Лондонның "Сент-Хелен" шығыршығы: тарихы мен болашағы
St Helen's (skyscraper)
Лондонның St Helen's небоскребі: тарихы, архитектурасы (Mies van der Rohe әсері), орналасқан жері (Undershaft, Leadenhall Street). Қаржы орталығындағы ғимарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Лондондағы коммерциялық көкжиек, Англия
Commercial skyscraper in London, England
Сент-Хелен (бұрын Aviva Tower немесе Коммерциялық Одақ ғимараты деп аталатын) – Ұлыбританияның Лондон қаласында орналасқан коммерциялық көкжиек. Ол биік және 23 қабаттан тұрады. Пошталық мекенжайы: No. 1, Undershaft, бірақ басты кіреберіс Лондон қаласының қаржы ауданындағы Лиденхолл көшесіне қарап тұр. Ғимарат Голлинс Мелвин Уорд серіктестігімен халықаралық стильде жобаланған: ғимараттың қатаң түзу сызықты геометриясы мен егжей-тегжейлілігі Людвиг Мис ван дер Роге-нің ықпалында болды және шамалы дәрежеде Нью-Йорктегі Сиграм ғимаратын еске салады. Ол Тейлор Вудроу Констракшн компаниясымен Лондондағы төрт биік ғимараттың бірі ретінде жоғарыдан төменге қарай инженерлік дизайнды қолдана отырып салынды, онда төменгі кеңсе қабаттары төменнен емес, жоғарыдан ілінген. 1992 жылы ғимарат Уақытша ИРА жасаған Балтық биржасының бомбалауы кезінде ауыр зақымдар алды, нәтижесінде ол толыққанды жаңартылды. Ғимарат 2003 жылы Абу-Даби инвестициялық басқармасымен Simon Halabi компаниясына сатылды. 2007 жылы Халаби ғимаратты бұзып, оның орнына әлдеқайда биік мұнара салу жоспарларын қарастырғаны хабарланды, бірақ бұл жоспар іске аспады. 2011 жылы ғимараттың алыс Шығыстағы белгісіз жеке инвесторға 288 миллион фунт стерлингке сатылғаны хабарланды. 2016 жылдың ақпан айында ұсынылған жобалар 72 қабаттан тұратын биік мұнараны көбінесе кеңселерге арналған ғимарат ретінде салуды көздейді. 2016 жылдың қарашасында Trellis Tower құрылысына рұқсат берілді, ол 10 000 жұмысшыға арналған және аяқталғаннан кейін Лондон қаласындағы ең биік ғимарат және Ұлыбританиядағы екінші ең биік ғимарат болады.
St Helen's (previously known as the Aviva Tower or the Commercial Union building) is a commercial skyscraper in London, United Kingdom. It is tall and has 23 floors. The postal address is No. 1, Undershaft, though the main entrance fronts onto Leadenhall Street, in the City of London financial district. The building was designed by the Gollins Melvin Ward Partnership in the international style: the stark rectilinear geometry and detailing of the building was influenced by Ludwig Mies van der Rohe and is somewhat reminiscent of his Seagram Building in New York City. It was built by Taylor Woodrow Construction as one of only four high rise buildings in London using a top down engineering design where the lower office floors are suspended from above rather than supported from below. In 1992, the building was heavily damaged in the Baltic Exchange bombing carried out by the Provisional IRA, as a result of which it was substantially renovated. The building was sold in 2003 by the Abu Dhabi Investment Authority to property developer Simon Halabi. In 2007, it was reported that Halabi was considering plans to demolish the building and replace it with a much taller tower, but this plan was not fulfilled. In 2011, it was reported that the building had been sold to an undisclosed Far Eastern private investor for £288 million. Plans for the site submitted in February 2016 feature a tall, 72 floor tower largely given to office space. In November 2016, planning permission was granted for the Trellis Tower, which will house up to 10,000 workers and which, upon completion, will be the tallest building in the City of London and the second tallest building in the UK, after The Shard.
Жобалау және әзірлеу
1961 жылы Commercial Union Assurance Company Лондон қаласындағы Сент-Мэри-Экс ауданында жаңа бас кеңсесі ретінде салу үшін жер учаскесін сатып алды. Бұл учаскеге Сент-Мэри-Экстегі іргелес үйлер мен Грейт-Сент-Хеленстегі бұрынғы Shell ғимараты кірді. Сонымен қатар, Peninsular and Oriental Steam Navigation Company Лиденхолл көшесіндегі қалалық кеңселерін қайта жаңартуды жоспарлап отырды. Екі учаскеге де қатысты бірқатар мәселелер болды, атап айтқанда, Commercial Union учаскесіне қол жеткізу қиындығы және Peninsular and Oriental учаскесінің шектеулі ені, осының салдарынан екі компанияның да қалаған ауданына жеткілікті емес құрылыс рұқсаты алу мүмкін болмады. Осыған байланысты екі компания бірлесіп дамытуға келісті, бұл жобаға учаске шекараларын қайта бөлу және Лиденхолл көшесі мен Сент-Мэри-Экс көшелерінің қиылысында ашық алаң құру кірді. Екі компания да жаңа алаңқа қарайтын фасадына ие болып, бастапқы шекаралармен белгіленген аудандарына тең жерді сақтап қалды. Жобаның архитекторы – Мис ван дер Роэнің ықпалына бой ұсынған Gollins Melvin Ward серіктестігі. Дизайн халықаралық модернистік стильдегі сопақ текшелі ғимарат болды. Сыртқы қаптама (терезелерден басқа) анодталған алюминийден жасалған, оның түсі жарық жағдайына байланысты қою сұрдан қою қолаға дейін өзгерді. Мұнарада 24 кеңсе қабаты бар. Сонымен қатар, екі екі қабатты техникалық қабаттар бар; техникалық қабаттардың біріндегі қазандық бөлмелері көршілес Peninsular and Oriental ғимаратына да қызмет көрсетті. Қабаттардың жалпы ауданына қатысты учаске ауданының арақатынасы 5,5:1 құрады. Жер астында бес деңгей орналасқан, онда қызметкерлерге арналған асхана, гараж және үш деңгейлі қоймалар мен сейфтер орналасқан. Ең төменгі кеңсе қабатының астындағы дизайн Лондон қаласының жаяу жүргіншілер желісі арқылы жоғарылатылған жаяу өткелдерге қол жеткізуді қамтамасыз ететін ашық подиуммен бұзылған. Pedway – бұл Лондон қаласындағы көлік ағынын жақсарту мақсатында жоғары орналасқан жаяу жүргіншілер жолдары желісін салуды көздеген, бірақ толыққанды іске аспаған амбициялы жоба. 1960 жылдардың ортасынан 1980 жылдарға дейін ірі құрылыс салушылар Pedway желісіне қол жеткізуді қамтамасыз етуге міндетті болды, бұл құрылыс рұқсатын алу шартының бірі еді. Бұл талап дизайнерлерге ұнаған жоқ, олар нәтижесіндегі кеңістікті әдемі емес, пайдаланылмаған және көбінесе жаяу жүргіншілерге соқпаққа тірелетін орын деп есептеді. Осы жобада Commercial Union ғимаратын көршілес Peninsular and Oriental ғимаратымен байланыстыратын подиум деңгейіндегі жаяу өткелі салынды.
In 1961, the Commercial Union Assurance Company had acquired a site in St Mary Axe, in the City of London, which it desired to develop as its new headquarters. The site comprised adjacent properties in St Mary Axe and the former Shell building in Great St Helens. At the same time, the Peninsular and Oriental Steam Navigation Company was planning to redevelop its city offices in Leadenhall Street. Due to a number of issues affecting both sites, notably poor access to the Commercial Union site and the restricted width of the Peninsular and Oriental site, it was not possible to obtain planning consents that would optimise the amount of floor space desired by either company. As a result, the two companies decided to participate in a joint development that would involve the reallocation of site boundaries and the creation of an open concourse area at the junction of Leadenhall Street and St Mary Axe. Both companies were to have frontages on the new concourse and would retain site areas equivalent to those enclosed by the original boundaries. The architect for the project was the Gollins Melvin Ward Partnership, who acknowledged the influence of Mies van der Rohe. The design was an elongated cube in the modernist international style. The original cladding (apart from the windows) was anodidized aluminium, whose colour changed in varying lighting conditions from dark grey to dark bronze. The tower has 24 usable office floors. In addition there are two double height plant floors; the boiler rooms on one of the plant floors also serviced the neighbouring Peninsular and Oriental building. The floor to site area ratio is 5.5:1. There were five underground levels, providing the staff restaurant, garage and three levels of storerooms and strongrooms. Below the lowest office floor, the design was broken by an open podium which was designed to provide elevated pedestrian access via the City of London Pedway Scheme. Pedway was an ambitious but ultimately unfulfilled scheme to improve traffic flow in the City of London by means of the construction of a network of elevated pedestrian walkways. From the mid 1960s to the 1980s, developers of major sites were required to provide access to the Pedway network as a condition of obtaining planning consent. The requirement was unpopular with designers, who regarded the results as visually unappealing unused space that often provided pedestrians with dead ends. In the case of this development, a podium level walkway was constructed that linked the Commercial Union building with its neighbour, the Peninsular and Oriental building.
Құрылыс
Коммерциялық одақ ғимаратының құрылысын Тейлор Вудроу Констракшн компаниясы жүзеге асырды. Құрылымы орталық бетонды қызметтік ядродан тұрады, оны жоғары және шатыр қабаттарындағы өндірістік қабаттарда орналасқан, проекцияланған болаттан жасалған фермалық бөлімдерге ілінген болат каркас айналып тұр. Офистік қабаттар осы болат каркастарға ілінген; шатыр бөлімі он екі қабатты, ал орта бөлімі он үш қабатты ұстап тұрады. Болат ілгіштер кезекпен терезе тіреулеріне орнатылған және өлшемдері әртүрлі: × Бұл аспалы құрылыс дизайны негізінен тірек бағаналарын қажетсіз ету арқылы еден алаңын барынша арттыруға бағытталған. Екі жаңа ғимараттың алдындағы жаңа алаң көше деңгейінен төмен орналасқан, және екі жағынан сатылар салынған. Сатылардың қадамдарына ғимараттың бес жер асты қабатын желдету үшін ауа кіргізу қоршаулары орнатылған. Алаңға жартылай пісіп-жетілген липа ағаштары отырғызылды.
The construction of the Commercial Union building was undertaken by Taylor Woodrow Construction. The structure comprises a central concrete service core, surrounded by a steel framework suspended from projecting steel truss sections at the mid and roof level plant floors. The office floors are suspended from these steel frameworks; the roof section supports twelve floors while the midsection supports 13 floors. The steel hangers are installed in alternate window mullions and vary in size: × This suspended construction design was aimed at maximising floor space by largely eliminating the need for support columns. The new piazza in front of the two new buildings was below street level, and steps were constructed on two sides. Air intake louvres for ventilating the building's five sub surface levels were built into the treads of the steps. The piazza was planted with semi mature lime trees.
Марапаттар
1970 жылы Коммерциялық одақ және Жарым арал мен Шығыс ғимараттары қалалық пейзаж мен дизайнды үйлестірудегі жетістіктері үшін Азаматтық сенім сыйлығын жеңіп алды. Сол жылы Коммерциялық одақ ғимараты Британдық болат корпорациясы мен Британдық құрылыс болат құрылымдары қауымдастығының қолдауымен Құрылыс болат конструкциясын жобалау бойынша арнайы сыйлыққа ие болды.
In 1970, the Commercial Union and Peninsular & Oriental buildings won the Civic Trust Award for townscape and design co ordination. In the same year the Commercial Union building was awarded the Structural Steel Design Special Award, sponsored by the British Steel Corporation and the British Constructional Steelwork Association.