M49 тас жолы: Англиядағы M4 және M5 тас жолдарын байланыстыратын 8 км-лік магистраль. Авонмут доктарына, Бристольге және Оңтүстік-Батыс Англияға саяхатты жеңілдетеді.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Англиядағы тас жол
Motorway in England
M49 – Англиядағы M4 (22-шы шығу) және M5 (18A-шы шығу) тас жолдарын байланыстыратын тас жол. Оңтүстік ұшы Авонмут қаласының шетінде, ал солтүстік ұшы 1996 жылы салынған Уэльс принці көпірінің шығысында орналасқан. Оның ұзындығы 5 миль (8 км) және ол тек басқа тас жолдардан ғана қолжетімді.
The M49 is a motorway in England that links the M4 (J22) with the M5 (J18A). The southern end is on the outskirts of Avonmouth and the northern end is immediately to the east of the Prince of Wales Bridge which was constructed at the same time 1996. It is 5 mile (8 km) long and unique in that it is only accessible from other motorways.
Бағыт
M49 M5 магистралінің 18A тоғысында басталады, содан кейін шамамен солтүстік және солтүстік-батыс бағытында жүріп, 22-ші тоғысында M4 магистралімен қиылысады, Пилнинг түйіскен жерінен, Екінші Северн өткеліне дейін. Ол Авонмут портына, Бристольдің орталық және оңтүстік бөліктеріне, сондай-ақ Оңтүстік-Батыс Англияға баратын көліктердің жол жүру уақытын қысқартады. M4/M5 түйісігі арқылы жүрумен салыстырғанда, M49 арқылы жүру қашықтықты 6,2 мильге азайтады. M4 магистралімен екі бағытты бөліп тұратын айналмалы қиылысы бар, сонымен қатар, Авонмут көпірі мен M4 арасындағы M5 магистралінің қысқа тұсы жабылып қалған жағдайда, оны айналып өтуге мүмкіндік береді. Алғашқы жоспарларда кеңейтілген өнеркәсіптік аймақ пен Северн-Бичке қызмет көрсету үшін A403 магистралімен аралық тоғыс жасау көзделген. 1-ші тоғыстың құрылысы 2018 жылдың жазында басталып, 2020 жылдың тамыз айының соңында аяқталды. Дегенмен, бұл тоғыс әзірге жергілікті жол желісіне қосылмаған, сондықтан магистральға кіруге болмайды. M49 аномалиялық түрде нөмірленген, себебі ол M4 магистралінің оңтүстігінде орналасқан, демек, нөмірі 3-тен басталуы керек еді.
The M49 begins at junction 18A of the M5 and then heads roughly north and northwest before it reaches its terminal junction with the M4 at junction 22, just before the Second Severn Crossing at Pilning Interchange. It cuts journey times for traffic to and from Avonmouth docks, Central and southern Bristol and South West England. Compared to driving via the M4/M5 interchange, using the M49 cuts the distance travelled by 6.2 miles. Having a two way grade separated roundabout junction with the M4, it also fulfils the additional role of providing a bypass for the busy stretch of the M5 between the Avonmouth Bridge and the M4 in case of that route being shut. Original plans provided for an intermediate junction with the A403, to serve an expanded industrial area and Severn Beach. Construction of Junction 1 commenced summer 2018 and was completed late in August 2020. Despite this, the junction is not currently connected to the local road network, so cannot be used to access the motorway. The M49 is anomalously numbered, as it is entirely to the south of the M4 and should therefore begin with a 3.
1-шы жол торапты жалғау жолы туралы дау
2020 жылдың тамызында жол айрығы толыққаннан кейін, жаңа 1-ші жол айрығын жергілікті жол желісімен байланыстыратын жолды кім салу керек екеніне қатысты дау туды. 2021 жылдың ақпан айында Батыс Англия Біріккен Аймағы байланыс жолын салуға 1 миллион фунт стерлинг көмектесуге келісті, бірақ мамыр айына қарай тағы да 1 миллион фунт стерлинг тапшылық пайда болды. Жол айрығын аяқтау үшін қажетті жердің ең кішкентай бөлігі екі шаршы метр болатын, Оңтүстік Глостершир кеңесінің өкілі оны жер бағасын көтеру үшін "құнсыздау учаскелер" деп атады. 2023 жылдың ақпан айында кеңес жерді міндетті түрде сатып алу туралы шешім қабылдады, ал Ұлттық жолдар басқармасы кеңеске жерді сатып алу үшін қосымша 7 миллион фунт стерлинг бөлді.
After the junction itself was completed in August 2020, disputes arose over who should construct the road linking the new Junction 1 to the local road network. In February 2021, the West of England Combined Authority agreed to supply £1million towards the construction of the link road, but by May a further deficit of £1million had arisen. Land required to complete the junction was in parcels as small as two square metres, which a South Gloucestershire councillor called "ransom strips" to increase the land price. In February 2023, the council authorised compulsory purchase orders for the land purchase, with National Highways providing an additional £7million for the council to buy the land.