Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Дизельдік шунтерлік локомотив
Diesel shunter locomotive
Британдық темір жолының 06-сыныбы – 1958 жылдан 1960 жылға дейін Эндрю Барклей және компаниясы Британдық темір жолының Шотландия бөлігінде пайдалану үшін салған 0-4-0 дизельдік-механикалық шунтерлік локомотивтер класы. Олар бастапқыда D2410–D2444 деп нөмірленген, ал 1973 жылдан кейін сақталғандарына TOPS нөмірлері 06001–06010 берілді.
The British Rail Class 06 is a class of 0 4 0 diesel mechanical shunters built by Andrew Barclay Sons and Company from 1958 to 1960 for use on the Scottish Region of British Railways. They were originally numbered D2410–D2444 and survivors after 1973 were given the TOPS numbers 06001–06010.
Техникалық мәліметтер
Қозғалтқыш Gardner 8 цилиндрлі 4 тактілі "8L3" моделі, Wilson Drewry CA5 5 жылдамдықты эпициклдік беріліс қорабына, Vulcan Sinclair типті 23 сұйықтық байланысымен және Wiseman типті 15 RLGB беріліс қорабымен жалғанған. Барлығы техникалық тұрғыдан ұқсас болғанымен, локомотивтердің кабинасының арт жағында екі түрлі конструкция болды: алғашқы 15 локомотив үш терезелі, ал қалған 20 локомотив екі терезелі болды.
The engine is a Gardner 8 cylinder 4 stroke "8L3" connected to a Wilson Drewry CA5 5 speed epicyclic gearbox with a Vulcan Sinclair type 23 fluid coupling and a Wiseman type 15 RLGB gearbox. While all technically similar, the locomotives had two different designs for the back of the cab, the first 15 locomotives having three windows, the remaining 20, having two.
Нөмірлеу
Олар бастапқыда D2410–D2444 деп нөмірленген. 1973 жылдың қаңтарында қызметте болған он бірлік, яғни D2413/14/20–23/26/37/40/44, 06001–06010 TOPS нөмірлерін алды.
They were originally numbered D2410–D2444. The ten still in service in January 1973, nos. D2413/14/20–23/26/37/40/44, were given the TOPS numbers 06001–06010. D number TOPS Number Allocation in February 1977 Image Status Notes D2410 Withdrawn Scrapped D2411 Withdrawn Scrapped D2412 Withdrawn Scrapped D2413 06001 Withdrawn Scrapped D2414 06002 DT Scrapped D2415 Withdrawn Scrapped D2416 Withdrawn Scrapped D2417 Withdrawn Scrapped D2418 Withdrawn Scrapped D2419 Withdrawn Scrapped D2420 06003 ED Preserved For a considerable time, at Eastfield depot, carried the number 206003 D2421 06004 DE Scrapped D2422 06005 DE Scrapped D2423 06006 AB Scrapped D2424 Withdrawn Scrapped D2425 Withdrawn Scrapped D2426 06007 DT Scrapped D2427 Withdrawn Scrapped D2428 Withdrawn Scrapped D2429 Withdrawn Scrapped D2430 Withdrawn Scrapped D2431 Withdrawn Scrapped D2432 Withdrawn Unknown Exported to Italy in 1977, fate unknown. D2433 Withdrawn Scrapped D2434 Withdrawn Scrapped D2435 Withdrawn Scrapped D2436 Withdrawn Scrapped D2437 06008 DT Scrapped D2438 Withdrawn Scrapped D2439 Withdrawn Scrapped D2440 06009 Withdrawn Scrapped D2441 Withdrawn Scrapped D2442 Withdrawn Scrapped D2443 Withdrawn Scrapped D2444 06010 Withdrawn Scrapped
They were originally numbered D2410–D2444. The ten still in service in January 1973, nos. D2413/14/20–23/26/37/40/44, were given the TOPS numbers 06001–06010. D number TOPS Number Allocation in February 1977 Image Status Notes D2410 Withdrawn Scrapped D2411 Withdrawn Scrapped D2412 Withdrawn Scrapped D2413 06001 Withdrawn Scrapped D2414 06002 DT Scrapped D2415 Withdrawn Scrapped D2416 Withdrawn Scrapped D2417 Withdrawn Scrapped D2418 Withdrawn Scrapped D2419 Withdrawn Scrapped D2420 06003 ED Preserved For a considerable time, at Eastfield depot, carried the number 206003 D2421 06004 DE Scrapped D2422 06005 DE Scrapped D2423 06006 AB Scrapped D2424 Withdrawn Scrapped D2425 Withdrawn Scrapped D2426 06007 DT Scrapped D2427 Withdrawn Scrapped D2428 Withdrawn Scrapped D2429 Withdrawn Scrapped D2430 Withdrawn Scrapped D2431 Withdrawn Scrapped D2432 Withdrawn Unknown Exported to Italy in 1977, fate unknown. D2433 Withdrawn Scrapped D2434 Withdrawn Scrapped D2435 Withdrawn Scrapped D2436 Withdrawn Scrapped D2437 06008 DT Scrapped D2438 Withdrawn Scrapped D2439 Withdrawn Scrapped D2440 06009 Withdrawn Scrapped D2441 Withdrawn Scrapped D2442 Withdrawn Scrapped D2443 Withdrawn Scrapped D2444 06010 Withdrawn Scrapped
Қайтарып алу
Шантерлік жұмыстардың азаюына байланысты, BR 1960 және 70-жылдары шантерлік локомотивтер паркін қысқартуға мәжбүр болды, нәтижесінде көптеген локомотивтер қызметтен шығарылды. 06 классының қызметтен шығарылған алғашқы локомотиві 1967 жылдың наурыз айында D2441 болды, ал соңғысы 1981 жылдың қыркүйегінде 06002 (бұрынғы D2414) болды.
With a decline in shunting, BR was forced to reduce its shunter fleet in the 1960s and 70s, resulting in mass withdrawals. The first class 06 locomotive to be withdrawn was D2441 in March 1967 and the last was 06002 (formerly D2414) in September 1981. Year Quantity inservice atstart of year Quantitywithdrawn Locomotive numbers Notes 1967 35 1 D2441 1968 34 9 D2411–2/15/17–8/25/28/30/32 D2432 sold into industrial use 1969 25 5 2410/19/27/29/34 1970 20 0 – 1971 20 4 2431/35–6/39 1972 16 6 2416/24/33/38/42–3 1973–4 10 0 – 1975 10 2 06009/010 1976 8 1 06001 1977 7 1 06007 1978 6 0 – 1979 6 1 06004 1980 5 3 06005–006/008 1981 2 2 06002/003 06003 went into departmental use, now preserved.
Жыл Бастапқыдағы қызметтегі саны Шығарылған саны Локомотив нөмірлері Ескертулер
1967 35 1 D2441
1968 34 9 D2411–2/15/17–8/25/28/30/32 D2432 өнеркәсіптік пайдалануға сатылды
1969 25 5 2410/19/27/29/34
1970 20 0 –
1971 20 4 2431/35–6/39
1972 16 6 2416/24/33/38/42–3
1973–4 10 0 –
1975 10 2 06009/010
1976 8 1 06001
1977 7 1 06007
1978 6 0 –
1979 6 1 06004
1980 5 3 06005–006/008
1981 2 2 06002/003 06003 ведомстволық пайдалануға жіберілді, қазір сақтаулы.
With a decline in shunting, BR was forced to reduce its shunter fleet in the 1960s and 70s, resulting in mass withdrawals. The first class 06 locomotive to be withdrawn was D2441 in March 1967 and the last was 06002 (formerly D2414) in September 1981. Year Quantity inservice atstart of year Quantitywithdrawn Locomotive numbers Notes 1967 35 1 D2441 1968 34 9 D2411–2/15/17–8/25/28/30/32 D2432 sold into industrial use 1969 25 5 2410/19/27/29/34 1970 20 0 – 1971 20 4 2431/35–6/39 1972 16 6 2416/24/33/38/42–3 1973–4 10 0 – 1975 10 2 06009/010 1976 8 1 06001 1977 7 1 06007 1978 6 0 – 1979 6 1 06004 1980 5 3 06005–006/008 1981 2 2 06002/003 06003 went into departmental use, now preserved.
Сақтау
06003 нөмірімен (бұрынғы D2420) бір ғана локомотив сақталған. 1981 жылғы ақпан айында қызметтен алынған кезде ол осы кластағы екінші соңғы локомотив болды. Қызметтен алынғаннан кейін департаменттік паркіне беріліп, 97804 нөмірімен қайта нөмірленді және 97020 локомотивінің орнына Рединг сигналдық станциясында пайдаланылды. 1984 жылы қайтадан қызметтен алынып, Ротерхамдағы Буттың металл тебу орындасына сатылды (күні белгісіз), бірақ кейіннен Шеффилдтегі Meadowhall орналасқан Оңтүстік Йоркшир темір жолы оны сақтап қалды. Кейіннен HNRC-ге тиесілі болды және бірнеше жерлерді аралап, Ливерпуль жолындағы Манчестердегі Ғылым және өнеркәсіп мұражайында сақталды. 2013 жылы Роузлидегі Peak Rail теміржолындағы Heritage Shunters Trust жинағына көшірілді. D2432 нөмірімен бір локомотив 1969 жылы Кент графтығындағы Квинборо қаласындағы P. Wood кеме бұзушыларға сатылды. 1977 жылы Италияға экспортталды, бірақ одан кейінгі тағдыры белгісіз.
A single locomotive survives, number 06003 (formerly D2420). It was the second last locomotive of the class in service when it was withdrawn in February 1981. It was transferred to the departmental fleet following withdrawal and renumbered 97804, and used at the Reading Signal Works where it replaced 97020. After being withdrawn again in 1984, it was sold to Booth's scrapyard in Rotherham (date unknown) before being saved for preservation by the local South Yorkshire Railway based at Meadowhall in Sheffield. Later owned by HNRC and visited several locations before being stored at the Museum of Science and Industry, Liverpool Road, Manchester, and in 2013 was moved into the Heritage Shunters Trust collection at Peak Rail, Rowsley. One locomotive, D2432, was sold to P. Wood Shipbreakers of Queenborough, Kent in 1969. It was exported to Italy in 1977, but its subsequent fate is unrecorded.
Темір жол үлгілері
1963 жылы Hornby Railways компаниясы алғашқы OO калибрлі BR Class 06 локомотивін шығарды. 2011 жылдан бері Hornby компаниясы BR Blue түсті Railroad желісінің бөлігі ретінде прототиптің қарапайым үлгісін шығарып келеді, ал бұрынғы үлгілер әртүрлі бояу схемаларында болған. 06 локомотивіне арналған гравировкаланған латуньдан жасалған жиынтық Judith Edge Kits ассортиментінде бар.
In 1963 Hornby Railways launched its first version of the BR Class 06 in OO gauge. Since 2011 Hornby have produced a basic representation of the prototype as part of their Railroad range in BR Blue, whilst past examples have carried a variety of liveries. An etched brass kit of the 06 is in the range of Judith Edge Kits.