Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Америкалық бомбалаушы/шабуылдаушы ұшақ прототипі
American bomber/attack aircraft prototype
Martin XB-51 – американдық үш реактивті шабуылдаушы ұшақ. Ол 1945 жылы жобаланып, 1949 жылы алғашқы ұшуын жасады. Бастапқыда V-8237-1 спецификациясы бойынша АҚШ Әскери Әуе күштері үшін бомбалаушы ретінде жобаланған және XA-45 деп аталды. Келесі жылы "А" – жердегі шабуыл классы алынып тасталды, және оның орнына XB-51 тағайындалды. Қажеттілік – төмен биіктікте бомбалау және тікелей қолдау көрсету. XB-51 бағалау кезінде ағылшынның "English Electric Canberra" ұшағынан жеңілді, ол Martin компаниясымен құрастырылып, Martin B-57 Canberra ретінде пайдалануға түсті.
The Martin XB 51 was an American trijet ground attack aircraft. It was designed in 1945 and made its maiden flight in 1949. It was originally designed as a bomber for the United States Army Air Forces under specification V 8237 1 and was designated XA 45. The "A" ground attack classification was eliminated the next year, and the XB 51 designation was assigned instead. The requirement was for low level bombing and close support. The XB 51 lost out in evaluation to the English Electric Canberra which built by Martin entered service as the Martin B 57 Canberra.
Жобалау және әзірлеу
Бұл ерекше конструкция алғаш рет 1949 жылғы 28 қазанда ұшқан. Ол үш General Electric J47 қозғалтқышымен жабдықталған – жауыгерлік ұшақ үшін бұл ерекше сан. Алдыңғы фюзеляж астындағы қос қозғалтқыш пен құйрықтың түбіндегі ауа түсірілісімен бірге орналасқан қозғалтқыштардың мұндай жиынтығы сирек кездеседі. Айналмалы бұрыш пен ұялы қанаттардың үйлесімі ұшып көтерілу жолын қысқартты. Негізгі қону шассиі Boeing B-47 Stratojet сияқты, фюзеляж ішінде тізбектелген екі дөңгелекті жиынтықтан тұрды, ал қанат ұштарында қосымша дөңгелектер орналасқан (бұл алғаш рет "Middle River Stump Jumper" деп аталған, өзгертілген Martin B-26 Marauder ұшағында сынақтан өткен). XB-51 ірі, бірақ аэродинамикалық тұрғыдан "таза" конструкция болды, онда барлық негізгі жүйелер ішкі бөлігінде орналасқан. Сегіз 20 мм-лік зениттік пулеметтер ұшақтың мұрнына орнатылуы тиіс болған. Ұшқыштар екеуі де қысыммен жабдықталған, кондиционерленген ортада, жоғары қарай шығатын креслоларда отыруға мүмкіндік алған. XB-51 – Martin компаниясының өздері жасаған шығарылатын креслолармен жабдықталған алғашқы ұшағы болды.
This unorthodox design, first flying on 28 October 1949, was fitted with three General Electric J47 engines an unusual number for a combat aircraft two underneath the forward fuselage in pods, and one at the extreme tail with the intake at the base of the tailfin. The combination of variable incidence and slotted flaps gave a shorter takeoff run. The main landing gear consisted of dual wheel sets in tandem in the fuselage, similar to the Boeing B 47 Stratojet, with outrigger wheels at the wingtips (originally proved on a modified Martin B 26 Marauder named "Middle River Stump Jumper"). The XB 51 was a large but aerodynamically "clean" design which incorporated nearly all major systems internally. Eight 20 mm cannon mounted in the nose would have been installed in production aircraft. Both crew members were provided with a pressurized, air conditioned environment, equipped with upward firing ejection seats. The XB 51 was the first Martin aircraft equipped with ejection seats, these being of their own design.