Альфа Ромео SZ/RZ: Сирек кездесетін спорт автомобильдерінің тарихы
Alfa Romeo SZ
Alfa Romeo SZ/RZ: 1989-1994 жылдары өндірілген лимитті жарыс машинасы. Zagato, Alfa Romeo және Fiat бірлесіп жасаған, ерекше дизайны бар спорт автомобильдері.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Alfa Romeo SZ (Sprint Zagato) немесе ES 30 (Experimental Sportscar 3.0 литр) – 1989 және 1991 жылдар аралығында Centro Stile Zagato, Centro Stile Alfa Romeo және Centro Stile Fiat бірлестігімен құрастырылған, жоғары өнімділікке ие, лимитті спорттық автомобиль. Ол 1989 жылғы Женева автосалонында Zagato компаниясының прототипі ретінде ES 30 деген атпен таныстырылды, алайда автомобильдің механикалық бөлігі олардың жасауына қатыспаған.
The Alfa Romeo SZ (Sprint Zagato) or ES 30 (Experimental Sportscar 3.0 litre) is a high performance limited production sports car built between 1989 and 1991 by a partnership between Centro Stile Zagato, Centro Stile Alfa Romeo and Centro Stile Fiat. It was unveiled as the ES 30 at the 1989 Geneva Motor Show as a prototype by Zagato, although the car was mainly built by them not designed mechanically.
РЗ
SZ-дің RZ (Roadster Zagato үшін) кабриолет нұсқасы 1992 жылдан 1994 жылдың желтоқсанына дейін өндірілді. Екі автомобильдің сыртқы түрі дерлік бірдей болғанымен, алдыңғы крылолары мен багаж бөлімінен басқа, кузов панельдері толығымен әртүрлі болды. RZ-де жерден серпілуді жақсарту үшін бампер мен есік жақтаулары қайта жасалды, ал капот енді агрессивті тізбектерін көрсетпеді. Стандартты түрде үш түс қол жетімді болды, оның ішінде қара, сары және қызыл, қара және сары түстері көбірек таңдау жасады. Сары және қызыл автомобильдердің ішкі бөлігі қара былғарыдан, ал қара автомобильдер бордодан жасалған. Ішкі құрылымы SZ-ден көп өзгешеленбесе де, RZ-де кабриолет шатырының сақтау аймағын жасыру үшін орындықтар арасында жоғары көтерілген орталық консоль болды. 350 дана өндіру жоспарланған, бірақ Alfa Romeo үшін автомобильдерді өндіретін Zagato зауыты банкротқа түскеннен кейін 252 данадан соң өндіріс тоқтатылды. Содан кейін қабылдаушылардың бақылауында тағы 32 автомобиль аяқталды, ал өндіріс 284 данада аяқталды. Олардың үшеуі күміс түске бордо интерьермен боялды, ал соңғысы перламутрлы ақ түске боялды. +PerformanceSZRZ Ең жоғары жылдамдық 0–7.0 секунд 7.5 секунд 0 1000 м 27.4 секунд 30.1 секунд Қуат/салмақ қатынасы 6 кг/ж.к. 6.6 кг/ж.к.
A convertible version of the SZ, the RZ (for Roadster Zagato), was produced from 1992 until December 1994. Although almost identical to look at, the two cars had completely different body panels save for the front wings and boot. The RZ had a revised bumper and door sills to give better ground clearance and the bonnet no longer featured the aggressive ridges. Three colours were available as standard including black, yellow and red, with black and yellow being the more popular choices. Yellow and red cars got a black leather interior and black cars burgundy. Although the interior layout was almost unchanged from the SZ, the RZ had a painted central console that swept up between the seats to conceal the convertible roof storage area. 350 units were planned but production was halted after 252 units when the Zagato factory producing the cars for Alfa Romeo went into receivership, a further 32 cars were then completed under the control of the receivers before production finished at 284 units. Of those, three RZs were painted silver with burgundy interior and the final RZ was painted pearlescent white. +PerformanceSZRZ Top speed 0–7.0 seconds7.5 seconds 0 1000 m 27.4 seconds 30.1 seconds Power to weight ratio 6 kg/PS 6.6 kg/PS
SZ Trofeo (СЗ Трофео)
SZ Trofeo – бұл SZ-нің бір модельді жарыстар сериясы үшін жасалған модификацияланған нұсқасы, бұл жарыстар Еуропаның әртүрлі трассаларында, бірақ көбінесе Италияда, Imola, Misano және Mugello сияқты жерлерде өткізілді. Барлығы 13 автомобиль жасалды, және олардың көпшілігі қызыл түспен боялған, бірақ кем дегенде біреуі қара болған. Дөңгелектері 16 дюймдік OZ жеке-жеке жинақталған дөңгелектер, Pirelli шиналарымен жабдықталған, әр команда үш жиынтық алды. Ішкі жағы көбінесе бос, бірақ сол заманғы ережелерге сәйкес приборлық тақтасы мен есік панельдері сақталған. Қозғалтқышы SZ және RZ көліктерінің қарапайым нұсқаларында қолданылатын қозғалтқыштармен шамалы ғана ерекшеленеді, бірақ ішкі бөліктері теңгерілген және басқаша реттелген.
The SZ Trofeo is a modified version of the SZ built for a single model race series run on circuits throughout Europe, but primarily in Italy at venues such as Imola, Misano, and Mugello. Only 13 cars were built and it seems like most were finished in red, although at least one was black. Wheels are 16″ OZ three piece items fitted with Pirelli tires, of which each team received three sets. The interior is largely stripped, but retains the dash and door panels, consistent with era regulations. The engine is largely identical to those used in road going versions of the SZ and RZ, but with balanced internals and different tuning.