 April 1975 she arrived at Inverkeithing where she was scrapped by ship breakers Thos. W. Ward. Some equipment from her was salvaged and sold to Peru for use in their former British cruisers.